Připojení reproduktorů k hlavní jednotce bez zesilovače

Reproduktory Matrix bez zesilovače jsou vysoce kvalitní systémy reprodukce zvuku díky samostatným pohonným jednotkám, z nichž každá je zodpovědná za vysílání určité šířky pásma zvukových vln. Systém se používá k pohonu vozidel s vysokou kvalitou zvuku.

Jak vybrat 16cm reproduktory do auta

Všechny reproduktory do auta se vyrábějí ve třech hlavních formách:

• Širokopásmové připojení
• Koaxiální
• Komponenta

Prvním typem reproduktoru je jednoduchý zářič, který je relativně lineární a reprodukuje šířku pásma uvedenou v charakteristice. Takové reproduktory nedokážou poskytnout hluboké basy a velmi vysoké frekvence. To je dáno konstrukcí kuželu, který je navržen tak, aby reprodukoval střední pásmo. Nejlepší 16cm reproduktor do auta pracuje v pásmu od 40-50 Hz do 14-16 kHz s mírným zvlněním na okrajích pásma.

Koaxiální reproduktory se skládají z několika dynamických hlav, které jsou umístěny uprostřed hlavního reproduktoru. Nejběžnější modely jsou založeny na celopásmovém reproduktoru s výškovým reproduktorem uprostřed. Nejlepší 16cm koaxiální reproduktory mohou obsahovat více akustických měničů, takže se váš systém stane vícepásmovým reproduktorem. Komponentní reproduktory do auta jsou pravděpodobně nejlepší, protože se skládají z řady jednotlivých měničů, které jsou optimálně umístěny pro vysokou kvalitu zvuku. Pasivní LC filtry se používají k rozdělení zvukového rozsahu na jednotlivá frekvenční pásma.

Jak zjistit výkon boomboxu

Nejprve trocha teorie. Příkon jakéhokoli přehrávacího zařízení, ke kterému připojíte reproduktory autorádia, nesmí překročit jmenovitý výkon palubního zesilovače. V případě zvukového systému je to 12V limit napájení. Z čistě fyzikálního hlediska nemůže mít hlavní jednotka nebo stereofonní systém větší výkon na kanál než 4.5W.

Toto tvrzení potvrzuje extrémně levná elektronika. Pokud si koupíte například magnetofon za 400-500 koruna, bude vydávat přesně tento malý výkon a podle toho by měly být vybrány reproduktory pro vaše autorádio.

Moderní elektronika střední třídy pracuje s můstkovým obvodem. Jeho zesilovač může dodávat až 18-20 wattů čistého výkonu. Pokud v obchodě najdete model s takovými parametry, můžete si ho bez obav koupit, protože vás nepřekvapí. Výrobek tohoto typu funguje fyzikálně správně, podle klasického zapojení, reproduktory k autorádiu zaručeně nedojde k neočekávanému přetížení a selhání.

Co ale znamenají magická čísla 45, 50, 80 W na výstupu zesilovače autorádia, hrdě zduplikovaná nálepkami na předním panelu?? Jde o marketingový trik i technickou vychytávku. Tyto modely mají v obvodu zesilovače kondenzátor pro ukládání energie. Jedná se o kondenzátor, který se nabíjí v době, kdy je zvukový vzor povolen pod 20 W.

Při nárůstu amplitudy, například při prudkém úderu do bubnu nebo při silném nárůstu hlasitosti skladby – kondenzátor odevzdá svou energii, zesilovač překročí fyzikálně správnou úroveň signálu. Tento přístup využívá vlastností lidského ucha. Když kondenzátor dosáhne své maximální kapacity, celkový objem klesne, ale vy si toho díky setrvačnému efektu nevšimnete.

Na základě znalosti základů fyziky je snazší pochopit, co mají znamenat informace na datovém listu rádia.

1. Výkon ve wattech – špičková hodnota signálu, krátkodobá. Pokud je hodnota PMPO uvedena v dokumentaci k jednotce, není třeba ji přepočítávat a lze ji použít jako referenční bod při výběru reproduktorů pro autorádio. Pokud je uveden efektivní výkon, měl by být tento údaj vydělen 1.41 pro získání správné specifikace.
2. Zvukové obvody. Standardní stereo systém je dnes v nabídkách trhu poměrně vzácný. Typické autorádio má 4, 5 výstupních kanálů, může mít samostatný port pro připojení subwooferu.

Všechny tyto informace naleznete v dokumentaci k reproduktoru nebo na štítku na krytu. Tyto informace využijete při výběru reproduktorů, které budou odpovídat výkonu vašeho autorádia.

Hodnocení 16cm reproduktorů do auta

Hodnocení nejlepších 16 cm reproduktorů do auta vychází z technických specifikací a zpětné vazby od motoristů na konkrétní modely. Audiosystémy ve vozidlech jsou hodnoceny v různých kategoriích, protože parametry koaxiálního systému se liší od parametrů systému s plným rozsahem nebo komponentního systému. Abyste pochopili, jaké 16cm reproduktory jsou pro auto nejlepší, musíte znát jejich hlavní specifikace. To zahrnuje následující údaje:

• Hratelná šířka pásma
• Jmenovitý výkon
• Špičkový výkon
• Frekvence rezonance
• impedance kmitací cívky

Při nákupu reproduktorů od neznámých výrobců byste si měli být vědomi toho, že technické specifikace mohou být značně nadhodnocené nebo chybně uvedené, proto si vždy ověřte recenze majitelů vozů.

Často se stává, že majitelé automobilů, kteří si koupí drahé a kvalitní reproduktory, si později stěžují, že nemohou dosáhnout dobré kvality zvuku. Obvykle je to způsobeno nesprávnou instalací a montáží reproduktoru, nedostatečným potlačením hluku a dodáváním příliš velkého výkonu do zářiče.

Koaxiální nebo komponentní reproduktory

Nákup koaxiálního reproduktoru nebo vícebodového reproduktorového systému nezávisí pouze na přání majitele vozu. Magnetismus hraje roli.

1. Koaxiální reproduktory produkují zvuk v širokém frekvenčním rozsahu. Mohou být provozovány se stejnou hlasitostí v celé kabině, aby poskytovaly rovnoměrně rozložený zvuk, který je prakticky stejný pro cestující i řidiče.
2. Komponentní systémy se skládají z více reproduktorů pracujících v oddělených frekvenčních pásmech. Abyste dosáhli přijatelného poslechu pro cestující nebo řidiče, budete muset soupravu vyladit. Reproduktor musí být schopen nastavit hlasitost kanálu.

Často se k řízení systému komponent používají samostatné zesilovače, které doplňují možnosti přehrávání OEM.

