Hodnocení lodních motorů – , rozpočtové modely, kritéria výběru

Mimo soutěž

Rozhodl se spustit jeden z našich nejoblíbenějších lodních motorů ze soutěže, která podle většiny bude vždy stát na vrcholu piedestalu 10-poháněl motory. Je to Yamaha 9.9FMHS. Uznáván jako „oblíbený“ všech motorových člunů. Dlouhá historie kvality a spolehlivosti společnosti Yamaha. Jednoduchý a přitom pokročilý design. A lze jej přestavět na stroj s 15 motory s minimálními finančními a pracovními náklady. Cena kolem 110 000 koruna může dnes mnohé odradit, když se jejich čínské ekvivalenty prodávají za poloviční cenu.

Štítky
HDX Hidea Honda Mercury Suzuki Yamaha

Jak vybrat lodní motor

Správný výběr motoru pro loď je dán především technickými parametry plavidla. To je typ člunu, jeho délka a šířka, typ dna a velikost nafukovacího válce, přítomnost příčníku a kýlu. V pase lodi je nutně uveden maximální výkon motoru.

Důležité je také zjistit, kde a v jakých podmínkách bude lodní motor používán. Rybolov na moři se liší od rybolovu v řece nebo jezeře. Rybaření o samotě nevyžaduje tolik síly jako rybaření s rodinou nebo společností.

Alexander Oryšev, autor speciálního kurzu „Základy rybářské turistiky“ na Akademii Timirjazev a knih o cestovním ruchu, řekl CP o složitostech výběru motoru pro loď a odpověděl na populární otázky.

Při výběru motoru pro loď byste se měli řídit dvěma parametry: výkonem a cenou. Pokud se chystáte rybařit sami, je správnou volbou samonavíjecí souprava – nejlépe s motorem o výkonu do 8 koní..), který umožňuje jednomu rybáři pohybovat se na kluzáku. Pro ty, kteří nepotřebují rychlost, ale potřebují se jen přesunout z bodu A do bodu B, byste měli zvolit motor o objemu 2-3 litry.. Maximální rychlost tohoto motoru je 5-10 km. za hodinu. Cena těchto motorů je 35 až 90 tisíc liber. koruna.

Pokud lovíte ve dvou, potřebujete motor o objemu 8-9,8 litru.. Umožňují dvěma rybářům v člunu klouzat po hladině. S jedním rybářem je rychlost takového člunu – až 35 km za hodinu. Cena těchto motorů – od 65 do 115 tisíc . korunale.

Motory samostatné skupiny – 9,9 litru.. Na první pohled není jasné, proč se při mírném zvýšení nominálního výkonu cena těchto motorů prudce zvyšuje… Důvodem je, že ruské zákony povolují používání motorů do objemu 10,88 litru bez licence.. Zatím je nejlepší volbou motor 9,9 l.. jsou „tlumené“ verze motorů o výkonu 15-20 koní. A řemeslníci, kteří s nimi manipulují, jim snadno vrátí jejich původní sílu. Proto je cena těchto motorů. S jedním rybářem dosahuje rychlost odpojených skupinových motorů až 50 km za hodinu. Jejich cena se pohybuje od 90 000 do 250 000 eur. koruna.

Další kategorie motorů – od 15 l.. Používají se při komerčním rybolovu, kdy rybáři platí daně, skládají řidičské zkoušky, získávají licence atd.. Loď s takovým motorem má státní poznávací značku. Cena těchto motorů – od 105 tis. Cena těchto motorů se může pohybovat od několika milionů koruna až po několik milionů koruna.

Je důležité pochopit, kde a za jakých podmínek bude pracovat lodní motor. Foto: globallookpress

Mezi příznivci čínských motorů existují dvě skupiny spotřebitelů. První jsou přesvědčeni, že je lepší koupit tzv. čínské značky, které mají záruku výrobce. Jde o to, že jsou montovány na linkách, které Číňané nakoupili v zahraničí, a vyráběny na vyšší technologické úrovni. Příklady takových výrobců: Parsun, Hidea.

