Hodnocení TOP 7 nejlepších střešních nosičů na auto! Recenze, ceny, který si vybrat

Střešní nosič na auto výrazně rozšiřuje možnosti majitele vozu. Díky němu může celá rodina vyrazit na dovolenou se všemi nezbytnostmi, které se nevejdou do běžného zavazadlového prostoru. Střešní nosiče pomáhají milovníkům cyklistiky, snowboardistům a surfařům, rekreantům. Střešní nosiče se liší účelem, velikostí, kapacitou, designem, barvou, způsobem instalace. Článek se zabývá všemi nuancemi výběru střešního nosiče, možnostmi montáže, možností získat pokutu za střešní nosič a hodnocením nejlepších modelů.

Co je střešní nosič na auto

Střešní nosič na auto je čtyřsloupková, dvousložková konstrukce, která se připevňuje na střešní ližiny nebo střechu vozidla. Tomu se říká střešní nosič. A již na něm je nainstalován autobox nebo držáky na kola, snowboardy, surfová prkna nebo expediční nákladní koš. Pro většinu motoristů je však běžnější označovat střešní boxy, nosiče kol a snowboardů jako střešní nosiče. Ačkoli to v zásadě není úplně pravda.

Systém dvojitého otevírání

Zajímavý detail – tento systém dvojitého otevírání schránky, pravé a levé, je v Evropě exkluzivní pouze u nejoblíbenějších modelů (z těch, které dnes recenzujeme, za ostatní nemůžeme ručit ☺), ale ve skutečnosti je potřebný pouze pro pohodlí. V podstatě v tom není žádný podstatný rozdíl, stačí umístit klíč tam, kde se vám to hodí – na pravou nebo levou stranu zavazadlového prostoru a otevřít zavazadlový prostor z místa, odkud se vám to hodí. Ze sedmi předložených schránek se tento systém nevyskytuje pouze u schránek Camcar – má zámek a panty se otevírají pouze na pravé straně. Víka všech sedmi schránek jsou vyrobena převážně z plastové slitiny, kované nebo lité, a jsou spojena se spodní stranou systémem pantů, které jsou podepřeny dvěma „nožičkami“ s osou. Když je zavazadlový prostor uzamčen, je řadový zámek zajištěn přivázáním a upevněním každého zajišťovacího jazýčku po celé délce zavazadlového prostoru.

Proč používat střešní nosič

Střešní nosič může být dobrým nápadem, i když je vůz vybaven střešním nosičem. Bez ohledu na to, jak velký nebo objemný je zavazadlový prostor v zadní části vozu, je obtížné do něj umístit kola, snowboardy, surfová prkna, čluny a sněžné skútry. To vše lze ale zajistit a přepravovat na střeše vozu. Střešní nosiče jsou také nezbytné, pokud zamýšlená cesta vyžaduje více vybavení, než pojme původní nosič vozu. Na pomoc přichází střešní nosič na auto, do kterého můžete uložit vše potřebné.

Výhody a nevýhody střešních nosičů

Pokud jste střešní nosič na auto nikdy nevlastnili, vyplatí se znát výhody a nevýhody jeho montáže.

Výhody

:

• další úložný prostor;
• existuje široký výběr typů a modelů, které se hodí pro konkrétní značky vozidel;
• nebrání ve výhledu;
• Na rozdíl například od přívěsu nejsou vyžadovány žádné zvláštní řidičské dovednosti;

Nevýhody

:

• Nosnost střechy většiny automobilů neumožňuje přepravu nákladu těžšího než 70-75 kg;
• je třeba zvedat a spouštět náklad na střechu;
• zavazadlový prostor je na dálnici velmi hlučný;
• zhoršuje se aerodynamika vozu, což vede ke zvýšené spotřebě benzinu;
• Těžiště vozidla je posunuto nahoru, což snižuje stabilitu, ovladatelnost a prodlužuje brzdnou dráhu.

Lux Tavr 175

S vnitřním objemem 450 litrů a deklarovanou nosností 75 kg stojí tento autobox asi 18 tisíc koruna, tedy výrazně levněji než lídr hodnocení. Co je na tom špatně?? Za prvé, nosnost boxu je třeba brát s jistou dávkou skepse: jeho stěny jsou mnohem tenčí než stěny boxu Thule Touring M200, přičemž je deklarováno pouze 50 kg. Druhým bodem je způsob upevnění. Je třeba dotáhnout křídlové šrouby, navíc jsou svorky orientovány různými směry, což není příliš pohodlné (FastClick má svorky symetricky a funguje perfektně bez ohledu na jejich polohu).

víko zavazadlového prostoru je také otočné a má centrální zamykání. Kromě menší tloušťky stěn je horší i plast, navíc neexistuje žádná ochrana proti vnikání prachu dovnitř boxu – mezi víkem a žlabem autoboxu zkrátka není žádné těsnění. Pokud se plánuje dlouhá cesta, je to zřejmá nevýhoda. Zavazadlový prostor je poměrně prostorný, protože nemá vpředu dutou zkosenou část, která však zhoršuje jeho aerodynamiku.

