5 nejlepších čínských enduro motocyklů pro dvojí použití, pro cestování

Článek aktuální pro první polovinu roku 2022.

Takže článek o čínských křížových / enduro motocyklech, opět, již nějaký čas, prochází. Trh s motory se neustále mění, doplňuje se o nové modely a je dobré. A zde jsou ceny v roce 2022 a nyní v roce 2022, které poskakují jako zfetovaní klokani. V tomto článku se budeme věnovat čínským motocyklům enduro, takříkajíc pro sportovní jízdu. Ale již byl zveřejněn ČLÁNEK, kde je podrobně rozebrána problematika dvouúčelových motocyklů pro „dálkovou“ a motocyklovou turistiku. A aby vám nic neuniklo, přihlaste se k odběru našeho kanálu na Yandexu.Jen, kanál YouTube a skupina VK

Pro pohodlí, Budu jmenovat vidličku v cenách, protože všichni tak požádat. Ačkoli k čemu to teď je? Principy konstrukce čínských motocyklů se nezměnily, čím více kvalitních komponentů, tím dražší a enduro motocykly. Jednoduše řečeno, zaplatíte cenu jako za rýži a hadry, dostanete rýži a hadry. Proto se nedivte, když se vám motorka začne rozpadat po padesáti tisících. A je to tady…..

IRBIS TTR 250R

„Irbis TTR 250R je skutečné enduro v plném slova smyslu. To se projevuje jak navenek, tak v technickém vybavení. Snadno ovladatelný a poslušný na silnici, je hoden toho, že zvládne i absolutní terén: výmoly a nerovnosti. Zvládne dlouhé vzdálenosti a kaskadérské kousky různých stupňů obtížnosti. Irbis TTR 250R je vynikající enduro model pro začátečníky i profesionální jezdce.

Technické vybavení:

• zdvihový objem motoru – 223 cm3. přesvědčte se sami;
• Počet zdvihů – 4;
• maximální rychlost zrychlení – 120 km/h;
• Spotřeba paliva na 100 km je 3 litry;
• Objem nádrže 12 litrů;
• rozměry: 2085/820/1180 (w/w);
• suchá hmotnost – 125 kg;
• převodovka – manuální pětistupňová.

Irbis je možné zakoupit u oficiálních zástupců nebo v partnerských obchodech za cenu od 90 000 do 100 000 koruna.

Podívejte se na videorecenzi tohoto modelu enduro:

Seznamy toho nejlepšího

Kromě výše uvedených žebříčků jsme pro vás vybrali nejlepší stroje z níže uvedených kategorií.

• nejlepší hodnota;
• japonština;
• nejsilnější.

Podívejme se blíže na nejlepší modely v těchto kategoriích.

Nejlepší cena

LIFAN LF200GY-5 – tato jednotka je nejlepší za svou cenu. Výrobci nainstalovali na model motoru s nízkým výkonem. Většina uživatelů je spokojena s tím, že náhradní díly jsou navrženy touto společností a není obtížné je sehnat.

LIFAN LF200GY-5

Japonský

KAWASAKI KX 450 – vyrábí se od roku 2010 a často se účastní různých soutěží, ale profesionální jezdci upozorňují na její jedinou nevýhodu – špatné nastavení přední vidlice. V roce 2022 výrobce vydal představenou jednotku v aktualizované konfiguraci, která ji zcela zbavila nedostatků.

Cena: od 740 000 do 750 000 koruna.

Motocykl KAWASAKI KX 450

Nejsilnější

Výrobci ze Švýcarska jsou často proslulí svým nářadím a málokdo ví, že vyrábějí také skvělá jízdní kola. HUSQVARNA FC 450 je poháněna motorem o objemu 450 cm3. Profesionální jezdci vyzdvihují jeho snadnou ovladatelnost, obrovskou výkonovou rezervu a flexibilitu nastavení.

Cenové rozpětí: od 860 000 do 870 000 koruna.

