Nejlepší skútry do 150 ccm: recenze, ceny, na co se zaměřit

Jedním z nejdůležitějších ukazatelů městského člověka je jeho mobilita. Skútry do 150 cm3 jsou vhodným řešením pro ty, kteří ocení kombinaci rychlosti a obratnosti. Tento dopravní prostředek je stejně kompaktní jako jízdní kolo – nebojte se městského provozu a ušetřete na jeho skladování tím, že své vozidlo zaparkujete na dvoře s jednoduchým zámkem na kolo, ve vlastním vchodu nebo v bytě. Získáte více než uspokojivé jízdní vlastnosti a přiměřené náklady na palivo a údržbu.

Jaký je nejlepší skútr do 150 ccm: 10 nejlepších

• Symfonie SR 125;
• Yamaha Grand Axis;
• Nirvana 150 ccm;
• Viper Storm 150;
• ADRESA SUZUKI V110;
• Stels Outlander 150;
• Stels Vortex;
• Irbis Grace 150;
• Honda PCX-150;
• Nexus F22-S.

Symfonie SR 125

Chcete se cítit pohodlně ve městě i v lehkém terénu? Zde je vaše volba – ergonomické sedadlo, prostorný zavazadlový prostor, sportovní vzhled a čtyřtaktní motor

S dobrým výkonem ve střední třídě.
Kolik stojí
podobné potěšení? Kupní cena je v průměru
110 tisíc.
Výhody

• Pohodlný střih.
• Prostorná palivová nádrž.
• Kompaktní a ovladatelný.
• Stručný design.
• Pohodlný přístrojový panel.

Nevýhody

• Kvalita materiálů.
• Specifický brzdový systém.
• Zadní tlumič není nastavitelný.

Skvělý rozpočtový skútr. Koupil jsem model 2016, rozebral jsem ho, složil jsem ho intuitivně a bez problémů. Odpružení je vynikající, výmoly jsou snadno překonatelné. Zvuk výfuku je pěkný, normálně vrčí. Dynamika je vynikající a má dostatek výkonu. Spotřeba paliva je mírná. Jízda přes 11.000 km – vše je na svém místě, nikdy jsem nebyl zklamán nákupem

Symfonie SR 125

Yamaha Grand Axis

Tento je japonský

skútr je na trhu od roku 1998 a je stále v bezvadném stavu, kromě malého restylingu modelu v roce 2004. Zdaleka jediný dvoutaktní motor v nabídce Yamaha. Vhodné pro milovníky moto-
ladění
– Prakticky vše lze nakonfigurovat. Střední cenovka
67,000.
Výhody

• Jednoduchý univerzální zámek.
• Prostorné a pohodlné.
• Odolné.

Nevýhody

• Nadměrná spotřeba benzínu a oleje

Nejspolehlivější sportovní skútr. Za tři roky se kromě podložek nic nezměnilo. Nezničitelný!

Yamaha Grand Axis

Nirvana 150CC

Vlajková loď s největším užitečným zatížením v nabídce. Je větší než někteří jeho bratři, ale svou objemnost vynahrazuje pohodlím při cestování na dlouhé vzdálenosti. Nový

Bude vás to stát asi 65 tisíc koruna.

Výhody

• Kvalitní optika.
• Kvalitní chladicí systém motoru.
• Spolehlivost.

Nedostatky

• Citlivost na silnici.
• Kvalitní materiál karoserie.

Kvalita provedení je na čínský skútr špičková. Na motor si nestěžuji. Můj skútr prošel ohněm i vodou a stále jezdí jako nový. Poplašný systém může zachytit na 100-200 metrů v městských podmínkách. Velmi výkonná optika, vše je v noci dokonale viditelné. Systém chlazení vzduchu v letních vedrech jen šetří motor. A samozřejmě pocit z jízdy na Irbisu Nirvana je nepopsatelný

Nirvana 150CC

Viper Storm 150

Kvalitní čínský dvoumístný automobil
skútr? Viper, samozřejmě! Bouře
150
– Jeden z nejspolehlivějších a nejpohodlnějších modelů na trhu a jeho průměrná cena je 60 tisíc koruna.

Výhody

• Velká rezerva výkonu.
• Rozpočtová cena.
• Udržování rozpočtu.

Nevýhody

• Kvalita provedení a materiály karoserie.

