Seznam nejlepších výrobců automobilového audia 2022

Harman Kardon

Společnost Harman Kardon je bezpochyby lídrem ve světě automobilového audia. Americká společnost se v roce 2022 s jistotou dostane na vrchol žebříčku.

Mnoho lidí se bude ptát, co se stalo s JBL a celou řadou dalších skvělých značek. Je to jednoduché. Společnost Harman je výrobcem mnoha značek, mezi které patří značky jako Lexicon, Mark Levinson, AKG a samozřejmě JBL. Tím si společnost udržuje vedoucí postavení na trhu. Široká nabídka produktů dokáže pokrýt potřeby každého kupujícího bez ohledu na jeho hudební vkus, automobil nebo finanční možnosti.

Audiosystémy Harman najdete ve vozech Genesis, BMW, Lexus, Ferrari a dalších.

Pouze vysoce kvalitní materiály, vynikající zvuk audiosystémů, rozmanitost komponentů a pokročilá technologická řešení umožňují označovat je za nejlepší.

A nabídka je skutečně rozmanitá. Zvukové sady najdete zde za méně než doslova 100 dolarů. Nebo si pořiďte něco za pár tisíc a vytvořte v autě skutečnou operu.

Každý spotřebitel se při výběru zvukového systému řídí vlastními zásadami, požadavky a finančními možnostmi.

Jaký audio systém máte ve svém autě? Byl vyměněn původní reproduktor? Co je na tom špatného?? Na jakou značku bylo upgradováno a kdo jej instaloval??

Zaregistrujte se, zanechte komentáře, ptejte se a řekněte o tom svým přátelům!

Sony XS-FB1330

Typ: Koaxiální reproduktory

Chcete nahradit tovární reproduktor? Jsme si jisti, že se nakonec rozhodnete pro Sony XS-FB1330, jakmile se přesvědčíte o jeho mnoha výhodách. Co je na těchto reproduktorech tak zvláštního? V první řadě jsou to basy, prostorový zvuk a pohlcující hudební zážitek. Za druhé, cena, která odpovídá kvalitě.

Není problém si reproduktory nainstalovat sám, a to i do zadních a předních dveří. První dojem může být trochu překvapivý, ale jakmile ekvalizér MMC 12 nastavíte, zažijete vynikající zvukový zážitek! Vychutnejte si nový a příjemný zvuk, který ve standardních reproduktorech není. Podívejte se na ?!

Nejlepší hodnocení autoreproduktorů

Test hodnocení Autoreview 2022: jak Golovanov hodnotil audiosystémy všech vozů?

Porovnejte audiosystémy všech deseti vozů, od jednoduchých modelů Polo až po vlajkové lodě prémiových SUV, a to stejným měřítkem? To jsem udělal, ale nenašel jsem žádné zvukové outsidery. Vzácný případ, kdy všichni naši finalisté měli alespoň dobrý zvuk. A nejlevnější z nich nedostal to nejhorší.

Nevím, jak vy, ale já jsem jezdil bez hudby: hlas motoru a všechny ostatní „funkční zvuky“ – melodie živého mechanismu se spalovacím motorem byla mnohem příjemnější. Ale v posledních letech… Ne, ne, nestěžuji si. Je to, jak říkal Gorkij: „Měl jsem dobrý život, viděl jsem nebe“? V dnešní době se i sokoli plazí hrůzou, což je skvělé, protože není nic cennějšího než životy, které zachraňují. Nuda? Zapnutí zvuku.

A mnohem horší je to pro ty, které hudba vůbec nebaví. A pro audiofily a posluchače se otevírají další možnosti.

Pro hodnocení jsem musel nejen umístit na flash disk své obvyklé testovací skladby, z nichž většinu jsem „zdědil“ od Alexeje Slonova spolu s mým domácím zvukovým systémem Slonov Sound, ale také si půjčit od obezřetného Vetrova USB-adaptér, protože téměř všechna auta měla novodobé konektory Toure-C.

