5 nejrychlejších kol v silniční cyklistice

Na světě existuje celkem 10 motocyklů, které jsou schopny projet hladkou silniční trať ohromující rychlostí, velmi rychlý motocykl je spíše exkluzivitou než běžnou praxí. Rychlostní jednotky, které vám může závidět každý motorista. Jízda na tomto kole je velmi snadná, rychlá a jednoduchá, k pohonu se využívá veškerá svalová síla nohou.

Jízdní kola Donhou

Scott

Od svého založení vyrábí společnost Scott pouze profesionální jízdní kola. Nyní vyrábí kola pro každého a pro všechny.
Hlavním cílem společnosti je vyrábět co nejpohodlnější a nejlehčí kola a přemýšlet o nových možnostech designu. Scottův návrh je skutečně nejlepší ze všech ostatních firem. Pokud nechcete mít problémy s montáží, vyplatí se koupit kolo od tohoto výrobce!

Zajímavý vzhled vozu Scott Gambler přitahuje závistivé pohledy. Toto horské kolo je totiž vybaveno unikátním systémem odpružení s „plovoucím“ článkem. Jeho systém odpružení s jedním kloubem funguje lépe než systém se čtyřmi pákami! Bod otáčení je vysoko, což je velká výhoda při jízdě z kopce. Výhodou je, že velmi dobře tlumí nárazy a otřesy.

Jednoprvkové odpružení tohoto motocyklu se při jízdě málo kymácí, což mu zajišťuje dobrou průchodnost

Pedály

Přemýšleli jste někdy o tom, že v podstatě šlapete jen jednou nohou?? Jednou nohou sešlápnete pedál, zatímco druhá spočívá. To se týká pouze pedálů neboli „stompboxů“.

Pro zlepšení výkonu při šlapání vynalezli inženýři kontaktní pedály, které jsou pevně připevněny k hrotům v podrážkách specializovaných cyklistických bot. Trik spočívá v tom, že můžete pedál nejen sešlápnout, ale také jej druhou nohou vytáhnout nahoru. Pokud se naučíte dělat kola nohama, a ne šlapat na pedál, dosáhnete většího výkonu.

Levnější a zastaralejší variantou jsou pedály s knoflíky. Klipy na prsty jsou řemínky, které udržují nohu na pedálech. Jejich nevýhodou je, že se na rozdíl od kontaktních čoček hůře oddělují a nedostatečně drží na noze. Lze je však kombinovat s jakýmkoli druhem obuvi, ne nutně s polobotkami.

Tooclips jsou ručně vyráběné. K tomu vezměte vhodný tenký řemínek a připevněte jej k pedálům takto:

Jak měřit rychlost

Většina moderních cyklistů používá k měření rychlosti tachometr nebo počítač. V dnešní době gadgety kromě měření rychlosti, vzdálenosti a času zaznamenávají rychlost šlapání, výkon, teplotu, srdeční tep, sklon, pokud máte správné senzory.

Příklad cyklistického počítače. Foto: Daniel Gould,

Levné tachometry měří rychlost pomocí snímačů rychlosti připevněných ke kolu, a přestože je tento způsob měření velmi přesný, není vhodný pro každého.

Mnoho cyklistů, zejména těch, kteří nahrávají své tréninky na Stravu nebo do jiných aplikací, dává přednost počítačovému cyklopočítači s měřením rychlosti pomocí GPS. Smartphone tak můžete používat i jako tachometr.

K dispozici je mnoho aplikací na měření vzdálenosti, rychlosti, nadmořské výšky a sledování trasy na mapě.

Strava: recenze běžecké a cyklistické aplikace

Kola

Abyste ze svého kola dostali maximum, musíte vědět, že nejdůležitější jsou pneumatiky. Horská kola jsou standardně vybavena pneumatikami s hroty

V městských oblastech je to velmi nevhodné. Agresivní dezén pneumatiky má menší záběrovou plochu, a proto je kolo hůře ovladatelné.

Pokud jezdíte pouze po silnici, jsou ideální pneumatiky s kluzkým povrchem. Mají hladký povrch, který dává kolu maximální setrvačnost. Plátky mají pouze drážky pro uvolňování vody, které jsou potřebné k tomu, abyste na mokrém povrchu neklouzali.

„Lysá“ guma by se nikdy neměla používat místo slicků! Na rozdíl od slicků má zdrsněný povrch, který zvyšuje třecí sílu pneumatiky o asfalt. Lysé pneumatiky jsou také nebezpečné pro jízdu v dešti: voda z pneumatiky neodtéká, takže kolo na vodě klouže. Pryžová vrstva plešaté pneumatiky je také tenčí, takže je náchylnější k proražení.

Další dobrou možností MTB plášťů, které jsou navrženy tak, aby zlepšovaly valivost, jsou pláště half-slick. Je to hybrid mezi horskými pneumatikami a slicky. Pokud vyjíždíte na cesty i příležitostně, je lepší si pořídit semi-slick. Na okrajích pneumatiky jsou hroty a uprostřed hladký povrch. Poloslick je tedy dobrý pro stabilizaci kola v zatáčkách, kdy se hroty začínají dotýkat vozovky.

Šířka má velký význam. Čím užší jsou pneumatiky, tím lépe se sjíždějí. Na silničních kolech volte co nejužší pneumatiky. Na horské kolo není možné nasadit tak úzký plášť kvůli větší tloušťce ráfku. Vyberte si proto pneumatiky, které vám vyhovují nejen z hlediska dezénu, ale také z hlediska velikosti ráfku.

