Letadla na solární pohon už jsou realitou

Odborníci ze švýcarské společnosti SolarStratos vyvinuli letadlo, které může létat ve stratosféře a zároveň využívat sluneční energii. Letadlo je téměř devět metrů dlouhé a má rozpětí křídel 25 m. Provozuje se na lithiovou baterii o výkonu 20 kW. Aby byl nový letoun lehčí a ušetřil tak energetické zdroje, vědci odstranili vše, co se v zásadě mohlo obejít bez. Například kokpit není utěsněný a izolovaný, takže pilot musí letět ve skafandru a se speciálním vybavením.

První testy přístroje proběhly již na jaře 2017, kdy let trval 7 minut a letoun sám vystoupal do výšky 300 metrů.

Další, nyní již skutečný stratosférický let je plánován na rok 2018. Specialisté chtějí plavidlo vynést do výšky 23 kilometrů a zajistit 15minutový stratosférický let.

Pokud budou další testy úspěšné, lze očekávat, že projekt přiláká zájem mnoha investorů. S dalšími finančními prostředky a logistickou podporou lze dosáhnout skutečného průlomu v konstrukci letadel. Následně se tato letadla budou používat v různých odvětvích, včetně přepravy osob na velké vzdálenosti.

Pro informaci. Společnost SolarStratos je známá po celém světě díky mnoha projektům, které zahrnují ekologické dopravní prostředky.

Před několika lety proto vytvořili loď na solární pohon. Přestože se žádný z těchto vynálezů dosud široce nepoužívá, vědci jsou odhodláni pokračovat v práci a pokusit se tyto slibné nové nápady uskutečnit.

About Martin Svoboda 10972 Článků
Zdravím vás, milovníci domácího pohodlí a vylepšení! Jsem Martin Svoboda, zkušený designér s kaleidoskopickou cestou po říši kreativity a funkčnosti. Pojďte se mnou otevřít dveře do mého světa - světa, kde v každém zákoutí rezonují ozvěny promyšleného designu a snahy o dokonalý domácí klid.

1 Comment

  1. Jaká jsou hlavní omezení a výhody letadel na solární pohon ve srovnání s tradičními pohonnými systémy? Jsou schopna létat i po setmění? Co to znamená pro environmentální a energetickou udržitelnost letectví? Byla již nějaká letadla na solární pohon úspěšně nasazena do pravidelného provozu?

Napište komentář

Vaše e-mailová adresa nebude zveřejněna.


*