Začal jsem s modelem Polo jako nejlevnějším – a byl jsem překvapen. Je to mini-Octavia… Nebo mikro-Superb? Zvuk není špatný. Šťavnaté, poměrně dynamické. Popravdě řečeno, je to blátivé: barvy nástrojů jsou zabarveny zkreslením, takže poslech klasické hudby je nepříjemný. Víte, proč stále méně posluchačů poslouchá živé nahrávky kapel?? Kdo říká „hloupý“?? Jako Bulgakovův Woland, obecně obyčejní lidé, podobní těm starým. Problém s bydlením je jen zkazil. Kdyby si každý mohl koupit dobrý systém domů… Za dvě stě dolarů, samozřejmě.

Kdybych si koupil Polo, nemohl bych se zdržet experimentování – tento zvuk lze znatelně zlepšit s malým množstvím krve

Cena však není zárukou.

Stručně řečeno, zabarvení barvy zvuku a další zkreslení všech druhů, která jsou vlastní nedokonalé zvukové cestě, nejvíce trpí při vnímání nahrávek nástrojů se složitým spektrem. Housle skřípou, žesťové píšťaly řezají, klavír se leskne. Není to žádná zábava!

Ale Polo má objemový zvuk a dokonce i jakési zdání scény, i když muselo posunout rovnováhu doprava, aby se zvuk soustředil do středu… Naproti tomu Karoq je zcela bez těchto vlastností. Získáte čistší zvuk a klasiku můžete považovat za samozřejmost. Zesilovače však nemají téměř žádnou výkonovou rezervu: museli jste zvýšit hlasitost téměř na maximum, abyste se pokusili slyšet nuance. A jestliže v Polu je orchestr alespoň rovnoměrně usazen v útrobách přední desky, Karoq ho spouští nejen do jámy – někde pod nohama hrají chudáci.

Celkově je tedy Karoq na posledním místě.

A za modelem Polo následuje těsná skupina dvou vozů Kia – a Arteon, jehož zvuk kombinuje relativní čistotu Karoka s přijatelnou dynamikou Pola. I když, koho teď zajímá, jak hraje systém vozu, který byl stažen z trhu… A jak nenadávat elektronickým návrhářům koncernu Volkswagen za audio rozhraní, které prostě neumožňuje vyhledávání souborů, seřazených podle složek?

Seltos i K5 s audiosystémem Bose jsou solidní střední třídy. Mělo by být, protože firma zesnulého doktora Bowese se málokdy snaží o opravdové audiofily – jejich elektronika a akustika jsou určeny pro masy. Hlavní je, aby se vaše uši neunavily. Ale značkový měkký a zároveň poměrně dynamický zvuk je dnes pro ty, kteří v Kia používají zvukové zástrčky, nezbytnou nutností: šum „živého lesa“ nebo cinkání vidliček v „útulné kavárně“ bude příjemný jen tehdy, bude-li správně reprodukován. Seltos i K5 jsou v tom dobré. Naopak nové Sorento už tolik ne.

Bose v Kia není dost hvězdiček z audioneba, ale Seltos je také dobrý s designem mříží

O stupeň výš je RAV4. Ano, ano, sám jsem byl překvapen! Jasnější a šťavnatější. Obzvlášť dobrá je basa – Pierre Mischlo, kontrabasista jazzového pianisty Jacquese Lussiera, vám sedí přímo v motorovém prostoru. S výškami je to trochu horší, ale můžete k nim trochu přidat. V dobrém slova smyslu by se však systém měl poslouchat „na nule“. Pamatujte si, děti, že jakékoliv timbrely jsou berličky, které vám do nejistých rukou strkají výrobci všeho možného… A opravdový audiofil stojí pevně, bez jakýchkoli rekvizit nebo dodatečných úprav, a poslouchá systém, který věrně zprostředkovává zvláštní kvality mixu a masteringu. Nemyslím si, že by vyškolení zvukaři zbytečně posouvali posuvníky na dálkovém ovladači? Snažili jsme se pro vás. Důvěřujte profesionálům.

