10 nejlepších třecích pneumatik pro automobily, jak vybrat suchý zip?

Obsah:

1. Úvod
2. Řada Premium
   Bridgestone Blizzak VRX
3. Goodyear UltraGrip Ice 2
4. Continental ContiVikingContact 6
5. Michelin X-Ice XI3
6. Pirelli Ice Zero FR
7. Nokian Hakkapeliitta R2
8. Střední segment
   Hankook Winter I*Cept IZ2 W616
9. Nokian Nordman RS2
10. Fulda Kristall Control HP2
11. Kumho I Zen KW31
12. Yokohama Ice Guard IG50
13. Rozpočtový segment
    Barum Polaris 5
14. Nexen Winguard Ice
15. Cordiant Winter Drive PW-1

Bridgestone Blizzak VRX

Výrobek je v prémiové cenové relaci. Inovativní technologie zavedené během vývoje vynesly tuto pryž v krátké době na špičku trhu. Tyto zimní pneumatiky jsou stále silné a zůstávají nejlepší volbou pro zimní podmínky.

Vlastnosti: Japonská značka Bridgestone se vyznačuje vysokou odolností v terénu. Model navíc nabízí maximální výkon. Asymetrický vzorek běhounu maximalizuje přilnavost na všech površích a výrazně zlepšuje mobilitu v terénu, čímž se liší od svých městských protějšků. Vnitřní blok má široký dezén, který zajišťuje dobrou ovladatelnost i na zledovatělé vozovce, účinnou akceleraci a lepší brzdění.

Střední část obsahuje blok kuliček průřezu. Je zodpovědný za přilnavost v měkkých, rozbitých, zasněžených nebo rozbředlých podmínkách. Pneumatika Bridgestone Blizzak VRX Arctic je na stejné úrovni jako směrová pneumatika. Široké ramenní bloky zvyšují nadnášení v obtížném terénu a podporují rychlý odtok tekutin. Bridgestone Blizzak VRX používá vylepšenou směs pryže – Multicell Compound. Jeho charakteristickým rysem je pórovitost. Při používání se na povrchu pneumatiky vytvářejí mikročerpadla, která vysušují mokrý povrch pryže. Více lamel pneumatiky poskytuje jistotu i na zledovatělé vozovce.

Výhody a nevýhody

Každá sada má své výhody a nevýhody. Celoroční pneumatiky nejsou výjimkou.

• Ušetříte peníze tím, že si koupíte pouze jednu sadu pneumatik;
• funguje dobře při teplotách pod bodem mrazu, na mokrém nebo zasněženém asfaltu.

• Podstatná ztráta při sezónním používání profilových pneumatik. Výrobek při vysokých teplotách „plave“ a má tendenci měknout, jak klesá teplota na teploměru. Vůz musí mít v zimě zimní pneumatiky a v létě letní pneumatiky.

Goodyear UltraGrip Ice 2

Krása Krása v prémiovém segmentu. Řada Arctic je navržena tak, aby zvládla problémy s vysokým sněhem a zledovatělými silnicemi.

Vlastnosti: Inovativní konstrukce běhounu se vyznačuje hlubokými bloky a směrovými sklony i v extrémních zimních podmínkách. Vzájemné propojení těchto pryžových prvků zajišťuje minimální brzdnou dráhu a vynikající ovladatelnost na sněhu nebo ledu. Hybridní „housenkové“ lamely ActiveGrip zvyšují trakci, a tím zlepšují jízdní komfort a jistotu. Vylepšená směs pryže prokazuje vysokou přizpůsobivost pneumatiky Goodyear UltraGrip Ice 2, která si zachovává pružnost a odolnost i při silném poklesu teplot.

Směrový dezén zajišťuje stabilitu na suchém i mokrém povrchu. Vynikající výsledky jsou zaznamenány na zledovatělém a měkkém sněhu, kde je vyžadována vysoká úroveň kontroly nad vozidlem.

