Žebříček nejlepších výrobců plynových zařízení pro automobily v roce 2022

Na světě se dělí 4 hlavní druhy paliv pro automobily: benzín, nafta, plyn a elektřina.

Počet elektromobilů rychle roste, ale bude trvat ještě dlouho, než se elektromobily svou popularitou přiblíží benzinovým a naftovým vozům. Existuje také kategorie strojů na plynový pohon. Lidé se dosud zajímají o to, jaký druh plynového zařízení je lepší umístit na vaše auto. A je přirozené.

Stojí za to prozkoumat systémy současné generace a seznámit se s nejnovějším hodnocením HBO, které je k dispozici na domácím trhu pro instalaci v Českych automobilech, jakož i v různých zahraničních automobilech. Každý se tak může sám rozhodnout, které autoplynové zařízení je lepší instalovat, a získat z instalace maximální výhody.

Kde začít

Před výběrem GTB a objektivním určením nejlepšího GTB pro váš vůz je vhodné znát několik důležitých bodů.

V automobilech jsou instalovány moderní plynové systémy. Jejich konstrukce a instalace jsou mnohem složitější. Staré soupravy pouze s válcem, reduktorem a směšovačem se dnes již téměř nepoužívají. Týkaly se starých karburátorových motorů.

Navzdory výrazným zlepšením a zvýšením cen si mnoho lidí stále klade otázku, jak si vybrat mezi následujícími typy plynových spojek. To je skvělý způsob, jak ušetřit na rozpočtu, pokud cestujete pravidelně a na dlouhou dobu. To znamená, že provoz plynu je poměrně výhodný. Ale jen pro ty, kteří auto používají často. Je důležité vzít v úvahu. A to je první bod.

Je také třeba připomenout, že přechod na propan-butan nebo metan motoru neškodí. Přestože panuje ustálený názor, že tyto směsi jsou pro spalovací motor extrémně nebezpečné, jedná se o mýtus.

Místo toho získává vůz a jeho majitel řadu objektivních výhod. Jedním z nich je snížení tvorby oxidu uhelnatého. Navíc se snižuje rychlost stárnutí oleje a minimalizuje se pravděpodobnost selhání katalyzátoru v důsledku nekvalitního benzinu.

Je třeba si uvědomit, že i v roce 2022 je hlavní volba ve prospěch výroby plynových zařízení 4. Důvodů je hned několik. Existují modernější a pokročilejší soupravy. Jejich problémem je však strukturální složitost a náklady. A pro většinu těch, kteří přecházejí na plyn, hraje klíčovou roli cena. Raději zaplatí méně, i když něco málo obětují z hlediska dynamiky.

S cílem definice nejlepší a nejen 4 generace bylo provedeno hodnocení. Nejprve se však dozvíte o stávajících generacích zařízení a jejich klíčových vlastnostech.

Tipy pro výběr

Před instalací plynového zařízení se doporučuje podívat se na parametry výběru, které vám umožní koupit kvalitní plynovou službu.

• Pozornost věnovaná reduktoru-odpařovači. Výběr regulátoru tlaku plynu je velmi důležitým krokem, protože je třeba zohlednit výkon motoru i konfiguraci zařízení. Za druhé, věnujte pozornost velikosti reduktoru a typu jeho montáže.
• Plynové vstřikovače. Hlavní funkcí těchto zařízení je přesné a přesně odměřované dodávání plynu. Není neobvyklé, že špatné trysky způsobují chybný výkon při ucpaném plynu.
• Jednotlivé díly nebo sada. Pokud je již plynové zařízení ve vašem voze nainstalováno a potřebujete optimální díly pro výměnu, zvažte potřeby motoru. Pokud potřebujete kompletní sadu, pak je to mnohem jednodušší: stačí určit výrobce plynového zařízení a koupit sadu, která je ideální pro váš motor. V každém případě se nákup a instalace plynových turbín neobejde bez zkušených odborníků.

Generace HBO

Stejně jako v jiných oblastech i v plynárenském zařízení se projevuje tendence následovat ducha technologického pokroku. Výrobci své výrobky neustále zdokonalují a snaží se zvýšit bezpečnost a kompatibilitu s moderními motory, které jsou postupem času také stále dokonalejší. V současné době je ve vozidlech instalováno osm generací zařízení na LPG.