HUSQVARNA FC 450

Stels 250 Enduro

Model čínského výrobce může v tomto segmentu snadno konkurovat japonským endurům. Demokracie v ceně, nenáročné použití, jednoduchý design a perfektní plnění funkcí – to vše o Stels 250 Enduro.

Předností tohoto dvoukolového terénního vozu je mnoho:

• robustní, ale jednoduchá konstrukce, kterou si může dovolit opravit i začínající závodník;
• Odpružení: přední – obrácená teleskopická vidlice, zadní – kyvná vidlice s mono tlumičem;
• Silný tah při nízkých otáčkách umožňuje překonat terén při nízkých rychlostech;
• robustní plastové čalounění, které vydrží nárazy při pádu.

Technické specifikace:

• rozměry: 2090/815/1200 mm;
• Technicky přípustná hmotnost motocyklu je 285 kg;
• čtyřtaktní motor;
• objem motoru – 225 cm3;
• kapacita – 15 litrů. .;
• objem palivové nádrže – 15 litrů;
• 5stupňová převodovka;
• rychlostní limit – 130 km/h.

Stels 250 Enduro je úsporný: spotřeba paliva na 100 km je pouhé 3 litry. Síla, která umožňuje co nejlépe využít kolo při běhu na lyžích.

U tohoto motocyklu je rozumná cena v 76-80 tisíc koruna.

Recenze modelu Stels 250 Enduro je uvedena v tomto videu:

Evropské modely

Evropští výrobci se snaží držet krok se svými japonskými a čínskými konkurenty. A i když se Evropa nemůže pochlubit stejně rozsáhlou nabídkou, v jejich sortimentu lze stále najít velmi slušné zástupce třídy enduro, a to s dobrým poměrem ceny a kvality. Důkazem toho je trojice nejstylovějších motocyklů z Evropy.

KTM 500 EXC-F SIX DAYS

1 300 000 koruna.

Sen každého motocyklového závodníka. Výkonné a odolné kolo se již osvědčilo v mnoha mezinárodních soutěžích. Austrian Enduro nezaujme jen agresivním drsňáckým designem, ale má i stejně odolné vlastnosti.

Motor o objemu 510,4 cm3. Kombinace odpružení a citlivého ovládání zajišťuje výkon 41 koní bez námahy, což je neuvěřitelně vzrušující a dynamická jízda. Kromě toho je Enduro vybaveno šestistupňovou převodovkou, prostornou nádrží na benzin a ergonomickým řízením. Obecně má určitě něco, co vás potěší.

9.9 /10 hodnocení

Klady:

• Objem 41 litrů. .
• 8,5litrová nádrž
• Optimální hmotnost
• Bezproblémový provoz
• Úžasná vytrvalost
• chytrý design
• Vynikající ovladatelnost a manévrovatelnost
• Spolehlivá a robustní konstrukce
• Vynikající výkon i při nízkých otáčkách

Nevýhody

• Astronomická cena

Ducati Scrambler Desert Sled

1 000 000 koruna.

Nemůže nepotěšit a přítomnost samočinné spojky.

Skvělá volba pro terénní závody. Ducati Scrambler Desert Sled má spoustu předností, které ho proslavily. Podle zkušených závodníků se motocykl vyznačuje kvalitními terénními pneumatikami, zesíleným rámem, chráněnou optikou a spolehlivým, bezproblémovým motorem. Klíčovým prvkem motocyklu je jeho motor, který je vybaven ochranou klikové skříně a uspořádáním do tvaru písmene L v souladu s požadavky normy Euro4.

STELS 400 Enduro

Je to čínský crossover o objemu 400 cm3, který je určen hlavně pro skákání po nerovnostech a rampách, ale také pro blátivé jízdy v terénu.