Většina kol má na předním kole pneumatiku s polovičním vzorkem nebo s hroty a na zadním kole pneumatiku s plným vzorkem. To zlepšuje jízdu a trakci na nezpevněných cestách na přijatelné úrovni.

čím větší je tlak v duších, tím lepší je valivý výkon pneumatiky. Na pneumatikách by měl být uveden maximální možný tlak pro danou pneumatiku. Nafoukněte kola téměř na maximum.

Kategorie jízdních kol

Maximální rychlost jízdního kola je relativní. Někteří lidé vidí nejvyšší údaj tachometru v sekundách, zatímco jiní si myslí, že nejvyšší údaj by se měl na displeji udržet po určitou dobu. Protože každý typ kola je navržen pro použití ve specifických podmínkách a na specifické trati, bude nejlepší výkon každého z nich jiný.

Městské pneumatiky

Turistické kolo může dosáhnout rychlosti 25-30 km/h na dokonale rovném povrchu, ale dosáhne jen o málo více. Důvody jsou následující:

• Při intenzivním šlapání dosáhnete bodu, kdy se ztratí tlačný efekt;
• s relativně jednoduchým uložením v této kategorii, vysoký odpor proti proudění vzduchu způsobuje rušivý efekt;
• Hmotnost konstrukce je značná.

Oblíbené v této kategorii jsou modely FIX bez brzd. Dosahují maximální rychlosti až 40 kilometrů v hodině a musíte neustále šlapat do pedálů. Na těchto kolech mohou jezdit milovníci vysokých výkonů.

Mountain

Extrémní kola jsou určena především pro náročnou jízdu, ne pro závodění. Se správně nahuštěnými pneumatikami však může MTB na rovných silnicích dosáhnout slušného zrychlení přes 30 km/h, pokud rozumně řadíte. V těžkém terénu se nedostanete na víc než 30-35, na lesních cestách se záseky, blátem a kameny se nedostanete na víc než 15.

Dálnice

Toto kolo je stvořeno pro závodění. Dokáže dosáhnout maximální rychlosti 70 km/h nebo více. Potřebuje však rovnou trať, což v praxi není reálné (pokud se nejedná o uzavřenou trať).

V městském prostředí s velkým provozem, chodci, semafory a křižovatkami se všechny druhy kol pohybují stejně – nejsou zde podmínky pro zrychlení tempa.

V návaznosti na..

Rychlostní rekord pro jízdu na kole v přímém směru byl stanoven před více než 100 lety. V roce 1899 umístil jistý podivín na vrchol kolejí dřevěnou plošinu, která mu umožnila sledovat vlak a dosáhnout rychlosti 100 km za hodinu, přičemž jednu míli ujel za méně než minutu. Jmenoval se Charles Murphy. Pro snížení odporu vzduchu byla na konec posledního vozu namontována pevná stříška, která pomohla k vytvoření světového rekordu. V další řadě pokusů o dosažení vyšší rychlosti tento princip jízdy (za vozidlem) využilo mnoho sportovců. Závod se konal na Long Islandu, na úseku železnice mezi Farmingdalem a Babylonem.

Další rekord byl 139 kilometrů za hodinu. V roce 1937 ji v Los Angeles v Kalifornii vytvořil Albert Marquet. „Pronásledoval“ závodní vůz se speciálním rámem potaženým látkou na zadní straně. Svůj motocykl si také nechal upravit zvýšením převodového poměru, jak můžete vidět na fotografii níže. A pokud vás překvapilo obrovské přední kolo předchozího rekordmana, podívejte se na Alfu Letourne, která na něm dosáhla rekordu 175 kilometrů za hodinu, který se nepodařilo překonat dalších 53 let.

Jel také za autem s připevněným rámem. Tento závod se konal v Kalifornii v roce 1942.

Relativně nedávno, v roce 1995, byl na pláních Solného jezera vytvořen nový rekord, a to za automobilem (pro snížení odporu vzduchu) a při použití větších převodových poměrů. Maximální rychlost motocyklu byla 268 kilometrů za hodinu. Sportovec se jmenuje Fred Rompelberg. Pochází z Nizozemska a v době vytvoření rekordu mu bylo 50 let. Zde je obrázek cyklisty s železným koněm.

Kdo má přednost??

Lídr mezi rychlými koly v roce 2022

Dvoukolové vozidlo, které ohromilo všechny sportovce bez výjimky – Eta. Výdrž železného koně se vymyká měřítku – jezdec zrychlil na 145 km/h a dosažení takové rychlosti mu trvalo více než 1 minutu. Vynikajícího výkonu bylo dosaženo díky důmyslné konstrukci:

• aerodynamický tvar a povrchová úprava, která je srovnatelná s běžnými koly;
• kompozitních materiálů, jako je uhlíková složka;
• vestavěné 2 kamery pro sledování polohy a pohybu kola při jeho maximální rychlosti;
• Palubní počítač, který signalizuje, kdy je třeba šlapat co nejsilněji.

Tyto specifikace vytvářejí obecný základ pro provoz jízdního kola podobný provozu vozidla se spalovacím motorem. Proto se nejrychlejší kolo na světě jmenuje Eta.

Světové rekordy pro rychlá kola

V roce 2016 skončil rekord Američanky Denise Mullerové v nejrychlejším ženském kole. Podaří se jí rozjet motorku na 236 kilometrů za hodinu. Možná se ptáte, proč je tedy nejrychlejším motocyklem Eta?? Jezdec jel za osobním autem, které ho chránilo před větrem, takže jel 2 až 3krát rychleji než obvykle.