Jednoduchost archaického rozhraní Toyoty, které je horší než krádež, je dokonce v pořádku: do potřebné složky se dostanete několika klepnutími a hlasitost se reguluje obvyklým knoflíkem.

Mercedes by nebyl Mercedes… I když v dnešní době si člověk nemůže být nikdy ničím jistý.

Nicméně GLB byl se základní „hudbou“ – a nemyslím si, že je třeba připlácet za „pokročilou“ verzi Advanced nebo Burmester. Kromě toho je doplatek pojistného zcela symbolický, 37 a 87 tisíc koruna. Myslím, že za tyto peníze vám Mercedes prodá jen krásné mřížky a pár položek v nabídce MBUX – na můj vkus je to to nejpovedenější v moderním automobilovém průmyslu, i když někdy působí překombinovaně.

„Základna“ v GLB se hraje dobře! Basy jsou o něco horší než v RAV4, ale špička je čistší a celkově je méně zabarvení barvy – to pomůže zejména příznivcům klasiky.

E-tron bych po zvukové stránce hodnotil nad GLB kvůli inteligenci – tento zvuk vás neohromí jasem, ale celková vyváženost a čistota barvy vyhovuje koncepci značky Audi jako celku a tomuto elektromobilu zvlášť. Dobrý příklad relativně nežánrového audiosystému, který si pohodlně poradí s jazzem i klasikou. Mimochodem, opět si sednu na zvukovou stoličku: občané, pokud vám někdo řekne, že „tyto reproduktory nehrají rock“ – otočte se a utíkejte pryč. Otázkou je, kde, protože na trhu nejsou téměř žádné univerzální systémy. Bohužel za každou cenu. V ideálním případě by vás však audiosystém neměl omezovat a měl by přehrávat hudbu všech žánrů. Stejně jako dobrý crossover, který je rychlý na trati i na silnici… Ano, ano, takový absolutní přístup platí i zde.

Může mít e-tron silný zvuk? Protože tyto watty přímo snižují elektrický dojezd!

Stejně jako v našem testu polygonů je na vrcholu zvukového řetězce stejná sladká bílá dvojice sedmimístných vozů. Nevylučuji, že kdyby náš GLS neměl juniorský systém Burmester, ale špičkový s 26 reproduktory a více než 1,5 kilowattu zesílení, byl by nejlepší. Ve srovnání s BMW je to propadák už jen z hlediska výkonu: zvuk je detailní a čistý, ale chybí mu síla – například kontrabas hraje slaběji, než by měl. Proto jsou jazzová tria nebo kvarteta v GLB nebo RAV4 zajímavější na poslech. Ale jak objemově a konvexně bubny hrají! A orchestr dýchá.

Hezké mřížky pojmenované po Herr Burmesterovi ještě nic neznamenají: GLS má dvě varianty značkového audia

Systém Bowers & Wilkins v BMW je však ještě přirozenější a výraznější: 20 reproduktorů, každý s vlastním zesilovacím kanálem a přibližně jeden a půl kilowattu kombinovaného výkonu. Navíc mnohem větší možnosti přizpůsobení celé záležitosti – které bylo bohužel nutné využít. K dokonalosti má ještě daleko.

Tuhé kužely reproduktorů – v souladu s ostatními charakteristikami modelu X7

Pokud vezmeme absolutní pětibodovou stupnici a za jedničku vezmeme nějaký Renault Logan a za pětku Bugatti Chiron – nejlepší audio, které jsem zatím slyšel -, vejde se všech našich deset prakticky do jednoho bodu. Od trojky u modelu Karoq po čtyřku u modelu X7.

Ale pokud počítáme až do Hamburku… Přesněji řečeno, podle mnichovského účtu: tradičně se tam konal největší veletrh zvukové techniky hi-end třídy a mezi šesti stovkami vystavovatelů bylo vždy několik opravdu působivých. Nejen cenovkou půl milionu eur a více, ale také zvukem.