Vnější design motocyklu je kolektivní, protože při jeho vývoji si čínští inženýři vypůjčili nápady od mnoha japonských kolegů. Celkově se Stealth 400 ukázal jako sportovní, drzý a pozitivně neseriózní. Snadné řízení i pro začátečníky. Více o výběru správného endura pro začátečníky zde.

Specifikace:

• 1-válcový čtyřtaktní motor;
• Zdvihový objem motoru – 386,8 m3;
• výkon – 19 koní. .;
• 5stupňová převodovka;
• rozměry: 2210/860/1215 mm;
• objem palivové nádrže – 9 litrů;
• pohotovostní hmotnost – 132 kg;
• startovací systém – elektrický startér.

Stealth 400 je ideální pro rozpustilé eskapády v terénu.

Tento model endura Stealth stojí od 143 000 koruna.

Podívejte se na videorecenzi a testovací jízdu tohoto endura:

Kayo K6 250 ENDURO (modelový rok 2022)

Kayo je vlajkovou lodí její řady. Je zkonstruován tak, aby zvládl kilometry silnic na jakémkoli povrchu. I základní výbava je však vybavena koly s hlubokým dezénem, což naznačuje její skutečný účel.

S motorkou Kayo K6 250 o objemu 250 cm3 a nízkou hmotností se snadno ovládá a hladce se řídí. A na svou průměrnou cenu má toto enduro slušnou technickou výbavu. O spolehlivosti modelu Kayo K6 svědčí jeho vnější výbava: přítomnost rámu z duplexní oceli umožňuje jezdci realizovat jakýkoli jeho kaskadérský nápad a motocykl vše dokonale ustojí.

Technické údaje:

• Čtyřtaktní motor;
• zdvihový objem motoru – 250 ccm;
• Výkon při maximálních otáčkách – 25,8 litru. .;
• Převodovka je šestistupňová;
• Rozměry: 2190/820/1260 mm;
• hmotnost – 115 kg;
• Objem palivové nádrže 7,5 litru;
• Palivový systém se vstřikovači;
• maximální rychlost – 120 km/h.

Tento model enduro je k dispozici za cenu 260 000 koruna u oficiálních zástupců a partnerů.

Všechny klady a zápory tohoto endura jsou uvedeny v této recenzi:

Loncin LX 250GY-3

Loncin LX 250GY-3 – rychlý motocykl typu enduro, který bude cenově dostupný i pro ty, kteří mají téměř omezené finanční prostředky. Máte toho správného „parťáka“ pro své terénní dobrodružství. Nemá smysl říkat, že asfaltovým chodníkem kolo projíždí snadno a obratně.

Nenápadný styl se správnou plynulou geometrií tvarů dělá Loncin LX 250GY-3 pro ostatní klamným. Tento skromně vypadající motocykl nabízí konkurenceschopný výkon na závodní dráze.

Technické vybavení motocyklu:

• rozměry: 2190/800/1440 mm;
• světlá výška – 285 mm;
• suchá hmotnost – 150 kg;
• objem palivové nádrže – 9 litrů;
• Motor je jednoválcový čtyřtaktní;
• zdvihový objem motoru – 250 cm3. viz
• výkon – 18 l. ;
• Převodovka je šestistupňová;
• spotřeba 2,5 litru na 100 km;
• maximální rychlost 110 km/h.

Rozpočet Loncin LX 250GY-3 přispěje k lepšímu učení jízdy v terénu, ale při provádění triků je poněkud slabý. Jeho zvláštností je, že nevyžaduje registraci, pokud má být používán výhradně v terénu.

Toto kolo si můžete koupit za 120-130 tisíc koruna.

Podívejte se na videorecenzi a testovací jízdu endura Loncin LX 250GY-3:

Co je to „enduro“?

Enduro znamená „tvrdý, trpělivý“ z latinského indurare. Enduro vyžaduje vytrvalost, trpělivost a velkou bezpečnostní rezervu. Když se v náročném terénu a v terénu setkáte s překážkami, vyžaduje to pořádnou dávku vytrvalosti, abyste je překonali. Enduro je skutečnou výzvou v doslovném i přeneseném slova smyslu.