Srovnání hlavních funkcí

Když proti sobě stojí Pirelli a Michelin, vypadá SUV Michelin CrossClimate s oficiálním symbolem sněhové vločky na boku spíše jako vítěz. Pneumatika Pirelli Scorpion Verde All Season však nezůstává pozadu. Odpověď na otázku, zda můžete jezdit v celoročním autě v zimě na sněhu??“ dáváme zápornou odpověď. Nepodařilo se nám najít žádné přesvědčivé argumenty.

Continental ContiVikingContact 6

Model patří do prémiového segmentu. Výrobní technologie zajišťuje maximálně předvídatelnou odezvu v zasněžených podmínkách a zabraňuje neočekávanému uklouznutí. Vlastnosti: Asymetrický dezén typu Nordic se třemi funkčními bloky. Vnější část se skládá ze zdvojené perličkové oblasti se zvýšenou tuhostí. To výrazně zlepšuje trakci a ovladatelnost v náročných zimních podmínkách.

Vnitřní prostor je vyplněn zakřivenými bloky. Jsou od sebe odděleny tenkými hřebeny a drážkami. Účelem této oblasti je zlepšit pohyblivost v zasněžených podmínkách. Jízdní dynamika napodobuje sněhový řetěz a poskytuje maximální trakci na zledovatělých silnicích. Odtokové dutiny jsou navíc vytvarovány malými hřebeny, které zabraňují zablokování okrajů pneumatiky při ohybu lamel.

Velikost gumy

Velikost pneumatiky je uvedena také na bočnici pneumatiky. Existuje evropský typ značení. Například 205*35*R17 znamená šířku pneumatiky 205 mm, výšku profilu 45 a vnitřní průměr 17 palců. Písmeno r označuje konstrukci s radiální vazbou.

Americký způsob je podobný evropskému, pouze se před něj přidávají další písmena, která označují orientaci gumy (P – Passanger, LT – Light Track). Existuje i jiný způsob vyjádření velikosti a uvedení hodnot v palcích. Pokud se například na boku objeví číslo 29*11*R18, jeho rozluštění by znamenalo

• 29 je vnější průměr v palcích;
• 11 šířka pneumatiky;
• 18 – vnitřní průměr.

Michelin X-Ice XI3

Třetí generace X-Ice zlepšila brzdný výkon na zledovatělém povrchu o 7 % a výkon na námraze o 17 %. Kromě toho jsou vhodné pro spotřebu benzinu.

Vlastnosti: Pneumatiky jsou vybaveny jedinečným systémem ochrany proti aquaplaningu. Směrové drážky běhounu urychlují rychlý odvod sněhu a vody zpod kola. Vlhkost, která zůstane na povrchu, je účinně absorbována mikropóry v povrchu. Pryž skandinávského typu. Má tři klíčové strukturní prvky: mikropumpy, pilovité hrany a lamely. Tato kombinace zaručuje vysoký výkon, stabilitu a minimální brzdnou dráhu pro Velcro, a to i v náročných zimních podmínkách. Řada ostrých hran umožňuje snadnější odhrnování sněhu. Šikmé lamely zajišťují citlivé řízení na rovinkách i v ostrých zatáčkách.

Směs pryže Flex-Ice obsahuje vysoký podíl oxidu křemičitého, který v kombinaci s jedinečnou technologií udržování rychlosti zajišťuje maximální trakci i při extrémně nízkých teplotách. Přípustná rychlost až 210 km/h, H-index schválen. Je důležité si uvědomit, že když se guma opotřebuje na 50 %, neztratí svůj původní výkon.

Index zatížení

Výrobci pneumatik přidávají k rychlostní kategorii další dvě čísla, a to index maximálního zatížení. Tento parametr znamená, že pneumatika je schopna jízdy při určité hmotnosti na kolo, při maximálním tlaku. Měření se udává v kilopascalech a blíží se vnitřnímu poloměru.

Čím vyšší je tato hodnota, tím vyšší zatížení pneumatika unese. Minimální hodnota v průmyslu je 1 – 46,2 kg na kolo a maximální hodnota je 279 – 13,6 tuny na válec.

