Opravy základních závad řetězových pil

Elektrická řetězová pila je nepostradatelným nástrojem pro majitele domů a chat. Pilové listy lze použít k ořezávání větviček na zahradě, kácení stromů, řezání prken a jiných dřevěných materiálů. Ať už je však stroj jakkoli drahý a spolehlivý, přijde čas, kdy se na něm objeví drobné nebo větší závady. Vážná poškození by se samozřejmě měla opravovat pouze v servisním středisku. Drobné opravy elektrických řetězových pil však lze obvykle provést ručně.

Konstrukce a funkce elektrické řetězové pily

Elektrická řetězová pila se od benzinové liší pouze typem pohonu, kterým je elektromotor namísto benzinového motoru. Jednotka se skládá z elektromotoru v plastovém krytu, olejové nádrže, olejového čerpadla a lišty a řetězu s řeznými prvky (zuby). Konstrukci elektrické řetězové pily si můžete prohlédnout na následujícím obrázku.

Příčně montované řetězové pily mají přímý přenos rotačního pohybu z motoru na hnací řetězové kolo. U strojů s podélně uloženým elektromotorem se to děje prostřednictvím převodovky.

Řetězové kolo, které je v jedné rovině s lištou stroje, se otáčí a táhne řetěz. Ten, namontovaný na tyči stroje, se pohybuje vysokou rychlostí. řezání dřeva kvůli řezacímu nástavci na řetězu. Protože je pilový kotouč širší než vodicí lišta, nástroj se v materiálu nezasekává a řeže rychle.

Snížení opotřebení řetězu a vodicí lišty u elektrických pil mazací systém, Přívod oleje do pilové jednotky.

Úplně vyšroubujte upevňovací šroub přípojnice a sejměte kryt.

Nyní musíte odstranit 2 šrouby, které drží motor na straně řetězového kola.

Po odstranění všech upevňovacích prvků lze převodovku odpojit od motoru.

Odšroubujte upevňovací prvky a odpojte zarážky a rukojeť od převodovky.

Po vyjmutí tkorunaky z čerpadla vyjměte olejovou nádržku.

Zatlačte brzdovou páku ve směru brzd, dokud neuslyšíte cvaknutí, a pak ji vyjměte.

Otáčejte oběma částmi čerpadla v různých směrech a zkuste jednu z nich opatrně vytáhnout z druhé. Po odpojení čerpadla vypadne kulička a pružina.

Vložte šroubovák pod pružinu a vyjměte ji z hliníkového krytu.

Chcete-li řemen vyjmout, odstraňte šroub, který jej drží na místě.

Před opětovnou montáží na hnací kolo Pomáda. To lze provést podle následujícího obrázku. Za chodu stroje se mazivo odstředivou silou roztírá po zubech převodovky.

Odstraňte kryt.

Pila se nezapne

Pokud se stroj po stisknutí startovacího tlačítka nespustí, je diagnóza následující.

1. Podívejte se na stránky Napětí v zásuvce. Může chybět z důvodu celkového vypnutí nebo vadné zásuvky. Zkuste stroj zapnout na jiném místě.
2. Pokud je v zásuvce napětí, stojí za to zkontrolovat napájecí kabel. Odstraňte kryt krytu motoru a vyzkoušejte každý kabel zkoušečkou, přičemž se jedním měřidlem dotkněte kontaktu uvnitř stroje a druhým jednoho z kolíků elektrické zástrčky.
3. Pokud je vodič v pořádku, pokračujte v kontrole. Zkoušečkou zkontrolujte, zda nejsou přerušeny vodiče vedoucí k tlačítku startéru.
4. Dále zkontrolujte zapojení Kontakty tlačítek na vstupu a výstupu při stisknutí tlačítka.
5. Jakmile tak učiníte, proveďte kontrolu vodiče, Dráty vedoucí k motoru stroje musí být vyčištěny. Pokud je v cestě měkký startér, zkontrolujte řetěz dovnitř a ven.

Pokud předchozí postup neprokáže příčinu poruchy motoru, je třeba kartáče vyjmout a zkontrolovat. Rozběh motoru může být znemožněn úplným opotřebením jednoho nebo obou kartáčů nebo přetržením drátu v kartáčích. Pokud jsou kartáče v pořádku, je pravděpodobné, že došlo k poruše motoru, konkrétně k přepálení statorového nebo rotorového vinutí. V tomto případě je třeba mít určité dovednosti a znalosti v této oblasti, abyste mohli cívky kroužkovat. Nejlepší je nechat motor pily zkontrolovat a opravit odborníkem převinout cívky.

Kartáče a sběrač hoří

Silný oblouk pod kartáči může být způsoben špatným kontaktem mezi lopatkami kotvy a elektrodami v důsledku jejich opotřebení. Pro kontrolu je třeba vyjmout díly z držáků kartáčů.

Považuje se za normální, že se kartáče opotřebují maximálně do 2/3 své původní délky.

K odstranění ucpávání je třeba čepele důkladně vyčistit alkoholem, vatou a zubním kartáčkem. Doporučuje se také leštit je nejjemnějším smirkovým papírem (šmirglpapírem).