Druhá skupina spotřebitelů dává přednost čínským motorům, které nemají záruku. Jsou 1,5krát levnější než předchozí, často mají montážní vady. Když se však porouchají, Rusové je více či méně úspěšně opravují ve svých garážích. Žádné problémy s náhradními díly: jsou snadno dostupné na populárních čínských webových stránkách.

Nabídky na místním trhu

Na rozdíl od segmentu méně výkonných motorů (5-15 litrů za hodinu) se jedná o zvýšení výkonu. .), kde je zřejmá převaha čínských modelů, v segmentu 30 koní. . Převažují japonské vrtné soupravy. Jednotky značek Honda

Yamaha
,
NS Marine

Tohatsu
(jedna továrna) a
Suzuki
– Měřítko vysoké kvality materiálů a zpracování, robustní a snadno udržovatelné. Vybrané značky nabízejí také skvělý poměr ceny a kvality.

Jejich kanadské motory Evinrude jsou o něco horší než oni

Rtuť
(USA). Současně značky z Číny, jako např
Toyama
(montováno ve státní továrně),
SEA-PRO

Mikatsu
(Jihokorejská značka, ale kapacita se nachází v nebeské říši) nabízejí poměrně konkurenceschopné kvalitní modely, které nejsou vždy rozpočet-přátelský cenovka.

Top 5. Evinrude E 30 D E-TEC

Hodnocení (2021): 4.44

Nejlepší tažnou sílu vykazuje model Evinrude E 30 D, který je vybaven motorem o zdvihovém objemu 578 cm3. To je o 79 cm3 více než u motorů Honda a Suzuki, které jsou jeho nejbližšími konkurenty.

Automatická sezónní údržba Model nevyžaduje žádné přípravné práce pro uchování motoru pro sezónní skladování.

• Funkce
• Země: Kanada
• Typ motoru: dvoutaktní
• Výkon: 30 koní. .
• Průtok: 10 l/h
• Palivová nádrž: 24 litrů
• Hmotnost: 66 kg

Evinrude E 30 D je navržen pro pohodlnou plavbu v jakýchkoli vodách. Žádný záběh ani výměna oleje po celou dobu životnosti modelu. Automatická funkce pro sezónní konzervaci. Rychlost je špičková ve své třídě, maximální rychlost je 45 km/h. Poměry spotřeby paliva u čtyřtaktních modelů jsou v souladu se skutečností. Vestavěný rezonátor zajišťuje nižší hlučnost. Majitelé si všímají skutečného výkonu motoru a žádné údržby po dobu 3 let. Vysoká cena je jediným důvodem pro koupi tohoto motoru.

Výhody a nevýhody

• Bezpečnost
• Nízké nároky na údržbu
• Spotřeba oleje
• Automatická konzervace

• Vysoká cena

HDX R série T 5 BMS

Cena: 56 500 koruna.

HDX – jeden z nejlepších čínských výrobců, který se etabloval jako kvalitní, spolehlivý a stabilní dodavatel motorů pro světový trh. Proč je HDX nejlepším motorem v kategorii? Abyste to pochopili, musíte se ponořit trochu do minulosti a vzpomenout si na situaci na trhu s vodními skútry před několika lety. Yamaha v roce 2022 zmizela z trhu s pěti koňskými silami a druhý „lídr“, Tohatsu, byl stále více napadán. V prvním případě to bylo způsobeno problémy s termostatem motoru, ale ve druhém případě to bylo způsobeno problémy s převodovkou, přesněji řečeno s nevhodně navrženým palivovým systémem. Společnost HDX dokázala nabídnout kvalitní alternativu, která má stabilní výkon a je cenově výhodná! V pětilitrové třídě si tak vydobyly relativně volnou mezeru.. a drží si své pozice až doposud!

Pokud jde o řadu R, ta je montována v Rusku, ale s použitím originálních čínských komponentů s ohledem na všechny technologické standardy HDX.

Motory Vortex a Nara

„Vortex“

Historie lodních motorů Vihr začala v roce 1966. Díky optimálnímu poměru ceny a kvality je v mnoha ohledech úspěšný jak mezi profesionálními sportovci, tak mezi rybáři.

Poptávané a upravené modely pod indexy 30, 32M, 32X mají následující vlastnosti:

1. Ruční startování s rumpálem.
2. Objem palivové nádrže 22 litrů.
3. Modernizovaný systém distribuce plynu.
4. Výkon dvouválcového motoru – 30 hp.
5. Hmotnost výrobku – 49 kg.
6. Vylepšený systém zapalování.

Motory pro čluny Nara 4,7 vyrábí strojírenský závod v Naro-Fominsku a mají tyto vlastnosti

• výkon motoru – 4,7 litru. .;
• hmotnost – 15 kg.;
• otáčky až 3600 ot/min.;
• objem nádrže – 1 l.;

Navzdory nízké hmotnosti a nízkému objemu paliva je tento model velmi žádaný díky své nenáročné údržbě a jednoduché montáži.

Jednotky pro lodě „Neptun“ a „Impuls“

„Neptun-25“

Lodní motor „Neptun25“ se vyznačuje spolehlivostí, účinností a jednoduchostí ovládání. Vybavený vodou chlazeným dvoutaktním karburátorovým motorem.

Jeho vlastnosti:

• výkon – 27 l. ;
• objem – 400 ccm. Viz;
• vzdálená palivová nádrž o objemu 20 litrů;
• řízení rumpálu;
• hmotnost – 44 kg.;

„Impuls-90“

Motory „Impulse“ se řadí do kategorie jednotek s vodním paprskem. Speciální vlastnost jejich konstrukce umožňuje pohybovat se po dlouhou dobu bez snížení plynu, i když se zařízení opakovaně přehřívá.

Tři kategorie lodních motorů v této řadě, s různými výkony (90, 115, 135 k).

Charakteristika motoru „Impulse 90“:

• výkon – 90 l. ;
• Objem – 1600 cm3. viz;
• vzdálená nádrž;
• systém dálkového ovládání;
• startování – elektrický startér.;

Představená jednotka je čtyřtaktní a vychází z motoru VAZ 21124. Systém zapalování, vstřikování paliva a alternátor zůstávají beze změny. Vylepšený výfukový systém, těleso termostatu, setrvačník a škrticí klapka.

A nyní ke konkrétním výrobním společnostem

Pokud je cílem vytvořit hodnocení výrobců lodních motorů, následující společnosti by pravděpodobně být zahrnuty.
Evinrude. Nejstarší výrobce motorů, který loni oslavil 106 let. Mezitím byly samozřejmě v maximální možné míře vylepšeny výrobní procesy. Díky tomu společnost dodává na světový trh jedny z nejmodernějších a nejspolehlivějších technologií. Nabídka je k dispozici od 15 do 300 koní, aby vyhovovala každému vkusu. Jedinou nevýhodou je velmi vysoká cena.

Honda. Společnost, která vyrábí motory již páté desetiletí v řadě. Charakteristickým rysem jejího sortimentu je skutečnost, že obsahuje pouze čtyřtaktní pohonné jednotky. Charakteristický rys výrobků společnosti – vždy o krok napřed před konkurencí. Sortiment je zastoupen řadou výrobků, jejichž výkon se pohybuje od 2 do 225 koní.

MercuryMarine. Jeden z nejznámějších výrobců na světě, který vyrábí dvoutaktní i čtyřtaktní motory. První mají výkon od 75 do 250 koní, druhé 150-300 koní. Obě mají pověst robustnosti, kvalitního zpracování a spolehlivosti. Ačkoli, abychom byli spravedliví, je třeba poznamenat, že pokud jde o high-tech produkty jsou poněkud horší než ty již zmíněné jednotky vyrobené Evinrude.

