Top 10 nejlepších plachetnic pro plavbu kolem světa

Jachta pro určitou kategorii lidí není jen loď, ale skutečný luxus. Miliardáři, dědičná knížata a další lidé s obrovskými finančními zdroji. Staví se pro ně jedinečné a velmi drahé jachty, které slouží jako osobní dopravní prostředek. Německo je lídrem, protože většina luxusních jachet na zakázku se staví v německých loděnicích. Jak vypadá 10 nejdražších a nejreprezentativnějších jachet na světě??

10.Lady Moura

Luxusní šestipalubová loď patřící saúdskoarabskému boháči Nasserovi Al Rasheedovi. Lady Moura, dlouhá 105 m a široká 19 m, je jednou z nejdražších a nejluxusnějších jachet na světě. K dispozici je garáž pro loď a přistávací plocha pro helikoptéru. K vybavení patří soukromý bazén s písečnou pláží a obrovský, 23 metrů dlouhý stůl uprostřed jídelny. Lady Moura byla postavena v roce 1990 v Německu. Navzdory jejímu poměrně vysokému věku hodnota lodi neustále roste. To je způsobeno tím, že všechny luxusní předměty na jachtě jsou vyrobeny z nejjemnějšího plátkového zlata. S rostoucí hodnotou drahého kovu roste i cena lodi. Náklady – 210 mil. dolarů.

Palladium

0

Loděnice: Blohm+Voss (Německo) Předpokládaný majitel: Mikhail Prokhorov Země registrace: Kajmanské ostrovy Délka: 95,1 metru Odhadovaná hodnota: 155 milionů dolarů Jachta byla postavena v roce 2010. Výstavba probíhala v přísném utajení a projekt nesl kódové označení Orca. Interiér navrhla britská kancelář Michael Leach Design ve spolupráci s Michailem Prochorovem. Díky tomu Palladium vyhrálo World Yachts Trophy 2010 v kategorii designu. Jachta má osm kajut a může ubytovat 16 hostů. Palladium má dva dieselové motory, které dosahují rychlosti 19 uzlů (35 km/h). Na lodi je plážový klub. Protože Prochorov zbožňuje vodní sporty, navrhli designéři velkou místnost, která umožňuje uskladnění dvou sportovních člunů.

9.Vycházející slunce

Obrovská, 138 m dlouhá, pětipodlažní jachta patří americkému magnátovi, producentovi a filantropovi Davidu Geffenovi a byla postavena v roce 2004 v Německu speciálně pro něj. Má 82 pokojů, basketbalové hřiště (lze využít pro přistání vrtulníku), kino, vinný sklep, sportovní haly a mnoho dalšího. Řada koupelnových armatur je dokončena drahým onyxem. Celková obytná plocha je nejméně 8 tisíc metrů čtverečních. Výkonné německé dieselové motory jsou schopny pohánět Rising Sun rychlostí až 28 uzlů. Náklady 250 milionů dolarů.

Nirvana

0

Loděnice: Oceanco Údajný majitel: Vladimir Potanin Země registrace: Kajmanské ostrovy Délka: 88,5 m Odhadovaná hodnota: 100 milionů dolarů Design interiéru a styling Nirvany a dalších Potaninových lodí vytvořil Sam Sorgiovanni. O lodi se zmínila Potaninova bývalá manželka Natalia. Řekla, že podnikatel plánoval pojmenovat ji Natalia. Nirvana má šest kajut, přičemž majitelský penthouse zabírá více než polovinu horní paluby. Má 3D kino, bazén, restauraci s výhledem na moře, posilovnu, lázně a terárium s exotickými plazy. Maximální rychlost lodi bude 20 uzlů (37 km/h). Při průměrné rychlosti 14 uzlů může Nirvana urazit více než 5 000 námořních mil bez doplňování paliva.

8.Pelorus

Jedna z nejkrásnějších jachet na světě. Byla navržena a postavena v Německu a spuštěna na vodu v roce 2003. Délka 115 metrů. Pelorus je vybaven víceúrovňovým kamerovým a akustickým systémem. K bohatému vybavení lodi patří tělocvična, bazén, lázeňský komplex a další. K dispozici je i miniaturní ponorka na dálkové ovládání a dvě helikoptéry. Pelorus nejprve vlastnil saúdský miliardář, který ji prodal Romanu Abramovičovi. Česky podnikatel prodal jachtu Davidu Geffenovi, známému znalci tohoto typu plavidel. Náklady – 300 mil. dolarů.