Pirelli Ice Zero FR

Z hlediska měkkosti použité pryžové směsi je tento „suchý zip“ na pomezí skandinávského a evropského typu. Tvrzení výrobce přesvědčují, že tyto pneumatiky mají stejné technické vlastnosti jako pneumatiky s hroty.

Vlastnosti: Třecí model vykazuje dobré terénní vlastnosti i v náročných zimních podmínkách. Tyto pneumatiky mají vynikající ovladatelnost na hrubém ledu a vynikající přilnavost na uježděném sněhu. Středová zóna běhounu je vysoce směrová s velkým množstvím podélných odvodňovacích kanálků pro rychlý odvod vody a dobrou trakci za mokra. Inovativní technologie 3D lamel zajišťuje stabilitu bloku při vysokých rychlostech za sucha i za mokra.

Ramenní bloky ve tvaru vlny jsou rozděleny podélnými příčnými kanálky, čímž je zajištěna maximální kontaktní plocha s vozovkou a záběr sněhu. Tento suchý zip je prakticky neslyšný, což zaručuje pohodlnou jízdu.

Vyplatí se v zimě jezdit elektromobilem?

Elektromobily jsou v Rusku stále exotické, zatímco v Evropě si získávají stále více příznivců a postupně se stávají běžnou záležitostí. Ke každému vozu této nejnovější třídy máme několik poznámek.

Tesla Model X 100D. Trakce je řízena elektronikou a není možné ji vypnout, pokud jednáte poctivě. Je možné zůstat s podvozkem v jedné linii, ale pouze pokud si pohrajete s kabeláží. Řízení ale stále není moc zábavné, protože i s kvalitními zimními pneumatikami je lepší s Teslou na ledu vůbec nejezdit. Nemožnost legálně zakázat ESP je tedy oprávněná.

Jaguar I-Pace má na rozdíl od Tesly elektronický pojezd, ale jen částečně, což umožňuje mělké prokluzy. Žádné stížnosti – trakce je po většinu času stabilní. Není však zjevně pro příznivce hlubších smyků – ztráta trakce je nevyhnutelná.

Audi e-tron je prakticky auto obvyklé pro řidiče bez všech těch nevypínatelných automatických vychytávek. Všechny omezovače se rychle a úplně vypnou. Stačí pár úprav a máte k dispozici všech 360 koní.

Ale ve včelí plástvi je trochu dehtu. Po dlouhém testu ovladatelnosti na zledovatělé trati se vůz dostal do zátěže a potíže přišly, když se to nečekalo. Sotva jsme dojeli na další trať, začal na panelu blikat nápis „Ztratil jsem jedno z předních kol“. Žádné řízení. Trakce se přenáší pouze na zadní nápravu.“. Jedna útěcha – auto jede dál, místo aby se zablokovalo, dokud se problém neodstraní. Proč si systém myslí, že chybí pneumatika, i když jsou všechny čtyři na svém místě?? Bůh ví.

Co jsme ještě udělali s tímto rozmarným autem?! Ani načítání systému, ani instalace originálních kol s tlakovými senzory pomohl, jsme dokonce zamkli dveře a odešel od něj, že to měl nějaký čas sám a přemýšlel nad jeho chování – vše bez účinku! Problém se vyřešil až poté, co jsme asi půl hodiny v klidu jezdili po rodných kolech. Vůz konečně „našel“ ztracené kolo a jezdí pravidelným tempem.

Nokian Hakkapeliitta R2

Jeden z nejoblíbenějších a nejvyhledávanějších „suchých zipů“ v roce 2021. Vztahuje se k prémiovému cenovému segmentu. Vlastnosti: Vyspělý směrový dezén zajišťuje, že se voda a sněhová břečka může extrémně rychle odpařovat zpod povrchu kola. Průběžný dešťový systém podporuje účinný odvod vody a snižuje možnost vzniku aquaplaningu. Podpůrný pryžový kroužek rozděluje vzor na dvě symetricky se odrážející části a zaručuje větší stabilitu. Ozubené bloky vytvářejí ostré hrany, které zajišťují dobrou přilnavost nejen při jízdě, ale také při rozjezdu a brzdění. Dáma má tvar drápků. Díky prořezávání sněhu zabraňují smyku a uklouznutí v závějích. Odklonové lamely zvyšují trakci na náledí.