Rychlostní rekord Američanky Denise Muellerové

Dalším zajímavým rekordem je jízda na terénním motocyklu rychlostí 268 km/h na solné pláni, což je experiment z roku 1995. V přední části vozu zkonstruovali konstruktéři speciální vzduchový zvon, který zabraňuje proudění vzduchu, aby vozidlo srazilo dozadu. Je to experiment jen pro odvážné, protože stačí neopatrný pohyb a kolo se vymrští na bok, což vám způsobí vážná zranění, zlomeniny a poškození vnitřních orgánů.

Francouzský lyžař Christian Taillefer volí jako svou trasu ledovou dráhu. Několik jednoduchých výpočtů vedlo k závěru, že maximální možné snížení odporu vzduchu na ledu umožní vozidlu zrychlit na velmi vysokou rychlost 212 km/h. Asistenti společnosti Athlete to usnadnili tím, že kolo vybavili plochým rámem, plochými řídítky a přiléhavou cyklistickou kombinézou.

V roce 2007 jel Rakušan Markus Stoeskl po sněhu maximální rychlostí 210 km/h. Ani sopky nezůstaly stranou, Francouz Eric Baronet sjel na svém oblíbeném terénním kole z vyhaslé sopky a rychlostí 130 km/h vytvořil další rekord. Chcete-li vidět, za co musel cyklista zaplatit, podívejte se na video:

Přistání

Nízký a úzký profil snižuje odpor větru. A to zvyšuje rychlost kola. Pro aerodynamičtější jízdu si kupte delší představec řídítek a nasaďte jej co nejníže pomocí distančních kroužků na představci vidlice.

Prodávala se také speciální lůžka, která se dala připevnit na řídítka v blízkosti řídítek. Nosítka s rukama blízko u sebe a také nízko, přibližně ve výšce sedla (pokud je pro vás kolo správně velké). Loketní opěrky na lavici pomáhají snižovat únavu.

Řídítka si můžete ručně zkrátit na šířku ramen. To snižuje ovladatelnost motocyklu, ale zvyšuje jeho aerodynamiku.

Zkontrolujte také, zda je sedlo nastaveno ve správné výšce. Za tímto účelem se posaďte na kolo a sešlápněte pedál do dolní polohy. Přitom musí být noha téměř narovnaná. Pokud máte nohy neustále pokrčené, klesá efektivita šlapání. Může také způsobit problémy s klouby.

Útok Ack

Ack Attack je motocykl, který láme rekordy, ale je to také rychlá dvoukolka. Je to nejrychlejší motorka na světě. Dvoukolka vděčí za své jméno Rockymu Robinsonovi, který v roce 2010 předvedl její výkon a nevídanou rychlost, když vytvořil rekord 606 km/h. Jaké je tajemství tak neuvěřitelné rychlosti, vývojáři zatím neprozradili. Je známo pouze to, že Ack Attack má dva výkonné motory. Zvenku vypadá spíše jako raketa než jako motocykl.

Nejrychlejší raketa

X-51A je hypersonická křižující střela. Cílem tohoto projektu je zkrátit dobu letu vysoce přesných řízených střel.

Raketa byla úspěšně vyzkoušena 1. května 2013 v USA, kdy byla vypuštěna z letounu B-52.

Raketa dosáhla výšky 18 200 metrů a dokázala vyvinout rychlost 5,1 Machu. Za 5 minut letu urazila raketa vzdálenost 426 km. Ze všech zkušebních letů se tento ukázal jako nejúspěšnější.

Jistě bude překonáno ještě mnoho dalších rekordů, ale v současné době jsou všechny výše uvedené stroje nejrychlejší ve svém oboru.

Nejvyšší roční nájezd kilometrů.

Je těžké si představit, jakého výkonu dosáhl, ale v roce 1939 Tommy Godwin ujel za jeden rok 120 805,41 km. Ještě jednou. Guy ujel na kole více než 120 000 kilometrů za jeden rok!!! Pánové, mnoho vozů za 5 let tolik kilometrů nenajede!!! Rekord překonal v roce 2016 Američan Kurt Servogel, který za rok ujel 122 432,7 kilometrů. Průměrná denní vzdálenost je přibližně 335 kilometrů, a to bez volného dne. Přesto se 23leté Amandě Coker podařilo za jeden den ujet přibližně 380 km. Překonání dosavadního ženského rekordu za pouhých několik měsíců s celkovým počtem 139 326,06 kilometrů. Tentokrát však Amanda nebyla spokojená, protože 100 000 mil (160 934,4 km) zdolala za pouhých 423 dní. To znamená milovat jízdu na kole.

Žebříček nejlepších kol na světě

Nejúžasnější kolo, co to je? Jedná se o jedinečný typ stroje, nebo je to jen další marketingový tah?? Výsledkem četných studií a testů předních odborníků je seznam nejlepších vozidel s jedinečnými vlastnostmi a schopnostmi. Pořadí nejlepších modelů:

• FFR Trikes 422 Alpha;
• Optibike 1100R;
• Trefecta DRT;
• Audi Ebike;
• Bombardér Stealth;
• Aurumania;
• Black Trail od PG-Bikes;
• Exotická tepelná technika.

FFR Trikes 422 Alpha je jediné kolo, které dokáže dosáhnout rychlosti až 50 km/h. Poháněn výkonným elektromotorem umožňuje rychle a plynule překonat jakoukoli vzdálenost. Hlavním lákadlem je neobvyklý design.

