Nejlepší zimní pneumatiky, seznam 10 nejlepších nepřilnavých zimních pneumatik

Podle lidového rčení „v létě připravuj sáně a v zimě vůz“, proto začněte hledat zimní pneumatiky na jaře a na podzim. A skutečně, v tomto období mnoho výrobců nabízí velký výběr zimních pneumatik, které zbyly ze staré sezóny, za zvýhodněné ceny, ale také rozsáhlý sortiment nových „gum“. Vzhledem k velkému množství produktů a funkcí je důležité, abyste se v nich neztratili, proto jsme na základě rad odborníků a zpětné vazby od zkušených řidičů sestavili hodnocení zimních pneumatik.

Názory odborníků a zkušených motoristů na to, které zimní pneumatiky jsou lepší (záběhové pneumatiky z minulé sezóny nebo pneumatiky vydané v novém roce s vylepšeními na základě předchozích zkušeností), se liší. Jediné, na čem se strany shodly, je skutečnost, že při výběru zimních pneumatik je třeba pečlivě prostudovat vlastnosti jednotlivých modelů a nutnost přezout letní pneumatiky na zimní při průměrné okolní teplotě +7 stupňů.

Abychom vám usnadnili výběr zimních pneumatik, sestavili jsme aktuální žebříček nejlepších nepromokavých pneumatik pro příští sezónu, který zahrnuje následující modely:

1. MICHELIN Pilot Alpin 5 SUV – od 13000 koruna.
2. Bridgestone Blizzak Ice – od 4260 koruna.
3. BFGoodrich g-Force Winter 2 – od 3920 koruna
4. Yokohama Ice Guard IG60 – od 9014 koruna.
5. Goodyear Ultra Grip Ice 2 – od 3000 koruna.
6. Tigar Winter – od 4 100 koruna.
7. Continental ContiVikingContact 6 – od 9100 koruna.
8. Bridgestone Blizzak Revo GZ – od 2680 koruna.
9. MichelinX-Ice Xi3 – od 3000 koruna.
10. Nokian Hakkapeliitta R2 SUV – od 6100 koruna.

Každý z představených modelů je vysoce kvalitní a zajišťuje maximální bezpečnost na jakékoli silnici v chladném počasí. Níže doporučujeme podrobněji si přečíst výhody každé z 10 nejlepších pneumatik.

Hřeby nebo suchý zip – která zimní pneumatika je lepší

Při výběru zimních pneumatik mějte na paměti, že rozdíl mezi modely s hroty a třecími hroty, složení pryžové směsi, počet a velikost lamel, vzorek běhounu a další faktory, které mohou ovlivnit kvalitu zimních pneumatik. Proto je mylné si myslet, že pneumatiky s hroty jsou „suchý zip“, který byl opatřen hroty. Z toho vyplývá, že pokud pneumatika ztratila většinu hrotů, nelze ji považovat za „suchý zip“, protože modely mají odlišné složení a vzorek běhounu.
Podívejme se blíže na jednotlivé typy pneumatik:

Zimní pneumatika s hroty

Jsou vybaveny kovovými hroty, které jsou vhodné pro jízdu na zledovatělých silnicích a zajišťují optimální přilnavost na jakémkoli povrchu. To znamená, že pokud pneumatika ztratila většinu hřebů, nelze ji považovat za „suchý zip“, protože má jinou směs běhounu. Nejlepší výrobci dnes vyrábějí modely pro pohon předních kol, montují sady pro vozy s pohonem všech kol a s pohonem zadních kol. Pružnost a konstrukce zajišťuje pevnou přilnavost k vozovce a zabraňuje opotřebení při velkém zatížení.

Před výběrem pneumatik se musíte rozhodnout, které hroty jsou nejvhodnější pro váš styl jízdy a který dezén zajišťuje dobrou průchodnost terénem. Kovové hroty zabudované do běhounu zimní pneumatiky zajišťují, že si poradí s rozbředlým sněhem a suchým ledem. Tyto sady jsou proto vhodné pro motoristy, kteří žijí na venkově nebo pravidelně cestují do regionu.

Třecí pneumatiky se suchým zipem

Zvolený typ pneumatiky není vybaven hroty, ale je vhodný pro zimní použití. Vlastnosti směsi umožňují použití suchého zipu při nízkých teplotách. Podložka pneumatiky neztrácí pružnost ani v silných mrazech. Nejlepší modely mají dostatečně tuhou základnu, měkké a zaoblené boční bloky. Poskytují dobrou ovladatelnost na mokrých zimních silnicích, minimální brzdnou dráhu, vhodné pro Moskvu a Prahaskou oblast.

Suchý zip díky svým výrazným povrchovým lamelám přilne ke zledovatělé vozovce nebo uježděnému sněhu. Model je vybaven kanálky pro odvádění vody, takže při opatrné jízdě není možný aquaplaning. Frikční pneumatiky se od pneumatik s hroty liší tím, že mají vlastnosti, které umožňují pohodlnou jízdu při teplotách pod bodem mrazu.