První generace obložení se objevila v 70. letech, kdy byly v módě karburátorové motory. Téměř půl století je samozřejmě velmi dlouhá doba a zařízení první generace se v západních zemích již nevyskytuje. Ale překvapivě je v naší zemi vozový park karburátorových vozů stále obrovský, takže i přes rozpor s moderními ekologickými normami je tento GTB stále v oběhu, z velké části kvůli nízkým nákladům a snadné instalaci. Charakteristickými znaky 1. generace zařízení LPG je použití dávkovače plynu mechanického typu, vakuového reduktoru, možnost instalace na karburátorové a monovstřikovací vozy, absence zpětné vazby z lambda sondy.

Druhá generace je v podstatě vylepšením první generace bez zásadních změn v konstrukci zařízení. Jako výjimku můžeme uvést vznik dávkovačů, které jsou řízeny elektronikou, a také přítomnost zpětné vazby mezi dávkovačem a kyslíkovým senzorem. Toto zařízení splňuje ekologickou normu Euro 1, zatímco první generace je ve většině zemí již dlouho zakázána.

Třetí generace spojkového plynu je kompatibilní s předchozí generací přibližně z 80 %. Mezi hlavní změny patří vestavěná UPS, zpětná vazba z několika jiných senzorů než lambda sondy (MAP, TPS, otáčky), paralelní vstřikování plynu, komunikace s řídicí jednotkou a přítomnost plynového motoru. U nás se toto vybavení z různých důvodů nedováží, ale lze ho nalézt na vozidlech dovezených z EU.

Zařízení čtvrté generace lze v současnosti označit za nejžádanější. Z velké části díky řadě vylepšení, díky nimž je robustnější, úspornější a bezpečnější. Mezi tyto inovace patří možnost samostatného přívodu propan-butanu pro každý válec, provoz pod kontrolou moderní řídicí jednotky, možnost automatického přepínání režimu (když dojde jedno z používaných paliv), splnění ekologických norem Euro 3, unifikace spojů/dílů. Stručně řečeno, tento systém GTB se snadněji instaluje a obsluhuje a je vhodný pro většinu vozidel se vstřikováním.

Hlavním rozdílem plynového zařízení páté generace od jeho předchůdce je přívod kapalného plynu ke vstřikovačům prostřednictvím speciálního plynového čerpadla. Vzhledem k vysokým nákladům se používá mnohem méně často, především v japonských automobilech posledních generací, které se vyznačují zvýšenou složitostí.

GTB 6. generace je úspornější, protože nemá převodovku. Zvyšuje účinnost motoru, eliminuje potřebu připojení k chladicímu systému vozidla. Vedle výhod má však tato mince i druhou stranu. Tato generace je náročná na kvalitu čištění plynu. V Rusku je extrémně nízká, takže spojka rychle chátrá.

Není to tak dávno, co se objevily návrhy na nákup systémů plynových zařízení 7 nebo 8 generací. Tato řešení existují pouze v myslích odborníků a zatím se nedostala k běžnému spotřebiteli. Všechny inzeráty na internetu v době psaní tohoto článku jsou pokusy o prodej výše popsaných upravených systémů.

Shrneme-li výše uvedené, můžete si jednoduše zapamatovat, jakou generaci HBO zvolit pro různé typy vozidel: nejlepší volbou pro karburátorové / monovstřikovací vozy bude HBO 1 – 2 generace, pro moderní vstřikovací modely bude nejlepší volbou zařízení čtvrté generace – podle různých výpočtů je instalováno v 80-90 % případů.

Hodnocení TOP 10 nejlepších výrobců plynových zařízení

Hodnocení nejlepších výrobců plynových zařízení HBO vypadá podle našeho názoru takto:

• BRC.
• Prins.
• AEB.
• Tomasetto.
• Lovato.
• OMVL.
• STAG.
• ALFA.
• SEC.
• Digitronic.

Podívejme se blíže na výše uvedený rozsah.

BRC

Jedním z nejznámějších, značkových, drahých a kvalitních italských výrobců je BRC Gas Equipment. BRC BRC zahrnuje kompletní sadu zařízení vytvořenou v jedné továrně jedním výrobcem. Vstřikovače BRC mají dobrou „rychlost“, vysokou životnost a jsou vhodné pro vozy s jakýmkoli motorem. Trysky lze instalovat v libovolné horizontální nebo vertikální poloze.

• zařízení stejného výrobce: od upevnění až po řídicí jednotku;
• životnost tohoto zařízení je až 500 000 kilometrů;
• existuje dokonce možnost montáže BRC do dieselových motorů (benzín-diesel);
• naprostá absence padělků.

