Poruchy a opravy vibračních desek

Vibrační deska je stavební zařízení, které se používá ke zhutňování sypkých materiálů, jako je sypká zemina, písek nebo štěrk. Používá se pro dlažbu, stavbu silnic, zhutňování zeminy v zastavěných oblastech a mnoho dalších aplikací. Toto zařízení pracuje v poměrně drsném prostředí a může se porouchat v nejhorší možnou chvíli. Důvody jsou různé. A mnoho poruch můžete opravit sami, aniž byste potřebovali servisního technika. Abyste mohli provádět vlastní opravy, musíte pochopit konstrukci pracovního stroje a seznámit se s nejčastějšími závadami a jejich příčinami.

Konstrukce vibrační desky

Vibrační desky různých typů a velikostí mají prakticky stejnou konstrukci. Různé modely mají následující vlastnosti základní komponenty:

• Pohonná jednotka, která je zdrojem pohybu zařízení;
• Excentrický vibrátor je oscilační sestava;
• Práce (základní deska), která zhutňuje povrch materiálu;
• rám pro motor;
• Rukojeť pro ovládání směru jízdy.

Podle typu pohonu vibrační desky se dělí na tyto typy:

• pohonné hmoty (nafta a benzín);
• elektrický.

V praxi se nejčastěji používají benzínové jednotky, které se cenově pohybují mezi elektrickými a dieselovými modely. Jsou vybaveny čtyřdobými spalovacími motory (ICE) s jedním nebo dvěma válci. Chlazení motoru je vzduchem chlazené. Mnoho modelů nemá převodovku.

Podrobné informace na konstrukce benzinové vibrační desky schematicky znázorněno na fotografii níže.

elektrická vibrační deska SO-325

Hlavní závady vibračních desek

Všechny závady vibračních desek se týkají jejich hlavních sestav:

• řízené;
• vibrační jednotka;
• základní deska a rám motoru

Motor je srdcem stroje, a proto má následující příčiny největšího počtu poruch. Každá varianta pohonu má své specifické závady, proto je třeba je demontovat samostatně.

Poruchy rámu, desky a rukojeti jsou velmi vzácné. Tyto komponenty obvykle vydrží bez problémů několik let.

Pokud má podstavec, rukojeť nebo rám motoru drobné praskliny, lze je opravit svářečkou. Pokud je základna nadměrně opotřebovaná, je nutné ji zcela vyměnit. Často se provádějí také následující kroky instalace nových tlumičů.

Jak odstranit problémy s vibrátory

Hlavní příčinou poruchy vibrátoru je netěsnost olejového těsnění umístěného na hřídeli a vytékání oleje. Pokud je vibrační mechanismus provozován bez mazání, dojde k opotřebení převodů a poruše celé jednotky. Často se v takových případech oprava neomezuje pouze na jejich výměnu, protože jsou zničeny i párové díly. Jednotka vibrátoru je rozebrána a zkontrolována.

Další možné příčiny poruch a jejich odstranění jsou shrnuty v následující tabulce.

Pozor na únik oleje: pokud dojde k úniku oleje, je třeba okamžitě vyměnit těsnění oleje.

Oprava elektromotoru

Před kontrolou strojů s elektrickým motorem zkontrolujte následující skutečnosti zkontrolujte síťové napětí:

• Pokud je motor jednofázový, měl by být nastaven na 220 V, +/- přípustné odchylky od této hodnoty jsou uvedeny v návodu k obsluze;
• Pokud je na stroji instalován třífázový motor, je vyžadováno napětí 380 V (plus nebo minus, ale v rámci stanovených limitů).

Zkontrolujte napětí v zásuvce pomocí multimetru, poté, co se seznámíte s návodem k obsluze a zjistíte, na jaké napětí je elektromotor konstruován. Přepínač na jednotce je nastaven na správný rozsah. Vložte sondu do správného otvoru.

Nejčastější příčiny problémů s motorem jsou následující

• nízká hladina oleje nebo špatné kvality, motor se vůbec nespustí nebo se během provozu zastaví;
• znečištění vzduchového filtru, což vede k nestabilnímu chodu motoru, ztrátě výkonu nebo nemožnosti motor nastartovat;
• porucha zapalovací svíčky, což způsobuje problémy se startováním benzinové jednotky nebo vede k jejímu nestabilnímu provozu;
• silné znečištění součástí výfukového systému (neboli vyhoření tlumiče), což ovlivňuje řadu výkonových charakteristik zařízení;
• opotřebení pístu nebo pokud není karburátor správně seřízen, což vede k nestabilnímu chodu bez zatížení nebo k poklesu výkonu.

Pro řešení problémů uvedených v posledním bodě je lepší obrátit se na servisní středisko.

Kontrola oleje

Pokud je hladina oleje nižší než normální, je startování motoru u mnoha moderních modelů zablokováno integrované senzory. Chcete-li ji zkontrolovat, postupujte takto

• Umístěte stroj na rovný povrch (vodorovná rovina);
• odšroubujte víčko plnicího otvoru;
• vložte měrku;
• zjistit, zda je olej dostatečný.

Kontrola zapalovací svíčky

Pro kontrolu stavu zapalovací svíčky (znečištění, opotřebení, rozteč elektrod) proveďte následující kroky

• Vyjměte zapalovací svíčku pomocí nástrčného klíče;
• Zkontrolujte opotřebení zapalovací svíčky a případné vady, jako jsou například třísky;
• Porovnejte mezeru mezi oběma elektrodami se jmenovitou hodnotou 0,7-0,8 mm a v případě potřeby mezeru upravte;
• Pokud zapalovací svíčku nelze znovu použít, namontujte novou.

Servis výfukového systému

Výfukový systém je znázorněn na následujícím obrázku.

Servis výfukového systému proveďte následujícím způsobem:

• uvolněte šrouby M5 a sejměte kryt;
• Chcete-li odpojit tlumič hluku a pojistku plamene, vyšroubujte šroub M4;
• kovovým kartáčem odstraňte karbonové nečistoty;
• pokud tlumič výfuku nepropadne, celá sestava se znovu smontuje.

Pokud po kontrole pravděpodobných příčin závad stroj funguje, ale nepohybuje se vpřed, je lepší zavolat servisní středisko.

Aby se minimalizovala pravděpodobnost poruchy benzinových agregátů, je nutné o zařízení řádně pečovat: včas měnit olej, filtry, svíčky. Před použitím jakéhokoli typu motoru zkontrolujte vibrační desku, zda nemá vnější závady, zkontrolujte šroubové spoje a napnutí řemene. Po dokončení požadované práce stroj vyčistěte, abyste odstranili nečistoty, jako jsou saze, špína a olej. Při práci se strojem je důležité dodržovat doporučení uvedená v návodu k obsluze stroje. Tato jednoduchá pravidla maximalizují životnost vašeho stroje.