Yokohama Ice Guard IG60

Ti, kteří hledají optimální poměr cena/výkon, by měli zvolit zimní pneumatiky s hroty Yokohama Ice Guard IG60. Nabízejí výjimečný brzdný výkon na zledovatělém a mokrém povrchu a vyznačují se:

• s luxusním stupněm směsi pro absorpci vody;
• zimní pneumatika má optimalizovanou konstrukci;
• Úspora paliva;
• uzamykatelné 3D čepele;
• Dvojité mikrovlnění pro odolnost proti aquaplaningu.

Jedná se o jedny z nejlepších bezdušových zimních pneumatik pro automobily, které vydrží až tři sezóny nepřetržitého používání v podmínkách Českych silnic.

Třecí pneumatiky: jaké jsou výhody a nevýhody?

je rozdíl mezi třecími modely a modely s hroty – zatímco ty druhé mají speciální kovová dláta, která zajišťují trakci, ty první mají ostré čepele, které přilnou k povrchu. „Suchý zip je účinný i při teplotách do -30 stupňů Celsia, dobře drží na suchém asfaltu, zledovatělém nebo zasněženém povrchu.

Nejlepší vlastnosti modelu:

• Tichý. V porovnání s pneumatikami s hroty je rozdíl velký. Díky absenci kovových prvků v běhounu jsou tiché i při jízdě po suchém asfaltu.
• Výborná manipulace za mokra a stabilita. Hluboké kanálky umožňují, aby vlhkost dobře odtékala zpod kontaktní vrstvy. Výrazný běhoun je vhodný na zasněžené silnice.
• Nízké opotřebení běhounu. Nejlepší sady jsou konstruovány tak, aby vydržely několik sezón bez sebemenší deformace vzorku pneumatiky. Protože tyto pneumatiky nemají hřeb, ovlivňuje to jejich životnost. Na asfaltu volně vysychají.
• Optimální kontakt se suchým povrchem. Běhoun leží zcela na vozovce a zajišťuje vynikající trakci a přilnavost. Tato vlastnost také zkracuje brzdnou dráhu.
• Žádné vibrace ve volantu. Díky měkčímu pryžovému běhounu, který není v přímém kontaktu s povrchem vozovky, se lépe chová na silnici a lépe se zabořuje do malých nerovností a výmolů.
• Nižší spotřeba paliva než u pneumatik s hroty. Důvodem je nižší hmotnost kola a minimální odpor při jízdě, což šetří palivo.

Po nastínění výhod suchého zipu se zaměřme na jeho nevýhody. Frikční pneumatiky nemají dobrou přilnavost na zledovatělé vozovce a jsou horší než modely s hroty. Proto je pro vozidlo při smyku obtížnější najít přilnavost. „Běhoun se suchým zipem na zledovatělé vozovce prokluzuje a brzdná dráha se prodlužuje. Nemají dobrou přilnavost, což ztěžuje rozjezd – při jízdě do prudkého kopce auto klouže a prokluzuje.

Michelin X-Ice Xi3

Pneumatika Michelin X-Ice Xi3 je ideální pro osobní vozy a minivany. Lamely ve tvaru písmene Z na těchto pneumatikách zlepšují jejich výkon a odolnost proti opotřebení. Tato pneumatika, která je vybavena také bočními dezénovými lištami, zlepšuje stabilitu na silnici a zajišťuje bezpečnou jízdu. Kromě toho jsou tyto pneumatiky vybaveny mikrožebry, které zlepšují odvod vody a rozteklé vody a chrání váš vůz před aquaplaningem. Tyto vlastnosti jsou důvodem, proč řidiči oceňují pneumatiku Michelin X-Ice Xi3 a považují ji za jednu z nejlepších dostupných zimních pneumatik.

Rozdíl v chování na silnici

Rozdílné principy fungování pneumatik s hroty a třecích pneumatik mají samozřejmě rozdílný vliv na jejich vlastnosti. Přilnavost obou typů pneumatik se chová odlišně v závislosti na tom, co je pod koly, a na teplotě povrchu. Testy, které provedl časopis Autoreview v letech 2013 a 2022 a finský časopis Tekniikan Maailma v roce 2013, pomohou jasně porovnat chování pneumatik s hroty a bez nich.

Na ledě

Během testu pneumatik v roce 2013 jezdili novináři na ledu při teplotě -14 až -17 °C. Testovány byly pneumatiky různých cenových kategorií: od prémiových Continental až po ruské Kama Euro-519. Za těchto podmínek dosáhly pneumatiky s hroty při brzdění z rychlosti 25 km/h na rychlost 5 km/h vzdálenosti 10,4 až 13,5 metru, zatímco pneumatiky s třecími prvky potřebovaly k dosažení stejného zpomalení 12,6 až 16,2 metru.

V roce 2022 se situace příliš neliší. Testováno s pneumatikami brzdícími z 20 na 0 km/h. Většina pneumatik s hroty pomohla vozu zastavit na 7-8,2 metrech. Pneumatiky se suchým zipem zajišťují brzdnou dráhu 8,2-9,2 metru. Některé levné pneumatiky s hroty jsou však ještě horší a zastaví vůz na 8,7-10,5 metrech. Trakce se měří podle času potřebného ke zrychlení na určitou rychlost nebo k ujetí dané vzdálenosti. V testu z roku 2013 trvalo suchému zipu zrychlení z 5 na 25 km/h 6,3 až 8,8 sekundy, zatímco hřeby to zvládly za 4 až 5,5 sekundy, tedy téměř dvakrát rychleji.