• nenalezeno.

Je nutné instalovat plynové zařízení BRC do automobilů, kde je nenahraditelné: vzácné modely, nekompatibilní s HBO, které vypalují ventily. Vybavení BRC ví, jak s těmito vozy pracovat. Mám ho už dlouho a je to jeden z mála modelů. Vybavení je drahé, ale stojí za to. Plnění a údržba se již vyplatily a kvalita je samozřejmě špičková. Doporučuji tohoto výrobce. Nebudete litovat.

Plynová zařízení BRC

Prins

Elektronika značky je přizpůsobena nativnímu systému vozidel s přímým vstřikováním. Firmware jednotky je testován při maximálním zatížení. Zakoupení zařízení se doporučuje těm, kteří mají zájem o zachování dynamiky, výkonu a záruky, že vysoké otáčky motoru nezpůsobí vypálení ventilů. SBS je vybaven senzory, které monitorují tlak a hladinu plynu a teplotu. Trysky jsou vysokorychlostní.

Cenová kategorie: od 24500 do 37500 koruna.

• Tříletá záruka bez omezení počtu najetých kilometrů;
• je vybaven výkonnou elektronickou řídicí jednotkou, která je schopna řídit provoz 10 válců najednou;
• Splňuje všechny evropské normy (ISO/TS 16949:2002, NEN-EN-ISO 9001:2008, ISO 15500).

• není detekován.

Nikdy jsem nelitoval instalace zařízení Prins. Zaprvé je benzín cenově výhodný a zadruhé je v něm více paliva na dlouhé cesty. Je to samozřejmě další velký výdaj, ale tento proces se v blízké budoucnosti vyplatí. Tyto válce jsou vyrobeny z plastového kovu, vydrží dostatečně vysoký tlak a neexplodují, navíc spalování plynu v pístu nesmyje olejový film, který zabraňuje opotřebení pístu a nezanechává mastné zbytky na svíčkách. Jsem spokojen.

Plynová zařízení Prins

AEB

Společnost AEB vyrábí plynová zařízení s využitím inovací vlastní výzkumné společnosti A.E.B. Technologie. AEB je vědeckým a technologickým inovátorem mezi alternativními vstřikovacími systémy. Dotyčná společnost jako první vymyslela a vynalezla používání WHO, které je dnes již poměrně rozšířené. Kromě toho vynalezla první řídicí jednotku pro systémy vstřikování LPG, což znamenalo revoluci v používání jiných druhů paliva v automobilech.

• životnost je 200000 km, ale v praxi se toto číslo výrazně zvyšuje;
• optimalizace spotřeby paliva a funkce okamžitého vypnutí v případě poruchy;
• je možné se připojit k řídicí jednotce prostřednictvím mobilního zařízení.

• nebyl zjištěn.

Kvalita je okamžitě patrná – ne domácí, i když Česká republika dělá spoustu věcí dobře, ale rozhodně ne auto. Tento GBS na mě okamžitě udělal dojem, vydrží dostatečný tlak, i když je vyroben z obyčejného plastu. Cena není levná, ale při častém cestování se projeví znatelná úspora peněz a nákladů na pohonné hmoty. Přechodu k tomuto výrobci jsem nelitoval. Kvalita a bezpečnost na prvním místě. Děkuji.

Plynové zařízení HBO AEB

Tomasetto

Výrobky Tomasetto se vyznačují kvalitou a technologií výroby a vysokou flexibilitou společnosti reagovat na potřeby trhu. Již více než 30 let je klíčem k úspěchu a zasloužené pověsti. Zkušenosti, které jsme získali v minulosti i dnes, jsou klíčové pro vývoj nových a spolehlivých výrobků a inovativních technologií, které splňují potřeby zákazníků a připravují nás na budoucí výzvy na mezinárodních trzích.

Cenové rozpětí: od 11 827 do 19 700 eur.

• Jednotky na metan se vyrábějí výhradně v továrně v Itálii;
• široká dostupnost náhradních dílů na trhu;
• Proslulý již více než 30 let (1982).

• nenalezeno.

Výhodou a hlavním rozdílem mezi výrobky této značky a jejími konkurenty je přítomnost integrovaného plynového filtru pro hrubé čištění a řízeného elektroventilu, který otevírá nebo uzavírá průtok z lahve. Redukce je připojena ke vzduchovému potrubí a připravená směs se přivádí do škrticí klapky. U kvalitativního GTB je vše, jak má být. S tím, co mám teď, jsem neuvěřitelně spokojená. Lepší řešení možná ještě nebylo vynalezeno.