Běžnému majiteli auta bez audiofilie doporučujeme koupit koaxiální reproduktory. Sada se dvěma zvukovými ovladači. Na trhu dnes najdete modely, které nabízejí vysokou kvalitu zvuku v širokém frekvenčním rozsahu.

Pro lidi, pro které je zcela autentické zvukové prostředí a přirozeně znějící hudební nástroje jako z jiného světa, je komponentní systém nutností. Možná budete muset strávit spoustu času vyvažováním a laděním. Konečný výsledek však stojí za to.

Nejlepší 16cm koaxiální reproduktory do auta

Koaxiální reproduktory jsou mezi automobilovými nadšenci velmi oblíbené. Zabírají málo místa a vejdou se kamkoli do auta. Nejlepší 16cm reproduktory do auta používají jednoduchý křížový filtr. Pokud si přejete, můžete zvolit nikoliv dvoucestný koaxiální systém, ale systém s oddělením ve 3-4 pásmech.

• HERTZ DCX 165.3
• JBL GT7-6
• ALPHARD AL-165T

Nejlepší 16cm koaxiální reproduktory do auta jsou americké výroby .

Tyto reproduktory poskytují vysokou kvalitu zvuku v oblasti nízkých i vysokých frekvencí. Mohou být připojeny bez zesilovače přímo ke stereofonnímu systému, ale pak bude basová odezva slabá. Tyto reproduktory se často používají jako přední reproduktory a montují se do předních dveří automobilů.

JBL GT7-6 je známý svou spolehlivostí a vysokou kvalitou provedení. Reproduktory mají vysokou citlivost (93 dB), což umožňuje jejich použití bez VFD. Difuzor vyrobený z polypropylenu odolává vysokému zatížení a zajišťuje vysokou provozní spolehlivost.

Alphard AL-165T se může pochlubit lineární frekvenční odezvou ve frekvenčním rozsahu 35 Hz až 25 kHz.16 reproduktorů s dobrými basy lze použít bez zesilovače, ale budou se zdát nedostatečně výkonné.Systém poskytuje silné basy, které se vyrovnají subwooferu, a výškový reproduktor produkuje čisté a znělé vysoké frekvence.

Kanálový systém za cenu nejlevnějšího systému

Předepsaný audiosystém bez samostatných zesilovačů, ale s úpravou SQ

Tentokrát nepůjde o test, ale spíše o recept, jak získat dobrý zvuk s minimálním rozpočtem. Především bude tento materiál zajímavý pro ty, kteří nemají v autě zabudované audio, ale mají jednoduchou audio sestavu a prázdnou „zásuvku“ pro hlavní jednotku. Takový systém neznamená, že byste měli být spokojeni s primitivním schématem „hlavní jednotka a čtyři reproduktory“, je možné získat i pokročilejší systém. A to bez jediného haléře navíc.

Myšlenka na tento malý informativní článek uzrála již dávno. Způsobil to hloupý stereotyp, že normální audiosystém je drahý, a pokud nemá samostatné zesilovače, lze s ním zacházet s despektem, protože od něj stejně není co očekávat. Výsledkem je, že i když člověk rád poslouchá hudbu, ale nemá dostatečný rozpočet a čas na vytvoření audio systému, zajde do obchodu, koupí si jednoduchou hlavní jednotku, dva páry reproduktorů a spokojí se se zvukem podle zásady „no, aspoň to tak hraje“. A mezitím dnes existuje poměrně dost cenově dostupných hlavních jednotek s vestavěným procesorem, které umožňují dosáhnout dobrých výsledků za směšné peníze.

Výběr hlavní jednotky a schéma zapojení

Jako příklad jsem vzal hlavní jednotku JVC KD-X272BT. V nejnovější generaci modelů JVC a Kenwood mají všechny modely Bluetooth vlastní procesor, a aby to bylo jasné, záměrně jsem vybral jeden z mladších modelů s těmito funkcemi – jeho cena je dnes něco kolem 5 500 koruna.

Jedná se o přijímač médií bez diskové jednotky a s kratším krytem, jehož hlavní

Kromě toho mě osobně lákají vlastní funkce JVC, jako je zpracování signálu K2, vylepšení prostoru, zvuková odezva atd. . Podle mého názoru jsou v tomto cenovém segmentu „zlepšováky“ JVC implementovány nejšikovněji a nejsprávněji – je to zkušenost s velkou praxí při navrhování zařízení pro nahrávací studia, která má skutečný dopad.

V našem případě je však třeba věnovat pozornost především vlastnostem připojení a možnostem nastavení. JVC KD-X272BT má pouze jeden pár linkových výstupů a to nám zcela postačuje, protože k němu můžete připojit přímo zesilovač subwooferu nebo aktivní subwoofer. Reproduktory se sice připojují přímo k hlavní jednotce, ale v našem případě to lze udělat jinak než obvykle. To je vlastně ta složitější část a hlavní téma tohoto článku.

Stručně vysvětlím. Výstupy hlavních jednotek jsou standardně označeny jako přední a zadní, tj. . k předním a zadním reproduktorům.

Systém budeme budovat jiným způsobem – podle schématu „kanál po kanálu“. V tomto systému jsou všechny čtyři výstupy vedeny přímo do předních reproduktorů a výškové a středotónové reproduktory ve dveřích jsou připojeny přímo k hlavní jednotce bez jakýchkoli křížení. V našem systému nebudou zadní reproduktory vůbec.

K tomu je třeba přepnout hlavní jednotku z režimu 2-Way na režim 3-Way. U JVC se to provádí přímo v nabídce nastavení zvuku, musíte najít položku „Crossover Type“. To je důležitý bod, na který mnoho lidí zapomíná a kazí tweetery.

Druhým krokem je přepojení vodičů v samotném kolíku ISO. Různé hlavní jednotky to dělají různými způsoby, ale u JVC a Kenwood je přepnutí na bezkanálový systém nejméně náročné. Přední výstupy se stanou výstupy pro středotónové reproduktory a zadní výstupy se stanou výstupy pro výškové reproduktory.

V tomto případě stačí odpojit výstupy k zadním reproduktorům z čipu ISO (v našem systému nebudou zadní reproduktory) a místo toho připojit vodiče k výškovým reproduktorům. Ve standardním čipu ISO to bude dvojice zelených vodičů (v běžném zapojení vedla do levého zadního reproduktoru, nyní na tyto výstupy připojíme levý výškový reproduktor) a dvojice fialových vodičů (tam byl výstup do pravého zadního reproduktoru, nyní je to výstup do pravého výškového reproduktoru). Vše ostatní, včetně kabeláže ke středotónovým reproduktorům v předních dveřích, zůstává beze změny, takže není třeba nic dalšího měnit.