Jak vypadá 25 největších jachet světa

25 největších jachet na světě, od těch mimořádně velkých až po ty naprosto gigantické, je stále úchvatných. Vyrábějí se v Nizozemsku a ve Spojených arabských emirátech, v Itálii a ve Spojených státech, v Řecku a ve Spojeném království. Mnoho jachet se na žádost majitelů pravidelně přestavuje, aby se zajistilo, že zůstanou na špičce pokroku. Průkopnická role v segmentu větších superjachet patří německým loděnicím. Lürssen postavil 11 z 25 nejlepších jachet a Blohm + Voss uvedl na trh další dvě. Níže je uveden seznam největších jachet, které se v současné době používají.

25. Maryah (125 m), Neorion Elefsis Shipyards Tato bývalá ruská výzkumná loď byla spuštěna na vodu v loděnici v polském Štětíně. V roce 2010 byla v Řecku zahájena přestavba jachty. Loď byla během pěti let přeměněna na superjachtu díky úsilí společnosti Elefsis. Společnost H2 Yacht Design je zodpovědná za design exteriéru a interiéru a proměnila ošklivé káčátko v krásnou labuť. Loď získala bazén, SPA-salon, moderní výzdobu (včetně na míru vyrobeného nábytku, kování, lustrů, svítidel a mnoho dalšího) a pokoje jsou mnohem prostornější. Maryah dosahuje maximální rychlosti 18 uzlů a má kapacitu 54 míst.

24. Octopus (126,2 m), Lürssen Osmipatrová Octopus, kterou původně postavila společnost Lürssen pro spoluzakladatele Microsoftu Paula Allena, je největší expediční jachtou na světě. Allen chtěl mít možnost kotvit v nejvzdálenějších částech oceánu a zároveň si zachovat veškerý luxus superjachty. Jachta byla spuštěna na vodu v roce 2003, ale byla renovována v roce 2022. Loď má hangár pro dvojici vrtulníků, sedm rychlých člunů a SUV a také vnitřní dok pro uložení nálezů. K dispozici je také potápěčské centrum a hyperbarická komora. Pro ty, kteří se nechtějí potápět, ale přesto chtějí vidět život mořských tvorů, je k dispozici pozorovací salonek s proskleným dnem. Dalším unikátním prvkem lodi je basketbalové hřiště na zádi. Zúčastnila se mnoha průzkumných misí. Maximální rychlost je 20 uzlů.

23. Al Mirqab (133 m), Kusch Yachts Loď Al Mirqab, spuštěná na vodu v roce 2008, byla postavena pro bývalého katarského premiéra Hamada bin Jassima Al Thaniho pod dohledem společnosti Kusch Yachts v německé loděnici Peters Werft. Design exteriéru vytvořil Tim Heywood. Její dlouhý modrý trup korunuje bílá nástavba. Diesel-elektrický pohonný systém poskytuje Al Mirqab maximální rychlost 21 uzlů. Interiér od Andrewa Winche získal několik ocenění. Jeho ústředním prvkem je schodiště připomínající vlnu. Je obklopen mnoha skleněnými panely vyrobenými na zakázku. Její mramorové podlahy a tradiční arabské motivy jsou použity na stěnách interiéru. Jachta pojme 36 hostů a má posádku 45 osob.

22. Serene (134m), Fincantieri Serene představuje debut společnosti Fincantieri v segmentu superjachet. V době svého spuštění na vodu v roce 2011 byla největší jachtou, která kdy byla postavena. Sedmipodlažní konstrukce Espena Øina se vyznačuje strmými křivkami na bocích trupu a nástavbě. Je to proto, aby byla zajištěna co nejlepší viditelnost z hlavní paluby na horní palubu. Ve třech úrovních jsou balkony a na zadní palubě je prosklený pavilon se zimní zahradou. Serene má také dvě přistávací plochy pro vrtulníky, velký bazén a hangár pro ponorku. Interiér navrhl Pascal Raymond z Reymond Langton Design, ale designové detaily byly pečlivě střeženy. Za majitele jachty je často označován Česky podnikatel Jurij Schaeffler.

21. Crescent (135,5 m), Lürssen Jachta navržená Espenem Øinem a postavená v závodě Lürssen je jednou z hlavních premiér roku 2022. Tmavý trup a stupňovitá nástavba vytvářejí jedinečný vzhled, který plně ospravedlňuje název projektu jachty Thunder. Hlavním designovým prvkem lodi jsou obrovská okna v hlavní hale, která opticky protínají nástavbu. Na jachtě se může ubytovat 18 hostů v devíti kajutách. Interiér, který navrhl François Zuretti, je zahalen tajemstvím. Lürssen ji popisuje jako „tradičně stylovou“.

