15 nejlepších autokompresorů pro kvalitní huštění pneumatik

K huštění pneumatik automobilu se používá kompresor. Kompresor stlačuje vzduch a přivádí jej hadicí do vsuvky kola automobilu. Kompresor je poháněn elektromotorem, kompresor je napájen elektrickým kabelem, který se připojuje k palubní elektrické síti vozidla prostřednictvím zásuvky zapalovače cigaret nebo přímo z akumulátoru. Tryska vzduchové hadice je připevněna k ventilu pneumatiky a tlak v pneumatice je kontrolován manometrem.

Proč potřebujete kompresor do auta?

Mnoho majitelů aut jezdí bezpečně po celé roky bez kompresoru v zavazadlovém prostoru svého vozu. Moderní bezdušové pneumatiky výborně snášejí tlak a problém s píchlým kolem může vyřešit zvedák a náhradní kolo nebo polštář. Díky tomu všemu umožňují autokompresory majiteli vyřešit řadu úkolů:

• Automobilový kompresor umožňuje kontrolovat pomocí manometru a udržovat konstantní požadovaný tlak ve všech pneumatikách vašeho vozu. Správný tlak v pneumatikách snižuje jejich nadměrné opotřebení, zlepšuje jízdní vlastnosti a snižuje spotřebu paliva.
• Kompresor může pomoci při překonávání špatných silnic nebo na náledí. Majitel vozu může snížit tlak v pneumatikách na polovinu běžné hodnoty, čímž se zvětší styčná plocha pneumatiky, zlepší se přilnavost a vztlak. Na nerovném úseku silnice majitel pomocí kompresoru dofoukne pneumatiky na normální tlak.
• Kompresor lze použít k nafukování gumových člunů, nafukovacích matrací, míčů. Velkokapacitní kompresory lze použít pro připojení různých pneumatických nástrojů.

1-3. SOROKIN® 13.65

Výrobce není uveden

Deklarované hodnoty 52 l/min; 6,9 bar; 14,5 A

Úhledný, kompaktní výrobek – šampión v nafukování! Rychle se vyhrbí, jeden z prvních, který odjíždí. Přídavné adaptéry (připevněné k tělu) pro nafukování koulí a míčků. Čísla na tlakoměru jsou malá – důsledek dvojí digitalizace. Potřebná stupnice je naštěstí blíže středu: vzdálenost mezi stupnicemi je ještě menší. Tloušťka šipky odpovídá 0,2 kPa. Přesně tolik podceňuje tlak. Jinak velmi dobré, ale drahé.

Dělají velký hluk, ale nejsou příliš účinné. Mezi 12 vzorky cenově dostupných (ne více než 2000 koruna) automobilových kompresorů byla jedna třetina „špatná“. Vyplatí se kupovat levné modely?

V kresleném filmu se Prasátko snažilo nafouknout balónek pro svého kamaráda medvěda, ale nepodařilo se mu to. Prasátko téměř praskalo námahou. Nepraskly by malé a levné kompresory ze stejného důvodu??

Cenový limit jsme zavedli z určitého důvodu: mnoho lidí dnes hledá něco levnějšího. Zde jsou naše cenově dostupné modely – méně než dva tisíce koruna. Představte si, že jich je tucet.

Když předběhneme příběh, můžeme říci, že čtyři kompresory se měly mnohem hůře než Prasátko. Zajímavé je, že jméno jednoho z poražených lze přeložit jako „nebeský medvěd“! Tajemství?

JAK SE MĚŘÍ TLAK?

Většina kompresorů je označena v barech nebo atmosférách (kg/cm²). Jednotky jsou velmi blízké: 1 kg/cm² = 0,98 baru

. Kromě toho se často používá tzv. psi – libry na čtvereční palec. Pamatujte: 1 kg/cm² = 14,2 psi. Pokud je v návodu k obsluze vašeho vozu doporučen tlak měřený v psi (například 31 nebo 33), můžete místo převodu jednotek jednoduše použít tlakoměr s příslušnou stupnicí.