Přípustné zatížení střechy

Převážná většina majitelů automobilů volí střešní boxy. Tento typ nosiče zavazadel je nejuniverzálnější a nejpohodlnější. Pojmou velké množství věcí, dokonce i snowboard.

Přibližně 400 až 500 litrů, což je obecně více než objem standardního střešního boxu. Zdá se, že všechny vaše problémy jsou vyřešeny a do kufru auta se vám vejde vše, co se tam nevejde.

To však neplatí vždy, protože existuje maximální zatížení, které nelze překročit. Tato hodnota je uvedena v návodu k obsluze.

Většina automobilů má nosnost střechy 80-100 kg. Hmotnost prázdného boxu a jeho příslušenství (kolejnice, vzpěry a příčníky) může dosahovat až 20-30 kg. Do samotného boxu tedy můžete vložit maximálně 50-70 kg.

Dynamické síly způsobené vysokou rychlostí vozidla a zatíženými střešními boxy zvyšují hmotnost boxu, zejména při zrychlování, brzdění a zatáčení.

Před výběrem střešního nosiče si proto ověřte maximální nosnost svého vozidla, hmotnost kování a hmotnost boxu.

Srovnávací tabulka funkcí

V následující tabulce jsou shrnuty hlavní vlastnosti uvažovaných modelů střešních boxů. To vám usnadní výběr kvalitního a velkokapacitního spotřebiče.

Typ střešního nosiče

• Autoboxy jsou univerzální střešní nosiče, které ukrývají náklad před pohledy a nepřízní počasí. Vozidlo se střešním boxem lze zaparkovat bez obav z krádeže. V současné době je na trhu mnoho modelů pro konkrétní značky vozidel s různou kapacitou a hmotností. K dispozici jsou pevné a měkké boxy. Tvrdé jsou vyrobeny z nárazuvzdorného plastu, měkké vypadají jako velké sportovní tašky.
• Střešní nosiče Expedition jsou mřížové konstrukce s příčným průřezem, které se připevňují na střechu terénního vozidla. Jsou vyrobeny ze zesílených materiálů, mají robustní podpěry a nosnost 200-300 kg.
• Nosiče kol jsou specializované střešní nosiče určené k upevnění jízdních kol a sportovního vybavení.
• Vázání na lyže, snowboardy a lodě.
• Lze použít k bezpečnému upevnění jakéhokoli nákladu na příčníky.

Typy upevnění střešních nosičů

Existuje řada držáků střešních nosičů. Vyplatí se prozkoumat všechny možnosti a najít tu správnou.

Ke žlabům

Tato metoda se nejčastěji používá u domácích vozidel. Okapové lišty jsou na obou stranách střechy a nosiče lze namontovat v libovolné poloze, což umožňuje zvolit velikost boxu.

běžná sedadla

U některých modelů vozidel mohou být na střeše speciální montážní body pro nosiče zavazadel, uzavřené plastovými zátkami. Pokud jsou k dispozici, jsou vynikající volbou pro připevnění střešního nosiče, protože mají zesílenou konstrukci, která je navržena tak, aby odpovídala střešnímu nosiči. Pod zátkami jsou otvory se závitem, do kterých lze našroubovat držáky střešního nosiče. Někdy se místo zátek používá těsnicí hmota nanesená z výroby, kterou je nutné odstranit. K montáži kolejnic zavazadlového prostoru lze zvolit specifický adaptér podle modelu vozidla. Adaptéry se montují do předem namontovaných otvorů a následně do příčných nebo podélných kolejnic.

Dostupnost speciálních upevňovacích bodů pro zavazadlový prostor je uvedena v návodu k obsluze vozidla. Speciální upevňovací body umožňují montáž pouze určité velikosti příčných nebo podélných lišt, což omezuje velikost střešního boxu.

střešní nosiče

Střešní ližiny jsou dvě latě vedoucí podél střechy vozu. Jsou k dispozici jako normální nebo integrované zástrčky. Běžné střešní nosiče mají mezi sebou a střechou mezeru. Integrovaná střešní okna nemají mezeru a montují se přímo na střechu. Montáž střešních nosičů s integrovanými střešními ližinami je obtížnější než montáž standardních střešních ližin, protože se musí přizpůsobit geometrii nosiče.