Třecí pneumatiky potřebovaly k překonání ledového kruhu 34,3-38,3 sekundy, zatímco pneumatiky s hroty to zvládly za 25,8-29,8 sekundy. Test na klikaté zledovatělé trati ukázal podobné výsledky: pneumatiky s hroty s nejhorším výkonem 88,3 s jsou o 7,7 s rychlejší než rychlé pneumatiky se suchým zipem.

V roce 2022 vypadaly třecí pneumatiky v podobných podmínkách lépe, ale také zaostávaly za špičkovými pneumatikami s hroty. Výsledek kola se suchým zipem se pohybuje v rozmezí 98,2 až 105,2 sekundy, zatímco model s hroty projede stejnou konfiguraci za 90 až 114,0 sekundy.

Chcete se podívat, jak si vedou dva identické vozy Jaguar XE na špičkových pneumatikách Continental a suchém zipu, a poslechnout si komentář specialisty na pneumatiky?? Podívejte se na video:

Na sněhu

Na sněhovém povrchu je situace zcela opačná. Například v roce 2013 brzdil suchý zip z 50 na 5 km/h na uválcovaném sněhu v délce 25,3-26,8 m a suchý zip v délce 25,9-28,4 m, tedy nejlepší výsledek ukázal třecí model. V roce 2022 při zastavení z rychlosti 40 km/h zajišťovaly pneumatiky se suchým zipem zastavení na 17,4-17,9 m a pneumatiky s hroty na 17,2-18,6 m.

Suchý zip vede také ve zrychlení a době průjezdu na sněhové trati: vůz na třecích pneumatikách projel danou konfiguraci za 90,7-96,3 sekundy, testeři vykázali výsledek 91,8-99,2 sekundy.

V testu 2022 porazily nejlepší pneumatiky s hroty třecí pneumatiky (minimální čas 73 vs. 73,3 s), ale nejlehčí pneumatiky byly o 4,5 s pomalejší: 82,5 vs. 78 s.

Zvláštní pozornost je třeba věnovat jízdě v „břečce“. V testu z roku 2013 byly pneumatiky hodnoceny podle rychlosti, při které dochází ke ztrátě ovladatelnosti na sněhu a vodní tříšti. S třecími pneumatikami byl vůz stabilní až do rychlosti 22,6-26,9 km/h a s pneumatikami s hroty vydržel až do rychlosti 19,4-21,2 km/h.

Na mokrém asfaltu

Asfalt bez sněhu ve městech i ve středně velkém Rusku je častým jevem. Navzdory všeobecnému přesvědčení, že pneumatiky s hroty na asfaltu kloužou, byly ještě v roce 2013 pneumatiky s hroty obecně výkonnější: při zastavení z rychlosti 80 km/h byla brzdná dráha vozu s pneumatikami s hroty 35,11-38,7 metru, zatímco u vozu se suchým zipem 33,1-41,1 metru.

V podobném testu v roce 2022 společnost Velcro zvýšila svůj náskok na 29,8-33,6 m oproti 30,9-37,1 m pro Velcro.

Na suchém asfaltu

Manévr „řazení“ provedený v testu v roce 2013 ukázal mírnou výhodu třecích pneumatik: dokázaly test provést maximální rychlostí 59,7-63,7 km/h, zatímco hroty umožnily splnit úkol rychlostí 60-62,4 km/h.

Vliv teploty

Vlastnosti ledu se při různých teplotách výrazně liší. Kolíky se v silných mrazech hůře zarývají do ztvrdlého ledu, zatímco měkčí suchý zip udržuje trakci. Na rozmrzlém ledu při teplotách pod nulou až plusových teplotách se však třecí pneumatiky nedokážou vyrovnat s vrstvou vody v kontaktní ploše a výrazně snižují výkon.

Toto tvrzení bylo prokázáno v experimentu časopisu „Za volantem“ z roku 2009. Při teplotě -19 °C si pneumatiky s hroty vedly v brzdovém testu hůře a na suchý zip ztrácely až 5,5 metru brzdné dráhy. Při -13 °C se oba typy pneumatik chovaly přibližně stejně. Ale už při teplotě -5 °C by suchý zip mohl získat dalších 31,3 metru a při -1 °C až 58,3 metru. Výhodu pneumatik s hroty při teplotách pod bodem mrazu potvrdily i testy Autoreview z roku 2016, které byly zachyceny na video:

V roce 2022 odborníci z Autoreview odhalili pokrok v oblasti pneumatik s hroty. Protože i při teplotě -20 °C byly modely Nokian a Gislaved s hroty výkonnější než třecí modely. Podrobnosti ve videu:

Další funkce

Chování na silnici je nejdůležitější, ale ne jedinou vlastností zimních pneumatik. Hlučnost je disciplína, ve které bezhroté pneumatiky jednoznačně vítězí nad všemi pneumatikami s hroty. Vysoká úroveň jízdního komfortu třecích livrejí je často rozhodujícím faktorem v jejich prospěch. Suchý zip také méně často způsobuje únik vzduchu otvorem pro čepy.