Metoda a kritéria

Naše kompresory musely nafouknout kolo s pneumatikou o rozměru 215/60 R17 – taková kola se montují na mnoho dnes oblíbených crossoverů střední třídy. Pro srovnávací analýzu byly zvoleny dva referenční body – tlak uvnitř kola byl 2,2 baru a 4,0 baru. První hodnota je nejběžnější. A každý kompresor je povinen nahustit pneumatiku na tento tlak. 4,0 baru umožňuje montáž pneumatiky na tzv. „hrb“, vyčnívající prstenec kolem ráfku kola, který upevňuje pneumatiku a zabraňuje jejímu zalepení.

Kromě toho při huštění až do tlaku 4,0 barů zjišťujeme odolnost kompresorů proti přehřátí při nepřetržitém provozu (např. při huštění dvojice pneumatik). Malé kompresory tento režim opravdu nemají rády, a proto jsme se je rozhodli vyhodnotit v náročných podmínkách. Čas potřebný k dosažení obou milníků měřený pomocí elektronických stopek. Napájecí napětí 14 V z laboratorního zdroje

Jako obvykle jsou v naší fotogalerii soutěžící seřazeni abecedně. Ne všichni se dostali do cíle! Tři kompresory vyhořely hanbou a čtvrtý prostě nedělal svou práci.

Typ akce

Vozidlové kompresory jsou dvou typů podle typu činnosti:

• Membrána
  – Mají nízkou kapacitu, takže se používají k nafukování kol do poloměru 14 palců, nemohou vytvářet vysoký tlak (až 4 bary), při minusových teplotách klesá pružnost membrány a výkon kompresoru ještě více klesá.
• Pístové kompresory
  – stlačování vzduchu se provádí pomocí klikového pístu; pístové kompresory jsou výkonné a mohou vyvinout tlak až 10 barů.

Automobilové pístové kompresory z velké části nahradily membránové kompresory.

Defort DCC-265-Lt

Deklarovaný výkon 38 l/min; 10 barů; 15 A

Integrované světlo LED okamžitě zasáhne. Tlakoměr je malý a písmo je špatně čitelné. Stupnice PSI je preferovaná tlaková stupnice, která není vhodná pro ruské uživatele. Přesnost je nízká. Existují však adaptéry pro nafukování fotbalových míčů, míčů atd. . Vzhled je docela slušný, při práci se téměř nezahřívá. Nafouknutí pneumatiky však trvá dlouho a všechny výše uvedené výhody jsou druhořadé.

Maximální vyvíjecí tlak

Automobilové kompresory se vyznačují maximálním tlakem, který mohou vyvinout. Pneumatiky osobních automobilů, crossoverů a SUV mají obvykle tlak 2-3 atmosféry. Pneumatiky nákladních vozidel mohou dosáhnout až 10 atmosfér. Většina dnešních autokompresorů dosahuje tlaku až 10 atmosfér a zdaleka převyšuje potřeby většiny majitelů automobilů.

Výkon

Výkon autokompresoru udává dobu, za kterou kompresor nafoukne jedno kolo. Čím vyšší je výkon kompresoru, tím rychleji se kolo nafoukne. Výkon kompresorů se měří v litrech za minutu.

• Kompresory s výkonem 10-15 l/min
  – Lze je použít k huštění pneumatik motocyklů a jízdních kol; nejsou vhodné pro pneumatiky automobilů, protože k nafouknutí 13 až 14palcového kola je třeba 15 až 20 minut.
• Kompresory s výkonem 25-35 l/min
  – Lze použít k huštění pneumatik osobních automobilů, huštění kola o poloměru 13-14 palců trvá 3-5 minut.
• Kompresory s výkonem 45-55 l/min
  – Lze použít k huštění pneumatik automobilů, crossoverů a terénních pneumatik, huštění 16-18palcového kola trvá 5-7 minut.
• Kompresory s výkonem 70 l/min nebo více
  – Lze použít k huštění pneumatik nákladních vozidel a k připojení některých typů pneumatického nářadí.

