Jak opravit hlavní poruchy řetězové pily vlastníma rukama

Navzdory jednoduchosti konstrukce řetězové pily je v případě její poruchy nebo někdy i úplné poruchy obtížné najít příčinu problému. Zkušený mistr vám samozřejmě okamžitě řekne, co je příčinou problému. Pokud však chce běžný uživatel řetězové pily najít závadu na své pile a sám ji opravit, musí se seznámit s příznaky závady.

Závady motoru řetězové pily

Motor je hlavní součástí řetězové pily a většina poruch, ke kterým u ní dochází, souvisí s benzínovým pohonem. Správná diagnostika může určit příčiny a nápravu i pro neškoleného uživatele.

Hlavní problémy se startováním motoru mohou být následující

• Motor nenastartuje;
• běží nepravidelně;
• Motor naskočí a okamžitě zhasne;
• Zastaví se při zatížení.

Vadný systém zapalování

Důvod, proč řetězová pila nestartuje, je třeba hledat především v zapalovacím systému jednotky. První krok by měl být učiněn s Zkontrolujte zástrčku, Existuje riziko, že chybí jiskra.

Stav vyšroubované zátky je dobrým ukazatelem fungování palivového systému. Rozlitou zapalovací svíčku lze vyšroubovat klíčem na zapalovací svíčky.

Zapalovací svíčka potřísněná palivem indikuje jeho nadměrný obsah ve válci. Pokud je rozstříknuta, není karburátor správně regulován nebo motor není správně nastartován. Zástrčku dobře otřete a vysušte. Je také nutné odvzdušnit spalovací komoru:

• přerušit přívod paliva;
• s vyšroubovanou zapalovací svíčkou několikrát zatáhněte za startér, aby se z válce vypustil všechen benzín:
• Vyměňte zapalovací svíčku a seřiďte karburátor podle pokynů.

Velké množství sazí na zapalovací svíčce je způsobeno nesprávným poměrem oleje a benzínu při míchání paliva a chybným podáváním paliva. Pokud je směs správně smíchána s kvalitním olejem, je třeba seřídit karburátor. Vyčistěte zátku od sazí omytím v benzínu. Poté je třeba ji otřít do sucha, očistit zbytky uhlíku jehlou a očistit elektrody jemným smirkovým papírem.

Zkontrolujte také správnou mezeru mezi elektrodami zapalovací svíčky. Jiskřiště by mělo být obvykle v rozmezí 0,5 až 0,65 mm.

Pokud zapalovací svíčka je suchá, Musíte zkontrolovat jiskru na elektrodách, abyste vyloučili závadu zapalování.

1. Vyměňte víčko zapalovací svíčky s vysokonapěťovým kabelem.
2. Držte víčko a zatlačte závit zapalovací svíčky na válec.
3. Několikrát zatáhněte za rukojeť startéru a zkontrolujte, zda mezi elektrodami přeskakuje jiskra. Jiskra je normální a měla by být jasná. Slabá jiskra je známkou závady na zapalovací cívce nebo zapalovací svíčce.

Pokud funguje, je problém v palivovém systému. Žádná jiskra – příčinou může být samotná zapalovací svíčka (je třeba ji vyměnit) nebo systém zapalování. Nedostatek jiskry může být způsoben poškozeným kabelem, zkontrolujte kabel pomocí testeru. Pokud je kabel v pořádku, je dalším krokem kontrola modulu zapalování. Ztrátu jiskry může způsobit také vadná zapalovací cívka nebo nesprávná mezera mezi cívkou a magnetem.

Zapalování řetězové pily je jednoduché: na hřídeli motoru je připevněn permanentní magnet. Cívka je namontována v určité mezeře v blízkosti cívky. Otáčením magnetu v cívce vzniká elektrický proud, který je přiváděn k elektrodám zapalovací svíčky. Šipka na dalším obrázku ukazuje, kde správná mezera mezi cívkou a magnetem.

Uvnitř karburátoru je rozprašovací ventil, který se může zaseknout, pokud je palivo delší dobu v okolí. Karburátor důkladně propláchněte benzinem nebo proplachovací kapalinou a poté otvory profoukněte stlačeným vzduchem.

Komprese se kontroluje pomocí kompresometru, který se šroubuje do válce místo zapalovací svíčky. Poté je třeba vytáhnout startér a sledovat údaje měřicího přístroje. Nová řetězová pila obvykle vykazuje kompresi mezi 8 a 12 atmosférami. Motor nepracuje při tlaku nižším než 8 atmosfér.