Optibike 1100R překonává rychlostní možnosti svého předchůdce. Dokáže zrychlit až na 65 km/h a volně překonávat dlouhé vzdálenosti. Toto kolo vyniká vysokou kvalitou a výkonem. Díky svému jedinečnému vzhledu a konstrukčním vlastnostem může svému majiteli dobře sloužit po mnoho let.

Trefecta DRT je elektrokolo, jehož konstrukčním prvkem je skládací rám. Je schopen dosáhnout rychlosti až 70 km/h. Ovládání a jízda pomocí integrované podložky na volantu. Za zmínku stojí, že základem konstrukce je plnohodnotná převodovka se 14 rychlostmi. Jednotka, kterou je těžké vypnout, ale která má jízdu plně pod kontrolou a zajišťuje její maximální bezpečnost.

Audi Ebike je nejrychlejší dvoukolové vozidlo s maximální rychlostí až 80 km/h. Hybridní konstrukce umožňuje nastavit typ ovládání a zvolit si pohyb pomocí mechanických otočných pedálů nebo elektromotoru. Vzhledově se kolo podobá závodním typům kol. Vyniká především všestranností a ovladatelností dotykového panelu na řídítkách.

Bomber Stealth se svou rychlostí vyrovná předchozímu modelu. Dokáže zrychlit až na 80 km/h a překonat trať jakékoli složitosti, a to i v extrémních podmínkách. Kolo má pevný rám, jehož základem je materiál používaný při stavbě letadel. Přítomnost tlumičů nárazů umožňuje regulovat úroveň tuhosti. Maximální zrychlení zajišťují dva vestavěné režimy

Důležité: Váží pouhých 50 kg, takže ho lze těžko označit za lehký

Aurumania se do žebříčku cool kol dostala pouze díky své neuvěřitelné ceně. Cena jednotky se pohybuje kolem 80 000 eur. Euro, vysoké náklady jsou způsobeny řadou konstrukčních prvků. Například sedlo je vyrobeno z vysoce kvalitní kůže a řídicí systém i samotný rám jsou zdobeny pravými krystaly Swarovski.

Model Black Trail od společnosti PG-Bikes zaujme svou rychlostí! Za všech podmínek dosahuje rychlosti až 100 km/h. Vysokorychlostní vozidlo vyrobené ze špičkových materiálů. Zmínku o tomto kole lze nalézt v Guinnessově knize rekordů. Nejvyšší ocenění získal za jedinečné konstrukční prvky a působivou rychlost.

Na vrcholu žebříčku nejlepších z nejlepších je Exotic Thermo Engineering. Podle četných studií a testovacích jízd patří do kategorie nejrychlejších. Dokáže jet rychlostí až 236 km/h, což nedokáže každé auto. Kolo je ideální pro milovníky extrémních sportů a zběsilého rytmu pohybu.

Všechny představené typy kol se zaslouženě umístily na předních místech žebříčku. Vlastnit jedno z těchto kol však není snadné a rozhodujícím faktorem je cena. Minimální pořizovací cena kola se pohybuje mezi 20 a 100 tisíci. euro.

Audi Ebike

Audi Ebike je jedno z nejrychlejších elektrokol s maximální rychlostí 80 km/h. Hybrid nabízí jak ovládání pedálem, tak elektrické ovládání. Svým designem trochu připomíná sportovní motocykl. Vývoj Audi je také nabitý funkcemi. Na řídítkách je dotykový počítač, který zobrazuje různé funkce včetně rychlosti. Výšku sedadla lze snadno nastavit pomocí speciálního vestavěného tlačítka. Audi Ebike nabízí tři rychlostní režimy: první je poháněn pedály, druhý je smíšený (šlapání a elektřina) a třetí je elektrický, který umožňuje dosáhnout maximální rychlosti dvoukolky. Elektronické řízení zadního kola udržuje jezdce v rovnováze a bezpečí.

Trek Madone 9.5

V roce 2016 představila populární americká společnost Trek moderní a rychlé kolo Trek Madone 9.5, který je považován za ztělesnění rychlosti. Tento model exceloval na nejvýznamnějším cyklistickém závodě světa, Tour de France, a dostal se mezi 5 nejlepších silničních kol na světě.

Trek Madone 9.5

Moderní geometrie rámu OCLV Carbon řady 600 nabízí nejlepší rychlost na dlouhé vzdálenosti. Přehazovačka Shimano Dura Ace RD-9000 zajišťuje snadné řazení při velkém zatížení. Kola Mavic Cosmic Pro Carbon Exalith zvládne i jezdec s nejvyšší hmotností. Trek Madone 9.Model 5 je koncipován jako silniční kolo s ideální rovnováhou mezi pohodlnou rychlostí, nízkou hmotností a použitím špičkových japonských převodů Shimano Dura Ace.

Historie

Historie Tour de France sahá až do roku 1902. Původním záměrem nebylo zahájit každoroční soutěž, která se později stala nejpopulárnějším cyklistickým závodem na světě, ale zvýšit sledovanost francouzských novin.

Za oficiálního zakladatele závodu je považován Henri Desgranges, ale s nápadem přišel novinář Geo Lefebvre.

V roce 1903 byla zahájena první Tour de France. Noviny L’Auto měly po závodě více než 65 000 předplatitelů.