Příčníky lze namontovat na střešní nosiče v každé poloze, což umožňuje výběr různých velikostí střešních nosičů. Před zakoupením střešního nosiče si jej raději vyzkoušejte, abyste se ujistili o jeho kompatibilitě se střešními ližinami.

Profil dráhy T

Představuje dvě T-kolejnice vedoucí podél střechy. Jsou nízké, takže je možné namontovat střešní nosič v minimální výšce od střechy. Příčky lze namontovat kdekoli na profilu. Tento nosný systém se vyskytuje pouze u některých značek vozidel, a to u některých terénních vozidel, dodávek a kombi.

za rámem dveří

Představuje univerzální upevnění pro vozidla, pro která není k dispozici jiný nosný systém. Střešní ližiny jsou na obou stranách připevněny ke střeše pomocí bočních „spon“ s gumovými těsněními, která chrání lak.

Magnet

Umožňují montáž malých, lehkých střešních nosičů pro přepravu lehkých předmětů, jako jsou lyže, na střechu. Lze je namontovat kdekoli na střeše a lze je snadno demontovat. Magnety jsou umístěny přímo na kovu střechy, což může způsobit poškrábání.

Popruhy přes prostor pro cestující

Tímto způsobem můžete připevnit lehký nafukovací střešní nosič, což je nafukovací část, která se ukládá přímo na střechu vozu. Náklad je umístěn na sekcích a upevněn pomocí popruhů přes interiér vozidla. Jedná se o téměř neexistující způsob montáže, který se používá hlavně u vozů menších rozměrů, na které nelze namontovat jiný typ střešního nosiče.

Jaké příčníky jsou k dispozici?

Příčníky jsou připevněny k podélným kolejnicím, ke kterým je skříň přímo připevněna. Nejčastěji postačí dva příčníky.

Příčníky se dělí na tři typy:

• Čtvercový příčník má největší průřez, a proto má největší nosnost a při vysokých rychlostech vytváří největší hluk;
• aerodynamická vozidla jsou z hlediska hlučnosti během jízdy na střední úrovni;
• příčníky s křídly mají profil podobný křídlu letadla, což vede k nejnižší hladině hluku při jízdě.

Příčníky různých typů od různých výrobců mají prakticky stejnou nosnost, navrženou pro 70-100 kg, což pokrývá potřeby naprosté většiny majitelů automobilů. Pokud je požadován střešní nosič s vyšším užitečným zatížením a vozidlo to umožňuje, lze namontovat dvě sady příčníků, které umožňují namontovat dvakrát těžší náklad a rovnoměrně rozložit hmotnost po celé střeše.

CAMCAR

PLUS: montážní systém MÍNUS: pravé otevírání

nejrychlejší instalace

Camcar má nejlepší montážní systém ze všech, ale není standardně dodáván – musíte si za něj připlatit 60 eur. Podle našeho názoru se jedná o nezbytný doplněk vzhledem k nízké ceně samotného boxu. Systém upevnění na háčky a smyčky obsahuje 4 „nožičky“ (obrázek 8). 4), kterou je třeba při první instalaci nastavit podle šířky mezi kolejnicemi, a poté jednoduše spustit páku (obr. 1) pevně přitlačit „nožičky“ na příčníky. Toto nastavení je rychlé a snadné. Demontáž je stejně rychlá a mechanismus se nezasekává. Schránka je vyrobena ze speciálního polypropylenu, který se vyrábí lisováním a následně se pomocí jedné formy vytvoří všechny otvory a upevňovací prvky (např. držáky a zámek nebo spodní otvory pro upevňovací systém). Jedná se o jedinou skříňku, která má navíc přední uzamykací systém horního víka (obr. 2). Nevýhodou je systém otevírání pouze na pravé straně a nízká výška otevřeného víka (spolu s boxem Modula), která omezuje rozměry přepravovaných zavazadel. Katalog společnosti Camcar však nabízí i další modely střešních nosičů s oboustranným otevíráním. Nízká spotřeba paliva při jízdě, ale zvýšená hlučnost, která zhoršuje „akustický komfort“. Zámek a klíč se také ukazují jako poněkud těžkopádné (obr. 3).

Jak rychle můžete jezdit se střešním boxem

Příručka pro ruské střešní boxy neuvádí maximální povolenou rychlost pro střešní box. Proto se můžete spolehnout na doporučení zahraničních výrobců. Například nejoblíbenější výrobce Thule umožňuje jízdu na kole maximální rychlostí 130 km/h. Než však dosáhnete maximální povolené rychlosti, musíte vědět, jak se bude vůz chovat s naloženým střešním nosičem.

