Japonští konstruktéři vytvořili plastový automobil s dostatečnou bezpečnostní rezervou pro náročné použití.
Podle tiskových zpráv tvoří nový vůz z 90 % plasty, což je v současnosti rekordní množství. Motor vozu nebo některá z jeho částí zůstala s největší pravděpodobností kovová. Přesné informace o konstrukci modelu však zatím nebyly od samotného výrobce získány.
Plast je poměrně křehký materiál. Pro dosažení potřebné pevnosti a odolnosti použili japonští výrobci kombinaci několika variant výchozího materiálu s různými fyzikálními vlastnostmi.
Tento nový vývoj byl umožněn díky programu japonské vlády na podporu inovativních technických řešení. Zástupci univerzit se podíleli na projektu. Tokio, stejně jako výrobci automobilů.
Jaká je výhoda plastového auta ve srovnání s klasickým kovovým autem? A existují nějaká omezení či nevýhody tohoto nového materiálu při výrobě automobilů?
Výhodou plastového auta oproti klasickému kovovému autu je nižší váha, což se příznivě projevuje na spotřebě paliva a emisích. Plastový materiál je také odolnější vůči korozi a má delší životnost. Další výhodou může být snadnější tvarovatelnost a možnost vytvoření složitějších designových prvků. Nicméně, existují i některá omezení a nevýhody. Plastový materiál je náchylnější k poškození a jeho oprava je často komplikovanější a dražší. Také, ve srovnání s kovem, může být plast méně odolný v extrémních podmínkách a může se rychleji opotřebovávat. Navíc, výroba plastových automobilů vyžaduje speciální technologie a investice, což může zvyšovat jejich cenu. Celkově vzato, plastová auta mají některé výhody, ale také si vyžadují opatrnost a dodržování specifických výrobních postupů.