Možnost kompletně zazimovat vůz před prvním sněhem je pro třecí pneumatiky velkým přínosem. Ve skutečnosti byste měli přezout na jakoukoli zimní pneumatiku při teplotách +5-+7 °C.

Nejmodernější technologie a špičkové výrobní postupy minimalizují ztráty hřebů na tvrdých površích; navíc bylo testováno, že hřeby jsou na asfaltu stejně dobré jako suchý zip.

Které pneumatiky jsou nejlepší nové nebo z druhé ruky

Hodnocení zimních pneumatik na různých řidičských fórech zahrnuje jak nové, tak použité modely. Každá možnost má své výhody a nevýhody.

Nová kola jsou:

• Zajištění kvality;
• Dlouhá životnost;
• Dlouhodobé používání bez opravy.

Jejich cena však někdy činí pneumatiky velkých výrobců nedostupnými. Jakou pneumatiku zvolit – novou nebo ojetou?

Na vrcholu seznamu nejlevnějších zimních pneumatik jsou ojeté varianty. Jsou

• k dispozici;
• jsou k dispozici v mnoha velikostech.

Ačkoli otázka rentability takového nákupu zůstává otevřená – průměrná životnost pryže nepřesahuje 4 sezóny. A starší majitelé mají zájem skrýt skutečnou životnost pneumatik. Jejich bezpečnost je také sporná.

I ty nejlepší a nejdražší zimní pneumatiky s hroty získají po použití vlastnosti, jako jsou:

• opotřebovaný běhoun;
• vypadlé čepy.

Proto odborníci doporučují majitelům vozů, aby si koupili nové pneumatiky. A pouze jako nouzové a krátkodobé opatření se používají varianty.

Nejlepší levné pneumatiky na suchý zip

V cenově dostupném segmentu je nejtěžší sehnat kvalitní sadu pneumatik na suchý zip. Vzácní výrobci dokáží v jednom modelu spojit vysoký výkon a nízkou cenu. Zpětná vazba od zákazníků však pomohla identifikovat čtyři značky, které uspěly.

Přehled představuje majitelům vozů třecí zimní pneumatiky, které nabízejí bezpečnost, pohodlí a ovladatelnost na náročných zimních silnicích. Kromě toho naše redakce vybrala pneumatiky, které jsou nejodolnější, abyste ušetřili nejen na maloobchodní ceně, ale také na životnosti.

Pirelli Ice Zero FR

Pryž italské značky je nejlepší alternativou pneumatik s hroty pro chladné severské zimy. Vhodný pro jízdu ve městě při teplotách od -50º do +7ºC a má přijatelný index maximální rychlosti. Mezi majiteli vozů je Ice Zero FR dobře známá. Díky vynikající přilnavosti se pneumatiky chovají jistě jak na suchém asfaltu, tak v hlubokém sněhu.

Výjimečným prvkem je složení pryže, která obsahuje siliku, a 3D lamely na patkách běhounu, které tvoří další hrany. Pneumatiky se tak mohou pochlubit zvýšenou přilnavostí na sněhu a účinným odmrazováním běhounu. Ice Zero FR je bezpečná a pohodlná pneumatika s nízkou hlučností, vynikající ovladatelností a citlivostí na řízení. Jedinou nevýhodou, kterou uživatelé uvádějí, je mírné hučení, které se objevuje při vysokých rychlostech.

Výhody:

• trvanlivost a akustický komfort;
• jisté chování na různých typech povrchů vozovek;
• V hlubokém sněhu se nepropadá;
• obrovský rozsah velikostí;
• Podpora technologie RunFlat;
• poměr cena/výkon;
• vysokorychlostní index.

Nevýhody:

• Při vysokých rychlostech od 140 km/h se ozývá mírné dunění.

Nexen Winguard Ice

Winguard Ice překonává mnoho konkurentů z hlediska poměru ceny a výkonu. Jedná se o levnou pneumatiku, která je tichá a má hladký chod. Podle hodnocení zákazníků si pneumatiky pohodlně poradí se všemi nerovnostmi na silnici, jsou téměř nehlučné a mají dobrou životnost. Tajemství vynikajícího výkonu spočívá v symetrickém dezénu, který účinně tlumí hluk a vibrace. Vynikající přilnavost k vozovce díky jedinečné inovativní technologii drážkování ve střední části pneumatiky. Při prudkém brzdění a ostrém průjezdu zatáčkou se uplatní symetrické ramenní bloky. Díky kvalitní směsi mají delší životnost a majitelé vozů hlásí nízké opotřebení, a to i při jízdě taxíkem.

Výhody:

• nízká cena;
• Pomalé opotřebení;
• spolehlivost;
• Výkon v zatáčkách;
• tichý.

Nevýhody:

• Obtížně dostupné v prodeji.

