výběr oleje a benzínu pro sekačky na trávu

Drtiče trávy jsou užitečné pro sekání trávy, když se potřebujete pravidelně starat o trávníky, parky a pozemky. S její pomocí lze trávu upravit mnohem rychleji než s ruční sekačkou. Nejčastější volbou jsou benzinové jednotky. Abyste z nich vytěžili maximum, je třeba je dlouhodobě udržovat pravidelná údržba. Výměna oleje je nezbytnou součástí každodenní rutiny. V závislosti na spalovacím motoru může být nutné použít čisté palivo nebo namíchat speciální palivo. Výběr správného oleje a benzínu pro sekačku je důležitý, protože kvalita paliva a maziv může mít přímý vliv na životnost sekačky.

Funkce oleje v motoru sekačky

Benzínové sekačky na trávu používají dvoutaktní a čtyřtaktní spalovací motory. Pohyb lopatek je poháněn energií odebíranou vznětovým motorem. V případě požáru jsou ve spalovací komoře přítomny tyto zplodiny hoření: – Vzniká v důsledku expanze plynů ve spalovací komoře. V tomto případě je stlačování plynů zajištěno pohybem pístu.

Plnění sekačky olejem

Motorový olej je speciální materiál, který zajišťuje hladký chod motoru a dalších systémů sekačky. Nevýměna oleje vede k různým závadám na stroji.

Zvláštní vlastnosti dvoutaktních a čtyřtaktních motorů

Dvoutaktní motor pracuje jako čtyřtaktní motor. Jediný rozdíl je v tom, že dvoutaktní motor má dva zdvihy a čtyřtaktní motor má čtyři zdvihy. Tímto pojmem se rozumí pohyb pístu směrem dolů nebo nahoru. 2 zdvihy na otáčku klikového hřídele. Pracovní zdvih pístu je jeho pohyb, při kterém se energie plynů vznikající při spalování paliva přeměňuje na užitečnou práci motoru (jeho otáčení).

Z hlediska konstrukce a výkonu se dvoutaktní a čtyřtaktní modely od sebe liší v následujících ohledech.

  1. Dvoutaktní motory mají vyšší hustotu výkonu a litrový objem (přibližně 1,5 až 1,8krát).
    Čtyřdobý cyklus
  2. Složitost stroje: dvoutaktní modely jsou jednodušší.
  3. Čtyřtaktní motory mají delší životnost díky lepšímu mazacímu systému a skutečnosti, že se klikový hřídel otáčí pomaleji.
  4. Jsou konstruovány tak, aby rychleji dosáhly maximálních otáček motoru: dvoutaktní motory zrychlují rychleji než dvoutaktní motory.
  5. Dvoutaktní motor se snadněji udržuje a opravuje. Je také levnější a lehčí než jeho čtyřtaktní protějšek.

Hustota výkonu je poměr mezi výkonem pohonné jednotky a její hmotností. Výkon v litrech je poměr mezi výkonem a zdvihovým objemem motoru (v litrech).

Díky absenci systému časování ventilů jsou dvoutaktní motory lehčí a jednodušší na konstrukci. Válec se plní směsí paliva a vzduchu a během expanze a kontrakce se zbavuje plynu pomocí speciálních otvorů: vstupního a výstupního otvoru.

Způsoby mazání motoru se liší

Zásadní je rozdíl ve způsobu mazání dvoutaktních a čtyřtaktních spalovacích motorů: ty první nepotřebují čistý benzín, ale směs benzínu a oleje v potřebném poměru. Zachycený vzduch cirkuluje v pístní jednotce a maže stěny válce, ložiska klikového hřídele a ojnice a písty. Při vznícení směsi paliva a oleje se v malých kapkách vznítí i olej, který směs tvoří. Produkty spalování se uvolňují jako výfukové plyny. V praxi se olej pro dvoutaktní sekačky mísí s benzínem v určitém poměru.

Olej

Ukázalo se, že dvoutaktní motory během provozu hoří a čtyřtaktní motory ne. Z toho vyplývají různé požadavky na jeho výkon. Olej pro dvoutaktní motory by měl po spalování zanechat Co nejmenší množství usazených sazí, a u čtyřdobých strojů je nezbytné, aby si použité mazivo zachovalo své původní fyzikálně-chemické vlastnosti po delší dobu.

Správný olej a benzín pro plnění dvoutaktního motoru

Dvoutaktní benzinové motory jsou konstruovány pro provoz s palivovou směsí o obsahu. Olej v sekačce se nevyměňuje samostatně – mísí se úměrně s benzínem. Do motorového systému byste měli plnit pouze správně připravenou palivovou směs.