Základem pryžové směsi těchto třecích pneumatik je směs Cryo Crystal, která si zachovává svou pružnost i při silném mrazu. Tyto pneumatiky se suchým zipem zajišťují vynikající nadnášení, plnou ovladatelnost a minimální brzdnou dráhu, ať už na sněhu nebo na ledu.

Označeno

Na označení celoročních pneumatik mohou být někdy přidány různé symboly. Jedním z dalších označení je „Retread“. Skutečnost, že některé soupravy musí být opraveny a znovu smíchány a protektorovány. Repasované výrobky nesou toto označení. Jízda na této pneumatice nehrozí, ale pneumatika zakoupená řidičem se opotřebuje o něco dříve. Naštěstí je to levnější.

Pneumatiky a ráfky některých vozidel se k sobě nehodí, protože mají zásadně odlišnou konstrukci. Pokud tedy hodláte měnit pneumatiky sami, je třeba si uvědomit, že sady komor by měly být namontovány na příslušné kolo označené LC, GC nebo RK. Symboly LB, GB nebo RB označují kombinaci s bezdušovými sadami (TubeLess).

Barevné značení je předepsáno v pravidlech pro montáž pneumatik. Pokud je bočnice označena žlutým trojúhelníkem, jedná se o nejlehčí část pneumatiky. Stačí ji jen zarovnat s označením na ráfku. Červená tečka označuje nejtěžší místo a musí být také zarovnána se značkou L na kole z lehké slitiny.

Hankook Winter I*Cept IZ2 W616

Tento model patří do středního cenového segmentu a je pevně usazen jako lídr. Silný dezén ve tvaru písmene V podporuje kategorii pneumatik Arctic pro náročné zimní podmínky. Vlastnosti: Střední část pneumatiky je vybavena kombinovaným podélným žebrováním pro zajištění stability a trakce. Po obou stranách této oblasti jsou kvádry ve tvaru kosočtverce, které tvoří odvodňovací systém. Jejich hlavní funkcí je zajišťovat trakci a zároveň odvádět vlhkost a sníh. Odvodňovací kanály jsou umístěny podélně a zabraňují aquaplaningu. Jejich inovativní tvar umožňuje kratší brzdnou dráhu na ledu a lepší nadnášecí vlastnosti.

V bočních částech pneumatiky se suchým zipem je umístěno mnoho malých kuliček. Snižují hladinu hluku a zajišťují pohodlnou jízdu. 3D lamely pro přilnavost na zledovatělém povrchu a regulaci tuhosti ramene. Okraje ramenní oblasti jsou vybaveny víceobjemovými kompenzačními prvky pro vynikající nadnášení a ovladatelnost. Více lamel přispívá k tomu, že vozidlo zvládá jízdu na zledovatělé vozovce.

Nokian Nordman RS2

Pneumatiky patří do střední cenové kategorie a představují cenově dostupnou řadu založenou na vlajkových modelech. Speciální vlastnosti: Běhoun má směrovou konstrukci, která umožňuje rychlý odvod vody, dobrou nadnášivost a ovladatelnost. Pneumatiky navíc výborně brzdí na sněhu i ledu a překonávají i některé prémiové modely. Inovativní sací lamely na vyšších řadách pneumatik zajišťují vynikající přilnavost za mokra. Na suchém asfaltovém povrchu jsou jízdní vlastnosti o něco horší. Je určen pro jízdu ve městě a představuje důstojnou alternativu k dražším konkurentům. Minimální spotřeba paliva díky nízkému valivému odporu.

Fulda Kristall Control HP2

Třecí směs se suchým zipem se směrovým dezénem od německé značky. Model patří do středního segmentu.