Koupil tento zázrak předloni.Chci poukázat na hroznou kvalitu plastu a montáž koloběžky! Originální čínský olej vyměňte co nejdříve, jinak motor dlouho nevydrží.Tento „Číňan“ má však i své klady: odolný motor, velkou kapacitu a nízké náklady na náhradní díly a opravy

Viper Storm 150

Suzuki Adresa V110

Jeden z lídrů mezi dvoutaktními skútry se středním objemem motoru. Za cenu cca 65 tisíc získáte skutečné vozidlo, nejlepší

Vlastnosti, spolehlivý motor a robustní rozvor, stvořené pro snadnou jízdu ve městě.

Výhody

• Pohodlné sezení.
• Prostorný zavazadlový prostor s osvětlením.

Nevýhody

• Kvalita provedení.
• Drahé díly.

Jízdní poloha je velmi pohodlná, nohy jsou pohodlně natažené dopředu. Je zde zdání malého opěradla – není to dost špatné. Dostatek místa, což je u čínských skútrů vzácnost. Šikovná kapsa pod řídítky – mnohem pohodlnější než přihrádka jako u modelu Lead 90

Suzuki Adresa V110

Stels Outlander 150

Tato jednotka vás bude stát v průměru asi 88 tisíc koruna. Outlander 150 přímo vychází z populárního japonského skútru Honda 125SH. Stejně jako jeho japonský bratr se i tento model vyznačuje výkonným a spolehlivým motorem, pevnou konstrukcí a pohodlnými sedadly.

Výhody

• Vysoký rozvor.
• Pohodlná jízda.
• Elegantní design.
• Výkonný motor.
• Úsporná spotřeba paliva.

Nevýhody

• Pevné zavěšení.
• Konstrukce kapotáže čelního skla.

Jezdím s ním už tři roky a za tu dobu mě nezklamal. Je pohodlný na dlouhých cestách díky pohodlné jízdní pozici, ve městě je také pohodlný díky své ovladatelnosti. Dobrý vzhled a dostatečně výkonný motor

Stels Outlander 150

Stels Vortex

Stylový a sportovní. Snadný servis, technicky je skútr plně přizpůsoben evropským normám. Průměrná cena se pohybuje kolem 63 tisíc.

Výhody

• Snadný servis.
• Nízká spotřeba paliva.

Mínusy

• Kvalitní materiál karoserie.
• Tuhé odpružení.

Tento stroj vlastním již 4 roky. Karburátor byl okamžitě nahrazen japonským karburátorem o objemu 125 cm3.. Domorodý je nic. Počet najetých kilometrů 58k. Žádné problémy. Skvělý skútr

Stels Vortex

Irbis Grace 150

Zaplaťte za něj a získejte rychlost

, Pohodlí, bezpečnost a ovládání. Cena za jistotu na dálnici i v ulicích města? Asi sedmdesát tisíc.

Výhody

• Vysoká manipulace.
• Rezerva výkonu.
• Pohodlí.

Nevýhody

• Tuhé zavěšení.
• Skromný zavazadlový prostor.

Snadno se řídí, motor je rychlý a jízda je příjemná. Že vidlice by se tužší, na výmoly párkrát udeřil, zřejmě Číňané pro mou váhu 95 kg nepočítali. Kotoučové brzdy jsou skvělé, vyzkoušeno první den na semaforu, nezklamaly mě!

Irbis Grace 150

Honda PCX-150

Jeden z nejdražších ve svém segmentu – 200 tisíc koruna. Vysoká cena je zde plně ospravedlněna japonskou kvalitou. Jeden z nejžádanějších modelů v Evropě.

Výhody

• Spolehlivý motor.
• Dobrá mobilita v terénu.
• prostorná palivová nádrž.
• Velmi tichý.

Nedostatky

• Nejedná se o nejpohodlnější jízdu.
• Dostatečně těžké.

Dobrá aerodynamika na rozdíl od jiných japonských mopedů. Snadno se řídí, nespotřebovává téměř žádný benzín – nízké náklady. Japonské mopedy vždy vynikaly svou kvalitou. Když si pořídíte japonský moped, nemusíte se obávat poruchy, protože máte jistotu jeho kvality

Honda PCX-150

Nexus F22-S

Čínský

skútr se na Českych silnicích cítí dobře. Průměrná cena 53 tisíc je plně odůvodněna spolehlivostí a pohodlím tohoto čínského zařízení.

Klady

• Pohodlná jízda.
• Poslušná manipulace.
• Úsporné.

Nevýhody

• Kvalita materiálů.
• Nízká rychlost v porovnání se svými kolegy.