20. Savarona (136 m), Blohm + Voss Jedna z nejlegendárnějších superjachet na světě, Savarona, byla spuštěna na vodu v roce 1931. Byla postavena pro Emily Roebling Cadwalladerovou, vnučku a dědičku Johna A. Roeblinga. Postavil ji Roebling, který navrhl Brooklynský most. Jachtu zakoupila turecká vláda v roce 1938 pro Kemala Ataturka, tureckého prezidenta a tvůrce moderního Turecka. Svědci ji popsali jako „pravděpodobně nejluxusnější jachtu na světě“. Savarona byla později přestavěna na výcvikovou loď tureckého námořnictva, než byla v roce 1978 zničena požárem. Jachta ležela 10 let v troskách, než si ji pronajal turecký podnikatel Kahraman Sadikoglu. Na přestavbu lodi vynaložil 45 milionů dolarů, objednal si návrh u Donalda Starkeyho a původní parní stroje nahradil moderními diesely Caterpillar. Interiér jachty byl v roce 2013 přepracován, aby se v roce 2014 opět stala oficiální prezidentskou jachtou. Na palubě Savarony je bazén, turecké lázně, velké schodiště, kino a knihovna věnovaná Atatürkovi.

19. Flying Fox (136 m), Lürssen Největší jachtu, kterou si lze pronajmout, vytvořila společnost Lürssen pro Imperial Yachts. Jedná se o jednu z nejmodernějších a nejpokročilejších superjachet, jejíž uvedení na trh je naplánováno na rok 2022. Design exteriéru navrhl Espen Øino z Monaka. Jachta se vyznačuje jedinečným odstínem šedé a plynulými křivkami, ale jejím nejvýraznějším prvkem je 12metrový bazén, který se nachází napříč hlavní palubou a který je pro jachtu této velikosti technologickým průlomem. Marc Berriman byl zodpovědný za design interiéru. Flying Fox splňuje požadavky PYC a může ubytovat 25 hostů v kajutách na sluneční palubě. Interiér nabízí obrovské lázně na dvou podlažích.

18. Rising Sun (138 m), Lürssen Rising Sun, navržený guru jachtařského designu Johnem Bannenbergem, byl postaven Lürssen pro Oracle CEO Larry Ellison. Stavba byla dokončena v roce 2004 a v roce 2011 byla naposledy renovována. Interiér jachty byl navržen společností Seccombe Design a nabízí 82 pokojů. 18 hostů má k dispozici palubní posilovnu, kino, vinný sklípek a basketbalové hřiště. Posádka 46 osob,

17. Al Salamah (139 m), Lürssen Když Lürssen v roce 1999 představil Al Salamah, byla to třetí největší jachta na světě. Po dvaceti letech se umístila až na 14. místě – je živoucím symbolem gigantismu posledních desetiletí. Jachtu navrhl Terence Disdale pro prince Sultana Bin Abdulaziz Al Sauda a dostala kódové označení MIPOS neboli „Mission Possible“. Má impozantní exteriér s mohutnou nástavbou a horní palubou s přistávací plochou pro vrtulníky. Al Salamah má kajuty pro 40 hostů: dvě apartmá pro majitele a jeho rodinu, 11 VIP kajut a osm dvoulůžkových kajut. Jachta má posádku 96 osob a maximální rychlost 22 uzlů. Al Salamah byl naposledy renovován v roce 2009.

16. Scheherazade (140 m), Lürssen Tato jachta byla dříve známá jako Project Lightning. Loď prošla na podzim 2022 námořními zkouškami a v roce 2020 byla předána klientovi. Jachta je stále jedním z nejtajnějších. Na fotografiích jsou vidět dvě přistávací plochy pro vrtulníky a velká pláž s bazénem na zádi. Podle oficiálních údajů jsou hosté ubytováni ve 22 kajutách a posádka čítá 94 osob. Pohodlí při jízdě a parkování zajišťují houpací stabilizátory. Zajímavost – Šeherezáda navštívila Soči v červenci.

15. Solaris (140 m), Lloyd Werft

Solaris je jednou z největších jachet dodaných v roce 2022, ale o ní je známo jen málo. Obrovská jachta Explorer byla postavena v loděnici Lloyd Werft a úspěšně otestována v Severním moři. Exteriér navrhl australský designér Mark Newson. Dream Symphony má ocelový trup a nástavbu a osm teakových palub. Velká přistávací plocha pro vrtulníky, sluneční terasa a prostorný plážový klub na zádi. Údajně ve vlastnictví Romana Abramoviče. Předchozí ruská výzkumná jachta Luna byla rovněž postavena společností Lloyd Werft. Abramovič ji v roce 2014 prodal svému blízkému příteli Farhadu Achmedovovi za 360 milionů dolarů.

14. Ocean Victory (140 m), Fincantieri Ocean Victory, postavená v roce 2014 a objednaná Českym podnikatelem Viktorem Rašnikovem, převzala titul Serene jako největší italská jachta v historii. Na jejích sedmi palubách jsou dvě přistávací plochy pro vrtulníky, hangár, plovoucí dok, šest bazénů, lázně, podvodní pozorovatelna a ubytování pro 28 hostů a 56 členů posádky. Podrobnosti o jachtě jsou přísně střeženy, ale je známo, že exteriér navrhl Esten Oino a interiér Alberto Pinto.