Triangle Group Sníh PL01

Podle recenzí majitelů vozů jsou tyto pneumatiky v rozpočtové třídě nejlepšími pneumatikami na suchý zip. Čínská značka zcela zbořila stereotypy o výrobcích z Říše středu a umně kombinuje cenovou dostupnost s působivým výkonem. Pneumatika je navržena pro drsné zimní podmínky, takže vykazuje dokonalou ovladatelnost a průchodnost na sněhu. Různé drážky v běhounu zajišťují, že pneumatiky neulpívají na sněhu, ledu a blátě a poskytují vozidlu dobrou trakci. Pružná pryžová směs a přesný dezén eliminují nerovnoměrné opotřebení a prodlužují životnost pneumatiky. Nevýhodou je nedostatečná ochrana okrajů ráfků, která je však částečně kompenzována tvarem pneumatiky.

Výhody:

• rovnoměrné, pomalé opotřebení;
• perfektní běžecké schopnosti na sněhu;
• bezhlučnost;
• snadné vyvažování;
• dobré vyvážení.

Nevýhody:

• Uživatelé se obávali nedostatku bezpečnostních okrajů.

Cordiant Winter Drive

Další model, který nejlépe kombinuje příjemnou cenu a slušný výkon. Pneumatiky domácího výrobce se staly mezi majiteli vozů velmi oblíbenými a kupující ve svých recenzích upozorňují na mimořádně vysokou odolnost proti opotřebení a životnost. Ideální i pro zimu: výborná přilnavost na zasněžené vozovce i při vysokých rychlostech. Je třeba poznamenat, že pneumatika má nevýhodu – snížený odvod vody při rychlostech nad 130 km/h, při jízdě na mokré vozovce. To je však více než kompenzováno jeho výhodami v podobě dlouhé životnosti a spolehlivosti. Uživatelé navíc poznamenali, že při opatrné jízdě se závada vůbec neprojeví.

Výhody:

• Dlouhá životnost (5-6 sezón);
• nízká cena;
• dobré běžecké schopnosti;
• odolné proti mechanickým nárazům;
• vynikající vyváženost.

nevýhody:

• Hlučnost;
• při rychlostech snižuje trakci na mokré vozovce.

Výběrová kritéria

V naší zemi se vzory s hroty používají mnohem méně často, a to z důvodu nemožnosti jejich použití v drsných Českych zimách. Suchý zip, který se většinou používá v městských oblastech, pomáhá zajistit vynikající manévrovatelnost a vysokou rychlost jízdy, což je výrazná výhoda oproti protějškům s hroty. Tyto pneumatiky obsahují lamely nalepené na vnější straně pneumatiky, aby se dosáhlo lepší přilnavosti. Čím silnější jsou lamely, tím lepší je přilnavost – je to tak jednoduché. pneumatiky se dělí na dva typy:

• Skandinávský – používá se pro jízdu na zasněžených a zledovatělých silnicích. Jsou vyrobeny z měkké pryže a opatřeny odvodňovacími kanálky a pružnými lamelami. Výška dezénu běhounu je maximálně 8 mm a je vyroben ve tvaru obdélníků a kosočtverců. Používá se hlavně za každého počasí. Vhodné pro jižní a některé střední oblasti země.
• evropský – používá se výhradně v městských oblastech s mírnými teplotami pod bodem mrazu. Vyznačuje se sítí odvodňovacích kanálků na běhounu a silným záběrovým povrchem. Přilnavost na mokré nebo rozbředlé vozovce, ale není vhodná na zasněžené a zledovatělé silnice. Vyznačují se dobrou manévrovatelností a nízkou hlučností.

Pro výběr se používají následující parametry:

• Velikost pneumatik. Na boku je označena ve formátu „195/65 R17“. první číslo (195) je šířka průřezu v milimetrech, druhé číslo (55) je vzdálenost od okraje kotouče ke styčné ploše a R16 je velikost kola.
• Index rychlosti a zatížení. Parametr se kromě dimenzování označuje jako 98H. Číslo „98“ znamená maximální přípustné zatížení pneumatiky, v tomto případě 710 kg, a písmeno „H“ znamená maximální rychlost (v tomto případě je limit 210 km/h).
• Koeficient přilnavosti. Jako rámcový dokument jsme v této oblasti použili starý dobrý GOST 50597-93, který uvádí, že koeficient pro rozbředlý sníh je 0,2 až 0,3 a pro led 0,08 až 0,15. Cokoli vyššího je lepší, cokoli nižšího je horší.
• Rozdílná brzdná dráha v různých podmínkách – na suché silnici při teplotách pod bodem mrazu, na měkkém sněhu, na náledí;
• Odkapávání způsobené vodou a částicemi sněhu v kontaktní ploše pneumatiky. Výsledkem je, že pneumatika začne prokluzovat kolem své nápravy, čímž ztrácí stabilitu a snižuje rychlost. Ideální hodnota prokluzu je 10-15 %.
• Odolnost proti aquaplaningu. K tomuto jevu dochází, když vozidlo narazí vysokou rychlostí na povrch naplněný vodou. Vzniklý vodní klín v přední části pneumatiky způsobí, že se celá pneumatika zvedne a ztratí kontakt s vozovkou. Důležitým parametrem při výběru zimních pneumatik je odolnost proti nárazu do vozovky.
• Ovladatelnost – závisí na dezénu běhounu. Čím více lamel různých tvarů, tím lépe se pneumatika ovládá.