První dojem z tohoto skútru je nejpozitivnější. Velký, praktický, normální spotřeba paliva

Nexus F22-S

Nejlepší čínské mopedy

Nejlepší čínský skútr – moped, který splňuje všechny potřeby kupujícího. Hodnocení a přehled modelů prokáže, že Čína v poslední době nejen plně zlepšila design „motocyklů“ evropských výrobců, ale také je vybavila vynikajícími technickými specifikacemi Čína dokázala, že levné modely dopravy – neznamená nízkou kvalitu.

Delta

Irbis Deltas a Wyber Deltas jsou oblíbené koloběžky v této řadě. Jedná se o nejlevnější model, který má výhody jednotek s minimální kubaturou a ne špatnými vlastnostmi. Motor o objemu minimálně 50 cm3. Dražší modely mají motory o objemu 75-100 cm3.

Mopedy Delta od všech výrobců se dodávají se stejným motorem, což usnadňuje jejich servis. Spolehlivý čtyřtaktní motor s dlouhou životností. Minimální spotřeba paliva (2 litry na 100 km). Žádné plastové fólie, což je dobře, protože plast časem začne praskat.

Nevýhodou je absence palivoměru, malá palivová nádrž a malý úložný prostor.

Alpha

Přehled čínského modelu Alpha ukázal, že se jedná o jasného zástupce asijské technologie, který kombinuje nízkou cenu a dobré technické vlastnosti. Vzhledově připomíná plnohodnotný motocykl s velkými koly, přední vidlicí a zpětným zrcátkem. Alfa je velký skútr s úctyhodným designem.

Na panelu je ergonomicky umístěn tachometr a speciální světla Rozumné rozhodnutí výrobce – instalovat velkoobjemovou palivovou nádrž (4 litry), protože rychlost benzínu na 100 kilometrů, 2 litry.

Navzdory cestovnímu komfortu nejsou mopedy Alfa dokonalé. Zranitelný v nich elektrický, na základě generátoru. Čtyřtaktní motor nemá nucené chlazení a manuální převodovku.

Harley

Rychlost čínského chopperu ve zmenšené verzi Harleye je pouze 60 kilometrů za hodinu. Díky optimálnímu počtu převodů se však velmi rychle rozjíždí a bez námahy stoupá. Mezi další skvělé vlastnosti patří kotoučové brzdy na předním kole, ostrý design.

Na převody si nikdo nestěžuje a brzdový systém je výjimečně hladký. Moped vydrží dlouho, protože neobsahuje žádné plastové díly. Tento přístroj je vybaven motorem o objemu 50 cm3, což znamená, že na něm lze jezdit bez řidičského průkazu.

Přečtěte si také: Jak hledat díly podle vin kódu

„Lžíce dehtu“ – úzké sedadlo určené pouze pro jezdce, malý kufr a nedostatečně tuhé tlumiče.

Aktivní

Lehký moped jako stvořený pro začátečníky – řada Aktiv. Zajímavý design, dobré technické vlastnosti, poloautomatická převodovka. Tento moped by se nedal nazvat „stoličkou“.

Prostorné sedadlo, 17palcová kola a to vše za příznivou cenu. Ve smíšeném cyklu spotřebuje 2,5 litru benzinu na 100 km. Nevýhodou je objem palivové nádrže 3,3 litru. Vyskytují se drobné problémy s elektrickým napájením a plasty, které mají tendenci se rychle porouchat.

Sport

Sportovní design promění skútr v malé sportovní kolo. Praktická absence poruch způsobila, že si tuto řadu skútrů oblíbili nejen ti, kteří právě začali zvládat vážnou dopravu na dvou kolech, ale také profesionálové. Je to varianta pohybu nejen mezi městskou džunglí s jejími dopravními zácpami, ale také na venkovských dálnicích. Je snadno ovladatelný, přestože je plně vybavený.

Panda

Koloběžka, jejíž design je promyšlený pro mladé lidi. Kombinuje sport a klasiku. Panda je dobrou volbou do městského a maloměstského provozu. Přístrojová deska má všechny potřebné ukazatele.

Sklopné elektrické schůdky, tlačítko dálkových světel, ochrana rukou. Přes všechny její přednosti však existují i hmatatelné zápory. Neodolný plast a malá světlá výška.