Plynové zařízení Tomasetto BRC

Lovato

Společnost Lovato dodává své výrobky do mnoha zemí po celém světě. Široká síť prodejců umožňuje koncovému uživateli najít požadované komponenty plynových zařízení Lovoovo i v odlehlých oblastech naší země. Stroje italské společnosti se snadno nastavují. V souvislosti s tímto faktorem mnozí odborníci dávají přednost instalaci vybavení dané značky do automobilů. Společnost vyrábí zařízení ve vlastních závodech. To znamená, že při instalaci nemohou nastat problémy s kompatibilitou a následným provozem.

Přečtěte si více o HBO Generation 6

Projektový tým se rozhodl zpracovat 6. generaci. Má sice nevýhody, ale výhody v některých případech převažují. Pokud se spotřebitel rozhodne toto zařízení instalovat, přebírá povinnost udržovat je v provozuschopném stavu.

Jednou z prvních výhod takového zařízení je absence nutnosti upravovat palivový systém vozu. Jeho princip činnosti je totožný se standardním spalovacím motorem. Plyn nebo benzín se nedostává do vstřikovačů nebo rozdělovače, ale přímo do válců. Dostatečná kapacita vstřikování kapalného plynu pro splnění výkonnostních požadavků sportovních a užitkových vozidel.

Tento algoritmus zaručuje úplné spálení směsi a nepřítomnost nečistot v palivu přiváděném do válců. Zde jsou samozřejmě negativa válců kvůli příjmu tohoto bohatství přísad.

Poslední skutečnost je však specifická pro domácí realitu. Většina odborníků se shoduje, že se jedná o jeden z nejlepších systémů budoucnosti, který nevyžaduje prakticky žádnou údržbu. Tím spíše, že nejnovější generace splňuje nejnovější normy Euro 5 a 6, které jsou závazné na celém světě.

Výhody instalace GTB do vozu

Instalace má následující výhody

1. Přeměna automobilu na hybridní. Motor je schopen provozu na 2 druhy paliva. Druh paliva lze snadno změnit pomocí ovladače v prostoru pro cestující. V některých případech systém tuto akci provede automaticky.
2. Zařízení s rychlou návratností. Vstřikovací vůz musí překonat vysoký počet najetých kilometrů, ne méně než 15 000 km. km ročně, odůvodněné po 12 měsících. Vstřikovací vůz musí jezdit s vysokým počtem najetých kilometrů – ne méně než 30 tisíc. km.
3. Bezpečnost životního prostředí. Plyn je považován za bezpečnější druh paliva pro automobily. Výfukové plyny při používání obsahují méně toxických látek. Proto Evropané přecházejí na toto palivo.

Hodnocení 2022

Nyní přímo k hodnocení, které sestavili výrobci nejlepších HBV skutečné 4 generace a nejen to. Objektivně lze jen těžko říci, které konkrétní plynové zařízení bude lepší pro konkrétní značku, model, rok výroby atd. Tuto otázku je třeba posuzovat individuálně, s ohledem na použitý motor, přání majitele, jeho finanční možnosti.

Vzhledem k individualitě souboru plynových zařízení bude hodnocení provedeno speciálně pro výrobce, tj. firmy, které se v současné době zabývají dodávkami nejlepších systémů, vykazujících dobrý výkon, účinnost a spolehlivost. V důsledku toho se majitel sám rozhodne, který HBO je lepší zvolit a nasadit na vůz, přičemž vezme v úvahu všechny silné stránky různých značek, nabízené funkce a dostupný sortiment.

Způsob provedení instalace

Nyní vám poradíme, jak správně nainstalovat plynové zařízení do vašeho vozu bez ohledu na generaci:

1. Před instalací se určí umístění lahve, vedení a dalších prvků systému.
2. Spony, hadicová šroubení, adaptéry a spojky se vybírají podle skutečných rozměrů.
3. V motorovém prostoru je nainstalován reduktor a položeno vysokotlaké potrubí.
4. Provede se zářez do chladicího systému a připojení k systému.
5. Lze instalovat benzinové a plynové ventily. Pokud instalujete HBO na automobil s karburátorem, první se zařízne do palivové hadice mezi čerpadlem a karburátorem na levé straně motorového prostoru a druhý naopak.
6. Instalace dalších potrubí a součástí.
7. Je nainstalován regulátor a/nebo řídicí jednotka.
8. Zapečetěné spoje.
9. Elektrický systém je připojen.
10. Provádí se uvedení do provozu a nastavení.