Prvního kola se zúčastnilo celkem 60 závodníků, kteří museli absolvovat 6 etap mezi několika velkými francouzskými městy. Urazila vzdálenost 2428 kilometrů. Průměrná rychlost vítěze byla 25,5 km/h.

Vzhledem k prvním zkušenostem a tehdejším technickým možnostem docela dobrý výsledek.

Tour de France byl původně individuální závod. První Tour v roce 1903 vyhrál prostý kominík.

V počátcích si jezdci nesměli v průběhu závodu nijak pomáhat. Za těchto podmínek dojela do cíle pouze třetina jezdců. Bylo jen otázkou času, kdy si organizátoři uvědomí, že takový závod je pro jednoho jezdce těžký.

Ve 20. letech 20. století se Tour de France stala týmovým závodem. V týmu mohou být pouze jezdci z jedné země. V 60. letech se soutěží začaly účastnit i komerční týmy.

Tour de France se koná každoročně od roku 1903. Zrušena byla pouze během první a druhé světové války. S miliony fanoušků po celém světě se každoročně jedná o největší diváckou atrakci na světě.

Kolo č. 2: Eta Bike

Eta Bike je na seznamu nejrychlejších kol na světě na druhém místě. Maximální rychlost dvoukolky je 140 km/h. Model Eta je výsledkem vývoje společnosti AeroVelo, která svůj výtvor obdařila vynikající hydrodynamikou, skvělou ergonomií a odolností vůči silným náklonům. Kromě působivých rychlostních parametrů se model Eta může pochlubit i velmi originálním vzhledem. Má ochranný vnější plášť, který jezdce chrání. Hmotnost konstrukce je 55 kg, což je na kolo poměrně hodně a na dopravní prostředek, který se dokáže pohybovat stejně rychle jako průměrný automobil, velmi málo. Společnost tvrdí, že dnešní rychlost není pro jejich vynález limitem. V blízké budoucnosti bude konstrukce vylepšena tak, aby vykazovala nebývalý výkon.

FFR Trikes 422 Alpha

FFR Trikes 422 Alpha představuje deset nejrychlejších motocyklů. Maximální rychlost, které může železný kůň poháněný elektřinou dosáhnout, je 50 km/h. Tento model je v podstatě tříkolka a má velmi neobvyklý design. Konstrukce je vybavena výkonným motorem Astro, který jí umožňuje dosáhnout na tento druh dopravy poměrně působivé rychlosti.

Hmotnost

Není náhodou, že chasníci mají lehká kola – mnohá z nich váží kolem 6-7 kg! Je snadné předjet kolo a pak udržet rychlost.

Chcete-li snížit hmotnost kola, můžete vyměnit některé těžší díly. S klesající hmotností dílu samozřejmě klesají i náklady. Proto jsou nejlehčí karbonové komponenty drahé.

Pokud máte velmi omezené finanční prostředky, můžete si koupit alespoň rám, a ne nutně karbonový. V dnešní době jsou i hliníkové rámy lehké díky technologii odpalování a hydroformování.

Rychlost nezávisí pouze na jízdním kole. Je třeba zlepšit nejen kolo, ale i techniku šlapání, dýchání atd. O rychlosti jízdy rozhoduje jezdec, ne motorka! Jezděte tedy více a časem budete schopni dosáhnout vyšších rychlostí.

Co se děje v reálném životě

Většina těchto rekordů byla vytvořena na vozidlech, která nejsou vhodná pro běžnou silniční dopravu. Průměrný cyklista dosahuje průměrné rychlosti 15 až 25 km/h a nepotřebuje pláště ani obrovská kola, speciální ozubená kola v kazetě ani systém.

A která kola jsou nejrychlejší, se dozvíte v soutěži. kde 90 % úspěchu závisí na fyzické a taktické přípravě. I levné kolo může být nejrychlejší, pokud je plně přizpůsobeno danému úkolu. Drobné vychytávky, jako je opalovací lehátko, regulace tlaku v pneumatikách nebo dobře načasovaný řetěz, vám za vaše peníze dají víc než karbonové kolo.

Přeprava dřevěných kol

Vraťte se do historie a podívejte se na první kola, k jejichž výrobě se používalo dřevo. Postupem času byl tento materiál nahrazen různými kovovými slitinami a plasty. Díky japonskému designérovi Yohiro Oshimovi byly znovu představeny dřevěné modely.

Toto dřevěné kolo si zamilují ultra-hipsteři. K výrobě rámu byl použit masivní kus amerického jasanu. Pro zvýšení tvrdosti byla přidána výztuž z uhlíkových vláken. Prozatím se tento model neuvolňuje hromadně, ale pouze na předobjednávku.

Dřevo v cyklistickém průmyslu zažívá boom. Bam Bam Baby byl vytvořen z bambusu a pouze kola mají gumové ráfky. Varianta s motivem jízdního kola, která je skutečně výjimečná, odolná proti opotřebení a hypoalergenní.

Dráhová kola: přehled, pravidla výběru

Účel: jízda po cyklostezce.

K čemu: dlouhé cesty na trati; cestování po městě; krasobruslení; doručování kurýrních zásilek.

Dráhový cyklista v akci

Charakteristické rysy:

• Krátký rozvor;
• Zvýšená tuhost rámu;
• pneumatiky – jednodušové pneumatiky;
• Vysoká poloha spodního držáku;
• Vodorovný výřez zadních per rámu;
• Jeden převodový stupeň (fiktivní nebo pevný);
• Žádný konvenční brzdový systém.

typy trekových kol:

• Leaderboard – ohnutá zadní vidlice, snížené přední kolo;
• Sprinter;
• Tempo.