Čím vyšší cena ropy, tím lépe pro provoz mechanismu nesmí být použita. Olejové směsi vhodné pro dvoutaktní spalovací motory se podle způsobu výroby dělí do následujících skupin

  • polosyntetické oleje;
  • syntetické oleje;
  • minerální.

Základem jsou mazací vlastnosti materiálu, jeho schopnost zůstat tekutý při nižších teplotách, aniž by se výrazně zvýšila viskozita. Složení maziva obsahuje přibližně 5-15 % různých přísad. Jsou navrženy tak, aby zvyšovaly praktickou účinnost používaného nástroje. Přísady to umožňují:

  • zpomalují korozi kovových povrchů v důsledku oxidačně-redukčních reakcí;
  • Zvyšte tepelný odpor dílů;
  • stabilizovat hodnotu viskozity látky na stejné úrovni při změnách teploty v určitém rozmezí.

Příprava palivové směsi

Palivová směs připravená k použití se jednoduše doplní uvnitř palivové nádrže, Pohodlné používání konve na zalévání.

Poměry ropy a benzínu v palivové směsi jsou uvedeny v následující tabulce. Umožňuje rychle určit objem materiálů, které se mají smíchat.

Směs benzínu a oleje připravenou k použití lze skladovat v polypropylenových nebo kovových nádobách až dva týdny. Sloučenina se nesmí skladovat v polyethylenových lahvích. To je způsobeno tím, že benzín reaguje s materiálem nádoby a vzniklé produkty se mísí s provozní směsí. Při spalování vzniká více sazí.

Doplňování palivové směsi je povoleno pouze v případě, že je motor téměř zcela vychladlý. Nádrž nenaplňujte až po okraj: ponechte dostatečný prostor pro tepelnou roztažnost paliva.

Při přípravě a plnění pracovní kapaliny dodržujte pravidla požární a osobní bezpečnosti mimo dosah zdrojů vznícení.

Výměna oleje ve čtyřtaktním motoru

Sekačky se čtyřtaktním motorem musí být naplněny benzínem v nádrži a olejem ve speciálním otvoru v krytu válce. Informace o intervalech výměny maziva jsou uvedeny v návodu k obsluze od výrobce zařízení.

Vezměte prosím na vědomí, že účinnost maziva se snižuje přibližně po 50 hodinách provozu stroje. Pokud je třeba sekat malé plochy, je nepravděpodobné, že by se v jedné sezóně odpracovalo tolik hodin. V takovém případě je třeba mazivo vyměnit při uskladnění stroje na podzimní a zimní období.

POLOSYNTETICKÝ OLEJ YUKO 10W-40

Polosyntetický olej YUKO SEMISYNTHETIC 10W-40

Aby nedošlo ke kontaminaci půdy, nevylévejte vyhořelé palivo přímo na zem. Existují také různé nástroje, které lze použít ke sběru použitého maziva. Jedna z možných variant je uvedena na fotografii níže.

Výměna maziva v motorovém systému sekačky s pojezdem je poměrně jednoduchá. Všechny operace obvykle trvají až 30 minut.

Vezměte prosím na vědomí, že olej a benzín pro čtyřtaktní sekačky se nesmí míchat, ale míchat zvlášť.

Optimální podmínky pro dvoutaktní i čtyřtaktní motory jsou benzín a olej, Doporučeno výrobcem. Informace o správném druhu paliva naleznete v návodu k obsluze sekačky. Viskozita plastického maziva nesmí být nižší než uvedená, jinak prostě nebude schopno správně plnit svou funkci. Použitý benzín nesmí být vyšší třídy, než je doporučeno výrobcem, protože může dojít k propálení pístů, ventilů nebo kroužků. Při doplňování paliva nebo maziva je rovněž důležité dodržovat množství uvedené v návodu k použití. Při přípravě směsi oleje a benzinu je třeba dodržovat zejména poměry.

About Martin Svoboda 10972 Articles
Zdravím vás, milovníci domácího pohodlí a vylepšení! Jsem Martin Svoboda, zkušený designér s kaleidoskopickou cestou po říši kreativity a funkčnosti. Pojďte se mnou otevřít dveře do mého světa - světa, kde v každém zákoutí rezonují ozvěny promyšleného designu a snahy o dokonalý domácí klid.

1 Comment

  1. „Mohl byste mi prosím doporučit nejlepší olej a benzín pro sekačku na trávu? Přemýšlím, jakou značku a jaké parametry vybrat, aby má sekačka dosahovala optimálního výkonu. Máte nějaké osvědčené tipy nebo doporučení? Děkuji za vaši pomoc!“

Leave a Reply

Your email address will not be published.


*