Vynikající jízdní dynamika, 12palcová kola, velká světlá výška, dobrá rychlost a evropský design – skútry Reis. K dispozici je několik verzí mopedu. Některé mají kotoučové brzdy vzadu, volitelný tlumič výfuku. Asijské verze mají přední kotoučové brzdy. Lepší přepravitelnost díky větším kolům. Slabiny: Plast je křehký a vidlice se snadno deformuje.

Bouře

Brutalita a síla se odráží v designu skútrů řady Storm. Styl „Wicked expression“ podtrhuje podporu moderního pojetí agresivního směru ve vzhledu nejen jízdních kol, ale i automobilů. Tyto mopedy mají špičkovou optiku. Přítomnost tlumiče výfuku a zadních kotoučových brzd umocňuje příznivý dojem. Díky svým rozměrům vypadá vozidlo samo o sobě velké. Mezi nevýhody patří určitý nedostatek dynamiky při jízdě, který je způsoben velkou velikostí mopedu.

Tabulka technických specifikací pro uvedené modely

Sportovní motocykly

Sport jde ruku v ruce s mocí – a to je nepopiratelný fakt. Proto jsou sportovní motocykly o objemu 125 ccm skutečné, ale ve skutečnosti je většina z nich obyčejnými malými motocykly s mírným stylem závodních motocyklů. Nemají dostatek koní, aby se kvalifikovaly jako plnohodnotné sportovní motocykly, a točivý moment také ne, což platí v různé míře i pro mnoho základních japonských motocyklů. Několik italských značek vyniká, například Aprilia. Řada Aprilia RS zahrnuje dvoutaktní sportovní motocykly s malou kubaturou, které jsou skutečně rychlé a pravděpodobně nejlepší ve své třídě. RS125 dosahuje maximální rychlosti 140 km/h! Tento působivý výkon je však vykoupen krátkou životností přeplňovaného motoru.

Na co si dát pozor?

• Nejprve určete své potřeby. Lehčí skútr se lépe ovládá ve městě, těžší na dálnici, méně fouká vítr.
• Agresivním jezdcům doporučujeme koupit dražší, ale robustnější variantu – levný moped se rychleji opotřebovává.
• Pokud jste technický maniak a nezáleží vám na hluku, dvoutaktní motor je jasná volba.
• Japonský vás bude stát více než čínský, ale bude mnohem nenáročnější díky své kvalitě a delší životnosti motoru.
• Přečtěte si recenze
  a před nákupem si vyzkoušejte jízdu.

Jak si vybrat?

Skútr je ideálním dopravním prostředkem pro rychlé přesuny z jednoho místa na druhé bez dopravních zácp. Na trhu jsou dnes k dispozici nejlepší modely od značkových výrobců. Je těžké vybrat dobrý a spolehlivý naběrač najednou.

Nelze říci, že jeden model je špatný a druhý lepší. Je třeba zvolit specifikace podle vašich požadavků, přání a osobních preferencí.

Nejdříve zvažte, kdo bude skútr řídit, zda bude provozován ve městě nebo na dálnici, zda bude jednostopý nebo dvoustopý.

Dále je třeba věnovat pozornost následujícím kritériím:

Pro jízdu ve městě je nejlepší zvolit model s objemem nad 50 cm3. Ujistěte se, že máte dobré kotoučové brzdy, protože i ten nejneškodnější čínský skútr zrychluje na 90 km/h.

Na výběr máte dvoutaktní a čtyřtaktní motory. Ty jsou oblíbenější u modelů do 150 cm3. Díky nim je koloběžka obratná, snadno se řídí. Hlučné, úsporné a prakticky neznečišťující prostředí. Jedinou nevýhodou je jeho vysoká cena.

Dvoutakt je méně nepříjemný a modely jsou mnohem levnější. Jsou lehčí a objemnější a snadno se s nimi manipuluje. Většina těchto skútrů má objem 50 cm3. Nevýhodou je, že je hlučný, spotřebuje hodně benzínu a zanechává v prostředí kouř. Konečná volba závisí na pořizovaném vybavení.

Další důležitý bod – značka vozidla. Většina řidičů váhá mezi novým, levným čínským motocyklem a ojetým japonským modelem. Je možné koupit dobrý použitý od známého výrobce za nízkou cenu. Mají dobrou výplň, kvalitu a spolehlivou montáž. Pro každý model je vhodné zkontrolovat recenze na fórech nebo na webových stránkách výrobců.

Spotřební materiál a náhradní díly

Vyhněte se skútrům s unikátním designem korby – díly se mohou špatně shánět

Pokud je nutná výměna, porovnejte modely podle
foto
. Po zakoupení skútr řádně zaběhněte – všechny nové jednotky a mechanismy by se měly o sebe třít. Výrobci udávají doporučený typ oleje a interval výměny oleje.