Nejlepší suchý zip pro SUV a crossovery

Frikční pneumatiky jsou nejvhodnější pro vozy SUV a crossovery, jejichž mobilita se soustředí především do městských oblastí. Tato třída vozidel se vyznačuje vyšší hmotností, která zajišťuje lepší přilnavost k povrchu vozovky.

Opravdu ale potřebujete kvalitní pneumatiku, která vám umožní snadno se dostat ze závějí a udrží vás na zledovatělých silnicích. Při výběru nejlepších lepivých pneumatik naše redakce prověřila zpětnou vazbu od zákazníků a zvážila názory odborníků. Výsledkem je přehled čtyř zástupců pneumatik, které lze zakoupit „aniž byste se museli dívat“.

MICHELIN Latitude Alpin 2

Tyto pneumatiky jsou ideální pro crossovery a vozy SUV. Tyto pneumatiky jsou velmi pružné, odolávají mrazu a zachovávají si své vlastnosti i při náhlých změnách teplot. Pneumatiky jsou určeny pro mírné zimy v jižních oblastech a poskytují vynikající přilnavost na suchém asfaltu, mokrém povrchu a zasněžené břečce. Přizpůsobivost různým povětrnostním podmínkám model vděčí za zavedení technologie, a to jak nové, tak i osvědčené. Například speciální běhoun Full Active Tread ve spojení s konstrukcí s V-drážkami rovnoměrně rozkládá zatížení na celou kontaktní plochu a zajišťuje lepší trakci. Kromě toho je guma velmi tichá a pohodlná – to jsou výhody, které zákazníci zaznamenávají téměř ve všech recenzích. Jedinou nevýhodou je vysoká cena.

BFGoodrich g-Force Winter 2

Model BFGoodrich g-Force Winter 2 není na posledním místě v žebříčku zimních pneumatik s nepřilnavým povrchem z roku 2022. Je navržen speciálně pro použití v mírných evropských zimách a byl by skvělou koupí pro řidiče v jižních oblastech Ruska. Hlavním rysem této pneumatiky je speciální systém odvodu vody, který umožňuje použití na sněhu i v rozbředlém sněhu.

Průměrná cenová kategorie třecích pneumatik

Yokohama Geolandar I/T-S G073

Tato pneumatika byla původně vyvinuta výhradně pro použití v terénu, ale od té doby se ukázalo, že je vhodná i pro osobní automobily, včetně velmi lehkých sedanů. V prodeji na ruském trhu najdete výrobky v různých velikostních řadách, od 15 do 22 palců.

Tato pneumatika je velmi stabilní nejen na sněhu, ale i na mokré nebo zledovatělé vozovce. Japonští inženýři používají tvar běhounu, který poskytuje přibližně o 30 % lepší trakci na ledu než jiné značky. Uprostřed je speciální hřeben, který rovnoměrně rozkládá zatížení a usnadňuje dobrý kontakt s vozovkou, zejména v zimních podmínkách.

Výhody:

• Vypadá to docela zajímavě;
• Poskytuje lepší přilnavost bez ohledu na typ povrchu;
• Brzdná dráha je minimální.

Nevýhody:

• Velká šířka běhounu – nevhodné pro menší vozy.

Yokohama Geolandar I/T-S G073

Triangle Group Sníh PL01

Přestože tato čínská značka není domácím spotřebitelům příliš známá, má poměrně přijatelnou kvalitu, která je optimálně vyvážená cenou tohoto výrobku. Pneumatiky zvládnou všechny typy silnic, zejména v zimě – poradí si i se zasněženým povrchem.

V hlubokém sněhu auto pojede, ale stále existuje možnost, že se v něm zastaví. pneumatiky dobře snášejí nízké i vysoké teploty a prakticky se neopotřebovávají. Zejména při opatrné a mírné rychlosti jízdy může jedna sada vydržet až 10-12 let. Prakticky žádný hluk v dopravě.

Výhody:

• Skvěle funguje na jakémkoli povrchu;
• Vůz si snadno poradí se středně těžkými závějemi;
• Driftování je malé nebo žádné, zejména pokud jedete přiměřenou rychlostí.

Nevýhody:

• Vozidlo může na ledu mírně kolísat, zejména pokud má pohon zadních kol.

Triangle Group Sníh PL01

Pneumatiky Nokian Nordman RS2

Výrobky třecího typu finské společnosti, která se specializuje výhradně na pryž určenou pro jízdu na sněhu. Tyto pneumatiky poskytují vynikající výkon bez ohledu na náročnost povrchu vozovky. Výrobky jsou vyrobeny z originální pryžové směsi. Konstruktéři důmyslně navrhli běhoun tak, aby poskytoval dobrou trakci a přilnavost. Tlak v pneumatice je navíc uvnitř kola rozložen co nejrovnoměrněji. Pneumatika má větší profil, který zvětšuje styčnou plochu s povrchem vozovky. Díky tomu je vozidlo stabilnější a ovladatelnější.