Další dvě kategorie se liší polohou sedla, polohou řídítek a některými detaily.

Srovnání silničních a trekových kol

Oba návrhy jsou si velmi podobné, i když jsou mezi nimi zřejmé rozdíly:

Kritéria pro výběr dráhového kola

Tento typ konstrukce se volí podle typu materiálu rámu a parametrů rámu ve vztahu k výšce osoby. Pokud jde o čísla a údaje, rady a tabulka pro výběr silničních modelů se mohou vztahovat i na dráhová kola. Které nejlepší kolo koupit na základě slitiny?

Obrázek: sportovní závodní kolo

Mezi základní typy patří:

1. Ocel – těžká konstrukce, velmi odolná a náchylná ke korozi, ale snadno opravitelná, při použití svářečky. Nejlevnější varianty.
2. Hliníková slitina je poměrně lehký model, není tak pevný jako ocel, ale je odolný proti korozi. Pokud jde o opravy, je možné je podstavit, ale bude to chvíli trvat. Za mírnou cenu.
3. Karbon je pro kolo velmi lehká slitina, pevná, ale s nevýhodou, že není odolná vůči ostrým předmětům a bojí se vniknutí vlhkosti do rámu. neopravitelné. Drahé z hlediska ceny.

Donhouovo první rychlé kolo

Trocha historie

Historie rychlých a jedinečných designů sahá až do roku 2013. Zakladatel společnosti Donhou Bicycles byl od dětství vášnivým cyklistou. Rozsáhlé zkušenosti z cyklistiky vedly k výrobě malého počtu kusů a v letech 2011-2012 získala továrna 2 prestižní ocenění.

O rok později společnost Donhou Bicycles překonala sama sebe a představila světu dosud nevídané, ojedinělé kolo s rychlostí 100 km/h. Název mluví za vše, maximální rychlost vozidla je 100 mil za hodinu nebo 160 km/h.

Konstrukční prvky

Velkým atributem dvoukolového kola je Royce, který dosahuje průměru 17 zubů a počet zubů se blíží 104. Zapálení cyklisté se na internetu ptají, zda spadne řetěz z kola? Výrobce s touto nuancí počítal, zkušební jízda ukázala, že řetěz zůstává na stejném místě, i když rychlost přesáhne 70 km/h.

Odborníci se odvolávají na neobvyklé konstrukční prvky:

Oválný trubkový rám z masivní oceli. Ovál stabilizuje vozidlo při dálničních rychlostech. Aby brzdový systém fungoval rychle a plynule, je na předním kole namontována kotoučová brzda

Na zadním ráfku je připevněna klasická brzda, která jezdci umožňuje zpomalit. Vážící pastorek přinutil výrobce věnovat pozornost značnému točivému momentu.

Výrobce doporučuje, aby se motocykl s rychlostí 100 km/h používal na plný plyn pouze na krátké vzdálenosti, dokud nebude možné jej upravit na ultravytrvalostní. Mimochodem, doprava nikdy nevykázala 160 km/h, jak bylo deklarováno v roce 2013 – maximálně 100 km/h. V roce 2022 však byly vynalezeny výkonnější modely.

Vysokorychlostní cyklistika

Canyon Aeroad CF SLX

Silniční kolo Canyon Aeroad CF SLX od známé koblenecké společnosti se může pochlubit vynikající aerodynamikou a vyšší tuhostí.

Němečtí inženýři se před lety rozhodli upravit model Aeroad, se kterým několik let úspěšně závodil Španěl Joaquim Rodriguez. Dvojnásobný vítěz Vuelta a Catalunya hájí barvy Kaťuše od roku 2010.

Specialisté z CANYON Bikes však v roce 2014 představili ještě lehčí a dynamičtější závodní model. K tomuto účelu použili inženýři technologii profilů trubek Trident.

Canyon Aeroad CF SLX

Aerodynamické vlastnosti jsou obvykle na úkor jiných klíčových vlastností: lehkosti, pohodlí a tuhosti. Aby se tomu zabránilo, věnoval německý výrobce velkou péči detailům.

Zadní část potrubí byla rozšířena, aby se zabránilo vážným účinkům bočního větru. Za zmínku stojí nová řídítka Aerocockpit CF, která jako by vyrůstala z přední trubky.

Kromě Katushy, bohužel již švýcarské, kola z CANYON Bikes dobře konkurují jezdcům z týmu Movistar, který stejně jako dnes vyhrál druhou etapu Vuelta Catalunya 2017 v týmovém závodě.

GT

Tato americká společnost vyrábí všechny druhy kol: profesionální, amatérská, horská, městská, cestovní. Společnost vznikla v 70. letech minulého století a dodnes těší cyklisty mistrovskými díly.

Výrobce GT se etabloval jako značka, která vyrábí spolehlivá kola, i když jde o nejlevnější z nich. Není náhodou, že je tato společnost v Rusku i ve světě tak populární! Díky poměru ceny a výkonu a kvalitě jsou tato kola oblíbená u mnoha jezdců.

Tým horských kol GT každoročně získává nejvyšší ocenění ve sjezdu, 4x a dalších závodech horských kol.

Zde je fotografie vozu GT Fury a Marca Beaumonta, známého závodníka DS

Sjezd je na modelu GT Fury, který je jistě jedním z nejlepších kol na světě pro agresivní disciplíny, dobře zastoupen. Šikmý úhel řídítek zajišťuje stabilitu na kamenech a kořenech stromů. Problém roztržených čepů tento model kola nezajímá, protože přední konstruktéři společnosti nejpřesněji vypočítali zatížení rámu a provedli zesílení v místech nejvíce vystavených přetížení.