Stručné shrnutí výhod propojení mezi kanály

Pro začátek stručné vysvětlení výhod systému „kanál po kanálu“. Druh vzdělávacího nástroje. V běžných systémech crossovery „rozdělují“ zvuk a posílají vysoké frekvence do výškových reproduktorů a nízké a střední frekvence do středobasových reproduktorů. Tím se zajistí, aby reproduktory ve dveřích „nerušily“ výškové reproduktory ve vyšších frekvencích a aby výškové reproduktory nebyly vypáleny širokopásmovým signálem, který k nim směřuje. Výsledkem je, že výškové a dveřní reproduktory reprodukují pouze ta frekvenční pásma, která mají, a ne vše mezi nimi.

U systémů po jednotlivých kanálech se nepoužívají obvyklé křížové měniče, středotónové a výškové reproduktory jsou připojeny každý přímo ke svému výstupu. Úkol „rozdělit“ zvukový signál do příslušných frekvenčních pásem plní hlavní jednotka. Kanály subwooferu používají LPF (low pass filter) pro propouštění frekvencí pod určitou frekvencí a kanály výškového reproduktoru používají HPF (high pass filter) pro propouštění frekvencí nad určitou frekvencí, která je nastavena v nabídce.

To vše lze flexibilně nastavit v nabídce – můžete určit, do jaké frekvence se mají používat středotónové reproduktory a za jakou frekvenci se mají používat výškové reproduktory. Můžete nastavit sklon filtrů, tj. . jak velký útlum signálu vznikne mimo šířku pásma. Tato flexibilita umožňuje lepší sladění zvuku mezi středovými a výškovými reproduktory v závislosti na tom, jak jsou vůči sobě namontovány – každé vozidlo bude nastaveno jinak pro optimální výkon.

Myslím, že nemá smysl psát pojednání o ladění, hlavní je nyní pochopit princip toho, co ladíte. Jediné, co bych měl poznamenat, je, že pro filtry můžete jako výchozí bod nastavit frekvenci 4 kHz a strmost 12 dB/oktávu a dále začít brát tyto hodnoty jako výchozí bod.

Něco málo o tom, jak používat funkci zpoždění

Další výhodou systému po kanálech (alespoň v našem případě s JVC KD-X272BT a dalšími hlavními jednotkami s procesory) je funkce zpoždění. V anglicky mluvících nabídkách těchto zařízení se nazývá Time Alignment.

Tato funkce zpozdí výstupy o zlomek sekundy a prakticky oddálí připojené reproduktory. Podle časového rozložení zvukových vln, které přicházejí k pravému a levému uchu (v případě audiosystému z pravého a levého reproduktoru), náš mozek určuje

Princip ladění spočívá v nastavení zpoždění tak, aby se prakticky vyrovnala vzdálenost všech reproduktorů od místa poslechu (např. sedadla řidiče). Odtud mimochodem pochází i anglický název této funkce – Time Alignment.

Příjemnou vlastností posledních generací JVC (včetně KD-X272BT) je, že místo toho, abyste museli ručně nastavovat všechna zpoždění od začátku, můžete si vybrat poslechovou pozici (např. přední levá, t. . pro sedadlo řidiče) a zpoždění se již nastaví s ohledem na průměrnou polohu reproduktorů – v případě potřeby je pak lze „posunout“ v nabídce „Vzdálenost“. Myslím, že princip je jasný: podíváme se na to, který reproduktor je nejdále, a ostatní „přesuneme“, abychom vyrovnali vzdálenost.

Dvě slova o vyrovnávání

Nebudu zdůrazňovat další nastavení, všechna, včetně ekvalizace signálu (zesílení nebo zeslabení jednotlivých frekvencí), jsou mimo rámec dnešního tématu. Koneckonců chci poznamenat, že se stalo normou mít v moderních procesorech 13pásmový ekvalizér – s takovým množstvím pásem můžete nejen upravit charakter zvuku, ale také do jisté míry vyrovnat akustické zvláštnosti salonu.

Jedná se však o labyrint jemných nastavení, která nejsou pro začátečníka vždy aktuální, ale samotná přítomnost takového nástroje je v každém případě výhodou.

Stručně řečeno

Tento článek není určen pro zkušené instalatéry, kteří pracují s drahými a náročnými systémy. Je pro ty, kteří chtějí získat zvuk bez audiofilského fanatismu, ale slušný, ne to, co se obvykle nabízí v minimálním rozpočtu. Jejím účelem je ukázat, že s hlavní jednotkou s potřebnou sadou funkcí lze postavit slušný kanálový systém, který bude dvakrát lepší než běžné levné systémy. A mimochodem, protože mluvíme o vozech nižší třídy, je snadné porazit i OEM audiosystémy.

To vše, jak vidíte, bez jediného korunalu navíc – pouze hlavní jednotka, přední reproduktory a případně subwoofer. A peníze ušetřené za zadní reproduktory je lepší utratit za pořádné přední. Je to recept na mimořádně cenově dostupný audiosystém s velmi odvážným nádechem SQ.

Nejlepší 16cm komponentní reproduktory

Složené reproduktory se skládají z několika měničů a pasivního filtru pro oddělení zvukových frekvencí. Dobrý 16cm reproduktor v autě bez zesilovače se nejčastěji skládá z vysokofrekvenčního měniče s omezením plného rozsahu a výškového reproduktoru. Umístění ovladačů v kabině vozidla je zvoleno tak, aby poskytovalo co nejčistší a nejlepší zvukový obraz.Špičkové 16cm reproduktory a reproduktory do auta jsou japonské Pioneer TS-170Ci. Systém perfektně zvládá celý zvukový rozsah, ale pro nejlepší kvalitu zvuku je třeba jej připojit k zesilovači.

Systém lze dokonale namontovat do standardních sedadel různých automobilů. Díky malé tloušťce, která nepřesahuje 5,9 cm, lze reproduktory snadno namontovat do předních dveří kabiny bez nutnosti instalace dalšího pódia. Náš žebříček 16cm reproduktorů do auta pokračuje modelem JBLCS760C. Základní reproduktor produkuje výrazné nízké frekvence, které jsou v souladu se středním frekvenčním pásmem zvukového rozsahu. Křížová výhybka vybírá frekvenční pásmo pro výškový reproduktor, který je reprodukuje čistě a bez zkreslení. Systém odolává přetížení bez slyšitelného zkreslení. Tyto reproduktory se obvykle montují do předních dveří.