Pokud jsou vozy pozdní generace vybaveny plynovými hadicemi, namontuje se nejprve čerpadlo na rám a vstřikovače se namontují před připojením elektrického systému.

Lovato

Když mluvíme o tom, jakou osvědčenou firmu by bylo lepší umístit do vozu HBO, včetně nejrelevantnější výbavy 4. generace, většina motoristů a odborníků na danou problematiku uvádí Lovato. Ideální kandidát, který nejen otevře, ale i povede špičku mezi výrobci systémů HBO 4. generace a modernějších systémů.

Společnost pochází z Itálie. V provozu od roku 1958. Když byly v Rusku představeny první systémy, značka již měla celosvětovou pověst. Od jejich zavedení bylo dosaženo významného pokroku. Nyní je většina vozů, které jsou z výroby vybaveny systémem HBO, vybavena systémy od tohoto výrobce. Na otázku o moderním plynovém zařízení, které je lepší, italské nebo polské, je třeba odpovědět správně. I když i polští vývojáři mají několik příkladů vynikajících výrobců. Více o nich později.

Specialisté společnosti Lovato vyvinuli víceventilový systém. Umožňuje co nejbezpečnější instalaci plynové lahve do zavazadlového prostoru. Nyní společnost nabízí široký sortiment příslušenství potřebného pro montáž a instalaci plynových systémů. K dispozici jsou také sady připravené k instalaci pro dodatečnou montáž do automobilů.

Současná nabídka zahrnuje systémy od cenově dostupných, jako je Mini Kit, až po prémiová zařízení určená pro vozy s osmiválcovými motory, jako je Easyt Fast EXR LPG. Zatímco někteří se přou o to, jaký druh spojkového plynu je pro auto lepší: metan nebo propan, jiní se obrátí na servisní střediska Lovato, aby systém odborně nainstalovala. Lovato je také jedním z lídrů v této oblasti. Přibližně 70 oficiálních instalačních center na území Ruské federace.

Za podmíněnou nevýhodu lze považovat náklady na zařízení a instalaci. To je však snadno ospravedlnitelné vysokou kvalitou, spolehlivostí a účinností. Právě tam dnes najdete nejlepší systém HBO 5. generace nebo systémy předchozí generace.

Porovnání funkcí

Porovnejme si v jedné tabulce známé značky výrobců obkladových systémů.

BRC

I nadále vybíráme ty nejlepší a nejspolehlivější společnosti nabízející systémy HBO. Další společnost z Itálie. Společnost BRC působí v odvětví LPG od 70. let 20. století. V roce 2009 skupina získala argentinskou společnost Tomasetto. Mnoho lidí ji zná jako výrobce jedněch z nejlepších převodovek. V zemích SNS jsou žádané díky optimálnímu poměru ceny a kvality.

Společnost BRC v současné době spolupracuje s 20 padělky OEM. A zařízení této společnosti je továrně instalováno na nákladních vozidlech MAN a SUV Great Wall z Číny. Společnost působí také v segmentu úprav automobilů, kde přestavuje vozidla z benzínu nebo nafty na zemní plyn. V současné době je v Rusku více než 60 oficiálních zástupců.

Nabídka zahrnuje jak zcela jednoduché sady pro karburátorové motory, tak pokročilé moderní sady, jako je Sequent pro vozidla se vstřikováním. Pro některé modely vozidel byly vyvinuty sady Plug&Drive. S jejich pomocí je možné minimální manipulací nainstalovat systém s firmwarem pro konkrétní vozidlo.

Společnost používá pro svá zařízení a přestavby výhradně komponenty z vlastní výroby. Ceny jsou relativně vysoké. To je však opět snadno ospravedlnitelné dostupnými výhodami.

OMVL

Ačkoli se vedou vášnivé debaty o tom, která generace HBO je pro instalaci do vozu nejvhodnější, statistiky jasně ukazují, že systémy 4. generace jednoznačně vedou.

Při výběru moderního zařízení na LPG se velká část řidičů rozhoduje pro systémy OMVL.

Jedná se rovněž o italskou společnost, která je na trhu již několik let. Přibližně 60-65 % stavebnic jde přímo na montážní linky. Mezi nimi jsou i ruské značky.