Ke ztrátě komprese může dojít kvůli škrábancům na vnitřní straně válce a na boku pístu. V takovém případě je nutné vyměnit celou skupinu pístů.

Problémy s řetězem řetězové pily

Kromě problémů s motorem může u vaší řetězové pily dojít k poruše řezací (pilové) jednotky, která zahrnuje olejové čerpadlo, vodicí lištu a pilový řetěz.

Do pneumatiky neproudí žádný olej

Pokud olej do řetězu řetězové pily neproudí, je obvykle nutné zkontrolovat kanály, které vedou olej do lišty, a vyčistit je od nečistot. Pokud předchozí kroky neodhalí příčinu závady, je třeba zkontrolovat olejové čerpadlo. K tomu potřebujete:

• Odstraňte část krytu řetězové pily;
• vyjměte spojku;
• odstraněním 3 šroubů sejměte kryt, pod kterým je čerpadlo ukryto;
• dostat se ke šnekovému převodu, který otáčí hřídelí čerpadla.

Pokud jsou závity na něm opotřebované, hřídel se neotáčí, čerpadlo nefunguje, řetěz není namazaný. Opotřebovaný pastorek je třeba vyměnit. Můžete také vytáhnout samotné olejové čerpadlo a zkusit přes něj olej přečerpat ručně. Pokud nečerpá, je třeba čerpadlo vyměnit.

Olejový filtr řetězové pily

Nezapomeňte vyjmout olejový filtr z nádrže a v případě potřeby jej vyčistit.

Nedostatek maziva může být způsoben také tím, že příčinu jeho úniku. Zkontrolujte, zda jsou tkorunaky vedoucí od olejového čerpadla připojeny a utěsněny. Pokud je těsnost narušena, tkorunaky se vymění za nové.

Řetěz je přetržený

Pokud se řetěz přetrhne za chodu řetězové pily, může to být způsobeno tím, že řetěz narazil na tvrdý předmět, například hřebík. Pokud se řetěz opakovaně přetrhne, lze jej.

1. Kvalita kovu je špatná, z nichž je vyroben pilový řetěz. Řetězové pily byste měli kupovat od renomovaných značek.
2. Přehřátí řetězu v důsledku špatné mazání. Řetězová pila se přehřívá, mění se vlastnosti kovu a řetěz se pod zatížením přetrhne. Je třeba zkontrolovat celý mazací systém řetězové pily (popsáno výše).

Řetěz se nezastaví

Pokud si při řezání motorovou pilou všimnete, že se řetěz nezastaví, když potřebujete, může se tento problém týkat dvou věcí.

1. Brzdový pás je znečištěný. Když je řetězová pila v provozu, mohou se pod pás dostat nečistoty, piliny, prach apod.d. Brzda je zablokovaná a řetěz se po uvolnění plynu nezastaví. Odstraňuje problém vyčištěním sestavy.
2. Brzdový pás je opotřebovaný. Tato část brzdového systému by měla být vyměněna.

Řetěz je zaseknutý

To se stane, když Opotřebení hnacího nebo napínacího řetězového kola. Řetěz se obvykle začne zasekávat, když je zatížen. Ale bez zatížení se pila může otáčet. Na fotografii níže je zobrazeno opotřebované řetězové kolo pohonu řetězové pily.

Ale co dělat, když řetězová pila se zcela zasekla, a všechny pokusy o vytažení startéru jsou marné? Tato závada se někdy vyskytuje u řetězových pil vyrobených v Číně. Hlavní příčinou poruchy jsou šrouby, které se uvolnily vlivem vibrací a upevňují motor k plastovému krytu. Šrouby jsou přímo pod setrvačníkem. Šipky na fotografii níže ukazují polohu šroubů s problémy.

Pro nápravu je třeba sejmout setrvačník z hřídele motoru a dotáhnout šrouby.

Řetězová pila neřeže správně

Tento problém může nastat, pokud je řetěz tupý nebo není správně nabroušený. To platí především pro nové řetězové pily. Ale pokud Tyč je opotřebovaná, i po výměně řetězu si můžete všimnout, že se pila naklání na stranu. Opotřebení tyče lze snadno zjistit tak, že ji položíte na rovný stůl a podržíte o ni úhelník, jak je znázorněno na následující fotografii.

Abyste se k němu dostali, musíte z hřídele sejmout spojku. U některých modelů řetězových pil může docházet k úniku oleje z přípojky olejového čerpadla k hadici olejové nádrže (šipka na fotografii).

Poté zasuňte hadici do otvoru, nasaďte zátku a utěsněte ji pomocí plochého šroubováku. Tím náprava úniku oleje končí.