Plnění klimatizace vlastníma rukama

Poprvé vstoupil název freon do našeho života téměř před 90 lety, kdy americký chemik Thomas Midgley Jr. získal patent na svůj vynález. Téměř všechny dnešní klimatizační výrobky pracují s freony různých značek a technik nazývané chladivo. Kvalita provozu každého děleného systému závisí na této velmi důležité složce: pokud jí není v systému dostatek, začíná docházet k namrzání dílů a spojů. Vzhledem k tomu, že náklady na kompresor tvoří asi 60 % celkových nákladů na celou instalaci a že právě freon udržuje klimatizaci v provozuschopném stavu, měli by uživatelé klimatizační zařízení včas nabíjet. Jak správně naplnit kondicionér sami – řekneme vám v našem článku.

Na štítcích na vzdálené a vnitřní jednotce je uvedena značka freonu, jeho množství v kg a pracovní tlak.

Standardní množství chladiva závisí na podmíněné kapacitě výrobku: „sedmička“ má až 750 gramů a nejvýkonnější split-systém až 1,7 kg. Pokud máte delší trasu, než doporučuje výrobce, je nutné přidat 15 až 30 gramů chladicí kapaliny na každý další metr. Každá značka výrobku, například LG nebo Toshiba, má svá vlastní omezení týkající se výšky mezi jednotkami a délky potkorunaí. Její překročení je nepřípustné. k. ovlivňuje funkčnost celého systému.

Příčiny úniku

Aby výrobek správně fungoval, musí být množství freonu v klimatizačním zařízení dostatečné pro zajištění stálé cirkulace. Bohužel k únikům během provozu stále dochází a příčiny mohou být následující.

1. Nedokonalost konstrukce – Měděné tkorunaky, kterými freon cirkuluje, jsou při instalaci vyvaleny na místě, takže během provozu dochází k malým ztrátám. Kondicionér s freonem je nutné po určité době doplnit.
2. Během přepravy Pokud je freon v klimatizačním zařízení nainstalován dříve než tento výrobek, může se jeho objem trochu snížit, stejná nepříjemnost může nastat při demontáži a opětovné instalaci klimatizačního zařízení. Proto je nutné na místě nové instalace doplnit freon do klimatizace.

Pokud je výrobek pravidelně servisován, včas čištěn, nedochází k nadměrnému odpařování chladicí kapaliny, jediným negativním aspektem je její únik přes spoje.

Mnozí uživatelé jsou přesvědčeni, že není možné doplnit kondicionér vlastníma rukama, ale tyto dosti pochybné pověsti jsou podporovány servisními specialisty, aby nepřišli o své výdělky. Ano, potřebujete specifické vybavení, ale to v této progresivní době není problém.

Možnosti doplňování paliva

Statistiky tvrdí, že každý výrobek klimatické třídy ztrácí během roku provozu 8 % z počáteční náplně, proto je nutné jednou za 2 roky split-systém naplnit freonem. A zda to uděláte sami, nebo si pozvete odborníka, je samostatná otázka. Klimatizaci je nutné naplnit i v případě, že dává o něco nižší teplotu, než jste nastavili na displeji – tlak v systému by měl být konstantní a množství chladiva v tomto případě hraje hlavní roli.

Velmi důležité! Nedostatek objemu chladiva nezajišťuje normální provoz zařízení a nadměrný tlak je jistou příčinou neočekávané poruchy kompresoru.

Existují dva základní způsoby doplňování freonu do klimatizace.

1. Podle tlaku. Pro stanovení množství těkavého plynu pro plnění je nutné znát optimální tlak, který je uveden v návodu k obsluze, a porovnat jej s tlakem v klimatizačním systému, který je znázorněn připojenou hlavičkou. Tento způsob nabíjení kondicionéru tlakem se zpravidla provádí při úniku freonu z důvodu dlouhodobého provozu.
2. Hmotností. metoda se používá při úplné výměně chladiva – nejprve se ze systému odčerpá a poté se pomocí elektronických vah, které znají hmotnost plynu načerpaného do lahve, split-systém naplní freonem.

Existuje metoda pomocí měřícího skla, ale pro plnění klimatizace chladivem se používá velmi zřídka, pouze po provedené opravě. Pokud jsou ve speciálním průhledítku zjištěny vzduchové bubliny, freon nebude vstřikován, dokud nebudou ze systému odstraněny.

Lepší je použít čtyřpolohový rozdělovač – pohodlně se připojí všechny potřebné hadice, hermetičnost systému je zcela zachována, nedochází ke kontaktu vnitřního systému klimatizace s venkovním vzduchem.

Algoritmus plnění

Zde je podrobný návod krok za krokem, jak produkt naplnit. Jedná se o nabíjení jakéhokoli klimatického produktu metodou indikátoru přehřátí: existuje rozdíl mezi teplotou přehřátých par a jejich ekvivalentem, což znamená, že chladivo vře. První z nich je indikován elektronickým teploměrem, který stačí přiložit k plynovému potkorunaí výrobku; druhý je indikován manometrem měřícím nízký tlak. rozdíl teplot je v rozmezí 5 až 8 stupňů, a pokud je rozdíl teplot ještě o něco vyšší, jednotka nebyla dlouho nabíjena – je nutné ji doplnit.

1. Otevírání zapnutých zámků kování klimatizace, odstranit veškeré chladivo. Když tlak klesne na minimum, zavřete zámky.
2. Na váhu se položí láhev s freonem, na jejímž displeji se nastaví hodnota „0“.
3. Chcete-li vypustit vzduch z hadic, krátce otevřete ventil na rozdělovači.
4. Nyní otevřeno plynový ventil – po spuštění procesu nabíjení se postupně zvyšuje tlak v systému výrobku a snižuje se teplota v potkorunaním systému.
5. Pokud rozdíl mezi nimi není větší než 8⁰C – zavřete ventil na rozdělovači a poté uzavřete výstup chladiva z lahve.
6. Na váze zjistíme hmotnost zkapalněného plynu použitého k plnění klimatizace.

Zapnutí nabíjeného děleného systému pro kontrolu všech funkčních schopností. Pokud se během provozu netvoří na kohoutech venkovní jednotky námraza, vypočítali jste množství chladiva správně – výrobek je naplněn bez porušení doporučené technologie.

Video se bude hodit uživatelům, kteří jsou dostatečně sebevědomí na to, aby je doplnili nebo nabili: