Výběr nejlepšího tmelu pro pneumatiky: hodnocení TOP 7, typy, návod k použití, recenze

Těsnicí materiály pro opravu pneumatik se vyrábějí ve dvou variantách. První typ se používá pro preventivní údržbu a vlévá se do objemu pneumatiky před propíchnutím (profylaktický), aby se poškození mohlo okamžitě opravit. Ve skutečnosti se tyto výrobky nazývají anti-piercing pro pneumatiky. Druhým typem je těsnicí prostředek na propíchnuté pneumatiky. Používají se jako opravárenský nástroj pro nouzové opravy poškození pryže a další normální provoz kola.

První těsnicí materiály se používaly ve vojenských vozidlech ještě před vynálezem automatického systému udržování tlaku v pneumatikách.

Způsob, který všichni používají, je zpravidla stejný a spočívá v zavedení šoupátka do vnitřního objemu pneumatiky, které je k dispozici ve válci s těsnicí hmotou pro nouzovou opravu pneumatik. Odstředivá síla způsobí, že se rozprostře po celém vnitřním povrchu a vyplní otvor. Dokáže také mírně nahustit pneumatiku, protože je pod tlakem. Pokud se jedná o kvalitní výrobek, který funguje, mohl by být dobrou alternativou ke zvedáku a rezervě v kufru.

Protože jsou tyto rychlé opravy propíchnutých bezdušových pneumatik velmi oblíbené, vyrábí těsnicí materiály řada firem, a proto mají různou účinnost.Proto by jejich výběr měl být proveden nejen na základě popisu, ale také věnovat pozornost složení, poměru objemu a ceny a samozřejmě vzít v úvahu recenze, které po testovacích aplikacích zanechali jiní majitelé automobilů. Po analýze mnoha srovnání výkonnosti nejoblíbenějších těsnicích materiálů proti propíchnutí pneumatik je hodnocení následující.

Oblíbené produkty proti propíchnutí:

Oblíbené tmely (nouzové prostředky používané po poškození pneumatiky).

Abyste si však mohli být jisti svým výběrem, je třeba si přečíst informace o tom, jak tyto nouzové prostředky proti propíchnutí fungují, a podrobněji si prostudovat vlastnosti každého z nich.

Další oblíbené produkty

Kromě výše uvedených přípravků je v současné době na trhu k dispozici velké množství podobných sloučenin s různými vlastnostmi a účinností. Pro představu o tom, jak utěsnit pneumatiky na silnici, uvádíme několik dalších, mezi motoristy oblíbených prostředků na utěsnění pneumatik.

• ORANŽOVÁ TĚSNICÍ LÁHEV BEZDUŠOVÉ PNEUMATIKY;
• STAN’S NOTUBES;
• OBNOVENÍ BĚHOUNU;
• HI-GEAR DOT INFLATOR; HI-GEAR TIRE INFLATOR;
• HUŠTĚNÍ PNEUMATIK S JEDNÍM CÍLEM;
• Motip 000712BS;
• ATAS SURE;
• Zollex T-522Z;
• Kroužek RTS1;
• Smartbuster Sil;
• Fix-a-Flat.

Pokud máte zkušenost s použitím nějakého tmelu nebo přípravku proti rozlití – napište o tom do komentářů. To nejen rozšíří seznam, ale také pomůže ostatním majitelům vozů najít podobný tmel.

Jaký je výsledek

Obecně lze říci, že těsnicí materiály pro opravu pneumatik nejsou špatným řešením pro žádného motoristu a jejich použití má smysl jako alternativa k náhradní pneumatice. Je zde však několik drobností. První z nich je, že pokud si motorista koupil nějaký tmel, musí mít v kufru svého vozu čerpadlo nebo kompresor. Důvodem je skutečnost, že naprostá většina komerčně dostupných těsnicích materiálů nevytváří v pneumatikách automobilů tlak potřebný pro běžnou jízdu. Protože testy v reálném životě ukázaly, že použití zejména profylaktických látek je sporné.

Druhou delikatesou je, že většina těsnicích materiálů pro pneumatiky automobilů způsobuje nevyváženost kola, i když nepatrnou. Pneumatické odpružení by se nemělo používat pro jízdu vysokou rychlostí, protože by to mohlo mít nepříznivý vliv na jízdní vlastnosti a řízení vozidla. Proto je žádoucí po aplikaci takového tmelu navštívit pneuservis, aby provedl vyvážení opraveného kola.

Hodnocení nejoblíbenějších těsnicích materiálů pro pneumatiky

Zde je seznam oblíbených těsnicích materiálů, které používají majitelé tuzemských i zahraničních vozů. Hodnocení nemá komerční charakter; jeho cílem je pouze poskytnout maximum informací o konkrétním výrobku, který byl amatérskými prodejci pneumatik a nadšenci testován z hlediska jeho vhodnosti jako prostředku proti propíchnutí. Před nákupem takové směsi na opravu pneumatik se můžete seznámit s jejími specifikacemi a dosaženými výsledky.

Antipronetikum, které se předem plní do pneumatik:

HI-GEAR Tire Doc

HI-GEAR Tire Doc je pravděpodobně nejoblíbenější ze všech těchto produktů. Na obalu je výslovně uvedeno, že jím ošetřené kolo snadno vydrží desítky drobných průrazů nebo 8…10 průrazů do průměru 5…6 mm. Tradiční použití, sypané preventivně do pneumatiky.

Skutečné testy tohoto prostředku proti propíchnutí jsou navzdory jeho popularitě poměrně kontroverzní. Je třeba poznamenat, že po propíchnutí se tlak v kole udržuje krátkou dobu, takže pokud čas nevěnuje pozornost propíchnuté pneumatice, po několika kilometrech může nastat situace s úplně prázdnou pneumatikou. Je také patrné, že zatímco povrch běhounu na opačné straně pneumatiky není špatný, povrch běhounu na straně pneumatiky není vůbec chráněn. Použití či nepoužití přípravku proti propíchnutí „Hi-Gir“ je tedy pouze na rozhodnutí majitele vozu.

K dispozici ve třech různých objemech, 240 ml, 360 ml a 480 ml. Jejich čísla článků jsou HG5308, HG5312 a HG5316.Leu, 620 koruna a 660 koruna.

1

Přípravek proti propíchnutí

Dalším oblíbeným preventivním tmelem mezi řidiči je Anti-Piercing Agent. Je vyvinut v Německu a používá se nejen v bývalém Sovětském svazu, ale i v zahraničí. V návodu se uvádí, že výrobek Anti-Pronk účinně potlačuje až 10 defektů pneumatik o průměru do 6 mm. Pokud je poškození malé (asi 1 mm v průměru), může se vyskytovat několik desítek poškození. Anti-piercing lze použít na bezdušových pneumatikách i na tradičních bezdušových pneumatikách.

Pro pneumatiky 14″ až 15″ nalijte 300 ml až 330 ml, pro 15″ až 16″ 360 ml až 420 ml a pro všechny pneumatiky SUV a lehkých nákladních vozidel přibližně 480 ml. Recenze na použití tohoto produktu jsou také poměrně rozporuplné.

Je třeba poznamenat, že výrobek si skutečně dokáže poradit s otvory o malém průměru a jejich malým počtem. Pokud je však počet poškození velký a/nebo jejich velikost značná, je nepravděpodobné, že by si s nimi prostředek proti proražení poradil. Proto koupit antikorozní nebo ne – také vyřešit majitele vozu.

Věnujte pozornost tomu, že přípravek proti propíchnutí Power Guard se neprodává v běžných maloobchodních prodejnách. Pro jeho zakoupení by měl zájemce navštívit oficiální webové stránky výrobce a vyplnit formulář. Cena jedné láhve je asi 1000 koruna.

2

Nyní k žebříčku tmelů pro nouzové opravy pneumatik:

Těsnicí hmota na kola Hi-Gear Tire Doctor

Tmel na pneumatiky Hi-Gear je dnes jedním z nejoblíbenějších produktů pro nouzové opravy pneumatik. Jeden může svým složením stačit na čerpání do průměru kola 15 nebo dokonce 16 palců. Obvykle se během procesu zalévání pozná, že postup musí být dokončen, když se zpod hadice na lahvi začne objevovat defekt pneumatiky nebo přebytek přípravku.

Těsnicí hmota na pneumatiky „High-Gear“ velmi dobře zvládá úkoly, které jí byly svěřeny. Praktické zkoušky ukázaly, že tlak v pneumatice vzniklý po naplnění pneumatiky je přibližně 1,1 atmosféry. Tento výrobek vyžaduje čerpadlo nebo kompresor, aby se kolo nafouklo na plný pracovní tlak. Studie také ukázala, že po zkušební jízdě dlouhé 30 km tlak v kole neklesl, ale zvýšil se přibližně o 0,4 atmosféry. Druhý bod je však způsoben skutečností, že testy byly prováděny v horkém létě v městských podmínkách na rozpáleném asfaltu. A jak je známo, podporuje zahřívání pryže a zvyšuje v ní tlak.

Velkou výhodou systému Hi-Gear Tire Doctor je, že po naplnění pneumatik neovlivňuje vyvážení kola

, Proto nemusíte kromě montáže pneumatik používat. Výrobek lze použít nejen pro automobilové pneumatiky, ale také pro pneumatiky motocyklů, jízdních kol a malých nákladních vozidel.

Rychle působící tmel High-Gear dodávaný ve standardní 340 ml kovové lahvi. Kód produktu je HG5337. Jeho cena v zimě 2018/2019 je přibližně 430 koruna.

1

Liqui Moly Reifen-Reparatur-Spray

Liqui Moly Reifen-Reparatur-Spray tmel na pneumatiky je také jedním z lídrů díky vysoké kvalitě a distribuci tohoto výrobku známé německé značky autochemie. Základem jeho složení je syntetický kaučuk, který velmi rychle a kvalitně vytvrzuje i velké řezy. Charakteristickým rysem tohoto výrobku je, že jej lze použít nejen na běhoun pneumatiky, ale i na její boční stranu. Výrobek lze použít na bezdušové pneumatiky i na pneumatiky typu run-flat.

Výrobek byl testován a ukázal se jako dostatečně účinný a rychle působící tmel na pneumatiky. Nevýhodou zacházení s pneumatikami jako s jinými podobnými výrobky je to, že si pneumatika po aplikaci neudrží požadovaný tlak. Kompresor nebo čerpadlo by proto měly být vždy v zavazadlovém prostoru. Zejména nezkušení motoristé si všimli, že použití těsnicího materiálu je velmi pohodlné. Testy také ukázaly, že ošetřená pneumatika udrží tlak po dobu nejméně 20…30 km. Lze s ním proto dojet do nejbližšího pneuservisu a používat ho i poměrně dlouhou dobu. V druhém případě je však nutné neustále kontrolovat tlak v kole, aby neklesl na kritickou hodnotu. V případě sebemenší potřeby je proto stále lepší nechat provést potřebné opravy u specializovaného prodejce pneumatik.

Stejně jako většinu podobných tmelů lze i Liqui Moli použít k opravě pneumatik jízdních kol, motocyklů a dalších pneumatik. Všechny jsou po ošetření dokonale chráněny. Jedinou nevýhodou tohoto výrobku je jeho vysoká cena, která je slabým místem mnoha jiných výrobků této značky.

Prodává se v lahvích s prodlužovací hadičkou o objemu 500 ml. Číslo dílu 3343. Jeho cena za výše uvedené období je přibližně 940 koruna.

2

Nouzový tmel MOTUL Tyre Repair

Motul Tyre Repair je nouzový tmel určený k opravě pneumatik poškozených proříznutím. Jediná 300 ml nádobka utěsní kolo o maximálním průměru 16 palců (čím menší kolo, tím menší spotřeba produktu). Tmel lze použít k opravě pneumatik osobních a lehkých nákladních automobilů, motocyklů, jízdních kol atd. Charakteristika použití daného prostředku spočívá v tom, že při plnění kola je nutné stříkací nádobu otočit tak, aby její výtok byl pod. Jinak tradiční použití.

Další pozitivní vlastností těsnicí hmoty Motul je její schopnost vytvořit v pneumatice poměrně vysoký tlak, pokud je naplněna vhodnou směsí. Hodnota tlaku závisí jednak na průměru kola a jednak na podmínkách použití. Čím větší je kolo, tím menší je potřeba tlak. Co se týče vnějších faktorů, čím nižší teplota, tím nižší tlak a naopak, v létě může být pneumatika nahuštěna poměrně silně. Reálné testy však ukázaly, že například při použití přípravku Motul Tyre Repair na 15palcové pneumatice automobilu v létě vzniká v pneumatice vnitřní tlak přibližně 1,2 atmosféry, což stále není dostatečné pro běžný provoz kola. Vyžaduje také čerpadlo nebo kompresor v zavazadlovém prostoru.