Vlastnosti: Inovativní technologie odstraňování sněhu využívá stlačování gumy při odvalování, což zlepšuje přilnavost v zasněžených podmínkách. 3D lopatky jsou zvětšené pomocí technologie Bubble Blade – to zlepšuje jízdní vlastnosti a ovladatelnost na sněhu i ledu. Speciální pryžová směs si zachovává svou pružnost i při extrémně nízkých teplotách, což zajišťuje odolnost a spolehlivost pneumatiky. Směrový dezén rychle odvádí vodu a mokrý sníh zpod povrchu kola. Tím se minimalizuje možnost hydroplaningu a slushplaningu.

Kumho I Zen KW31

Korejský výrobce pneumatik Kumho se pohybuje ve střední cenové kategorii. Deflektor pneumatik se pevně řadí do středu své třídy a v testech si nevede ani špatně, ani špatně.

Vlastnosti: Zesílené ramenní oblasti zajišťují odolnost a spolehlivost pneumatik a zabraňují jejich deformaci. Špičkový odvodňovací systém zabraňuje ulpívání bláta nebo mokrého sněhu. Centrální zóna běhounu je vybavena jedinečnými lepicími bloky. Jejich hlavní funkcí je zajistit kvalitní přilnavost a zlepšit stabilitu. Více drážek pozitivně přispívá ke stabilitě a dobré odezvě řízení na měkkém sněhu.

Yokohama Ice Guard IG50

Tento model patří do středního segmentu a vyznačuje se vynikajícím výkonem, minimálním opotřebením a vysokou bezpečností.

Vlastnosti: Asymetrická konstrukce běhounu s mnoha drážkami, drážkami a bloky různých velikostí a tvarů. Výsledkem je vysoký počet ostrých hran, které zaručují minimální brzdnou dráhu a dobrou přilnavost. Tento typ vzoru navíc minimalizuje hluk a vibrace. „Pneumatika Velcro má vynikající manévrovací schopnosti v měkkém sněhu a rozbředlém terénu. Tato směs obsahuje adsorpční složky, které pohlcují vlhkost z ledu a povrchu vozovky, čímž zajišťují kvalitní přilnavost a stabilitu na vozovce. Zachovává pružnost při rychle klesajících teplotách. 3D lamely se při jízdě spojují a zpevňují běhoun, což má pozitivní vliv na zlepšení brzdného účinku na ledu.

Vylepšený drenážní systém zajišťuje rychlý odvod vody z kontaktní plochy a minimalizuje riziko aquaplaningu. Technologie drážek se vyznačuje vysokou rychlostí odvádění vody, bahna a kalu.

Barum Polaris 5

Třecí guma Barum Polaris 5 patří do cenově dostupného segmentu. Určeno pro osobní automobily a crossovery.

Vlastnosti: Pneumatiky poskytují dobrou trakci nejen na zasněžených silnicích, ale i na suchém a čistém asfaltovém povrchu. Optimalizovaná spotřeba paliva díky velmi lehkým valivým vlastnostem. Pátý model v řadě zajišťuje stabilní jízdní vlastnosti a dobrou ovladatelnost v zimních podmínkách. Vyznačuje se také velmi nízkým opotřebením. Směrový dezén běhounu je symetricky uspořádán. Kruhové kanály a příkopy ve střední části vytvářejí vysoce účinný odvodňovací systém, který zajišťuje rychlý odvod vlhkosti a sněhových nánosů z kontaktní plochy se zemí. Tím se minimalizuje pravděpodobnost vzniku aquaplaningu a výrazně se zkracuje brzdná dráha na mokré vozovce. Odtokové kanálky jsou zaoblené, což má pozitivní vliv na zachycování a zadržování sypkého sněhu. To zajišťuje vysokou úroveň přilnavosti v zasněžených podmínkách. Ramenní plochy jsou velké, což umožňuje vysokou manévrovatelnost a dobrou přesnost řízení v každém terénu. Technologie 3D brzdových lamel pro co nejlepší přilnavost při rozjezdu a brzdění. Bloky běhounu mají funkci rozložení tuhosti, což zaručuje dlouhý kilometrový výkon pneumatiky.