MODULA BOX

PLUS: tichost MÍNUS: omezená výška

Patentovaný systém

Modula používá vlastní patentovaný systém upevnění, který dokonale plní svou funkci: upevňovací „nohy“ ve tvaru písmene L (obr. 4) jsou umístěny proti sobě; při montáži kufru na příčníky se tyto „packy“ zasunou k sobě, aby dokonale přiléhaly, a poté se pevně utáhnou pomocí úchytů zevnitř (obr. 1). 1) pro těsné uchycení skříně na střešní ližiny. Přestože jsou tyto rukojeti malé, mají speciální nástavce, kterými lze silou co nejpevněji utáhnout „nohy“ na příčnících. „Nohy“ upevňovacích prvků jsou umístěny po dvou v přední a zadní části podvozku a směřují k sobě. To proto, že při náhlém zrychlení nebo brzdění zůstává box na místě a nikam se neposouvá (stejně jako nosič Bertoni). Na pravítkách pod držáky jsou připevněny speciální gumové pásky, které zabraňují působení vlhkosti na součásti montážního systému. Vynikající aerodynamický a tichý box, druhý nejlepší po Thule, s průměrnou spotřebou paliva během jízdy.

Jak jezdit se střešním nosičem

Zatížený autobox na střeše posouvá těžiště vozu nahoru, což vede ke změnám stability a chování vozu na silnici. Na takové úpravy si můžete zvyknout.

Těžiště vozidla je posunuto nahoru, což způsobuje nestabilitu při vyšších rychlostech, která je patrná zejména při průjezdu zatáčkou. Na vozidlo s vysokým těžištěm působí při zatáčení odstředivá síla, náprava se rovněž posouvá směrem nahoru a ven a naklání vozidlo mimo vozovku.

Přední náprava je při brzdění více zatížena a zadní náprava je odlehčena, což snižuje trakci zadních kol a vede k prodloužení brzdné dráhy. Pokud je při brzdění nutné vyhnout se překážce, nezatížená zadní náprava zvyšuje riziko smyku.

Při jízdě s naloženým střešním nosičem je nejlepší nepřekračovat na rovinkách rychlost 100 km/h a v zatáčkách zpomalit, abyste je mohli bezpečně projet. Vždy mějte na paměti, že střešní box zhoršuje ovladatelnost vozidla, je nestabilní, náchylné ke smyku a má delší brzdnou dráhu. V provozu je lepší se držet stranou od ostatních vozidel.

Může být střešní nosič pokutován?

Sankci za střešní nosič lze uložit pouze v případě, že je vozidlo vybaveno vlastnoručně vyrobenou, nekonstruovanou konstrukcí. Dopravní inspektor si bude myslet, že se jedná o změnu konstrukce vozu, která neodpovídá bezpečnostním předpisům, a může vůz zastavit, sepsat protokol a nechat střešní nosič odstranit.

Pokuta za jízdu se závadou nebo v zakázaném stavu činí podle článku 12 500 koruna.5 ZÁKONA O SPRÁVNÍCH DELIKTECH. Kromě pokuty může inspektor požádat o nápravu přestupku na místě. Pokud to není možné, je řidič povinen zajet do nejbližší opravny a nosič rozebrat.

Při montáži a nakládání střešního nosiče musí řidič dodržovat dopravní předpisy, aby nedošlo k jeho posunutí za jízdy, a tím spíše v případě pádu ze střechy.

Při přepravě objemného nákladu na střeše vozidla pamatujte na následující odstavec pravidel silničního provozu: „náklad přesahující rozměry vozidla vpředu a vzadu o více než 1 metr nebo na boku o více než 0,4 metru od vnějšího okraje obrysového světla musí být označen značkami „nadrozměrný náklad“ a v noci a za snížené viditelnosti navíc vpředu bílým světlem nebo odrazkou a vzadu červeným světlem nebo odrazkou“. Pokud tyto podmínky nejsou splněny, může vám být udělena pokuta za přestupek.

Správně namontovaný střešní nosič, který neporušuje konstrukci vozidla a splňuje požadavky předpisů o silničním provozu, nemůže být předmětem správního řízení.

Kolik stojí střešní nosič

Je velmi obtížné určit konkrétní částku, kolik bude střešní nosič stát. To závisí na konstrukci střechy, přítomnosti nebo absenci kolejnic nebo speciálních upevňovacích bodů.