Dalším z elitních modelů firmy je GT Zaskar. Ideální geometrie pro cross country, špičkový pohon a lehký rám.

Nejlepší venkovské kolo společnosti – GT Zaskar

Kategorie silničních kol

Podle kvality rámu a výbavy se silniční kola dělí do těchto kategorií:

• Amatérský začátečník. Určeno pro začátečníky s omezenými finančními prostředky. Dobrá volba jako první silniční kolo.
• Středně pokročilý amatér. Skvělá volba pro začátečníky a pokročilé amatéry, kteří se účastní rychlé jízdy na dálnici. Má spolehlivější hnací ústrojí a nižší hmotnost než základní model.
• Vysoká amatérská úroveň. Určeno pro zkušené amatéry, kteří rádi závodí agresivně na dálnici a účastní se amatérských závodů.
• Poloprofesionální. Lehčí a dražší kola, která jsou určena pro závodění a trénink amatérů i profesionálů.
• Profesionální. Modely nejvyšší rychlosti pro skutečné profesionály. Nejlepší technické parametry a jízdní vlastnosti.

Mimo hory

Předchozí rekordy byly v různé míře sjednoceny použitím jiných vozidel, ale při jízdě z kopce byly stanoveny následující rekordy. V roce 2007 dosáhl Rakušan Markus Stockl při sjíždění zasněženého svahu maximální rychlosti 210 km/h. Absolutním rekordmanem ve sjezdu je však Eric Barone, který v dubnu 2014 dosáhl maximální rychlosti 223 kilometrů za hodinu. Za zmínku stojí, že Marcus používal sériové kolo, i když velmi drahé, zatímco jeho soupeř používal kolo koncepční.

Aurumania

Aurumania je nejdražším motocyklem na světě. Celkem existuje asi tucet exkluzivních modelů se zlatým pokovením. Vysoce kvalitní kožené sedlo a křišťálové vložky Swarovski na řídítkách a rámu. Takový sportovní luxus si nemůže dovolit každý, protože výrobce za svůj výtvor požaduje 80 000 eur.

Absorpce nárazů

Pokud máte hardtail, není to tak špatná nabídka. Odpružená vidlice se při jízdě vyklopí a pohlcuje energii cyklisty. Zadní tlumič, pokud je namontován, ještě zhoršuje vzhled kola a navíc zvyšuje jeho hmotnost.

Chcete-li na hardtailu jet rychleji, je nejlepší nasadit tuhou vidlici. Je lehký, zejména ten karbonový, a výrazně zvyšuje setrvačnost kola. Kromě toho karbonová pneumatika se všemi svými výhodami také mírně tlumí nárazy, protože materiál má dobrou pružnost. Hliníkové jsou těžší a levnější než karbonové a velmi tuhé (ne pružné).

A téměř všechny měkké vidlice mají zámek spínače. Uzamčení změní odpruženou vidlici na tuhou. Pokud často jezdíte nejen po asfaltu, ale i v náročném terénu, je vidlice s uzamykáním volantu nutností. Jedna věc, na kterou je třeba si dát pozor: při jízdě přes nerovnosti je nutné vidlici vypnout, jinak hrozí poškození vidlice.

Které elektrické kolo je nejlepší koupit?

Abyste z celého seznamu pochopili, které kolo je nejlepší koupit, je důležité vzít v úvahu osobní preference, parametry a rozpočet. Před nákupem je důležité prostudovat všechny deklarované vlastnosti výrobků. Mezi zkoumanými nástroji odborníci vyzdvihují tyto kandidáty:

• Wellness City Dual 700 je plnohodnotný komplet se skládací jednotkou;
• Eltreco Crolan 500W je špičkový elektrický přístroj;
• Kupper Unicorn – inteligentní pomocník v mobilní aplikaci.

V seznamu nejlepších elektrokol jsou nejlepší modely, které mají své silné a slabé stránky. Žebříček vám pomůže vyřadit modely, které vám z různých důvodů nevyhovují.

Specializované fUCI

Inženýři společnosti Specialized se rozhodli vytvořit koncepční kolo, které bude nedostižným snem všech jezdců. Je nedosažitelný, protože se nebude moci účastnit soutěží kvůli porušování mnoha pravidel.

Nejvýraznějším novým prvkem tohoto neobvyklého kola je odlišný průměr předního a zadního kola. Cyklistická federace povoluje pouze kola se stejnou velikostí kol. Masivní 33,3palcové zadní kolo se velmi dobře odvaluje. Kolo velmi obtížně zrychluje, ale má v rámu zabudovaný elektromotor, který cyklistovi pomáhá šlapat.

Rám je navržen s ohledem na vynikající aerodynamiku, včetně zjednodušeného tvaru boty.

Robert Egger, který je konstruktérem a designérem tohoto zázraku, se domnívá, že přizpůsobení se pravidlům UCI (Cyklistické unie) znamená omezení potenciálu designu jeho kola. Proto se rozhodl vytvořit toto kolo tak, aby zahrnovalo všechny inovace v cyklistickém průmyslu.

Specialized byl požádán, aby zmírnil některé požadavky na kola, aby o jeho největší projekt byl mezi jezdci zájem. Je nepravděpodobné, že by se jim to někdy podařilo, protože v cyklistice záleží na kondici a úrovni techniky, ne na výkonu motoru.