Tohatsu (NissanMarine). Pohonné jednotky Nissan nyní vyrábí společnost Tohatsu. Hlavní pozornost je věnována dvoutaktním modelům, které využívají technologii TLDI, tj. nízkotlaké vstřikování řízeného typu. Pro ruského spotřebitele je přístup k technické podpoře poměrně obtížný, takže po nákupu by se měl zaměřit na spuštění a dodržení všech doporučení výrobce.

Suzuki. Ještě jedna společnost, jejíž produktová řada je zastoupena pouze čtyřtaktními převodovkami. Poznámka: stroje s výkonem 40 koní a více jsou k dispozici pouze u autorizovaných prodejců. Proto jsou zejména výkonné výrobky poněkud omezené v provozu.

Yamaha. Nabízí spotřebitelům čtyřdobé i dvoutaktní motory se vstřikováním i karburátorem. Tyto výrobky se vyznačují širokým rozsahem výkonových charakteristik: od 2,5 do 350 koní. Jeho hlavní výhodou je systém HDPI, tj. přímé vstřikování paliva pod přetlakem.

Nejlepší značky motorů 3,5 litru. .

Japonské značky tradičně drží prvenství na trhu s lodními motory: Yamaha

(Yamaha),
Tohatsu
(Tohatsu),
Honda
(Honda) a
Suzuki
(Suzuki). Jejich motory mají vždy dlouhou životnost, jsou dobře konstruované a snadno se ovládají. Ale také stojí pěkný peníz. Většina japonských strojů se navíc nedá opravit svépomocí a údržba v dílnách je stejně náročná na kapsu jako samotný nákup. Japonské motory jsou pro ty, kteří ocení kvalitu a spolehlivost a jsou ochotni za ně zaplatit.

Americké značky nezaostávají za japonskými. Rtuť

(rtuť) a
Johnson
(Johnson – oblíbené značky, které si dlouhodobě získaly svou pověst. Kvalitou se vyrovnají japonským jednotkám, ale stojí o něco méně, a to jak při nákupu, tak při údržbě. V zásadě lze tyto firmy směle postavit na roveň, ale pokud hovoříme o rozmanitosti katalogu vítězných výrobců ze Země vycházejícího slunce, je třeba si uvědomit.

Samozřejmě by to nešlo bez čínských značek, které stále více získávají podíl na trhu. Firmy z této země již dávno přestaly kopírovat zahraniční značky a vyrábějí vlastní lodní motory, jejichž kvalita je jen o málo nižší než u významných japonských výrobců. Hlavní výhodou je cena. Motory jako Toyama

(Toyama),
Hankai
(Hangkai) a
Hidea
(Hidea) jsou dlouhodobě žádané mezi běžnými kupujícími, kteří nechtějí přeplácet za známé jméno. Kromě toho se čínské jednotky snadno udržují a opravují, což je také velmi důležité.

Nejedná se o všechny značky na trhu, ale i mezi nimi je již mnoho na výběr. Jak se říká, pro každý vkus a peněženku. Chcete spolehlivou a odolnou jednotku – kupte si japonskou značku. Pokud nechcete platit za pěkné logo a skvělý název, zvažte čínskou variantu. A pro ty, kteří hledají střední cestu, jsou tu Američané.

Výběrová kritéria

Každý motor má své výhody a nevýhody, takže rozhodování o výběru není snadné. Pro ty, kteří dávají přednost provozu zařízení téměř bez hluku, si mohou zakoupit dovážený motor.
Jeho hlavní nevýhodou je skutečnost, že v případě poruchy je téměř nemožné jej opravit svépomocí.

Proto je lepší nepodnikat dlouhé cesty desítky kilometrů daleko od čerpací stanice. Kromě toho je průměrný objem nádrže těchto motorů 12 litrů, což také není vhodné pro dlouhé cesty.

Domácí lodní motory jsou hlučnější, ale lze je opravit vlastními silami. A pro výpravy na dlouhé vzdálenosti je k dispozici motor o objemu 20 litrů. Jednotky Českych výrobců se vyznačují jednoduchostí, spolehlivostí a vlastnostmi. Kromě toho nejsou nároční na kvalitu benzinu.