Žádné mazání řetězu a lišty

Nedostatek nebo absence maziva na tyči může být způsobena ucpaným otvorem nebo tkorunakou, kterou je olej přiváděn do tyče. Řetěz často není promazán, pokud je přerušen přívod maziva ze zásobníku. Může se to stát v ucpaný filtr, na konci hadice. Ten je vždy uvnitř nádrže. Chcete-li závadu odstranit, odpojte hadici od olejové nádrže a vypláchněte filtr benzínem.

Poradenství! Pokud je olej příliš hustý, může někdy do pneumatiky neproudit. Doporučujeme používat mazivo vhodné pro elektrické řetězové pily a benzinové pily.

Pokud je olejové čerpadlo poškozené může být také příčinou toho, že do řetězu elektrické pily neproudí olej. Po vyčištění filtru, hadice a přípojky maziva použijte řetězovou pilu a zkontrolujte, zda je lišta namazaná, pokud je v nádobě dostatek oleje. Pokud mazivo neproudí, je třeba olejové čerpadlo vyjmout a demontovat, zkontrolovat bezchybnou funkci pružiny nebo jiných částí čerpadla (v závislosti na modelu jednotky) a v případě potřeby je vyměnit za nové.

Motor se přehřívá

Přehřátí motoru může být způsobeno následujícími příčinami zaseknuté ozubené kolo, pokud je silně znečištěn jemnými dřevěnými hoblinami nebo na něj spadla cizí tělesa, jako jsou zlomené pružiny nebo plastové díly. Zkuste ručně otáčet hřídelí převodovky s vypnutou brzdou. Pokud je otáčení obtížné, je třeba převodovku demontovat a závadu odstranit.

Přerušení vinutí motoru může také způsobit přehřátí motoru. V tomto případě, aby se opravy motoru vlastníma rukama nemůže. Vyžaduje pomoc odborníka.

Motor se také může přehřát, pokud řetězová pila není zásobována olejem. To způsobuje, že nástroj neklouže snadno po vodicí liště, a motor je tak vystaven velkému zatížení. Jak již bylo vysvětleno výše, jak tuto závadu diagnostikovat a vyřešit.

Motor nevyvíjí plný výkon

Nejprve zkontrolujte síťové napětí. Někdy může klesnout a způsobit ztrátu výkonu jednotky. Výkon může klesnout také v důsledku zaseknutí převodovky nebo opotřebovaných kartáčů. O tom, jak tyto problémy odstranit, bylo pojednáno výše.

Podobné příznaky jsou způsobeny Pokud má váš stroj vadné tlačítko Start. Pokud se při kontrole tohoto dílu pomocí testeru zjistí závada, nelze jej opravit. Vyměňte tlačítko za nové. Pokud je však kontrola výše uvedených příčin bezvýsledná, můžete mít ještě podezření, že vinutí kotvy vyhořelo nebo že došlo k překroucení vinutí.

Jednotka se během provozu zastaví

Pokud se stroj za chodu zastaví, může být plný Jeden nebo oba kartáče jsou opotřebované. Chcete-li to zkontrolovat, vyjměte kartáče z držáků a zkontrolujte jejich délku.

Někdy se kartáče vyskytují s krátkým drátkem uvnitř přítlačné pružiny. Tento kartáč se zdá mít dostatečnou délku elektrody, ale pokud se podíváte pozorně na pružinu, nebude plně vysunutá kvůli krátkému vodiči.

Stroj se může zastavit i za provozu, pokud se vyskytne problém s převodovkou. V tomto případě uslyšíte hučení motoru, který se nebude moci otáčet. Nezřídka se stává, že se stroj zastaví zaseknutí koncové hvězdy, je na konci vodicí lišty, protože je ucpaná. Hlavním úkolem řetězového kola je pohybovat řetězem kolem horní části pneumatiky. Stejně jako u porouchané převodovky uslyšíte hučení motoru. Chcete-li zkontrolovat, zda je řetězové kolo zaseknuté, zkuste při vypnutém stroji a uvolněné brzdě zatáhnout za řetěz rukou: pokud se řetěz nepohne, je zaseknutý v liště.

Některé modely vodicích lišt mají skládací konstrukci, která umožňuje vyměnit řetězový konec vodicí lišty, pokud se opotřebuje, nebo vyměnit ložiska. Pokud je váš stroj vybaven Píchlá pneumatika, Zkuste vyčistit celou oblast kolem řetězového kola tenkým drátkem a nějakou penetrační kapalinou, např. parafínem nebo WD-40. Po vyčištění a promazání této části zkuste otočit. Pokud se řetězové kolo špatně otáčí nebo se neotáčí vůbec, je ložisko vadné. V takovém případě je nutné pneumatiku vyměnit.

Řetězová pila neřeže plynule

Pokud se řetězová pila vychýlí do strany, je to obvykle způsobeno tím, že Pokud je pneumatika opotřebovaná na jedné straně. Řetěz se při pohybu na takové vodicí liště vychyluje a vodicí lišta vytváří nerovnoměrný řez. Pokud se podíváte na tyč, je na jedné straně více opotřebovaná než na druhé. Problém lze vyřešit výměnou pneumatiky a řetězu a řetězového kola, které rovněž podléhají nepravidelnému opotřebení. i když je na stroj namontována nová vodicí lišta, dříve opotřebované díly rychle vedou k jejímu opotřebení.

Tip! Aby se zabránilo nerovnoměrnému opotřebení nože, doporučuje se v pravidelných intervalech (v případě náročné práce ve dvouhodinových intervalech) nůž vyjmout a převrátit na druhou stranu.