Od roku 2010 společnost OMVL vybavuje vozy GAZelles systémem dvojího pohonu. Tyto jednotky se montují také do vozidel General Motors a Ford určených pro australský trh.

V roce 2022 bylo oznámeno, že italská společnost přechází na nové řídicí jednotky MTM. Díky nim se výrazně zvyšuje spolehlivost plynových zařízení. A toto řešení bylo reakcí na připomínky majitelů vozů, kteří měli problémy se starými jednotkami AEB.

Hlavní nevýhodou OMVL je, že jejich zařízení je určeno pouze pro motory s distribuovaným vstřikováním. To znamená, že pro staré karburátory a moderní řešení přímého vstřikování od této společnosti není.

Nejlepší alternativní společnosti

Alpha (Česká republika)

Oblíbený Česky výrobce, který vyrábí GTO z komponentů pouze od nejlepších firem. Elektronická část má řadu funkčních programů, které jsou vyvinuty Českymi specialisty. Existuje však jedna nevýhoda v podobě nekvalitních jednotlivých prvků, která negativně ovlivňuje provoz. Stejně jako u společnosti Digitronic se kvalita produktu liší od dodávky k dodávce, takže si můžete koupit buď dobrou a spolehlivou možnost, nebo nestabilní.

gbo Alpha

Výhody:

• Oblíbený Česky výrobce;
• Dobrý Česky software;
• Snadné nastavení;
• Opravitelnost.

Nevýhody:

• Žádné dohady o kvalitě dílů.

Zenit (Polsko)

Oblíbený systém vhodný pro instalaci do různých vozidel. Firma věnuje pozornost každému detailu, takže pravděpodobnost, že získáte padělek nebo vadný výrobek, je minimální. Výroba probíhá ve spolupráci s italskou společností, což má rovněž pozitivní vliv na kvalitu jednotlivých prvků. Elektronická řídicí jednotka se snadno nastavuje a je účinná.

Plynové zařízení je schopno bez problémů pracovat jak s moderními automobily, tak se starými modely, což činí výrobky univerzálními. Řídicí jednotka pracuje s různými vícebodovými vstřikovacími systémy, které zajišťují spolehlivý provoz pouze při použití zkapalněného plynu.

gbo Zenit

Výhody:

• Vysoce kvalitní výroba;
• Dobrá produkce;
• Pohodlí;
• Efektivita;
• Dlouhá životnost.

Nevýhody:

• Neexistuje žádný zásadní.

Tamona (Litva)

Veškerá výroba a produkce plynových zařízení pro automobily probíhá ve vlastním závodě, který se nachází na území země. Výrobce proto sleduje kvalitu svých výrobků nezávisle, čímž zvyšuje spolehlivost SSS.

Každý výrobek je sestavován na automatické lince a prochází víceúrovňovou kontrolou. Proto jsou závady vzácné. Prodávají se v Evropě, Asii a Rusku. Kvalita je všude stejná.

gbo Tamona

Výhody:

• Vlastní továrna;
• Víceúrovňové řízení;
• Spolehlivost;
• Efektivní provoz;
• Odolnost.

Nevýhody:

• Nezjištěno.

Digitronic

Digitronic, Česky dodavatel velryb pro přestavbu motorů na plyn, sám komponenty nevyrábí. Místo toho se používají komponenty od různých společností, které se spojují do kompletních sad pod značkou Digitronic. Výsledkem jsou příznivé ceny a široký výběr. Jednoduché systémy pro čtyřválcové motory s rozděleným vstřikováním najdete v řadě. Existují však i nabídky na přestavbu motorů FSI a TFSI.

Ruská společnost spolupracuje s dodavateli jako Dymco, Tomasetto, AEB, OMVL atd. Relativní nevýhodou je, že stavebnice využívají více levných komponent než komponenty od jiných výrobců, kteří používají komponenty vlastní výroby.

SEC

Společnost z Polska, která se profiluje jako dodavatel levných zařízení na LPG a princip tvorby souprav je podobný ruské firmě. Používají se komponenty od jiných výrobců, které se kombinují do kompletních sad. Polský dodavatel spolupracuje se společnostmi jako AEM, Valtek, OMVL, Poletron, Barracuda, Tomasetto, Atiker atd.

Široký výběr umožňuje sestavit sady, které jsou nejvhodnější pro konkrétní vozidlo a motor. Tímto způsobem lze dobře využít dostupný rozpočet.