Pokud se nyní řídíme úrovní špičkových nahrávacích studií a hi-end systémů, včetně mého domácího, sklouzávají známky pro X7 a GLS hluboko pod „C“. Je v kabině automobilu možný nekompromisní zvuk?? Jsem si jistý, že ano. Přinejmenším přesně vím, jak radikálně vylepšit jakýkoli běžný audiosystém v autě, a to i bez zásahů do akustiky a elektroniky.

Ale opravdu to potřebujeme? Kteří jen občas hrají Morgensterna, Bastu nebo, já nevím, Monetochku. Dynamika a dobré basy jsou mimochodem stále potřebné pro rap a pop.

Když projíždíme s auty losím testem, měříme brzdnou dráhu nebo vyjíždíme s rodinným crossoverem na závodní trať, jako je tato, podrobujeme životně důležité vlastnosti vozu nejvyšší zkoušce. Doslova: spolehlivé brzdy nebo správný algoritmus ESP vám mohou jednoho dne zachránit život. Dobrý audiosystém to nedokáže. Může však zlepšit kvalitu tohoto života. „Četl jsem vás a začal jsem poslouchat živou hudbu, tak jsem si koupil dobré reproduktory, jak bych bez nich mohl žít??“ Nejlepší kompliment, který právě teď slyším od mileniálů.

Poučení z pohádky? Zaprvé, obecně existuje souvislost mezi cenou vozu a schopnostmi OEM audia u velkých značek (a další se do naší desítky nedostaly). A za druhé, nevidím důvod, proč bychom měli v našich testech testovat kvalitu zvuku zvlášť. Raději ti dám rybářský prut než rybu – chyť si své štěstí sám. K vyhledání a výběru zvuku nepotřebujete polygon ani V-Box – stačí vám USB disk s hudbou, která se vám líbí. Zapamatujte si nuance, porovnejte vjemy. Důvěřujte svému sluchu a vkusu. A natočte si zkušební nahrávku několika skladeb, které jsou pro vás příliš obtížné nebo nepříjemné – například Stravinského nebo Kronos Quartet. Nerozumím této hudbě, nemám rád kočky? Možná najdete systém, který je umí vyrobit. A váš život se změní. K lepšímu.

Zjistěte ceny vozů, které se účastní hodnocení-test a nabídky prodejců po celém Rusku můžete právě teď na Avito Avto.

Bang & Olufsen

Výrobce audiosystémů z Dánska, který mezi milovníky hudby a příznivci kvalitního autorádia nepotřebuje zvláštní představení. Jeden z lídrů na trhu audiosystémů, který se právem zařadil mezi tři největší favority v roce 2022.

Společnost byla založena téměř před 100 lety a během své historie zažila vzestupy i pády. Jedná se o období rychlého rozvoje a růstu popularity. Někteří považují audiosystémy této firmy za kultovní. A vůz s takovou instalací je považován za vzor kvalitního automobilového zvuku.

Fascinující historie protichůdných názorů mezi zakladateli a vedoucími pracovníky ostatních by vedla ke kolapsu. Ale právě v tom je tajemství úspěchu, ve vzniku nových technologií, které se ve světě akustiky prolínají s tradicí.

Nejlepší publikace opakovaně uznávají značku jako světovou jedničku na trhu, pokud jde o kvalitu a výkon audio systémů, které vyrábí. Dánský výrobce má partnery mezi automobilkami. Patří mezi ně giganti jako Mercedes, BMW, Audi a Bentley.

Kromě kvality zvuku přitahuje kupující také estetika jednotlivých komponent. Vše vypadá skvěle, špičkově.

U audiosystémů je však jeden problém. Je to obrovská hodnota. V porovnání s konkurencí mohou být ceny audiosystémů 1,5-3krát vyšší. To ale lidem nebrání v tom, aby.

JVC

V hodnocení odborníků získala značka jisté třetí místo, ale mezi běžnými spotřebiteli je situace zásadně odlišná. Vedoucí jednotky této společnosti jsou bezpodmínečnými lídry prodeje. Ceny jsou příjemné pro všechny rozpočty. A na spolehlivost stereosystémů si nikdo nestěžuje. Reproduktory a subwoofery se naopak netěší tak velkému zájmu. Jejich zvuk je průměrný, dobrý pro přehrávání na pozadí, ale nic víc.

Výhody:

• spolehlivost sestavy magnetů;
• Konzistentní kvalita;
• atraktivní ceny.

Nevýhody:

• reproduktory pouze jako pozadí.

Výběr redakce

Alpine iLX-F903D (průměrná cena 68 tisíc). koruna)

Alpine iLX-F903D.
Drahá hlava od japonského výrobce autorádií Alpine pro špičkové vozy. Hlavními taháky jsou obrovský 9palcový dotykový displej a podpora Apple CarPlay. Pravda, první podle standardů roku 2022 má malé rozlišení 800 x 480 pixelů, ale v autosvětě je to stále omluvitelné. Funkce iLX-F903D jsou velmi závislé na adaptéru CAN pro konkrétní model vozu. V Rusku je výběr poněkud omezený, takže pokud se na toto řešení podíváte blíže, pečlivě prozkoumejte otázku kompatibility. Hlavní jednotka je navržena pro velikost 1 DIN, což znamená, že obrazovka může vypadat na volantu trochu cize. Špičkový výkon, který může iLX-F903D dodávat do svých reproduktorů, je 50 wattů. Hlavní jednotka podporuje mnoho formátů souborů, může se samozřejmě připojit k chytrému telefonu přes Bluetooth a stát se obrazovkou pro zadní kameru.

Značka, podpora CarPlay, velký kvalitní dotykový displej

Náklady, plná funkčnost závisí na adaptéru sběrnice CAN, který není tak snadné získat

Zobrazit více

Pioneer MVH-S510BT (průměrná cena 8000 koruna)

Pioneer MVH-S510BT.
MVH-S510BT patří do skupiny t.. „procesorové boomboxy“. Pokud se nezabýváte jemnějšími aspekty automobilového audia, v praxi to znamená možnost jemného doladění zvuku, délky kanálů a dalších parametrů. Jinými slovy, pro takovou „hlavu“ a akustiku by měla být lepší než běžná. Autorádio sice nevypadá moderně, ale ve skutečnosti podporuje vše, co dnešní motorista potřebuje. Chcete mít ovládání hudby na volantu?? prosím. Několik portů USB? Žádný problém. Existuje také spolupráce s chytrými telefony přes Bluetooth, a to nejen jako přijímač signálu. Můžete ji tedy nastavit ze zařízení se systémem Android a iOS, stačí nainstalovat aplikaci. Přehrávač MVH-S510BT dokáže přehrávat zvukové soubory v kvalitě Hi-Res, například flac. Můžeme si stěžovat na displej, který za slunečného počasí svítí, a na slabý FM-tuner, který šustí i při použití kvalitní antény.

Procesor boombox, všechny funkce, které potřebujete pro rok 2022

Vybledlá obrazovka

Zobrazit více

ACV AD-7180 (průměrná cena 15,2 tis. koruna)

ACV AD-7180.
Tento vůz patří do třídy multimediálních kombajnů s plnohodnotným operačním systémem, v tomto případě Androidem. Zařízení pro ovládání a nastavení se ve skutečnosti příliš neliší od chytrého telefonu nebo tabletu. Výrobce uvádí velikost 2 DIN, ale mnoho uživatelů si stěžuje, že ve skutečnosti je boombox o něco menší, takže je třeba vymyslet adaptéry-rámečky. Kromě Bluetooth je na palubě také Wi-Fi a GPS, což výrazně rozšiřuje funkčnost zařízení. Má 16GB interní úložiště, ale lze k němu připojit i paměťové karty USB. Ale z nějakého důvodu není v takovém nezanedbatelném těle žádný slot pro paměťovou kartu. 7palcový dotykový displej s rozlišením 1024 x 600 pixelů nemá žádná duplicitní fyzická ovládací tlačítka, pouze dotykovou zónu. A zvuk, který produkuje, není zrovna příkladný.

Skutečný „kombajn“ na plnohodnotném operačním systému, navigace GPS

Instalace vyžaduje trochu doladění a zvuk

Zobrazit více

Burmester

Německá společnost, která vyniká ručním přístupem k montáži audiosouborů a přísnou kontrolou kvality.

Zakladatel společnosti se ve svých 15 letech vážně zajímal o rockovou hudbu a byl fascinován elektrickými kytarami. Ale nedokázal se smířit s tím, jak hrozný je zvuk tak nádherného nástroje.

V roce 1960 vytvořil Dieter Burmester elektronkový zesilovač. Nyní je to světoznámá značka, která vyrábí ty nejlepší zvukové systémy.

Všechny komponenty se vyrábějí v Německu nedaleko Berlína. Ve výrobě pracuje celkem 35 lidí. Příkladný pořádek a kontrola kvality nevyvolávají žádné pochybnosti o tom, jak dobrý audiosystém bude.

Připravené prvky audiosystému by měly projít přibližně 300 testy a během jednoho týdne by měly fungovat v nepřetržitém režimu. Teprve poté jsou systémy odeslány k prodeji.

Není divu, že si výrobky této značky vybírají přední automobilky. Audiosystémy Burmester najdete v Mercedesu třídy S, Bugatti Veyron, Porsche Panamera atd.

Ceny audiosystémů jsou však odpovídající. Chcete-li získat takovou možnost ve svém voze, budete muset zaplatit alespoň 100-150 tisíc koruna více. A to je v nejlepším případě.

Jak vybrat autorádio

Autorádio je choulostivá záležitost. Pro některé se stává koníčkem, a to velmi nákladným. Vše ale začíná u hlavní jednotky. Armen Kopelyan, certifikovaný instalatér autorádií, nám společně s deníkem Komsomolskaja pravda poradí, jak vybrat nejlepší autorádio.

Co jsou autorádia

Pokud vám chybí originální systém nebo ho nemáte, je těžké si vybrat hudbu – ne každý se chce nechat unášet šustěním pneumatik. V dnešních automobilech se používají dvě velikosti – 1 DIN a 2 DIN. První je kompaktnější, často nemá barevný dotykový displej. Druhý je již větší, pojme barevný displej, který si přeje mnoho lidí, ale existují výjimky. Někdy se výrobci boom boxů nevejdou do velikostí DIN. Musíte panel přepracovat a vyhledat distanční rámečky.

Zobrazit

Obrazovky jsou jednoduché – velký dotykový displej prodražuje autorádio. Je to však investice, která se vyplatí, protože můžete získat signál ze zpětné kamery nebo dokonce nastavit přístrojovou desku tak, aby vysílala z vašeho DVR. Chytré systémy posouvají interakci s řidičem na novou úroveň. Mějte však na paměti, že obrazovka musí být jasná a citlivá, jinak budete z nákupu zklamaní.

Komunikace

V dnešní době standardní sada obsahuje paměťovou kartu, USB a AUX. Ten vychází z módy a ustupuje Bluetooth. Bezdrátové připojení samozřejmě nemůže konkurovat tradičním nosičům, pokud jde o kvalitu zvuku, ale je to jednoduché a nejlepší autorádio můžete proměnit v hands-free zařízení. Za předpokladu, že to vaše autorádio podporuje.

To je zajímavé

Nejlepší parkovací senzory

Nové multimediální systémy

V devadesátých letech existovaly systémy s WinCE – ve skutečnosti plnohodnotné počítače v autě. Poté byl nahrazen systémem Android. Velmi si ji oblíbili nejmenovaní čínští výrobci, kteří za málo peněz nabízeli celé tablety v pouzdrech boomboxů. Skutečně uživatelsky přívětivé systémy jsou však na trhu teprve několik let – CarPlay pro Apple a Android Auto od Googlu. Zpočátku se používaly jako základ pro OEM systémy, ale nyní si můžete vybrat systémy třetích stran. Ano, bez připojeného smartphonu je jejich funkčnost slabá, ale je zde plná synchronizace nebo snadná navigace. Tento trend se navíc teprve rozvíjí.