Který suchý zip je nejlepší koupit

Při výběru pneumatik s dobrým třením je důležité zohlednit klimatické podmínky. To je první věc, která hraje roli, vzhledem k jasnému rozdělení na typy. Styl jízdy a vlastnosti vozidla jsou stejně důležité. Například pro terénní vozidla a crossovery vyvíjejí výrobci speciální modely, které odpovídají výkonu a hmotnosti vozidla a jeho chování na zimních silnicích.

Žebříček pneumatik na suchý zip nabízí 12 možností rozdělených do skupin pro snadný výběr. Rozpočet – nejvyšší kvalita levných pneumatik s dobrými výkonnostními vlastnostmi. Terénní pneumatiky jsou určeny pro konkrétní značky vozidel. A pokud jde o poměr cena/výkon, nejlepší pneumatiky střední cenové kategorie fungují na silnici bezchybně.

Nexen Winguard Ice

Zimní nehrotové pneumatiky Winguard Ice jihokorejské značky Nexen patří do cenově výhodného segmentu. I přesto však suchý zip nabízí dobré výsledky na náledí nebo na sněhu.

Vlastnosti: Velký počet lamel tvoří další ostré hrany v dezénu, což vede k dobrým vlastnostem při řezání sněhu. Jedinečná technologie bloků a segmentů zajišťuje rychlé odvádění bláta a uježděného sněhu a minimalizuje riziko smyku a aquaplaningu. Pneumatiky jsou vyrobeny z pryžové směsi, která má zvýšenou pevnost. Zaručuje minimální brzdnou dráhu a vysokou stabilitu na asfaltu i na ledu. Nevýhodou zimních suchých zipů Nexen Winguard Ice mohou být neideální výsledky při provozu na suchém asfaltu.

Cordiant Winter Drive PW-1

Tento model levných pneumatik je určen pro použití ve vnitřním městě.

Výhody: Nesměrový dezén běhounu je uspořádán asymetricky. Je doplněna několika lamelami. Kombinace těchto faktorů zajišťuje vysokou průjezdnost na zasněžených i zledovatělých vozovkách. Odstranění podélného žebrování má pozitivní vliv na brzdnou dráhu na náledí. Vylepšený odvodňovací systém zajišťuje rychlý odvod vlhkosti, břečky a bláta z běhounu. Kromě toho tato technologie snižuje riziko hydroplaningu nebo prokluzu. Do pryžové směsi byly přidány tepelně odolné přísady, které zajišťují, že tyto pneumatiky zůstanou pružné a robustní i při výrazném poklesu teploty. Hluboké dezénové bloky mají velký rozměr, který zvyšuje účinnost brzdění na ledu nebo sněhu. To má však negativní vliv na výkonnost suchého a čistého asfaltu.

Jak vybrat správné lepivé pneumatiky

Všechny modely třecích autobusů lze rozdělit do dvou velkých skupin:

• Pro teplou evropskou zimu – tyto pneumatiky jsou vhodnější do města a jižních oblastí. Jejich zvláštností je účinná přilnavost na mokrém i suchém asfaltu a ovladatelnost v zasněžené břečce.
• Pro chladné severské zimy (skandinávský typ). Tyto pneumatiky jsou známé pro své vynikající jízdní vlastnosti v terénu na sněhu a v závějích.

Při výběru protiskluzové pneumatiky stojí za zvážení také její hlavní vlastnosti:

1. Velikost. Ne všechny modely jsou k dispozici v celém rozsahu.
2. Index nejvyšší rychlosti. Pro rychlou jízdu a výkonné vozy je nejvhodnější vyšší nastavení.
3. Vzorek běhounu. Symetrický tvar je nejlepší pro osobní vozy a městské silnice, asymetrický pro rychlé sportovní vozy.

Který z nich je nejlepší koupit, závisí na mnoha faktorech a vychází především z vašich vlastních zkušeností a provozních podmínek.