Pokud používáte kvalitní motorový a převodový olej, vyměňujte jej přibližně každé tři tisíce kilometrů. Systematický servis karburátoru

,
baterie
, Vzduchový filtr, benzínový filtr a benzínové hadice – Prodlužte životnost svého skútru. Řemen variátoru je třeba vyměnit každých 10 000 až 14 000 kilometrů.

Na konci a začátku každé jezdecké sezóny proveďte preventivní opatření k protažení a promazání všech pracovních jednotek. Používejte kvalitní palivo a aditiva do paliva – výrazně prodlužují životnost motoru.

Sovětské motocykly

V SSSR se vyráběly různé motocykly, ale většinou byly vybaveny motory s větším objemem. Sovětské motocykly s objemem motoru 125 cm3 jsou zastoupeny velmi slabě, přicházejí v úvahu pouze „Minsk“, „Moskva“ a několik mopedů. „Voschod a Zidos měly motory již od 175 cm3. viz. a vyšší, Planety a Jupitery byly ještě výkonnější, nemluvě o Uralu a Dněpru. Před rozpadem státu však SSSR alespoň vyráběl vlastní motorová vozidla. Dnes téměř všechny společnosti pouze montují malá kola z čínských komponentů.

NADČASOVÁ KLASIKA

Tchaj-wan SYM XS 125, ve skutečnosti, variace na téma Yamaha „U-Bi-Er“, ale ne ten, který je nabízen v Rusku, ale ten evropský (o tom trochu později). Rám je uzavřen přes pohonnou jednotku, ale poslední není klonem zmíněné řady Honda CG, ale téměř stejný Yamaha. Stroj je tak kanonický, že není o čem psát: kotoučové bubnové brzdy, 18palcová kola, pět rychlostních stupňů. Pohodlný pro začátečníky, praktický a nadčasový vzhled. A zároveň za naprosto lidskou cenu.

Yamaha YBR125 – pravděpodobně nejoblíbenější model mezi začátečníky v Rusku – vděčí za svůj úspěch především značce. Není ostuda jezdit na motocyklu s emblémem v podobě tří tuningových vidlic. A málokoho zajímá (a většina lidí ani neví), že auta dovážená do Ruska z Turecka mají vstřikování paliva nahrazené karburátorem a obdélníkový světlomet s nepochopitelným tvarem na evropských webových stránkách. Cena v porovnání s prakticky stejnou SIM kartou se zdá být předražená. To však nic neubírá na jeho jízdních vlastnostech a motocykl se zaslouženě stal výcvikovým prostorem ve většině motocyklových škol.

Ačkoli je čínský motocyklový průmysl mladý, zdá se, že dozrál k výstupní stylizaci klasiky. Zde je například novinka roku 2012. Na našem trhu – model BM Maxmen 125 od společnosti „Baltmotors“ (Kaliningrad), sestavený ve velké čínské společnosti Qingqi. Styl motocyklu zjevně tíhne ke scramblérům z konce 60. let, takové nostalgické podivíny si obvykle dovolují mistři motocyklové konstrukce, a to dokonce v omezených sériích. A k tomu styl a rozumná cena. A Cinci není špatná společnost, ne nadarmo je Peugeot jejich přítelem. Říká se tam, že svého času byl režisér odsouzen k popravě za špatnou kvalitu, ale od té doby se situace zlepšila..

000_moto_0312_036

Všechny motocykly dovážené do Ruska lze zhruba rozdělit do dvou kategorií: . I toto rozdělení je však velmi relativní: i známé modely „zežloutly“, pokud nebyly zcela vyrobeny v Číně, na Tchaj-wanu nebo dokonce v Turecku, Indonésii a Vietnamu. Je pozoruhodné, že i velké značky mají ve svém sortimentu obvykle jeden nebo dva modely třídy „125“. Koneckonců, toto zařízení je obvykle školní lavice, přes kterou se legálně nedostanete. Poptávka po něm bude vždycky, dokud se chuť po motocyklech nevyčerpá nebo dokud se nevypálí poslední kapka benzínu. Pouze společnosti s image kol (jako Harley, Victory nebo Ducati), nemají povýšeně ne pompézní „dusit-bikes“. Ale i tady je vidět určitý pokrok, příkladem je KTM (o ní budeme mluvit zvlášť).