Morel TEMPO ULTRA 502

Typ: koaxiální reproduktor

Koaxiální reproduktor Morel TEMPO ULTRA 502 nabízí 2-3 reproduktory a každý reproduktor vyzařuje zvuk v individuálním rozsahu, což eliminuje překrývání frekvencí. Podle recenzí motoristů je zvuk překvapil svou kvalitou: po dlouhou dobu „takový“ od 13 cm. Velikost písma není slyšet.

Pokud sníte o živém orchestru v autě s křišťálově čistým zvukem, měli byste věnovat pozornost modelu Morel TEMPO ULTRA 502. Každý nástroj je slyšet bez zkreslení i při vysoké hlasitosti. Je úžasné slyšet zesílení sólového snímače (se zesilovačem, jako je Alpine PDX-V9). Pokud hledáte dobrý zvuk za rozumnou cenu, vezměte si ho – nebudete litovat!

Umělecký zvuk

Samotná společnost je registrována v USA, ale všechny systémy se montují v Asii. Nabídka zahrnuje reproduktory (komponentní i koaxiální), subwoofery, zesilovače. V samostatné kategorii je instalační příslušenství. Kvalita provedení je vysoká a značka často potěší spotřebitele netradičními řešeními. Vady se vyskytují, ale jsou poměrně vzácné. Ceny jsou nadprůměrné, je těžké je nazvat rozpočtovými. Výrobce věnuje zvláštní pozornost designu.

Výhody:

• průlomová montážní řešení;
• konzistentní systémy kvality;
• Atraktivní vzhled.

Nevýhody:

• cenová dostupnost;
• žádné vlastní hlavní jednotky.

Hertz MPX 165.3

Typ: koaxiální

Tento reproduktor by byl vynikající volbou pro špičkovou audio sestavu, kde se používají 2 komponentní reproduktory s odděleným umístěním výškového reproduktoru. Šestipalcový reproduktor realizovaný na principu bodového měniče s „pískátkem“ umístěným uprostřed.

Hertz MPX 165.3 pracuje v tandemu s DSK 165.3 – stojí za zmínku, skvělá kombinace. S těmito reproduktory získáte detailní zvuk. Bas je na svou velikost velmi dobrý. Pro dobrý zvuk je třeba nějaký čas na „zahřátí“. Hra vpředu bez vyrovnávací paměti nebo zesilovače. Za tuto cenu je to vynikající koupě!

Bose

Americká společnost, která je na trhu již více než 50 let.

Podle řady odborníků i běžných spotřebitelů se jedná o nejlepší audiosystém, který může být nejlepší volbou pro vozy různých tříd a cenových segmentů.

Co k tomu říct. Celý svět vděčí za vznik domácích kin společnosti Bose.

Výrobce v současné době úzce spolupracuje s mnoha výrobci automobilů. Jejich systémy jsou standardní součástí prémiových modelů a nejlepších kompletních sad vozů Nissan, Infiniti, Maserati a dalších. Celkem je zde asi 10 partnerských automobilových společností, které jsou největší na světě.

Po dosažení této úrovně se inženýři nezastavili. Pravidelně se objevují nové návrhy, důmyslná řešení a dokonce revoluční projekty.

Blaupunkt Vc 542

Typ: komponentní reproduktor

Blaupunkt Vc 542 je ve své cenové kategorii pravděpodobně nejlepším modelem. Zákazníci byli příjemně překvapeni čistotou zvuku ve středním pásmu a perkusivním nástupem. Reproduktory zabalené v ochranné plastové síťce. Obvodová membrána reproduktoru z oceli a měnič z polypropylenu. Reproduktory mají příjemný, vyvážený zvuk a překvapivě silné basy. V autě se hodí k poslechu jakékoli hudby, ať už jde o klasiku, rap nebo ambient. Za tuto cenu je Blaupunkt Vc 542 dárkem!

Zajímavost: Společnost Blaupunkt působí na trhu od roku 1923. Společnost byla založena v Berlíně pod názvem „Ideal“. V roce 1938 byl přejmenován na Blaupunkt. Společnost byla založena v Hildesheimu na konci druhé světové války.