Dezén běhounu je zde symetrický, takže sníh a ledová tříšť se při stejné rychlosti rozletí různými směry. Umožňuje, aby kola dobře fungovala na sněhu i ledu. Pryž zůstává pružná bez ohledu na teplotu.

Výhody:

• Dlouhá životnost;
• Dobře odolává deformacím;
• Větší kontaktní plocha s povrchem vozovky;
• Přilnavost na jakémkoli povrchu.

Nevýhody:

• Nefunguje dobře na velmi horkých silnicích – vůz se může kymácet.

Pneumatiky Nokian Nordman RS2

Bridgestone Blizzak Revo GZ

Tyto výrobky si získaly značnou oblibu spotřebitelů doslova ihned po svém uvedení na trh. Pneumatiky se vyrábějí ze speciální porézní pryže, která svými vlastnostmi připomíná houbu. Tato výrobní technologie pomohla dosáhnout originálních výsledků, pokud jde o aquaplaning. Pneumatiky snadno prorazí vodní vrstvu a zajistí maximální kontakt s povrchem vozovky. Vydrží mírné až silné mrazy – přilnavost pneumatik je spolehlivá, i když jsou silnice pokryté ledem a rozpuštěnou vodou.

Každý blok běhounu má podpěru, která zabraňuje vybočení následujícího sektoru. Takové řešení prodlužuje životnost pryže. Výrobky se vyznačují tichým provozem, stroj si udržuje kontrolu na suchém i mokrém asfaltu.

Výhody:

• Vyrobeno z porézní pryže;
• Přiměřená cena vzhledem k jeho vlastnostem;
• Rozsáhlé funkce;
• Dobře rozbíjí vodní film.

Slabé stránky:

• Nebylo nalezeno.

Bridgestone Blizzak Revo GZ

Nokian Hakkapeliitta R2 SUV

Pneumatika Nokian Hakkapeliitta R2 SUV je k dispozici v průměrech od 15 do 21 palců. Jsou složeny z přírodního kaučuku, který jim dodává velkou měkkost a pružnost, díky čemuž jsou tyto pneumatiky považovány za nejodolnější vůči mechanickému poškození. Tyto pneumatiky se osvědčují na mokré i suché vozovce a umožňují „vytáhnout“ vozidlo i z nejhlubšího sněhu nebo bláta. Mnohostranné prvky ukryté v dezénu pneumatiky zajišťují maximální bezpečnost na jakékoli silnici s dokonalou přilnavostí na asfaltu, hlíně a dokonce i na ledu.

Nyní víte, jaké zimní pneumatiky vybrat, abyste si mohli pořídit ty nejlepší pro svůj vůz.

Nejlepší modely zimních pneumatik se suchým zipem

Začněme na konci

Kumho Marshal I’Zen RV Stud KC16

Na desátém místě mezi lídry prodeje je Kumho Marshal I’Zen RV Stud KC16.Produkce společnosti je zaměřena na západní trhy a má pobočku ve Velké Británii. Přestože se tato značka umístila až na desátém místě, je mezi mnoha automobilovými nadšenci nejoblíbenější značkou a nechává za sebou mnoho pneumatik.

Continental Conti 4×4 Winter Contact

Neobvyklý vzorek běhounu umožňuje pneumatikám Continental Conti 4×4 Winter Contact díky příčným drážkám velmi účinně odklízet sníh a bláto. Dobrá stabilita je zajištěna díky reliéfnímu dezénu pneumatiky. Jednou z hlavních výhod je možnost jízdy po venkovských silnicích pokrytých silnou vrstvou sněhu nebo ledu.

Hankook DynaPro i*cept RW08

Na osmém místě je další zástupce korejské výroby, který si rychle získává trhy po celém světě – je to značka Hankook DynaPro i*cept RW08. Pneumatika má dobrou trakci na zledovatělé vozovce a zvládá i zasněžené silnice. Mají také dobré akustické vlastnosti a jsou za poměrně rozumnou cenu.

Yokohama Geolandar I/T-S G073

Na sedmém místě se umístila pneumatika Yokohama Geolandar I/T-S G073 japonské výroby. Testy ukázaly, že se tyto pneumatiky velmi snadno dostanou do mírného kopce, a to i na kopci pokrytém tenkou vrstvou ledu. V ostrých zatáčkách nebo při brzdění mají stejně jako většina pneumatik na suchý zip tendenci k prokluzování a mohou se nechtěně převrátit. Neposkytuje dobrý brzdný účinek na ledu.

Nejlepší suchý zip prémiové kvality: Rozpočet od 7000 koruna

Pneumatika pro drahé vozy a majitele, kteří nejsou zvyklí šetřit na bezpečnosti a pohodlí. V této kategorii najdete nejlepší žvýkačky na trhu.