13. Yas (141 m), Abu Dhabi Mar Yas je jednou z nejzajímavějších jachet na tomto seznamu, protože původně byla fregatou nizozemského královského námořnictva. Byla postavena v roce 1978 a prodána námořnictvu Spojených arabských emirátů, kde byla přejmenována na Al Emirat. Práce na přeměně fregaty na superjachtu začaly v roce 2011 v přístavu v Abú Zabí a byly dokončeny o čtyři roky později. Vnější design od pařížského studia Pierrejean Vision je definován masivními skleněnými plochami a rychlou siluetou připomínající delfína. Yas pojme 60 hostů a 58 členů posádky. Nástavba spojená s ocelovým trupem je největší kompozitní konstrukcí, jaká kdy byla postavena. Maximální rychlost je 26 uzlů.

12. Dream Symphony (141 m), Dream Ship Victory

Dokončení Dream Symphony je skutečnou událostí pro svět jachtingu. Nádherný 141 metrů dlouhý škuner postavila turecká loděnice Dream Ship Victory. Až bude v roce 2022 předána zákazníkovi, bude největší soukromou plachetnicí na světě. Design: Dykstra Naval Architects, exteriér a interiér navrhl Ken Freivokh. Stejný tým pracoval na legendární plachetnici Maltese Falcon. Dream Symphony má dřevěný trup laminovaný nejnovějšími epoxidovými a kompozitními materiály. Interiér je vybaven dřevem, plastem vyztuženým uhlíkovými vlákny a nerezovou ocelí. Na hlavní palubě je hlavní apartmá, salon a kancelář. Spodní paluba je věnována lázním, posilovně a léčebným místnostem. Otevřenou terasu mezi apartmánem majitele a domem pro hosty lze uzavřít před povětrnostními vlivy a podlahu bazénu lze zvednout a přeměnit na taneční parket.

11. Nord (142 m), Lürssen

Superyacht Nord byl netrpělivě očekáván. Projekt byl poprvé oznámen již v roce 2015, ale projekt Opus, jak se loď původně jmenovala, byl spuštěn až v listopadu 2022. Poté jachta prošla sérií zkoušek v Baltském moři. Nord byl první lodí Lürssen postavenou v novém plovoucím doku v brémském přístavu. Interiér navrhla italská firma Nuvolari Lenard. Má celkem 20 kajut na šesti palubách a může ubytovat 36 hostů. Má také posilovnu, potápěčské centrum, dvě přistávací plochy pro vrtulníky a hangár pro uložení vrtulníku a dvou 15metrových tendrů.

10. Plachetnice A (143 m), Nobiskrug Elegantní stříbřitě kovové povrchy, téměř neviditelná okna, tři stěžně s jemným zakřivením a paluby skryté před zraky jsou futuristickým vzhledem plachetnice A navržené Philipem Starkem. Její vytvoření bylo technickým triumfem německé loděnice Nobiskrug a splněným snem ruského miliardáře Andreje Melničenka. Rozsáhlé použití kompozitních materiálů vedlo k neobvyklému designu, aniž by byla ohrožena plavbyschopnost jachty. Kromě plachet má jachta také hybridní diesel-elektrický pohonný systém, díky němuž dosahuje maximální rychlosti 21 uzlů. Interiér jachty, který rovněž navrhl Stark, zůstává tajemstvím.

9. El Mahrousa (145,7 m), Samuda Brothers Pokud jsme v případě Savarony použili přívlastek „jedna z nejlegendárnějších superjachet“, El Mahrousa si zaslouží titul nejlegendárnější. Byla postavena v roce 1865 londýnskou firmou Samuda Brothers pro Ismaila Pašu, vládce Egypta, který výrazně rozšířil autonomii provincie v rámci Osmanské říše. Název El Mahrousa znamená v překladu z arabštiny „chráněný“. V roce 1869 byla první lodí, která proplouvala Suezským průplavem. El Mahrousa je v současnosti oficiální prezidentskou jachtou Egypta. Jachtu původně navrhl britský námořní architekt Sir Oliveroi Lang, ale v průběhu let byla značně přepracována. V roce 1872 se tak délka prodloužila o 12 metrů a v roce 1905 o dalších 5,2 metru. Během druhé přestavby vyměnili majitelé lopatkové motory za turbínové vrtule. Jachta, kterou má na starosti egyptské námořnictvo, je někdy na moři den nebo dva. V roce 2015 byla nejstarší superjachta na světě použita k otevření nového Suezského průplavu.