Lze instalovat bez jakýchkoli úprav. NAKAMICHINCE – CS 1617 je levný 16cm reproduktorový systém s dobrým zvukem.Tyto kvalitní reproduktory nabízejí čistý zvuk s dobrými basy a lehkými, sklovitými výškami. Říká se, že přímé připojení reproduktorů k hudebnímu centru bez zesilovače nevytváří hluboké basy, ale je dobré pro střední pásmo. Reproduktor je náchylný na přetížení, proto se nedoporučuje používat jej při kritických úrovních výkonu. Nejlepší 16cm komponentní reproduktory jsou často používány automobilovými nadšenci jako náhrada reproduktorů v autě.

Jak vybrat reproduktory pro autorádio

Pro výběr správných reproduktorů pro vaše autorádio je třeba posoudit následující kritéria výběru:

1. Počet kapel – jejich úkolem je zajistit vysoký a prostorový zvuk pro reprodukci hudby. Standardní systém má dvoupásmovou technologii, ale pokročilejší systémy používají čtyřpásmovou technologii.
2. Kvalita provedení skříně. Dřevo s hedvábným výškovým reproduktorem je považováno za nejspolehlivější materiál. Pokud se rozhodnete pro nízkofrekvenční reproduktory, dejte přednost modelům s lisovanou lepenkou nebo papírem. Ujistěte se, že je nainstalována ochranná vrstva – prodlouží životnost zařízení a ochrání ho před poškozením. Kopule musí být titanová a magnetický prvek neodymový. Takový tandem vede ke zlepšení výdrže.
3. Jmenovitý výkon. Existuje nominální a maximální hodnota. První indikuje stabilní provoz a druhý určuje, zda je možné připojit zesilovače a basy. Ne více než trojnásobek přípustného rozdílu mezi hodnotami. Standardní rozsah je 50 až 150 wattů.
4. Tvar a velikost. K dostání v kulatém, oválném nebo čtvercovém tvaru a o velikosti 13, 16 nebo více cm. Nezřídka se stává, že kompaktní konstrukce překonávají větší konstrukce.
5. Pověst výrobce. Vybírejte produkty důvěryhodných značek s dobrými recenzemi.
6. Cena. Náklady se pohybují od 2 500 do 30 000 EUR. Roubles.

Nedoporučuje se rozptylovat řidiče. Jak ale překonat únavu a monotónnost dlouhé jízdy?? Většina řidičů odpovídá na otázku jednoznačně: pusťte si hudbu nebo rozhlasovou stanici. A každý chce kvalitní zvuk, bez kterého se poslech stává skutečným utrpením.

Pokud si do auta pořizujete novou sadu, je důležité vědět, jak reproduktory sladit s autorádiem. Špatné příslušenství může vést k tomu, že některá součástka nefunguje naplno. Nebo zvyšují pravděpodobnost poruchy s následnou nutností opravy.

Který 16cm reproduktor je nejlepší pro přední část

Přední reproduktory jsou považovány za klíčovou součást komplexního zvukového systému automobilu.16cm měnič bez zesilovače poskytne plný zvukový rozsah, ale basy budou o něco slabší, takže pro hluboké a šťavnaté basy je nutný basový zesilovač. Existují však modely, které nabízejí vyšší basovou odezvu. Při porovnávání hlav reproduktorů z hlediska průměru měniče existuje přímá úměra: čím větší je průměr měniče, tím více basů dokáže zahrát. Pro přední reproduktory je tedy vhodné zvolit 16cm modely. Pojmenování nejlepšího reproduktoru 16 cm je obtížné, ale mnoho pozitivních recenzí se týká akustiky CHALENGERPWR 16.2.

Jedná se o dvoupásmové komponentní reproduktory se dvěma hlavami a crossoverem. Systém má citlivost 92 dB a výkon 100 W. Lineární frekvenční odezva začíná na 40 Hz.Jedná se o dobré reproduktory 16 v autě bude vyhovovat jako přední systém.

Které 16cm modely střední třídy jsou nejlepší

Jako levné reproduktory se používají reproduktory s plným nebo středním rozsahem. Snadno se instalují a připojují, ale kvalita přehrávání je poněkud horší než u koaxiálních a komponentních systémů. Dobré 16,5 cm reproduktory s dobrými basy zajistí normální přehrávání nízkých frekvencí i při přímém připojení ke stereofonnímu systému bez zesilovače. Mezi středotónovými měniči jsou nejlepší 16cm reproduktory do automobilu 2022 následující

• Hertz
• Swat SP
• Morel
• Kicx

Reproduktory Hertz jsou nespornou špičkou, pokud jde o kvalitu reprodukce a provedení, ale mnoho automobilových nadšenců dává přednost reproduktorům Morel. Mají širší rozsah reprodukce směrem k vysokým frekvencím. Jaké reproduktory 16 pro auto je lepší koupit, závisí na finančních možnostech. Středotónové reproduktory v tomto seznamu mají podobnou kvalitu a liší se pouze cenou.

Počet reproduktorů ve vozidle

Umístění 2 nebo 4 reproduktorů v autě, případně 6? Čistotu zvuku určuje kvalita reproduktorů, nikoli jejich množství. Mnoho majitelů vozů se omezuje na dva středotónové komponentní reproduktory v předních dveřích a pískovače na sloupcích, ale vzadu je umístěn subwoofer pro přehrávání nízkých frekvencí. Tím se odhalí celý rozsah zvuku ve vozidle.

Oblíbená je také instalace 4 koaxiálních reproduktorů, 2x-3x přední dveře, 3x-4x zadní police. Počet reproduktorů, které lze nainstalovat, je omezen pouze velikostí vozu a přáním jeho majitele. Na různých automobilových audiosoutěžích můžete vidět vozy s desítkami reproduktorů instalovaných po celém voze. V závislosti na hudebních preferencích vám mohou stačit 2 reproduktory v předních dveřích.

Zapojení

Při výměně nebo instalaci nových reproduktorů věnujte pozornost kvalitě a stavu kabeláže. Tenké kroucená dvojlinka nemůže přenášet zvuk dostatečně a beze ztrát. Pro přenos zvuku existuje speciální kabeláž – měděný nebo stříbrný stíněný kabel.

Pro čistý a kvalitní zvuk je nezbytné následující zapojení. Vytáhnout nové vodiče místo starých je poměrně jednoduché – přivažte nový kabel ke konci starého a opatrně zatáhněte za druhý konec vodiče. Při zapojování je důležité, abyste nezaměnili polaritu, protože široká svorka na reproduktoru je plusová.