GOODYEAR Ultra Grip Performance Gen-1

★ Nejtišší a nejúspornější pneumatiky Země: Německo. Hodnocení (2021): 4.6
V testu, který před několika lety provedl v Německu časopis Auto Bild Allrad, tato pneumatika se suchým zipem poskytuje vynikající jízdní vlastnosti na zledovatělých nebo zasněžených zimních silnicích. Jediná hodnota, která mírně vybočovala z ostatních výsledků, byla brzdná dráha na sněhu. Ovladatelnost na ledu nebo na holé dlažbě v zimě však byla uznána za jednu z nejlepších.

Kromě vynikajícího pocitu z řízení je také tichý a úsporný. Majitelé po ujetí několika stovek kilometrů na tomto vysoce výkonném materiálu vůbec zapomenou, že jedou po zimní silnici: na dálnici i při vysokých rychlostech vykazuje vůz vynikající přilnavost. Pneumatiky jsou na zledovatělé vozovce dostatečně stabilní, pokud na ní aktivně nemanévrujete. Pokud je pod koly led a je nutné zatočit, měl by majitel pečlivěji volit rychlostní režim, a pokud už není čas brzdit – stačí jemně ubrat plyn a jet „v tahu“. GOODYEAR Ultra Grip Performance Gen-1 zvládne všechny situace, kdy řidič nepřekročil přijatelnou hranici rozumného chování na zimní silnici.

Bridgestone Blizzak VRX

★ Optimální jízdní vlastnosti na asfaltu Země: Japonsko. Hodnocení (2022): 4.6
Další člen rodiny Bridgestone Blizzak, který bohužel nezopakuje triumf vynikajícího modelu Revo GZ. V naději, že se jim podaří něco výjimečného, provedli konstruktéři několik fatálních úprav, které zcela zničily koncepci ovládání na ledu a sněhu. Za prvé to byl nevyvážený běhoun, který nemá zesílenou bočnici a je trvale zanesený sněhovou břečkou. Za druhé, uživatelé poukazují na vážné opotřebení pneumatik po několika sezónách používání, což je při této ceně prostě nesmyslné vyhazování peněz.

Pozitivní je téměř dokonalá ovladatelnost na všech typech vozovek. Na mokrém a zejména na suchém povrchu se chovají velmi předvídatelně, jako letní pneumatiky. Ale pozor: rychlé střídání různých povrchů vozovky může být nepříjemné.

Michelin Latitude X-Ice 2

★ Nejkratší brzdná dráha na ledu Země: Francie. Hodnocení (2022): 4.9
Přestože má Latitude X-Ice 2 směrový dezén, nebojí se vyjetých kolejí. Za silnou stránku této pryže je považováno její chování na ledu. Až o 2 metry kratší brzdná dráha než u přímých konkurentů. Na mokrém asfaltu není pneumatika Latitude X-Ice 2 tak jistá a neprokazuje plnou účinnost svých objemových lamel.

Použití technologie Comfort Control výrazně snižuje vibrace a hladinu hluku při provozu kola – tuto gumu lze směle označit za nejtišší v kategorii zimních suchých zipů. Celkově se jedná o jednu z nejlepších pneumatik do městské zimy, která vás dostane i tam, kde by to jiné mohly vzdát – na to, že se jedná o nepřilnavou pneumatiku, zvládne auto na zledovatělých silnicích stoupání kolem 15-20° s nečekanou jistotou.

Continental ContiVikingContact 6

★ Nejlepší volba uživatele Země: Německo. Hodnocení (2022): 4.9
Vynikající bezhrotá pneumatika německého původu si v krátké době získala celosvětové uznání odborníků a velkou oblibu běžných motoristů. Inženýrská myšlenka ztělesněná ve velmi reálném pojetí pryže, která je stejně dobrá pro hlavní typy povrchů. Silná ramenní část zajišťuje bezpečný záběr na asfaltovém povrchu. Skládá se z několika jednotek, které se vzájemně pojišťují pro případ bočního přetížení. Střední část pneumatiky je zodpovědná za ovladatelnost, ochranu proti aquaplaningu a účinnost brzdění na ledu, kterou zajišťuje vysoký počet lamel. K jízdě na sněhu přispívá především vnitřní ramenní plocha, tvořená párovými bloky s tuhými lamelami a příčnými lištami ve tvaru ráfků, které zabraňují ulpívání sněhu na „proudech“ odvádějících sníh. Výsledkem je skvělý suchý zip, který plně ospravedlňuje svou cenu.

MICHELIN Pilot Alpin 5 SUV

Při výběru zimních pneumatik bez hrotů odborníci doporučují pneumatiky MICHELIN Pilot Alpin 5 SUV. Je to nový model pneumatiky určený speciálně pro vozy BMW, Mercedes a Porsche. Hlavní výhodou pneumatiky je přesnost řízení a kontrola na mokru a sněhu a lepší trakce na sněhu. Další výhodou je oficiální pětiletá záruka od výrobce.

Tato pneumatika je nejen účinná a bezpečná, ale také velmi dekorativní. Její sportovní design podtrhuje sametový nápis na gumě, který v mžiku prozradí název značky pneumatiky a zdůrazňuje vysoký společenský status majitele.