Někteří motoristé si všimli, že v levných sadách jsou použity komponenty průměrné kvality. Je však velmi sporné, zda se jedná o závažnou nevýhodu.

Provoz a servis

Vůz se systémem GTB vyžaduje pečlivější údržbu. Je třeba provádět pravidelné kontroly 2krát ročně. Odborníci doporučují čistit přípojky systémů LPG každých čtrnáct dní, aby se zabránilo úniku plynu. Pokud se rozhodnete vyměnit vzduchový filtr, je vhodné postupovat podle pokynů výrobce. Pro dlouhou životnost a účinnost vypouštějte kondenzát z převodovky každých 100 provozních hodin na plyn.

LPG Tech

Naše společnost sídlí v Polsku a podařilo se jí vybudovat si dobrou pověst a získat důvěru zákazníků.

Stojí za zmínku, že tyto sady jsou rozpočtovým segmentem, zaměřeným na ne nejbohatší spotřebitele, ale cena je příjemně kombinována s dobrou kvalitou. Ano, není to na úrovni Lovato, ale kapacita instalovaného spojkového plynu je úžasná.

Společnost používá příslušenství od jiných výrobců. Jedná se především o Tomasetto a komponenty z východní Asie.

Pokud si nemůžete dovolit utratit velké peníze za přepracování motoru, ale chcete si koupit plynový hořák s odpovídající úrovní výkonu, může být LPG Tech zcela přijatelnou a logickou volbou.

Poletron

Opět polská společnost. Pozice výrobce vybavení automobilů na LPG.

Společnosti se podařilo získat důvěryhodnost a vytvořit si v tomto segmentu dobrou pověst. Již přibližně 10 let je pevně zakotvena jako lídr na trhu v segmentu prémiových benzínových obkladů. Každý výrobce instalované sady poskytuje tříletou záruku, což je velmi solidní a slušná záruční doba.

Systémy se vyznačují dlouhou životností, dobrou výkonovou rezervou a povinnými certifikáty kvality. Výroba je organizována přímo v Polsku, ve městě Białystok. Společnost má vlastní systém vstřikování plynu. Dodává se ve 2 řadách: Standart a Premium. Jedna je určena pro čtyřválcové motory a druhá pro vozidla se čtyř- až osmiválcovými motory.

Poláci nabízejí relativně levné sady, ale zaručují kvalitu, spolehlivost a snadnou instalaci spolu s elementárními úpravami.

Srovnávací tabulka výrobců HBO

Atiker

Společnost z Turecka, která se na mezinárodní scéně objevila teprve nedávno, ale rychle se rozvíjí a rozšiřuje svou přítomnost na trzích různých zemí, včetně Ruska, Ukrajiny a regionu SNS.

Společnost Atiker nyní téměř výhradně dodává plynové zařízení na turecký trh. Přibližně 70 % všech vyrobených systémů se však vyváží do 50 zemí světa. Využívá inovativní technologie a vyvíjí se v přísném souladu s evropskými normami.

Každý systém prochází před uvedením na trh přísnými bezpečnostními kontrolami – turecká společnost to s dobýváním trhu a získáváním dobrého jména myslí vážně. Konkurenti se musí mít na pozoru. Majitelé vozů, kteří si již nainstalovali GTB od turecké společnosti Atiker, si všímají slušné kvality a odpovídající cenové politiky.

Prins

Nizozemská společnost, která působí na trhu s LPG již více než 30 let. Za celou dobu své existence si společnost získala velké množství zákazníků a stala se také jednou z nejznámějších a nejkvalitnějších značek.

Špičková kvalita GTB. Ale také cena je přiměřená. Společnost Prins však nelze obviňovat z předražování vybavení. Cena plně odpovídá kvalitě.

Hlavním rysem je exkluzivní systém sekvenčního vstřikování. Samotné sady GTB lze instalovat do vozů s různými motory od 0,7 l do 6,0 l.

Společnost Prins pravidelně nabízí novinky, pracuje na zdokonalování stávajících systémů a vytváří nové návrhy.

Druhy plynového paliva

V závislosti na modelu se používá jedno ze dvou oblíbených paliv:

• Stlačený zemní plyn, nejběžnějším palivem používaným pro tento účel je metan. Výhodou tohoto řešení jsou nižší náklady. Musíte si však koupit kvalitní láhev, která bez problémů odolá vysokému tlaku. Jeho stěny by měly být co nejtěsnější.
• Druhým typem je směs propanu a butanu. Výhodou tohoto řešení je nízký tlak, takže člověk může používat lahve s nižší hmotností a nízkými požadavky na pevnost. Směs se také snadno plní a je bezpečnější při používání. Má však vyšší náklady, a proto bude doba návratnosti delší.