Při připojení reproduktorů přes zesilovač je kabelový svazek z rádia veden do místa, kde se nachází zesilovač, a odtud do reproduktorů. Napájecí vodiče zesilovače by neměly být vedeny společně s audio kabeláží, je žádoucí je oddělit, aby bylo možné zabránit rušení od snímače. Zesilovač se při provozu zahřívá, proto je třeba zajistit prostor pro správné chlazení.

Důležité je nezapomenout připojit audiosystém pomocí pojistky, jejíž výkonová kapacita se vypočítá podle vzorce „Výstupní výkon/12 V=ampér pojistka“. Například 4 x 40W reproduktory /12=13.3, nainstalujte pojistku 15A.

Nejvýhodnější 16cm reproduktory

Kvalitní reproduktory do auta jsou drahé, ale i se skromným rozpočtem můžete sestavit kvalitní zvukový systém. Jedním z nejlepších modelů je JBLGT-652. Levný reproduktor reprodukuje čistý a vyvážený zvuk. Basy jsou dobře definované, střední pásmo se neslévá a každý tón zní velmi zřetelně. Koaxiální reproduktor s výkonem 45 W a impedancí 4 ohmy má citlivost 93 dB. Do této skupiny patří reproduktory Morel Maximo 6. Na rozdíl od společnosti JBL se jedná o komponentní systém sestávající ze dvou výškových reproduktorů, dvou středotónových reproduktorů, křížových měničů a montážních držáků.

Reproduktor Maximo 6 od společnosti Morel je považován za nejlepší 16,5cm reproduktor.

Typy komponentních reproduktorů

Rozmanitost těchto systémů spočívá v přítomnosti řady reproduktorů, které jsou hlavními prvky jejich konstrukce. Proto se systém komponent dělí na:

• Dvoudílný, skládající se například z basového a výškového měniče. Hlavním pravidlem je počet složek, které vyzařují zvukové vlny. Může se tedy jednat o nízkofrekvenční a vysokofrekvenční výškový reproduktor nebo jakoukoli jinou konfiguraci;
• Třídílná konstrukce, která se podobně skládá ze tří vysílačů zvukových vln s různým rozsahem pracovních frekvencí;
• Čtyřdílné a pětidílné reproduktory jsou velmi vzácné.

Jaký je nejlepší výkon pro 16 reproduktorů

Mezi automobilovými nadšenci to vždy byla sporná otázka. Někteří lidé volí maximální výkon reproduktorů, když hladina zvuku v kabině dosáhne bolestivé hranice. Ostatní dávají přednost vysoké a čisté kvalitě přehrávání. U radiátorů 16 cm je běžný výkon 45-70 W. Takový výkon dodá interiéru každého vozu kvalitní zvuk. Při výběru reproduktorů je nejdůležitější, aby jejich výkon byl vyšší než výstupní výkon hudebního centra nebo zesilovače. Žádoucí je dvojnásobek. Při výkonu zesilovače 100 W na kanál by tedy optimální výkon reproduktorů měl být alespoň 150-200 W.

Automobilové audio je téma, které se opravdu vtírá. Přesně před měsícem jsem o autorádiu nevěděl nic jiného než slova „basy“ a „rock“. Nyní již mohu pokračovat v konverzaci o zesilovačích, výškových reproduktorech, koaxiálech a crossoverech. Tento materiál může být užitečný jako stručná ukázka jiných materiálů

Jako

Obvykle se člověk začíná ponořovat do hudby buď a) s hlavní jednotkou, nebo b) s volně pořízeným subwooferem nebo zesilovačem.

Začíná to však volbou rozvržení.

Možné rozložení:

1. Jednoduché, cenově výhodné uspořádání bez zesilovače: dvoukanálová přední sestava a jednokanálový „backing“ ze zadní strany.

(i)Velmi jednoduché, ale důležité pro pochopení: pro dobrou reprodukci hudby vždy oddělte středobasový reproduktor od výškového, tj.. zákony, neexistuje žádný univerzální reproduktor, který by hrál stejně dobře v celém frekvenčním rozsahu.

Přidejte do běžné hudby basy, abyste jí dodali drive. Za tímto účelem byste mohli přidat baskytaru do zavazadlového prostoru do rozpočtového schématu. Protože výkon hlavní jednotky nestačí na kvalitní práci subwooferu, je třeba použít zesilovač:

(i) Častá chyba Loganu: použití zadních reproduktorů v regálu a subwooferu v zavazadlovém prostoru. Je to mauvais ton, protože zvuk není nic jiného než zvuková vlna (vlna vybitého a stlačeného vzduchu) a reproduktor potřebuje ke správné funkci vzduch a určitý pracovní objem. Když dáme několik reproduktorů do jedné pracovní hlasitosti (v Loganu budou zadní reproduktory a subwoofer používat jednu zaváděcí hlasitost), vlna ze subwooferu „zabije“ veškerý zvuk zadních reproduktorů, neustále je mate a neladí s basy. Budeme tedy poslouchat basy s „ucpaným“ a zničeným zvukem ze zadních reproduktorů. audiofilové a audiofilové. Proto toto schéma funguje pouze v případě, že 1) zadní reproduktory jsou umístěny v bočních sloupcích nebo zadních dveřích a nevyužívají zavazadlový prostor, nebo 2) subwoofer se dívá do kabiny a využívá její uzavřenou schránku, ale ne zavazadlový prostor vozu.

Právě kvůli konstrukčnímu řešení tohoto sedanu (umístění reproduktorů v zadní polici) je oblíbené následující schéma bez „doprovodných vokálů“:

V zásadě není vždy potřeba zadní reproduktor – klasický zvukový systém je konfigurace „přední + subwoofer“. Pokud tedy nehodláte stavět složitý systém, můžete zadní reproduktory obětovat, ale na oplátku získáte lepší kvalitu zvuku z předních reproduktorů. V tomto uspořádání by všechny čtyři kanály integrovaného zesilovače pracovaly pouze vpředu a tvořily by takzvané schéma zesílení po kanálech s využitím pasivních crossoverů samotných reproduktorů.

Hlavní faktory ovlivňující kvalitu reproduktorů

Jak vybrat reproduktor pro autorádio

Co kdo chce, když jde o reproduktory? Samozřejmě, že pro dosažení silného a hlavně čistého zvuku v kabině je třeba. Samotná kvalita reproduktorů samozřejmě nestačí, protože prostorový zvuk ovlivňuje mnoho faktorů, ale i tak. Základem jsou kvalitní reproduktory, vybrané s rozumem a v souladu s pravidly. Pro dosažení čistého a prostorového zvuku je tedy třeba vzít v úvahu alespoň tyto hlavní faktory:

• umístění reproduktorů ve vozidle;
• Dobrá izolace hluku a vibrací;
• Akustický kabel a další.