Enduro motocykly se původně objevily v motocyklech. Později se jeden směr rozdělil na několik větví. Ve skutečnosti jich je poměrně hodně, ale my si rozebereme ty největší a pro nás nejzajímavější.

Baltmotors Enduro 250 DD

Tento model endura je sestaven v Kaliningradu a Oděse, ale výhradně z čínských dílů, takže má přímý vztah k Nebeské říši. Kolo v sobě spojuje všechny vlastnosti, díky kterým jej můžete nazývat enduro a plnit jeho přímé povinnosti: vysoká světlá výška, ochrana brzdových kotoučů, pružné, ale odolné plasty, hluboký dezén pneumatik.

Pro pohodlnou a bezpečnou jízdu na veřejných komunikacích má model Baltmotors 250 DD všechny potřebné údaje: výkonný brzdový systém, praktická zpětná zrcátka, moderní optiku, pohodlné sedadlo spolujezdce.

Technické vlastnosti:

• rozměry: 2200/830/1180 mm;
• světlá výška – 240 mm;
• 1-válcový čtyřtaktní motor;
• objem – 249 cm3. viz;
• výkon – 21 litrů. .;
• 5stupňová převodovka;
• objem nádrže na benzin – 10,6 litru;
• maximální zatížení – 276 kg;
• Průměrná spotřeba paliva na 100 km je 3 litry;
• maximální rychlost – 120 km/h.

Stát se majitelem motocyklu enduro Baltmotors 250 DD může být, dávat mu za to od 180 000 koruna.

V tomto videu je představena recenze a testovací jízda modelu Baltmotors Enduro 250 DD:

Lepší motorka!

Auto je samozřejmě pohodlný způsob dopravy, má spoustu výhod, ale nikdy nenahradí motorku. „Co je lepší?“Věčný“ spor, jako lyžař a snowboardista ve filmu „Vánoční stromky“. Ale každé auto v tomto sporu se zasekne na prvním hrbolku. Kolo má jistě své problémy, pokud jde o jízdu v zimě, ale má i nesporné výhody:

• Vysoká rychlost a manévrovatelnost – ať se vám líbí jakkoli, v provozu i v terénu vypadá kolo jako užitečnější vozidlo;
• Garáž pro motorku – prostor potřebný pro motorku je viditelný pouhým okem;
• Cena – pokud si nevyberete vyšperkované modely, stojí motocykly mnohem méně než auta;
• benzín – na ujetí stejné vzdálenosti autem je potřeba mnohem méně;
• Údržba – méně náročné na opravy, údržbu, náhradní díly také stojí méně než díly na automobily;
• styl a krása – motorka má ráda zoufalé, silné, mladé duchem, proto motorkáři oslovují dívky.

Bison GS250

Stylový design tohoto enduro motocyklu je pro zákazníky přitažlivý: sportovní a stručný, bez zbytečných úskoků.

Podle ohlasů majitelů tohoto jezdce je vhodnější na veřejné komunikace, a to především díky dezénu pneumatik. Ale ani nedostatek povrchu vozovky Bizona nezastraší. Bláto, výmoly, hrboly, skoky a drobné triky, to všechno Bison GS250 zvládne.

Technické vybavení motocyklu:

• 1-válcový čtyřtaktní motor;
• Objem – 249 cm3;
• objem – 16 litrů. .;
• elektrický startér;
• objem palivové nádrže 14 litrů;
• Pětistupňová převodovka;
• nízká hmotnost 124 kg;
• Maximální užitečné zatížení je až 188 kg;
• maximální rychlost 110 km/h.

Zobrazený model je běžný na ruském trhu s automobily, a to jak v základní, tak i ve vyšší výbavě.

Náklady na „železného koně“ nepřesahují 110 000 koruna.