Nejlepší levné kompresory pro automobily

Mnoho majitelů aut není ochotno platit velké peníze za drahý kompresor na huštění pneumatik.

Často to není potřeba, protože za méně než 3000 koruna si můžete koupit spolehlivé a kvalitní zařízení.

Vybrat nejlepší a cenově nejdostupnější modely.

Nepřetržitá doba provozu

Optimální volbou jsou kompresory s dobou nepřetržitého chodu alespoň 20-30 minut. Levné autokompresory mají často krátkou dobu chodu, po 10-15 minutách potřebují přestávku na ochlazení. Pokud je překročena maximální doba nepřetržitého provozu a kompresor není chráněn proti přehřátí, může jednoduše vyhořet.

Typ připojení kompresoru

Automobilové kompresory lze k palubní síti připojit dvěma způsoby:

• přes zástrčku zapalovače cigaret
  – Tento způsob připojení je pro mnoho majitelů automobilů jednodušší, ale je třeba vzít v úvahu proud odebíraný kompresorem a jmenovitou hodnotu pojistky zapalovače cigaret. Většina vozidel má v zapalovači 15-20A pojistky, ale některá vozidla mají 8A pojistky. Pokud je připojen výkonný kompresor, může odběr proudu překročit maximální povolený limit a v lepším případě dojde k přepálení pojistky, v horším případě může dojít k vyhoření kabeláže zapalovače.
• Přímo na svorky baterie
  – Připojení přímo z baterie pomocí aligátorových svorek. Kompresory určené k připojení k autobaterii musí mít na napájecím kabelu pojistku.

Existuje mnoho autokompresorů s vlastním napájením, které lze zapojit do sítě 220 V, a jsou proto vhodné pro garáže a autoservisy.

Modely střední třídy

Pro větší spolehlivost a funkčnost můžete zvolit model střední třídy renomovaných značek.

Jednotky v této kategorii se pohybují mezi 3000 a 7000 korunaly.

Délka elektrického vodiče

Délka elektrického kabelu a vzduchové hadice by měla být dostatečně dlouhá, aby bylo možné nafouknout jakékoli kolo. Při výběru délky vodiče a hadice byste se měli řídit délkou vozu a místem připojení kompresoru: k zapalovači cigaret nebo k baterii. Hadice je měkká a pohodlná, ale při používání se zahřívá. Kompresory jsou k dispozici s krátkým přívodem a dlouhou vzduchovou hadicí nebo s dlouhým přívodem a krátkou hadicí. Nejlepší je, když součet délek elektrického kabelu a vzduchové hadice je alespoň 5 metrů.

alca

Deklarovaný výkon 20 l/min; 7 barů (100 PSI); 15 A

Pohodlné a kompaktní. Plastový kryt chrání před popálením. Pro připojení přívodu a odvodu vzduchu se používá závitová zásuvka s plastovou zátkou: ideální pro zašroubování. Ale překážkou je visící věnec adaptérů. Dostatečná délka drátu pro dosažení zadního kola. Hadice je měkká a pohodlná, ale zároveň se zahřívá. Vestavěný tlakoměr s dvojitou stupnicí, jehož údaj je nepřesný: při tlaku 2 bary ukazuje 1,75. Čas – nejhorší výsledek. Poslední z nich v pneumatice přistál na nárazníku.

Délka vzduchové hadice

Minimální délka vzduchové hadice by neměla být menší než 0,75 metru pro kola o poloměru 13-15 palců a ne menší než 1 metr pro kola o poloměru 16-18 palců. Vzduchová hadice je této délky a umožňuje umístit kompresor v blízkosti kola, kdekoli je umístěna vsuvka. Pokud nechcete kompresor pokládat na špinavou zem a nechcete ho držet v rukou, měla by být vzduchová hadice ještě o 1-2 metry delší, abyste ji mohli položit na podlahu kabiny nebo zavazadlového prostoru. Stále oblíbenější jsou kompresory s hadicemi připojenými ke kompresoru pomocí rychlospojky.