Typy reproduktorů

První otázka, kterou zákazník v obchodě s reproduktory položí, je, zda si chce koupit koaxiální nebo komponentní reproduktory?

Koaxiální reproduktory

Třípásmové koaxiální reproduktory

Koaxiální reproduktory jsou jednotky, které jsou vybaveny více měniči a podle toho se rozlišují. Jinými slovy, koaxiální reproduktory se obvykle dělí na dvoupásmové, třípásmové atd. To by znamenalo, že mají dva, resp. tři řidiče.

Poznámka. Koaxiální reproduktory se vyrábějí především kvůli úspoře místa a zlevnění montáže.

Jediný koaxiální reproduktor je schopen přehrát celou škálu zvuků, a abyste věděli, kolik pásem obsahuje, musíte spočítat počet měničů připojených k noze.

Komponentní reproduktory

Komponentní reproduktory jsou jednotky, u nichž jsou výškové reproduktory odděleny od středových a basových reproduktorů. Jedná se o plně profesionální reproduktory, které vám umožní dekonstruovat a vychutnat si hudbu naplno.

Poznámka. I nezkušený člověk při poslechu hudby z těchto reproduktorů rozpozná hru jednotlivých hudebních nástrojů, tak efektivně jsou promyšlené. Není třeba dodávat, že kvalita zvuku těchto reproduktorů je podstatně lepší než u koaxiálních, ale také stojí mnohem více.

Komponentní reproduktory jsou určeny pro reprodukci zvuku v určitém frekvenčním rozsahu. Kvalita zvuku je u těchto reproduktorů vždy samozřejmostí a jejich instalace by měla probíhat podle následujících pravidel. Takže:

• Pokud jsou reproduktory poddimenzované, reprodukují pouze vysoké frekvence (více o tom níže). Snažte se je proto umístit tak, aby zvuk směřoval přímo na řidiče nebo spolujezdce. Pokud je lze namontovat zepředu nebo do stojanu, je to ideální.
• Větší reproduktory vpředu neseženete, i když je to možné, ale reprodukují střední a basové frekvence. Lze je snadno instalovat do dveří vozu nebo do zadní části vozu, přímo na skleněnou poličku. V zásadě není rozdíl v umístění větších jednotek.

Velikost reproduktoru

To je samozřejmě druhá nejdůležitější otázka, kterou vám prodavač v obchodě položí. Do auta se obvykle nevejde obrovská velikost a každý majitel by na to měl pamatovat. Pokud navíc zakoupíte reproduktory, které jsou větší než originální reproduktory určené pro tento vůz výrobcem, který pro ně předem připravil prostor, bude nutné provést úpravy.

Poznámka. Všimněte si, že reproduktor s úhlopříčkou 10-13 cm (4-5 palců) je schopen přehrávat pouze vysoké frekvence. 16-17cm (6 6,5palcové) reproduktory na úhlopříčce jsou schopny přehrávat i nízké basy.

Dalo by se říci, že to je hlavní rozdíl ve velikosti. Větší reproduktory budou v každém případě produkovat lepší zvuk, ale to není axiom.

Power

Jak sladit reproduktory s autorádiem

Pravděpodobně je to nejdůležitější parametr pro diletanty, kteří si představují, že o hudbě něco vědí. Ale spěcháme, abychom vás nezklamali. Ukazuje se, že výkon reproduktoru sám o sobě nemůže být považován za znak jeho kvality. Dokonce existuje pravidlo, že je třeba tento výkon přizpůsobit, jinak nezískáte čistý zvuk. Parametr výkonu podle pravidel by tedy neměl být nižší než výkon vašeho autorádia. Je to axiom, který nelze popřít. Ztráta kvality zvuku a další problémy jsou důsledkem volby nesprávného výkonu reproduktorů. Na druhou stranu byste neměli dopustit, aby výkon reproduktorů překročil parametry autorádia, protože to také nevede k ničemu dobrému. Moc jako taková se běžně dělí na:

• jmenovitý výkon;
• maximální příkon;
• špičkový výkon.

Nejmenší ze tří je samozřejmě jmenovitý výkon, ale je také správný. Někteří bezohlední výrobci, aby přilákali zákazníky, uvádějí v datovém listu maximální nebo špičkový výkon. Ve skutečnosti by měl vzdělaný kupující, který zná jmenovitý výkon, hledat tuto hodnotu v údajích jako konečnou a jedinou správnou.

Poznámka. Jmenovitý výkon určuje hranice, ve kterých můžete poslouchat hudbu hlasitě a čistě po dlouhou dobu.

Není neobvyklé, že reproduktor s nižším výkonem poskytuje stejnou úroveň zvuku jako reproduktor s vyšším výkonem (za předpokladu, že má vyšší citlivost). Výstupní výkon není jediným kritériem dobré kvality zvuku, ve skutečnosti můžete zvýšit výkon ještě jedním způsobem: instalací reproduktorové soustavy s impedancí 2,5-3,5 ohmů. Velmi důležitý je také zesilovač, který musí být přizpůsoben jmenovitému výkonu, jinak se nevyhnete rychlé poruše, ať už je zařízení jakkoli drahé.

Můžete si také vybrat, které reproduktory chcete do auta umístit

Odborníci dělí reproduktorové soustavy (reproduktory) na trhu na 3 typy:

Širokopásmový reproduktor – je jediný reproduktor, který je zodpovědný za reprodukci celého rozsahu frekvencí. Tento typ je pro kupujícího cenově nejdostupnější, a proto mnoho výrobců automobilů vybavuje své vozy právě těmito systémy. Pro poslech rozhlasových programů nebo vytvoření jemného zvuku postačí širokopásmový reproduktor;

Plnorozsahové reproduktory jsou cenově nejdostupnějšími reproduktory současnosti

Koaxiální reproduktory jsou mezi majiteli automobilů nejoblíbenější díky své příznivé ceně a dobré kvalitě zvuku

Komponentní audiosystém je nejkvalitnější a nejdražší variantou na trhu

Při výběru reproduktorů do auta je třeba věnovat pozornost takovým důležitým parametrům, jako je velikost, výkon a citlivost.

Oblíbené značky

Chcete-li okamžitě předpovědět vlastnosti zvukového obrazu v autosalonu, aniž byste měli speciální znalosti – můžete si koupit akustiku jednoho nebo druhého výrobce. Každá značka vyniká osobitým zvukem a konstrukcí reproduktorů nebo jednotlivých reproduktorů.