8. Princ Abdulaziz (147 m), Helsingør Værft Tato netradiční jachta, kterou v roce 1984 spustila na vodu dánská společnost Helsingør Værft, byla v roce 2005 přestavěna. Princ Abdulaziz je jednou z jachet saúdské královské rodiny. Jeho prvním majitelem byl král Fahd. V době svého uvedení na vodu byla nejdelší a nejvyšší lodí na světě, kterou navrhla společnost Maierform. Navíc se 5 200tunové plavidlo drží v čele již 22 let. Interiér navrhl David Nightingale Hicks, známý milovník pestrých barev. Vstupní hala je údajně replikou haly Titaniku. Podle lidové legendy nese jachta rakety země-vzduch, aby v případě ohrožení odrazila nepřátelské letecké útoky.

7. A+ (147 m), Lürssen A+, dříve známá jako Topaz, je jednou z nejzáhadnějších superjachet na světě. Byla postavena v roce 2012 a v současnosti je čtvrtou největší jachtou v historii loděnice Lürssen. Exteriér navrhl Tim Heywood Designs a interiér Terence Disdale. Na přední palubě je přistávací plocha pro vrtulník a na zadní palubě bazén. Jachtu vlastní šejk Mansour bin Zayed Al Nahyan, člen vládnoucí rodiny emirátu Dubaj a současný majitel fotbalového klubu Manchester City. Maximální rychlost 22 uzlů, maximální počet hostů 62 a posádka 79 osob.

6. Al Saïd (155 m), Lürssen Loď Al Saïd, která svou siluetou a dvojicí trubek uprostřed připomíná klasickou výletní loď, byla postavena v roce 2016 pro ománského sultána. Exteriér navrhl Espen Øino a interiér Redman Whiteley Dixon. Mezi jeho přednosti patří koncertní sál, jehož jeviště pojme symfonický orchestr. Al Saïd údajně pojme 70 hostů a 154 členů posádky.

5. Dilbar (156 m), Lürssen Dilbar debutoval v roce 2016 a byl pro Lürssen přelomovým projektem. Je to největší jachta na světě podle vnitřního objemu. Její designér Espen Oino stál před úkolem vytvořit působivou nástavbu, která by nepůsobila příliš mohutně. Toho dosáhla díky dlouhé palubě a splývavému kýlu. Dilbar má dvě přistávací plochy pro vrtulníky a 25m bazén, nejdelší vrtulníkový bazén na světě. Interiér společnosti Winch Design je utajen. Je známo pouze to, že na povrchovou úpravu byly použity „vzácné a exkluzivní luxusní materiály“. Podle společnosti Lürssen je Dilbar jedním z nejsložitějších projektů v historii loděnice. Jachta patří ruskému miliardáři Ališeru Usmanovovi a je pojmenována po jeho matce Dilbar.

4. Dubaj (162 m), Platinum Yachts Jachtu původně navrhl Andrew Winch pro brunejského prince Geoffreyho Bolkiaha. Původně se jednalo o společný projekt společností Blohm + Voss a Lürssen, ale v roce 1998 byl projekt pozastaven a byl postaven holý trup a rám nástavby. Takto bylo plavidlo prodáno dubajské vládě pro vůdce emirátu, šejka Mohammeda bin Rašída Al Maktúma. Práce na jachtě byla obnovena, ale byla provedena Platinum Yachts. Stavba byla dokončena v roce 2006. Na jachtě se může ubytovat 24 cestujících a 88 členů posádky. Jejích sedm palub zahrnuje velké atrium, diskotéku, kino, přistávací plochu pro vojenský transportní vrtulník Sikorky Black Hawk. Maximální rychlost jachty je 26 uzlů.

3. Eclipse (162,5 m), Blohm + Voss Když Eclipse v roce 2010 opouštěla hamburskou loděnici Blohm + Voss, byla největší jachtou na světě. Stavba lodi trvala pět let. Exteriér i interiér vozu Eclipse navrhl ateliér Terence Disdale na objednávku Romana Abramoviče. Na lodi se může ubytovat více než 30 hostů v 17 kajutách a má posádku 85 osob. Eclipse má tři přistávací plochy pro vrtulníky, včetně hangáru na spodní palubě. její bazén je jedním z největších na světě, ale to není její hlavní předností. Jeho dno lze zvednout, čímž se bazén promění v obrovský taneční parket. K dispozici je také obrovský salon, posilovna, plážový klub a hangár pro šest lodí. Hybridní diesel-elektrické motory pohánějí Eclipse rychlostí 21 uzlů a dojezdem úctyhodných 6 000 námořních mil.

2. Fulk Al Salamah (164 m), Mariotti Yachts Tato loď je jedno velké tajemství. Většina informací o něm je z doslechu. Jejími majiteli je údajně ománská královská rodina. Její délka také není oficiálně potvrzena. Někteří dokonce tvrdí, že Fulk Al Salamah není ani jachta, ale podpůrné plavidlo. Přesné je pouze říci, že stavba v loděnici Mariotti Yachts v Janově byla dokončena v roce 2016 a že vnější design byl vyvinut ve studiu de Jorio. Na leteckém snímku je vidět bazén a přistávací plocha pro vrtulníky.