Nevýhodou tohoto výrobku je, že způsobuje mírnou nevyváženost kol. Proto je nutné tento faktor odstranit v pneuservisu. Další nevýhodou je relativně vysoká cena při malém objemu balení.

Motul Tyre Repair se prodává v 300 ml plechovce. Odpovídající číslo balení je 102990. jeho lepidlo.

3

Nouzový tmel ABRO

Brzdový tmel ABRO je vynikající pro opravu pneumatik do průměru 16 palců. Dobře zaceluje malé průrazy a zářezy v běhounu pneumatiky. V návodu je výslovně uvedeno, že se přípravek Abro nesmí používat k opravě bočních řezů a že se nesmí používat na pneumatiky motocyklů nebo jízdních kol

, tj. je určen pouze pro aplikace v automobilovém průmyslu. Uvádí se také, že je vhodnější pro bezdušové pneumatiky, ale lze s ním opravit i malé průrazy v běžných starých komorách pneumatik. Je třeba upozornit, že v mrazivém počasí je nutné, aby se tmel zahřál na teplotu +, ale
ne na otevřeném ohni!
Po uvolnění kanystru z cívky a jeho nafouknutí okamžitě ujeďte asi dva až tři kilometry, aby se těsnicí hmota rovnoměrně rozprostřela po povrchu.

Reálné testy nouzového tmelu ABRO ukazují jeho poměrně dobrou účinnost při opravě pneumatik automobilů. Bohužel také nedokáže zajistit potřebný tlak v pneumatice. Proto jej lze doporučit pro účely oprav běžným motoristům, zejména s ohledem na jeho nízkou cenu. Nezapomeňte, že je lepší jej nosit v přihrádce na rukavice nebo na jiném teplém místě v autě, aby v zimním počasí nepřinesl jeho sloučeninu k zamrznutí.

Prodává se v plechovce o objemu 340 ml. Číslo balení QF25. Herlei.

4

Těsnicí hmota AirMan

Těsnicí hmota AirMan je vynikajícím a nejoblíbenějším řešením pro utěsnění pneumatik terénních vozidel a různých těžkých vozidel, protože balení je určeno pro pneumatiky o průměru až 22 palců. V příručce se rovněž uvádí, že tento těsnicí materiál lze použít i v moderních vozidlech, jejichž konstrukce vyžaduje použití snímače tlaku v kolech (včetně automatické regulace tlaku používané u speciálních a terénních vozidel). Vyrobeno v Japonsku.

Ti, kteří jej používali, si všimli velmi dobrých těsnicích vlastností, takže se rozhodně doporučuje koupit tento výrobek nejen pro velké terénní vozy, ale i pro standardní vozy, používané hlavně ve městech. Jedinou nevýhodou výrobku je jeho poměrně vysoká cena v malém balení.

Prodává se v balení 450 ml s ohebnou hadicí (cívkou). Jeho cena je asi 1 800 koruna.

5

Těsnicí prostředek ve spreji K2 Tire Doctor

Aerosolový těsnicí prostředek K2 Tire Doctor je v podstatě podobný svým prototypům. Stojí však za zmínku, že jeho rozdíl, který je umístěn výrobcem, je vysoká míra použití. Zejména obsah lahve lze do poškozené pneumatiky doplnit maximálně do jedné minuty a pravděpodobně ještě rychleji. Současně podle stejného výrobce zajišťuje těsnicí hmota tlak v poškozené pneumatice automobilu až do 1,8 atmosféry (závisí na velikosti pneumatiky a okolní teplotě). Vysoká rychlost plnění objemu pneumatiky je zajištěna velkým množstvím aerosolového plynu, který poskytuje syntetický kaučuk, jenž provádí těsnění.

Těsnicí hmotu lze použít také k opravě pneumatik motocyklů. Je třeba poznamenat, že výrobek je naprosto bezpečný pro ocelové ráfky, díky čemuž nekorodují zevnitř. Další výhodou je, že K2 neovlivňuje seřízení kol. Přesto je lepší navštívit pneuservis a nechat si pneumatiky co nejdříve odborně opravit. Skutečné zkoušky ukázaly, že těsnicí hmota nedosahuje tlaku označeného 1,8 atmosféry, ale za určitých podmínek může dosáhnout hodnoty přibližně 1 atmosféry. Proto je stále zapotřebí čerpadlo nebo kompresor, aby se hodnota tlaku dostala na pracovní mez.