KENWOOD

Produkty KENWOOD nabízejí celou řadu reproduktorů. K dispozici je koaxiální nebo komponentní sada. Obzvláště zajímavá je však nabídka vlastních reproduktorů. Díky těmto sadám je vytvoření dobré akustiky ve vašem salonu hračka.

Zvuk KENWOOD je vyvážený zvukový obraz bez zdůraznění basů. Jsou dobře vnímatelné, rozlišitelné, ale situace, kdy se hudba změní v nepřetržitý nízký šum – nemožné s jakýmikoliv úpravami a nastaveními. Reproduktory KENWOOD vykazují velmi čistý a kvalitní zvuk.

Pioneer

Společnost Pioneer má na trhu s autorádii dlouhou historii. Ceny reproduktorů a reproduktorů nejsou dostupné. To je však snadno vysvětlitelné tím, že společnost používá nejmodernější techniku i u svých nejlevnějších systémů.

Akustika Pioneer je zajímavá pro majitele automobilů, protože nabízí hotovou sadu reproduktorů pro instalaci na standardní místa konkrétního modelu vozu. Zvuk reproduktorů s nízkým zkreslením. Kužely a cívky reproduktorů jsou citlivé a dobře odolávají přebuzení. Většina modelů funguje dobře v nízkofrekvenčním pásmu.

Měřítko společnosti pro aplikaci ochranných prvků reproduktorů. K dispozici jsou chytré ventilační vzory, speciální konstrukce cívek a další. Reproduktory hrají velmi čistě a šťavnatě, bez ohledu na typ.

V nabídce společnosti jsou jednotlivé reproduktory, koaxiální systémy, aktivní a pasivní subwoofery. Mezi vlastnosti produktů patří jasná shoda skutečných parametrů s uvedenými hodnotami. Chcete-li tedy zajistit dlouhodobě stabilní výkon reproduktorů, musíte zvolit správné reproduktory a reproduktory Edge.

Reproduktory této značky doporučujeme těm, kteří chtějí nejlepší poměr ceny a výkonu. Reproduktory se vyznačují promyšleným designem a klasickou technikou. Koaxiální akustika je vypočtena pro práci v malých objemech.

Výrobky Sony nabízejí vysoce kvalitní zvuk bez zbytečností a výškových nerovností. Každý model splňuje očekávání zákazníka. Nemalou výhodou výrobků této značky je jejich příznivá cena a široká nabídka modelů na trhu.

Hertz

Reproduktory Hertz jsou pro mnoho lidí synonymem kvality. Reproduktory této značky jsou velmi citlivé na změny vstupního signálu. Znějí tedy bohatě, plně a zachycují i ty nejmenší nuance melodie.

Reproduktory Hertz jsou vhodné pro přehrávání jakéhokoli hudebního stylu. I relativně malé reproduktorové kužely dobře reprodukují basy. Sortiment společnosti zahrnuje nejen akustiku prakticky jakéhokoli typu, ale také vše, co potřebujete k tomu, abyste si mohli sami sestavit kvalitní systém. Můžete si koupit zesilovače, crossovery, subwoofery, speciální elektroniku do auta s filtrací šumu.

Jak vybrat správnou velikost reproduktorů pro auto

Pokud mluvíme o velikosti reproduktorů, odborníci nedoporučují kupovat zařízení s výškou 4-5 palců (1 palec – 2,54 cm). Je lepší zvolit 6 až 6,5palcové modely, protože dobře reprodukují basy.

Sečteno a podtrženo, pokud chcete dosáhnout dobré reprodukce vysokých frekvencí, vyplatí se zvolit reproduktory s co nejmenšími rozměry kuželů. Pokud je pro vás nejdůležitější dosáhnout hlubokých a dobře prokreslených basů, vyberte si reproduktory s největším průměrem membrány.

Jaký výkon by měl mít dobrý reproduktor

Při analýze konceptu výkonu reproduktorů je třeba mít na paměti, že hodnota tohoto parametru by měla být o něco vyšší než výstupní výkon autorádia. Jinak budou všechny pokusy o dosažení více či méně dobrého zvuku zbytečné.

Video: Jak poznat výkon reproduktorů

Reproduktory mají obvykle jmenovitý výkon a špičkový výkon, přičemž první jmenovitý výkon udává, při jakém výkonu může reproduktor pracovat delší dobu, aniž by došlo k poškození nebo přehřátí membrány, zatímco druhý jmenovitý výkon udává maximální výkon, který reproduktor zvládne po krátkou dobu.

Stanovení potřebné impedance, citlivosti a dalších parametrů

Elektrické vlastnosti reproduktoru hrají významnou roli při utváření kvality zvuku a celkové funkčnosti jednotlivých reproduktorů. Každý reproduktor nebo měnič by měl být vybrán podle následujících kritérií:

1. Odolnost. Tato charakteristika by měla být pokud možno v souladu s hodnotou uvedenou v technickém listu reproduktoru. V tomto případě budou reproduktory pracovat v normálním režimu, aniž by docházelo ke zkreslení signálu ze strany zesilovače.
2. Citlivost. Na jedné straně tento parametr popisuje, jak rychle reproduktor reaguje na měnící se signály. Druhý popisuje akustický tlak. Když přijde čas na výběr reproduktorů, měli byste mít při rozhodování o systému napájení automobilu na paměti jednu věc. Dochází k poměrně velkému rušení. Proto není správné vybírat reproduktory s vysokou citlivostí. Je rozumné koupit reproduktor s hodnotou v rozmezí 90-95.
3. Poměr. Tento parametr popisuje, jak moc ovlivňuje setrvačnost kužele správnou reprodukci. U reproduktorů do auta je vhodné zvolit reproduktory s hodnotou Qts alespoň 0.6.

Posledním a nejdůležitějším parametrem je výkon reproduktoru. Na základě fyzikálních vlastností zesilovače a mechaniky signálu v různých časových okamžicích by se měly uplatňovat následující zásady.

1. Jmenovitý výkon reproduktorů by měl být alespoň jedenapůlkrát až dvakrát vyšší než hodnota uvedená v certifikátu na rádiu. Je to základní požadavek na reproduktory do auta.
2. Maximální výkon nesmí být nižší než trojnásobek jmenovitého výkonu zesilovače. Jedná se o žádoucí, nikoli však nezbytný požadavek na dodržování předpisů.
3. V některých případech, kdy výrobce reproduktorů udává spíše špičkový než maximální jmenovitý výkon, se vyplatí zvolit výrobek, který má přesně trojnásobnou (nebo větší) rezervu.