Výrobci a značky

Na trhu terénních vozů není mnoho jasných lídrů, o první místo bojují Asiaté a Evropané. Východ je v předstihu, seznam vypadá takto:

1. Kawasaki je největším japonským výrobcem motocyklového vybavení a výstroje;
2. BMW je německá značka, kde se vše vyrábí ručně a hotové modely se kontrolují pomocí počítačové diagnostiky klíčových parametrů;
3. Suzuki – jedinečná japonská kvalita a špičkové technické parametry;
4. Yamaha je další japonský koncern, který se zaměřuje výhradně na lehké a rychlé motocykly;
5. Honda je společnost, která vyrábí nízkorozpočtové, ale vysoce kvalitní stroje;
6. KTM (Kraftfahrzeuge Trunkenpolz Mattighofen Sportmotorcycle AG) je rakouská značka, která vyrábí především sportovní endura.

ASIAWING LX450 ENDURO

Model „Aziwing“ LX450 – výkonné enduro s vynikajícími terénními a trailovými vlastnostmi. Díky těmto vlastnostem přitahuje pozornost:

• výrazný, agresivní design;
• výkonný motor;
• Pneumatika do bláta s hlubokým dezénem;
• úsporný provoz.

Technické vybavení:

• Čtyřtaktní motor;
• Objem je 499 cm3;
• výkon – 43 litrů. .;
• maximální rychlost 150 km/h;
• hmotnost – 120 kg;
• elektrický startér a kickstarter;
• objem nádrže – 8,5 litru;
• Úderník je šestistupňový;
• Maximální hmotnost při zatížení 220 kg.

ASIAWING LX450 ENDURO je vybaven spolehlivým odpružením: teleskopickou obrácenou vidlicí vpředu a mono tlumičem vzadu. kotoučový brzdový systém.

Prezentovaný motocykl je ve srovnání s dříve prezentovanými čínskými protějšky drahý – 295-315 tisíc koruna.

Podívejte se na videorecenzi endura ASIAWING LX450 ENDURO:

RACER PANTHER RC200GY-C2

Jednoduché a demokratické v ceně „Racer Panther“ co nejvíce vyhovuje pro venkovské procházky na mírném terénu: bahnité bažiny kolo neprojde, ale ve zbytku vykazuje slušné výsledky.

Enduro je výhodné také proto, že umožňuje vybavit se dalšími zavazadly a kufry. Přeprava má mnoho funkcí:

• vysoká sedadla pro jezdce;
• nízká spotřeba benzínu;
• manévrovatelnost a poslušnost;
• měkké odpružení;
• dostupnost PTS.

Koupí motocyklu Racer Panther získáte enduro s těmito technickými vlastnostmi:

• 1-válcový a 4taktní motor;
• Kapacita 200 cm3;
• výkon – 14,3 litru. .;
• Startovací systém je elektrický;
• objem nádrže – 10 litrů;
• hmotnost – 118 kg
• parametry: 2070/770/1160 mm;
• 5stupňová převodovka;
• maximální rychlost – 120 km/h;
• spotřeba na 100 km – 3 litry;
• Nosnost 150 kg.

Čínský model je téměř identický s japonskou Hondou XR 125, je však výkonnější a přizpůsobený funkcím endura. Model RACER Panther RC200GY-C2 překonal Hondu natolik, že v roce 2013 – ve stejném roce, kdy byl vydán konkurenční „Číňan“ – byla výroba tohoto modelu ukončena.

RACER Panther RC200GY-C2 enduro stojí 70 000 koruna.