1. Azzam (179, 7 m), Lürssen Není překvapením, že nejdelší jachta světa byla postavena v loděnici, odkud pochází 13 z 25 největších superjachet. Bohužel společnost Lürssen nemohla svou vlajkovou loď plně předvést kvůli lásce jejího majitele, prezidenta SAE a emíra Abú Dhabí Chalífy bin Zajída Al Nahjána, k soukromí. Azzamová však není zajímavá jen svou velikostí. Týmu designérů a inženýrů pod vedením Mubaraka Saada al-Ahbabiho se podařilo vytvořit mistrovské dílo. Co si myslíte o neobvykle vysoké maximální rychlosti na superjachtu, která přesahuje 30 uzlů?? A schopnost plout vysokou rychlostí v mělké vodě? A pohonný systém s plynovými turbínami napojenými na výkonné vodní trysky? A samotná stavba, která trvala pouhé tři roky? Výrazný exteriér od Nauta Yacht je jen třešničkou na dortu. Lürssen popisuje interiér od Christopha Leoniho jako „rafinovaný, s luxusní výzdobou inspirovanou empírovým stylem počátku 19. století“.

Článek byl poprvé publikován na Robb Report US

7.

Jachta s tak neobvyklým jménem byla postavena ve spolupráci německých inženýrů a francouzských designérů. 119m jachta je schopna dosáhnout rychlosti až 23 uzlů. Zajímavostí jachty je její neobvyklý design, díky kterému vypadá spíše jako obrovská ponorka. interiér se vyznačuje použitím krémové kůže na stěny, nerezové oceli na kovové prvky a použitím přepážek místo dveří. Jachtu A si objednali ruští podnikatelé Andrej a Alexandr Melničenkovi, čemuž odpovídá i její název. Za nejméně 300 milionů dolarů.

Lodě mají hodnotu 250 milionů dolarů.

Quantum Blue

Rok výroby: 2014

Quantum Blue se v roce 2015 umístila na druhém místě v seznamu jachet Českych miliardářů časopisu Forbes. Vlastníkem je zakladatel a bývalý majitel Sergej Galickij. O lodi 104 m německé firmy Lurssen je toho známo jen málo. Jachta, kterou navrhla renomovaná studia Tima Heywooda a Alberta Pinto, pojme až 14 hostů v sedmi kajutách.

Aviva

Rok výroby: 2017

Vůz 98mAviva vyrábí německá společnost Abeking & Rasmussen pro jednoho z nejbohatších Britů, Joea Lewise. Podnikatel, majitel více než 200 firem po celém světě, používá loď jako mobilní kancelář. Na jachtě se nachází tenisový kurt v plné velikosti a také část miliardářovy rozsáhlé sbírky umění.

Anna

Rok výroby: 2017

Vlajkovou lodí nizozemské loděnice Feadship je superjachta Anna, kterou si objednal miliardář Dmitrij Rybolovlev, jeden z nejbohatších mužů v Rusku. 110m superjachta sdílí s Oceanco Jubilee pozici největší jachty postavené v Nizozemsku. Michael Leach pracoval na jejím exteriéru a interiéru. Majitel má k dispozici více než dvoupatrové apartmá a jeden ze salonků lze snadno přeměnit na noční klub.

Andromeda

Rok výstavby: 2016

Brutální 107m Explorer Ulysses (nyní Andromeda) byl postaven pro novozélandského podnikatele Graema Richarda Harta. Jachta je vybavena nejen hangárem a podložkou pro vrtulník, ale také hangárem pro vrtulník. Jachta se může pochlubit také 21m supertenderem s pěti kajutami pro sedm hostů.

6.Dubaj

Klasicky tvarovaná jachta s luxusním interiérem se staví od roku 1996. Původně ji postavily dvě německé společnosti na objednávku sultána Geoffreyho Bolkiaha. V roce 2000 se však rozhodl loď, která ještě nebyla dokončena, prodat a kupcem se stal premiér SAE. Luxusní jachta byla spuštěna na vodu v Dubaji a pojmenována po ní. Jachta je kompletně ručně vyrobená a zdobená drahými kovy a kameny i přírodními tkaninami. Zvláštní pozornost je věnována orientálnímu stylu. K dispozici jsou bazény, tělocvičny, vířivky, přistávací plocha pro vrtulník. Hodnota: 350 milionů. dolarů.