Je třeba vysvětlit některé zásady výběru. Uvedený jmenovitý výkon reproduktoru je výsledkem testů. Reproduktory poskytují široký frekvenční rozsah. Test je založen na jedné minutě provozu, dvou minutách klidového režimu.

Jmenovitý výkon tedy znamená technické maximum, kterého lze dosáhnout při reprodukci průměrného zvukového signálu při různých úrovních hlasitosti.

Neexistuje žádná záruka, že se reproduktor nespálí, pokud je zesilovač provozován několik hodin při téměř maximálním jmenovitém výkonu. Proto doporučujeme zvolit reproduktory s polovičním nebo dvojnásobným výkonem. Díky tomu bude reproduktor k dispozici po celé hodiny nebo dokonce dny přehrávání hudby.

Maximální výkon udává parametr vstupního signálu, který reproduktor vydrží po dobu jedné minuty (někteří výrobci udávají až 5 minut). Tento parametr není testem měřen. Vypočítává se z charakteristik vinutí a dalších technických parametrů.

V reálném světě se může stát, že reproduktor vyhoří, pokud se jeho výkon přiblíží k maximální hodnotě. Proto se také doporučuje, aby byla u tohoto parametru zachována trojnásobná bezpečnostní rezerva, především proto, aby se zabránilo přehřátí vinutí.

Špičkový výkon popisuje šanci reproduktoru přežít krátký, intenzivní puls signálu. Tyto údaje získává výrobce jako výsledek zkoušení šarží. Pokud je tedy v certifikátu reproduktorů uveden přípustný špičkový výkon – je nutná volba s trojnásobným překročením.

Citlivost, rezonanční frekvence a charakter automatických reproduktorů

Při výběru reproduktorů je samozřejmě důležitá velikost a výkon, ale klíčová je i citlivost (akustický tlak), rezonanční frekvence (Fs) a celkový faktor kvality (Qts).

Následující tvrzení jsou pravdivá:

1. Čím vyšší je akustický tlak (citlivost), tím lépe. Za optimální se považuje hodnota mezi 92-94.
2. Doporučená rezonanční frekvence by se měla pohybovat mezi 60-75, přičemž čím nižší je rezonanční frekvence, tím hlubší basy zubař získá.
3. V ideálním případě by hodnota Qts měla být vyšší než 0,6, zejména pokud jsou reproduktory instalovány ve dveřích vozidla.

Video: Jak vybrat nejlepší cenově dostupný subwoofer do auta

Rozhodněte o prostoru a velikosti reproduktorů

Ve většině případů již výrobci automobilů rozhodli za průměrného majitele vozu. Konstrukce skříně již poskytuje prostor pro reproduktory. V takovém případě je vhodné použít doporučení výrobce automobilu.

V původních místech umístění reproduktorů byla přijata veškerá opatření k neutralizaci vibrací a vytvoření strukturální tuhosti. Osazený reproduktor zbytečně nechrastí, má dostatečnou hlasitost pro kvalitní zvuk a pracuje při jmenovitém výkonu.

Stačí, když se majitel moderního vozu podívá do dokumentace nebo vizuálně zjistí, jaké reproduktory lze instalovat do standardních přihrádek. Stroj se k nim snadno dostane, včetně – během zapojování.

Pokud vůz nemá dostatek místa pro reproduktory, doporučuje se nepoužívat k demontáži a vyřezávání otvorů elektrický nástroj, ale využít zkušeností jiných řidičů. Na internetu, na specializovaných fórech, je dostatek údajů, včetně videí, o tom, jak správně nainstalovat reproduktory v autě. Při řešení tohoto úkolu je nutné nejen získat dobré zvukové a pohodlné zapojení, ale také neporušit konstrukční pevnost prvků karoserie.

V současné době jsou k dispozici následující standardní místa pro instalaci reproduktorů:

• ve dveřích, kde jsou umístěny středotónové reproduktory;
• v předních střešních sloupcích, v oblasti předního skla, pro umístění vysokofrekvenčních satelitů;
• v zadní polici, kde jsou instalovány výkonné reproduktory s blízkým basovým rozsahem.

Samostatná úvaha o umístění subwooferu. Může mít konstrukční řešení, které přímo naznačuje jeho umístění v karoserii. Může se jednat například o reproduktorovou jednotku pro montáž do zavazadlového prostoru, na rovnou podlahu, jako výrobek pro umístění pod zadní sedadla.

Pokud jeden nebo více reproduktorových prvků vyžaduje ke svému provozu vlastní zesilovač, je třeba pečlivě zvážit jeho umístění. Měli byste se spolehnout na doporučení výrobce a zdravý rozum. Zařízení bude muset vydávat velké množství tepla, proto jej neinstalujte do stísněných prostor.

Výběr reproduktorů bez zesilovače

Pokud si chce majitel vozu vybrat reproduktor bez zesilovače, měl by si uvědomit, že dosáhnout vysoké kvality zvuku je téměř nemožné. Nezapomeňte: bez zesilovače není automatický reproduktor schopen plně využít svůj potenciál.

Nenechte se však odradit, protože ne každý potřebuje špičkový reproduktor a pro běžného uživatele je možné dosáhnout dostatečné kvality zvuku. Doporučuje se vysoce citlivý, lehký závěsný reproduktor (ideálně papírový nebo kevlarový).

Obecná pravidla pro výběr reproduktorů do auta

Při nákupu reproduktorů do auta nezáleží jen na značce a ceně. Měli byste také dbát rad kompetentních odborníků:

1. Závěs reproduktoru by měl být nejlépe gumový (vyhněte se variantám materiálu).
2. V přední části vozu je vhodnější umístit distanční reproduktor se samostatnými výškovými reproduktory a je lepší zvolit hedvábné výškové reproduktory, protože mohou poskytnout hladší, detailnější a objemnější zvuk.
3. V zadní části se upřednostňují reproduktory s úhlopříčkou 17-21 cm.
4. Pokud chce majitel vozu dosáhnout co nejlepší kvality zvuku, je lepší umístit přední reproduktory na speciální pódium.
5. Pokud máte finanční prostředky, je lepší použít reproduktory s větším průměrem.
6. Je důležité si uvědomit, že bez ohledu na zvolený typ reproduktoru je nutné jej namontovat co nejpevněji. Proto je nejlepší namontovat CB na kovový nebo dřevěný podstavec.
7. Pro dosažení co nejlepší kvality zvuku i u levného audiosystému je nezbytné odhlučnit vůz, jinak hluk motoru, odvalování pneumatik a boční vítr ruší zvuk.

DLS je jednou z doporučených značek reproduktorů