Prototyp Specialized fUCI nám ukazuje, co by mohli výrobci kol vytvořit, kdyby neměli žádné zábrany. Cyklistický svaz však svá pravidla pečlivě promyslel a bez nich by byla ještě nebezpečnější, dokonce smrtelně nebezpečná.

Nejstarší cyklista na světě

Další Francouz, starší muž, vytvořil svůj vlastní rekord. Robert Marchand ujel na kole 22,5 km za 1 hodinu. Ve svých 105 letech vypadá dědeček čile a svěže – vliv aktivního životního stylu je zřejmý. Důchodce vyjádřil naději, že bude mít soupeře. Marchand to považuje za velký stimul pro rozvoj.

Sám přiznává, že na kole jezdí už téměř půl století. Je to činnost, kterou skutečně miluje. Mnoho novinářů se ptalo na tajemství jeho energie v tak vysokém věku. Robert však tvrdí, že nikdy v životě nedržel dietu a pracoval až do svých téměř 89 let. Nikdy jsem nekouřil, opravdu. Možná je to všechno o jízdě na kole. Čerstvý vzduch a mírná fyzická aktivita – to je tajemství dlouhověkosti. Robert Marchand jezdí s o polovinu mladšími cyklisty a může jim dát náskok. V poslední době muži více dbají na zdraví a snaží se to nepřehánět.

Nejlepší články : Focus bikes

Údržba

Každou sezónu je třeba alespoň jednou za čas provést servis všech součástí vašeho kola. Bez toho ani nezjistíte, zda jsou ložiska vašeho kola opotřebovaná nebo zda je některý z dílů poškozený. Ke zvýšení rychlosti kola můžete přispět výměnou průmyslových ložisek za nová, čištěním a mazáním řetězu a valivých ložisek, výměnou kuliček v těchto ložiscích atd. Pomáhá také seřídit brzdy, pokud destičky drhnou o rotor nebo ráfek.

Náboj a kužely pedálů na kopci je třeba dobře seřídit. Pokud si nejste jisti, že to zvládnete správně, raději si zajděte do servisu.

Před mazáním řetězu očistěte řetězové kroužky a kladky přehazovačky. Poté řetěz umyjte. Není dobré to dělat s vodou, protože vám pravděpodobně zreziví. Vložte řetěz do misky s víkem, naplňte ji benzínem a zavřenou misku protřepejte. Tím se řetěz umyje na všech těžko přístupných místech.

Řetěz namažte tekutým mazivem. Po namazání nechte kolo 15 minut odpočívat a poté z řetězu setřete přebytečné mazivo. Pokud tak neučiníte, snadno na řetězu ulpí nečistoty, takže je nutné jej opláchnout a znovu namazat.

Ujistěte se, že řetěz ještě není příliš natažený, jinak se kazeta a systém zničí. Pokud se opotřebení včas neprojeví, budete muset místo výměny řetězu přestavět celou hnací soustavu.

Jak zrychlit jízdu na kole

Zatímco výběr typu kola je snadný, možnost nákladově efektivní úpravy kola je. Ze silničního kola není možné udělat terénní vozidlo, ale je možné ho dostatečně zrychlit. Je dobré vyměnit pneumatiku za hladší a nafouknout ji na maximum.

Může zvýšit rychlost až o 3-5 km/h. Dalších „pár kilometrů“ ujede díky namontovanému lehátku, které minimalizuje odpor vzduchu. Ačkoli z něj nebudete mít největší užitek, získáte určitou výhodu. U silniční cyklistiky může ke zvýšení rychlosti přispět uzamykací mechanismus na přední vidlici, který způsobí, že kolo při jízdě kmitá. Proto sportovní silniční motocykly nemají tlumiče.

Pečlivě sledujte stav přepravy. Problémy s cívkou nebo pouzdry mohou způsobit, že veškeré úsilí přijde vniveč. Další odpověď na otázku, které kolo je nejrychlejší, zní: „To bez osmičky.“. Velmi tlumí setrvačnost a přispívají k vibračnímu efektu.

Zvláštní pozornost je třeba věnovat stavu obvodu. Má několik set částí, které se o sebe neustále třou. Pokud nejsou včas vyčištěny a promazány, je třeba vynaložit velké úsilí na jejich přemístění. Nezáleží na tom, jak rychlé je vaše městské kolo, ať už dámské nebo pánské, pouze pravidelná údržba umožní naplno rozvinout jeho potenciál.

Č. 8: Trefecta DRT

Trefecta DRT je neobvyklé elektrické skládací kolo, které se může pochlubit rychlostí až 70 km/h. Rychlost dvoukolového elektromobilu se ovládá pomocí ovládacího panelu umístěného na volantu. Model má motor o výkonu 4 kW a 14stupňovou převodovku. Při nízkých otáčkách je výkon motoru řízen pedály. na displeji počítače se během jízdy zobrazují všechny potřebné informace: rychlost, nabití baterie, ujetá vzdálenost atd. Cena takového vozidla se pohybuje kolem 25 tisíc eur.

Optibike 1100R

Optibike 1100R je považován za nejkvalitnější a nejrychlejší motocykl s maximální rychlostí 65 km/h. Tento model je výjimečný nejen svou vysokou kvalitou a odolností, ale také ruční výrobou. Optibike 1100R je navržen pro jízdu v těch nejextrémnějších podmínkách, které snadno překonává. Elektrokolo nabitá baterie stačí na ujetí vzdálenosti 90 km.