Areti

0

Loděnice: Lurssen Údajný majitel: Igor Makarov Země registrace: Kajmanské ostrovy Délka: 85 m Odhadovaná hodnota: 110 milionů dolarů Majitel Areti Holding Igor Makarov postupně jmenoval několik lodí Areti. Před svou současnou lodí měl 60m a 38m lodě. 85m jachta byla dlouho ukryta pod názvem „Projekt Sasha“. Areti má velké hlavní apartmá a osm dalších apartmánů pro hosty, ve kterých se může ubytovat 18 osob. Majitel má přístup do lázní se saunou, hammamem, vířivkou a bazénem s plážovým klubem. Patří mezi 200 nejlepších jachet na světě, ale zdaleka není na špici.

5.Plachetnice A

Další luxusní jachta Andreje Melničenka. Podle očekávání ji postavili Němci. Je to obrovská plachetnice dlouhá 142 metrů. Pro zvýšení rychlosti byly instalovány dieselové a elektrické motory. Navrženo pro otevřenou vodu s výškou téměř 100 m, což znemožňuje průjezd pod většinou mostů. Plachetnice A má futuristický design a bohatou povrchovou úpravu. Má vše pro pohodlnou dovolenou – sportovní hřiště, bazén, lázně, vířivku atd.. Hodnota – 400 milionů. dolarů.

Loď v hodnotě 275 milionů dolarů.

Odysseus

Rok výroby: 2018

116mUlysses je druhým průzkumníkem ledové třídy postaveným pro Grahama Harta. Stejně jako jeho 107m protějšek, ani toto plavidlo nesjelo ze skluzu v loděnici superjachet, ale u komerční loděnice Kleven. Považován za největší expediční jachtu. Vyniká bohatou flotilou tendrů a vodních hraček. 21m Princess 68, který lze použít na několik dní, pokud se chcete rychle dostat do cíle.

4.Azzam

Obrovská, 180m dlouhá jachta považovaná za největší ve své třídě na světě. Byla postavena společně německými společnostmi a arabskými dodavateli během tří let. Její výkonné motory dokáží pohánět obrovské plavidlo rychlostí až 30 uzlů. Klientem je prezident SAE Khalifa Al Nahyan, ale předpokládá se, že jachta je charterová. Uvnitř je loď zařízena v císařském stylu. Vše je připraveno pro pohodlí hostitele a hostů. Ložnice je pancéřovaná, má dvě přistávací plochy pro vrtulníky a miniaturní ponorku. Je zde dokonce systém protiraketové obrany. Náklady – 610 milionů EUR. dolarů.

Barbara

0

Loděnice: Oceanco Údajný majitel: Vladimir Potanin Země registrace: Kajmanské ostrovy Délka: 88,5 m Odhadovaná hodnota: 125 milionů dolarů Předpokládá se, že jméno Barbara je ozvěnou jména Potaninovy nejmladší dcery Varvary. Barbara může ubytovat až 12 hostů v šesti kajutách s 20člennou posádkou. Na lodi je plážový klub s bazénem, garáží pro čluny, posilovnou, masážní místností a akváriem s exotickými rybami. Existuje mnoho unikátních řešení: kajuta majitele s 3,5 m vysokými stropy a výtah s kořeny stromů (z teakového dřeva). Podle lodi se na lodi používají netradiční materiály, jako je kůže žab a ryb fugu nebo roh asijského buvola.

3.Zatmění

Fenomenální, kterou si objednal Roman Abramovič, který ji vlastní. Loď působí spíše jako válečná loď. Systém protiraketové obrany, pancéřovaná ložnice, laserový ochranný systém proti otravným paparazziům. A pak jsou tu dva tucty vodních skútrů, dálkově ovládaný člun, čluny s lékárničkami a další. O interiéru monumentální jachty se toho moc neví, protože Abramovič nepozval novináře na palubu. Je však snadné odhadnout vysoké náklady na použité materiály. Náklady – původní odhad nepřesahuje 400 milionů dolarů. dolarů, ale konečné náklady na stavbu Eclipse činily 997 milionů dolarů.

Everglades Boats 395 CC

Sklolaminátová loď Everglades Boats 395 CC je 12metrová, centrálně umístěná, pohodlná rybářská loď s kapitánskou palubou.
Přední část je navržena jako obývací prostor s koženými pohovkami a policemi na nápoje. O bezpečnosti svědčí protiskluzová úprava paluby, po které se lze snadno pohybovat naboso.

Konzola obsahuje tři pohodlná kožená sedadla s polstrovanými opěradly a polštáři, elektronický ovládací panel s lesklou deskou z teakového dřeva, volant a vše potřebné pro navigaci na palubě.

Na zádi se nacházejí polohovatelná sedadla v šířce příčníku, která poskytují pohodlné sezení pro velké skupiny. Velké 75galonové mrazicí přihrádky za sedadly poskytují dostatek úložného prostoru pro rybářské a jiné vybavení.