Ukazuje se, že aerosolový těsnicí prostředek K2 Tire Doctor má průměrnou účinnost, ale opravdu nenarušuje rovnováhu kola. Proto se běžným řidičům doporučuje.

K dispozici v plechovce o objemu 400 ml. Referenční číslo výrobku v době nákupu je B310. Jeho cena je 400 koruna.

6

MANNOL Relfen Doktor nouzový tmel

MANNOL Relfen Doktor nouzový tmel je poměrně oblíbená a levná rychle tvrdnoucí směs pro automobilové pneumatiky. Je třeba poznamenat, že výrobek je poměrně rychle působící. Vulkanizace tedy trvá doslova minutu. Zcela bezpečné pro ocelové ráfky, nezpůsobuje korozi. Výrobek je kapalina uvnitř pneumatiky, což lze zjistit demontáží kola a pneumatiky u prodejce pneumatik. Směs však při kontaktu se vzduchem vytvrzuje a spolehlivě zabraňuje úniku vzduchu z pneumatiky.

Těsnicí hmota Mannol však po aplikaci nezajišťuje téměř žádný tlak v pneumatice. Proto se stejně jako ostatní směsi musí používat pouze s čerpadlem nebo kompresorem. V příručce se uvádí, že ji lze účinně použít k utěsnění vpichů o průměru až 6 mm!

Těsnicí hmotu lze použít pro bezdušová i bezdušová kola. Výrobek nemá vliv na seřízení kol. Pokud jde o životnost, je zaručeno, že bude fungovat několik kilometrů až do příštího pneuservisu. Jinými slovy, těsnicí hmota odvádí velmi dobrou práci.

Prodej havarijního tmelu MANNOL Relfen Doktor v lahvičce 400 ml. Její číslo dílu je 9906. Cena v uvedeném období je asi 400 koruna.

7

XADO ATOMEX Těsnicí hmota na pneumatiky

Těsnicí hmota na pneumatiky XADO ATOMEX je vhodná pro pneumatiky osobních a nákladních automobilů. Neměl by se používat na motocyklech a jízdních kolech. Doba utěsnění 1…2 minuty. Zvláštností při používání obalu je, že musíte držet plechovku ventilem směrem dolů. Poté je nutné čerpadlem nebo kompresorem zvýšit tlak v kole na požadovanou hodnotu (protože tmel tento faktor nezajišťuje) a rychlostí nejvýše 20 km/hod ujet asi dva kilometry. Díky tomuto těsnicímu materiálu rovnoměrně rozloženému na vnitřním povrchu pryžové pneumatiky. V takovém případě se doporučuje nepřekračovat rychlost 50 až 60 km/h a dojet do nejbližšího pneuservisu, kde odborná pneuservisní firma provede potřebné práce.

Testy těsnicího prostředku na pneumatiky XADO ukazují jeho střední účinnost. Není špatný pro opravu malých řezů, ale v některých případech bylo pozorováno, že ošetřené kolo příliš rychle ztratilo tlak. Může to však být způsobeno dalšími nepříznivými vnějšími faktory, a nikoli špatnou kvalitou sloučeniny. Nespornou výhodou výrobku je příznivý poměr ceny a velikosti balení.

Prodává se v 500 ml plechovce s prodlužovací trubičkou. Číslo výrobku – XA40040. Cena za jedno balení je 300 koruna.

8

Nouzový tmel NOWAX Tire Doctor

Nouzový tmel NOWAX Tire Doctor funguje na bázi latexu ve svém chemickém složení. Svými charakteristikami a vlastnostmi se plně podobá výše uvedeným prostředkům. Tmel musí být nanesen do jedné minuty. Napumpujte kolo a ujeďte asi 5 km rychlostí 35 km/h, aby se olej rovnoměrně rozprostřel na vnitřní straně pneumatiky. V návodu je však výslovně uvedeno, že tento tmel lze použít pouze jako dočasné řešení a že je třeba co nejdříve provést odborný servis pneumatik.