Kachok

Praktické tělo s rukojetí, světlá barva, předtvarovaná plastová hadice s chytrým skládacím vzorem – celkově vypadá dobře. Manometr – s monochromatickým LCD displejem. Pohodlné a přehledné ovládání. Požadovaný tlak, který lze nastavit pomocí tlačítek. Jakmile je dosaženo, kompresor se vypne – dobře! Bohužel, displej je daleko od reality, 1,8 atm místo skutečných 2,0. Ale voltmetr nelže. Co se týče čerpání a doby sezení na výložníku, výsledky jsou skromné. A cena není šťastná.

Typ montáže na vsuvku

Existují dva hlavní způsoby připojení vzduchové hadice k ventilu:

• s vlajkovou svorkou,
• se závitovou zásuvkou.

Oba způsoby upevnění jsou si rovny a mají právo na existenci. Někteří majitelé vozů dávají přednost použití vlajkové svorky, jiní dávají přednost závitovému nástavci.

Typ a umístění manometru

Všechny automobilové kompresory jsou vybaveny manometry. Měřič tlaku v pneumatikách slouží ke kontrole tlaku v pneumatikách vozidla.

Tlakoměry namontované na kompresorech vozidel mohou být

• analogové
  – s ukazatelem a stupnicí, levnější než digitální a méně přesné.
• Digitální
  – Mají displej, který zobrazuje tlak v pneumatikách v číslech; je dražší a přesnější.

Tlakoměr může být umístěn na skříni kompresoru nebo na vzduchové hadici. Mnoho měřičů tlaku v pneumatikách udává vyšší tlak. Pro stanovení přesného tlaku musí být kompresor vypnutý.

Akumulátorové kompresory

Samostatnou kategorií jsou vozidlové kompresory na baterie, které nejsou závislé na pevném napájení.

Ty zatím nejsou příliš rozšířené a teprve se stávají populárními. Níže jsou uvedeny 3 nejlepší modely na základě doporučení Yandexu a recenzí uživatelů.

FORSE K2 s hořákem a digitálním manometrem

Další funkce

Mnoho automobilových kompresorů je vybaveno různými doplňkovými funkcemi, které usnadňují jejich používání.

• Vypouštěč vzduchu z pneumatik (vypouštěcí ventil)
  – Navrženo pro uvolnění nadměrného tlaku. Deflátor umožňuje zvýšit tlak v pneumatice mírně nad požadovanou hodnotu, poté odpojit kompresor a pomocí deflátoru jej snížit na požadovanou hodnotu. Deflátor je užitečný zejména pro řidiče jeepů, kteří často jezdí v terénu a pro zvýšení výkonu v terénu vypouštějí vzduch z pneumatik.
• systém ochrany proti přehřátí
  – chrání kompresor před přehřátím, pokud je používán příliš dlouho, jinak je nutné kompresor často chladit.
• Integrovaná svítilna
  – hodí se, když v noci někde mimo město píchne pneumatika. Integrovaná svítilna osvětluje volant a poskytuje dodatečnou bezpečnost tím, že osvětluje osobu, která volant řídí, a zviditelňuje ji pro ostatní řidiče.
• Úložná taška pro kompresor
  – vhodné, aby se kompresor nepovaloval v kufru auta.
• Sada adaptérů
  – Určeno pro nafukování pomocí kompresoru lodi, vzduchové matrace, míče.

letecká společnost1

Úhledný design s hadicovými sponami pro vedení hadic. Měřidlo je vestavěné, „dvoustupňové“. Velikost písma je poměrně čitelná, ale přednost má pro nás neznámý systém výpočtu v PSI. Hadicová koncovka s tradiční závitovou spojkou. dvoupístová konstrukce umožňuje rychlé nafouknutí – druhý nejlepší výsledek! Hluk hlasitější než ostatní. S jistotou podrazil pneumatiku. Plášť a zástrčka s drátem se téměř nezahřívají. Dlouhá hadice je pohodlná, ale je žádoucí prodloužit drát. Celkově docela slušná volba.