Everglades Boats 395 CC kombinuje sportovní a cestovní vlastnosti, které budou vhodné pro rodinu i přátele rybaření.

V kombinaci s výkonnými trojitými motory Yamaha o výkonu 425 koní.. s Helm Master EX, Auto Pilot a Joysitck jachta vykazuje vynikající plavební schopnosti, jasné řízení a stabilitu na moři.

Pro úplnou relaxaci jachta má pohodlnou kuchyňku. K vybavení posádky patří mikrovlnná trouba, skříňky a kuchyňské pracovní desky pro uložení zásob, útulné dřevěné schodiště, prostor na spaní, uzamykatelné dveře, zrcadlo, klimatizace 8K BTU, dešťová sprcha, ohřívač vody a LED osvětlení pro neformální, relaxační prostředí.

Zvláštní pozornost si zaslouží střecha HARDTOP neboli pevná střecha ze skleněných vláken s protiskluzovým povrchem a speciálním montážním kováním pro elektroniku.

Pevné držáky prutů s úhlovými držáky prutů ve stylu Kingfish vám pomohou při lovu ryb. Bezpečnost rybářů zajišťuje integrovaný hliníkový rám s práškovým nástřikem a zábradlí. Přístupový poklop s otevíracím víkem a kováním.

Za soumraku pomáhají při rybaření plnospektrální stropní světla LED, zapuštěná červená stropní světla LED a dálkově ovládaný aktivovaný reflektor, který zajišťuje viditelnost.

Pro profesionální rybolov je jachta vybavena 40galonovými tlakovými cirkulačními nádržemi s rezervním čerpadlem, otevíracími víky s průhlednými akrylovými okny a vybavením.

Rybáři mají k dispozici také izolovaný box na ryby v podlaze s výpustí, palubní box na ryby s otevíracím víkem, kováním, osvětlením a odvodněním – kapacita 112 galonů, stojany na ryby, 39 držáků na pruty a mnoho dalšího.

2.Ulice Monaka

Neobvyklý projekt, který se potýkal s řadou problémů. Úžasné designové prvky na palubě odrážejí ulice Monaka a místní pamětihodnosti, jako je dostihová dráha, kasino, hotely, tenisové kurty atd.. Loď postavili Britové na zakázku (jméno objednavatele není známo), ale již v závěrečné fázi prací ji odmítli odkoupit. Přesto byla původní jachta spuštěna na vodu a v současné době hledá nového majitele. Hodnota – Monacké ulice chce nový majitel prodat nejméně za 1 miliardu dolarů.

Loď v hodnotě 215 milionů dolarů.

Vodnář

Rok výstavby: 2016

92 metrů dlouhá loď Aquarius byla zvolena nejtišší lodí Feadship. Nizozemská společnost Sinot Yacht Design vyzdobila nástavbu velkými plochami zasklení a vybavila interiér sofistikovaným systémem LED osvětlení. Majitel lodi Steve Wynn, který je nadšeným rekreantem a vlastní kasina a hotely po celém světě, se podílel na návrhu lodi. Na jeho návrh, loď také dostal dobře promyšlené uspořádání. Na palubě je také místo pro bohaté umělecké dílo hazardního magnáta.

1.Nejvyšší historie

Nejdražší jachta na světě za 4,8 miliardy eur. dolarů. Výrazně se liší od svých konkurentů. Je to všechno o její velikosti – je dlouhá pouhých 31 metrů. Nejsou zde žádné vícepodlažní paluby, přistávací plochy pro vrtulníky, systém protiraketové obrany, vinné sklepy atd.. Z hlediska technických parametrů se jedná o běžnou loď. Cena History Supreme se odvíjí od materiálů, ze kterých je vyroben. Na její vytvoření bylo vynaloženo téměř 100 tun platiny a zlata. Prakticky všechny prvky, včetně samotného trupu, jsou pokryty těmito drahými materiály. Je tu také socha z dinosauřích kostí, diamantů a dokonce i kámen z meteoritu. Náklady jsou přiměřené – 4,8 miliardy. dolarů.

Tabulka: Hodnota nejdražších jachet.

Závěry

1. Nejdražší jachtou, stejně jako největší velikostí a nejrychlejší rychlostí, je Azzam.
2. Dražší než všechny plachetnice megajachty byl „A“ ruského podnikatele A. Melnichenko.
3. Princ Chalífa Al Nahján z Abú Zabí je hrdý na to, že zakoupil Azzam, ale nyní zaznamenává nárůst objednávek soukromých plavidel z evropských loděnic, takže je možné, že brzy bude spuštěna na vodu jachta dražší než kráska ze SAE.
4. V Rusku jsou superjachty ve vlastnictví R. Abramovič, A. Usmanov, M. Prochorov, E. Shvidler, S. Kerimov a další.