AG Centrum

Těžko se divit, ale tato společnost je také z Polska. Na trhu působí přibližně 20 let. Zabývá se výrobou plynových zařízení a výrobou sad připravených k instalaci.

Srdcem řady HBO 2. a 4. generace je. A katalogy obsahují nejzajímavější stavebnice a vývoj určené pro vozy s dieselovým motorem.

Ještě jednou, které plynové spotřebiče jsou nyní lepší: polské nebo italské. Řekněme, že. Itálie nabízí vyšší úroveň GTB. Jedná se o prémiové sady. Polsko dodává především levné, ale spolehlivé a kvalitní soupravy.

Všichni představení výrobci oficiálně pracují v Rusku. Proto není obtížné koupit jejich sady nebo objednat přizpůsobenou sadu uzlů pro opětovné vybavení vozu.

Jedinou otázkou je, kterou značku si vyberete a kdo vám HBO nainstaluje.

Co si myslíte o HBO? Jak ziskový je v roce 2022? Zařízení od které společnosti? Zda se investice do instalace CNG vyplatila?

Zaregistrujte se, zanechte komentář, položte otázku a řekněte o projektu svým přátelům!

Vedoucí postavení ve výrobě rozpočtových sad SBO

DIGITRONIC NORDIC Maxi-2 4cyl. (Typ 30)

Samostatným vývojem a výrobou systémů HBO se tento tuzemský koncern nezabývá, pouze montuje systémy z různých komponent zahraničních firem. Tato metoda je běžná nejen v automobilovém průmyslu, ale i v mnoha dalších odvětvích. Umožňuje získat konkurenceschopné výrobky za přijatelné ceny. Zařízení je k dispozici jako řada Digitronic pro motory TFSI/FSI a čtyřválcové jednotky s vícenásobným vstřikováním a jednoduchou konfigurací.

Sady NORDIC jsou sestavou následujících komponentů: plynové dráhy OMVL a AEB, vstřikovače Dymco korejského původu, 32bitové řídicí jednotky vyrobené speciálně pro zařízení této společnosti a převodovky Tomasetto. Díky tomuto přístupu zůstává cena přiměřená a kvalita relativně vysoká.

Výhody:

• Široká nabídka modelů;
• Relativně nízké ceny.

Nevýhody:

• Prvotní cena komponentů je výrazně nižší než u oblíbených konkurentů. Odráží kvalitu.

SECGAS POWER (4 válce)

Výrobce GTB se nachází v Polsku a nabízí vlastní montáž s komponenty od předních výrobců komponentů. Hlavní výhodou společnosti je, že si každý může vybrat kombinaci zařízení podle svých preferencí: reduktor SECGAS Super nebo Standard (vlastní) nebo Atiker, Poletron, Tomasetto a plynové vstřikovače mohou být vyrobeny firmami Hana, AEM, Barracuda, OMVL nebo Valtek.

Každý zákazník si může v rámci dostupného rozpočtu vybrat správné vybavení pro daný typ motoru. Příkladem úspory podle takového přístupu je instalace italských analogových vstřikovačů OMVL místo vstřikovačů Hana anglického původu, jejichž cena je nižší asi o 4 tis. koruna.

Výhody:

• Možnost volné montáže podle vlastního rozpočtu a potřeb.

Nevýhody:

• Levné stavebnice se skládají z dílů průměrné kvality.

LPGTech 204

Výjimečnost této polské společnosti spočívá v montáži zařízení HBO za velmi příznivé ceny. Ceny systémů Lovato pro jednotky s karburátory a soupravy 4. generace od LPGTech pro srovnání. Především tento rozdíl v nákladech na vybavení vyvolává pochybnosti o kvalitě komponentů.

Značková sada LPGTech obsahuje ventily a vstřikovače pochybného původu a reduktor Tomasetto. V případě poruch nebo problémů se systémem je možné nahradit „slabé“ jednotky známějšími díly. Hlavní výhodou je průměrná cena do 12 000 eur. RUR., Což je rozhodující kritérium výběru pro většinu systémů LPG.

Výhody:

• Nízká cena.

Nevýhody:

• Slabé díly z hlediska schopností řídicí jednotky;
• Komponenty jsou levné, resp. střední nebo pochybné kvality.