Ceny autoboxů začínají na 6 000-8 000 korunalech, k tomu je třeba připočítat montáže, podélné oblouky a příčníky, které stojí v průměru 5 000-20 000 koruna. Průměrný stojan se vším příslušenstvím stojí přibližně 25 000-35 000 koruna. Lepší modely vyžadují zdvojnásobení investice.

Pokud střešní box potřebujete pouze na jednu nebo dvě cesty, můžete si ho pronajmout a poté uložit do samostatného úložného prostoru.

Jak vybrat střešní nosič

• Nejprve si určete, k čemu střešní box potřebujete: k rodinným výletům, k přepravě jízdních kol nebo lyží apod. Podle toho se určí, který zavazadlový prostor zvolit.
• Je důležité zjistit, jak dobře lze střešní box připevnit k vašemu vozu. A podle toho zvolte velikost montážního systému. Je o něco jednodušší koupit si krabici pro sedan. Střešní nosič pro karoserii Unibody nebo Hatchback musí být vybrán tak, aby nebránil otevírání zadních dveří.
• V návodu k obsluze vašeho vozidla je uvedeno maximální zatížení střechy, které může vaše vozidlo unést. Výběr střešního boxu proto závisí na hmotnosti nosného systému, hmotnosti střešního boxu a hmotnosti nákladu. Velikost krabice závisí také na hmotnosti, která se do ní vejde.
• Rozměry a objem. Pro sedany je nejvhodnější velikost boxu o délce 160-180 cm, pro kombíky a hatchbacky je třeba měřit na konkrétní vůz, pro off-roady lze koupit box o délce 200 cm a více.
• materiál boty. Střešní nosiče se vyrábějí z různých materiálů. Nejkvalitnější jsou střešní nosiče z nárazuvzdorného plastu, nerezové oceli a hliníku.
• systém otevírání. Autoboxy se dodávají s různými systémy otevírání: na jedné straně, na obou stranách, vzadu. Modely autoboxů s oboustranným víkem jsou nejpohodlnější, protože umožňují nakládání a vykládání z obou stran vozidla.
• Střešní boxy si můžete vybrat podle výrobce. Největší výrobci nabízejí celou řadu střešních nosičů, mezi kterými si můžete vybrat ten nejvhodnější. Měli byste si přečíst recenze skutečných kupujících, sledovat videorecenze, které podrobně popisují výhody a nevýhody konkrétních modelů.
• Příliš levné střešní tyče jsou vyrobeny z nekvalitních materiálů a mohou se rychle rozpadnout, mohou způsobit problémy při montáži nebo špatně fixují náklad, což může vést k problémům na silnici. Pokud si nemůžete dovolit drahý střešní box, měli byste si po analýze kvality a ceny vybrat ze střední cenové kategorie.
• Maximální zatížení střešního boxu je dáno kvalitou plastu, jeho tloušťkou a výztužnými žebry. Většina boxů má průměrnou nosnost 50-75 kg.
• Design a barva jsou na uvážení majitele vozu. Nejoblíbenějšími barvami autoboxů jsou černá a tmavě šedá, protože jsou nejuniverzálnější a mohou se hodit k téměř jakékoli barvě vozu. Bílé boxy vypadají skvěle na bílých vozech, světle šedé boxy se hodí k vozům se světlými barvami.

THULE BOX

PLUS: skvělý střih a povrchová úprava MÍNUS: cena

Nejtišší

Může být cena ospravedlněna něčím, co je 2 nebo 3krát vyšší než u podobných modelů?? Nyní, když jsme důkladně otestovali nejoblíbenější krabice na evropském trhu, můžeme s jistotou říci – ano. To je dáno nejen vynikající kvalitou provedení, komfortem a spolehlivostí používání. Zdůraznili jsme, že společnost Thule provedla vlastní aerodynamické testy a výsledkem je prakticky nulový hluk a pískání při jízdě a co nejnižší spotřeba paliva. Přestože doba montáže nosiče zavazadel nebyla ani trochu krátká, samotný systém předčil veškerá očekávání: podobně jako Modula má box Thule 4 montážní „nohy“ (obr. 1) které jsou větší, pohodlnější a plně pogumované. Při montáži boxu je třeba otáčet úchyty uvnitř boxu, dokud neuslyšíte cvaknutí, které signalizuje, že práce byla provedena správně a že bylo dosaženo maximálního přilnutí k příčníkům. Na rozdíl od modelu Modula jsou však nožičky oboustranné, podobně jako u modelu Camcar, ale jsou delší. Systém SlideLock umožňuje snadné otevírání a zavírání zavazadlového prostoru bez použití klíče.