Podívejte se na model RACER Panther RC200GY-C2 ve videu níže:

Testovací jízda tohoto endura je uvedena v následujícím videu:

dvouúčelové kolo

Motocykly, určené pro běžné a překonávání špatných cest, jízda v jejich úplné nepřítomnosti, patří do třídy „enduro“ (vytrvalostní Engl. – vytrvalost). Enduro je jedním z prvních terénních motocyklů. Celý motocyklový průmysl s ním začal. Asfalt byl na počátku dvacátého století vzácný, takže jste potřebovali vozidlo, které by mohlo jezdit po kamenech, hlíně, panenské půdě, lese… Důležité je, aby se vozidlo při dalším nárazu nerozbilo a nedráždilo řidiče otřesy. Tak vzniklo kolo enduro.

Tato kola se nyní dělí na cestovní a závodní. Turisté nejsou příliš rychlí při jízdě na dlouhé vzdálenosti po polních cestách a lehkém terénu. Závodní se umí vyškrábat přes kolmé skály, zdolávají bažiny, nezasekávají se v písku, ale na asfaltu jsou jako býk v porcelánu.

Funkce Enduro jsou následující:

1. Design:

• pro jízdu po nerovnostech a hrbolech jsou odpruženy dlouhým zdvihem;
• řídítka jsou vysoká s příčníkem, nechybí ochrana rukou;
• rám je poloduplexní (pevnostní kroužky jsou spojeny);
• zvětšený přední blatník.

1. Kola: Dezén běhounu je navržen tak, aby pomáhal na asfaltu i v terénu. Odlitky nejsou vítány – lepší špony.
2. Motor: hlavní hmotnostní jednoválec, cestovní motocykly (od 650 cm3) dvouválcový V-twin. Výjimka: motocykly Yamaha a BMW.

Několik důležitých rozdílů mezi sportovním a rekreačním kolem:

• Sportac nemá světlomet;
• je zahájena kickstarterem;
• nemá právo jezdit po vozovce.

Domácí odrůdy enduro

Výkonný motor, lehký rám, progresivní odpružení a pohodlná jízdní pozice. Nesportovní typy těchto kol jsou registrovány jako vozidla a mohou bezpečně jezdit po ulicích a dálnicích, je zde rám pro připevnění registrační značky.

Tyto motocykly jsou samozřejmě vybaveny tiššími tlumiči výfuku, takže nehlučí v obydlených oblastech. Mají o palec menší zadní kolo než běžecké kolo. Mezi jednotlivými endurikami však existují určité technické rozdíly.

1. Hard Enduro je krosové kolo upravené pro nesoutěžní použití. Je sportovní, má tuhé odpružení, ale má světlomety, přístrojovou desku, elektrický startér, boční stojan, brzdové světlo. K dispozici jsou kubatury od 400 cm3 do 650 cm3, některé jsou vzduchem chlazené. S kolem lze jezdit po lese, horách, písčitých oblastech i po vodě (bažiny, ústí řek, kaluže). Vzhledem k tomu, že se podobají sportovním crossoverům, mohou nastat problémy s dopravní policií.

2. „Soft“ (civilní) – liší se od kříže měkčím odpružením, možností sedět ve dvou, dvouúčelovou gumou, kufrem, výkonnou brzdou, baterií a upraveným motorem. Objem motoru od 125 cm3 do 650 cm3. Nejde ani tak o rychlost, důraz je kladen na bezpečnost.

3. „Tourist je stroj pro rallye Paříž-Dakar, dlouhé terénní jízdy. Má mohutnou plastovou karoserii, čelní sklo, výkonný motor, velkou nádrž, světla, která vám pomohou při jízdě v mlze, pohodlné sedadlo, zavazadlový prostor. Tento vůz je však těžší a má horší sjízdnost. Toto vozidlo může řídit pouze zkušený pilot.

4. „Parquet“ (polopřejezdný) – schopnost jezdit stejně úspěšně po dobrých i špatných cestách. Tento typ má motor o objemu 650 až 1200 cm3 a váží ∓ 200 kg. Krátké zavěšení, nízká světlá výška, kola s širokými pneumatikami a litými disky, výkonné brzdy, zvětšené čelní sklo, maximální karoserie. Dvoumístné pohodlné sedadlo, boty s kufry.