Pokud jde o skutečný výkon systému NOWAX Tire Doctor, je popsán jako střední. Vzhledem k jeho mírné ceně a dostatečnému objemu jej však lze stále doporučit ke koupi, zejména pokud v supermarketu nejsou k dispozici účinnější analogy.

Těsnicí hmota na pneumatiky Novax se dodává v plechovce o objemu 450 ml. Její číslo dílu je NX45017. Cena jednoho balení – asi 250 koruna.

9

Nouzové utěsnění dráhy

Nouzový tmel na dráhu je podobný výše uvedeným výrobkům. Je vhodný pro opravy nejrůznějších pneumatik – automobilových, motocyklových, cyklistických a dalších. K dispozici je standardní rozprašovač s prodlužovací hadicí. plechovka má objem 650 ml, takže stačí na ošetření dvou nebo i více kol. V návodu je výslovně uvedeno, že výrobek nesmí přijít do styku s lidskou kůží a už vůbec ne do očí!

Pokud k tomu dojde – propláchněte je velkým množstvím tekoucí vody.

Skutečné testy prokázaly, že těsnicí hmota na pneumatiky Runway je mimořádně účinná. Naplněná pneumatika tak po použití tohoto prostředku proti propíchnutí nemá prakticky žádný tlak. Jinými slovy, musíte. Kromě toho, pokud stroj stojí na zcela vyprázdněné pneumatice a je nanesen tmel, je množství tmelu zjevně nedostatečné k řádnému vyplnění pracovního prostoru, včetně vytvrzení poškození. Rozhodnutí o zakoupení nouzového tmelu Runway je tedy zcela na majiteli vozu. Mezi výhody těsnicího materiálu patří jeho nízká cena při dostatečně velkém objemu balení.

Prodává se v plechovce o objemu 650 ml. Referenční číslo tohoto balíčku je RW6125. Jeho cena je asi 340 koruna.

10

Oblast použití

Tyto přípravky jsou vhodné pro různé práce v interiéru i exteriéru. Pryžové tmely jsou nepostradatelné pro lepení všech druhů povrchů. Vytvářejí ochrannou vrstvu, která chrání komponenty před negativními vlivy prostředí.

Pryžové tmely jsou vhodné pro

• dilatační spáry,
• opravy/těsnění střešních krytin (s ohledem na různé materiály: plechové tašky, ondulín a další),
• Odstranění technických odstupů mezi konstrukčními prvky,
• řešení úniků způsobených chátráním/deformací konstrukce,
• Lze jej použít k čištění spár mezi keramickými obklady v koupelně a kuchyni.

Díky dobré přilnavosti jsou pryžové těsnicí hmoty nepostradatelné při práci s kovem, betonem, dřevem, přírodním/umělým kamenem, sklem. Tím se liší od těsnicích hmot na bázi silikonu.

Tmel vytváří spáru, která zajišťuje vysokou ochranu okenních otvorů proti vlhkosti. Používá se k ošetření podkroví a okapů.

Na co si dát pozor

Při nákupu nového těsnicího materiálu je třeba zvážit několik věcí, a sice

• měli byste zvolit těsnicí materiál, jehož složení odpovídá průměrné teplotě ve vašem regionu;
• je důležité zvolit typ tmelu: opravný nebo preventivní;
• Zvažte možnosti tmelu: některé jsou vhodné výhradně pro malé střešní krytiny, jiné jsou univerzálnější;
• Především si uvědomte, jak velký průměr průrazu může těsnicí hmota utěsnit, protože čím větší průměr, tím je těsnicí hmota bezpečnější.

Dodržování těchto jednoduchých pravidel vám pomůže vybrat ideální těsnicí materiál pro bezpečné absolvování dlouhých cest.

Jak ji správně používat

Chcete-li se zbavit propíchnuté pneumatiky pomocí tmelu, je třeba dodržet několik základních pravidel. Místo vpichu by mělo být nejprve zbaveno cizích těles. Bod průrazu se pak umístí na horní část pneumatiky otočením kola. Poté je třeba kola zcela vypustit. Po dokončení tohoto úkonu zbývá pouze vyjmout cívku z kola, zasunout špičku válce do ventilu a začít stříkat. Proces je dokončen, jakmile se kolo vrátí do kulatého tvaru. Stačí jen nastavit tlak na požadovanou hodnotu a můžete začít.