Odstavce článku
u vyžínačů se kromě elektromotorů používají i benzinové spalovací motory. Tento mechanismus vyžaduje zvláštní pozornost, protože pokud není správně seřízen, odmítá pracovat nebo pracuje přerušovaně a ztrácí výkon. Seřízení motoru spočívá především v úpravě přívodu paliva, která se provádí pomocí karburátoru vyžínače.
Jak funguje karburátor benzinového dmychadla
Je téměř nemožné uvést všechny modely karburátorů výrobců benzínových vyžínačů. Protože je však konstrukce tohoto modulu i princip jeho fungování u různých modelů do značné míry podobný, lze provést zobecněný popis procesů probíhajících v karburátoru. Tyto informace umožní uživateli pochopit principy fungování přístroje, odstraňovat problémy a správně jej provozovat.
Základem trimovacího karburátoru je Pevné tělo z hliníku. Následuje schéma jednotky.
Deformace membrány může být způsobena následujícími příčinami:
- Nepřetržitý provoz vyžínače;
- použití nevhodného paliva;
- Plyn vstupující do impulsního potkorunaí.
Poškození membrány vede ke snížení výkonu čerpadla a v důsledku toho i ke snížení:
- směs paliva a vzduchu se zředí;
- ztěžuje startování motoru;
- motor přestane normálně pracovat;
- píst je poškozený.
Výše uvedené účinky na motor mohou být způsobeny také ucpáním dutiny čerpadla látkami impulsní strana. V tomto případě se nečistoty dostávají do membrány přes impulzní kanál.
Odstranění problému vyžaduje důkladné vyčištění a propláchnutí sítka. Doporučuje se také vyfoukat stlačeným vzduchem všechny otvory v tělese karburátoru vyžínače.
Nastavovací páka je vadná
K této závadě dochází při opotřebení kontaktní plochy páky.
Podtrženo a sečteno:
- je narušeno těsnění sedla vstupní jehly;
- dochází k úniku palivové směsi;
- v motoru dochází k poruchám v důsledku nadměrného obohacení palivové směsi.
Vstupní jehlu lze také jednoduše zaseknout.
To způsobuje, že nadměrné obohacování paliva, motor neběží správně; – použití nevhodného paliva. Je třeba rozebrat karburátor a vyčistit dutinu seřizovací membrány.
Deformace regulační membrány
Membrána se může deformovat nepřetržitým provozem stroje a používáním agresivních paliv.
Opotřebení tlumiče
Škrticí a vzduchové ventily podléhají opotřebení především v důsledku abrazivních částic ve vzduchu. Vadné klapky vypadají, jako by byly opískované.
Pronikání plynů do impulsního kanálu špatně pročištěný vzduch, hřídel se opotřebovává a může se zlomit. Zlomené konce hřídelí mohou spadnout do spalovacího prostoru nebo klikové skříně a způsobit vážné poškození celého pístního systému.
Chcete-li odstranit problémy s čištěním vzduchu, vyměňte vadný filtr nebo vyperte stávající (opravitelný). filtr se musí umýt v mýdlové vodě a vysušit.
Kdy upravit
Seřízení karburátoru je nutné v těchto případech
- nový motor byl zaběhnutý (bylo použito 4-5 litrů palivové směsi);
- změna paliva (oleje a benzínu);
- změna počasí (horko, zima);
- se změnil tlak vzduchu (platí pro horské oblasti);
- po dlouhém skladování;
- se zvýšilo zatížení motoru (po výměně nářadí atd.).d.);
- seřizovací šrouby se uvolnily vlivem vibrací;
- spotřeba paliva se zvyšuje, karburátor přetéká;
- Elektrody zapalovací svíčky se začnou rychle usazovat (pokud je palivová směs správná);
- motor nastartuje a okamžitě se zastaví nebo má potíže s nabíráním otáček;
- ve válci není žádný benzín;
- velké množství výfukových plynů.
Jak provést správné nastavení
Než začnete se seřizováním karburátoru vyžínače, musíte provést následující kroky:
- propláchněte motor;
- Vyměňte nebo vyčistěte zapalovací svíčku;
- Vyměňte nebo vyčistěte vzduchový filtr (doporučujeme jej vyprat v teplé mýdlové vodě, vyždímat a nechat dobře vyschnout).
Je také nutné nainstalujte kabel nainstalujte vhodný průměr do cívky trimru nebo nainstalujte nože – tím zajistíte, aby byl motor během ladění alespoň trochu zatížen. Po instalaci řezacího ústrojí a nastartování benzínového motoru nechte motor 10 minut zahřát.
Pokud Při volnoběžných otáčkách pokud zjistíte, že se žací ústrojí otáčí, snižte otáčky motoru. K tomu slouží spodní regulátor volnoběžných otáček, často označený písmenem „T“. Níže uvedený obrázek ukazuje umístění regulátorů na vyžínači Husqvarna.
Nyní otáčejte regulátorem volnoběžných otáček doleva, dokud se strunová hlava zcela nezastaví.
K seřízení karburátoru se používají 3 regulátory (šrouby).
- Pravý regulátor L Úprava úrovně obohacení paliva při nízkých otáčkách motoru. Nejprve je třeba jej upravit. Dosáhněte maximálních otáček při volnoběžných otáčkách. To se provádí otáčením regulátoru L doleva a doprava. Jakmile najdete bod maximálních otáček, otočte regulátorem o půl otáčky doleva (proti směru otáček). šipky).
- Dolní regulátor T (LA) slouží k nastavení volnoběžných otáček. Otočením doleva se otáčky motoru sníží a otočením doprava se otáčky zvýší.
- Levý regulátor H Obohacuje palivovou směs při vysokých otáčkách motoru. Seřízení karburátoru je doplněno seřízením obohacení. Regulátorem se také nastavují maximální otáčky, spotřeba paliva a výkon motoru.
Důležité! Pokud necháte motor pracovat na plné otáčky déle než 10 sekund, může dojít k jeho poruše.
Abyste se vyhnuli těmto nepříjemnostem, je nutné provést úpravy. Při běžícím motoru dejte plný plyn a otáčejte regulátorem „H“ doprava, dokud se otáčky nezačnou snižovat. Poté by se měl regulátor „H“ pomalu posouvat doleva, dokud neuslyšíte nerovnoměrný zvuk motoru. Pak otočte knoflíkem „H“ doprava, dokud neuslyšíte plynulý chod motoru.
Po provedení výše uvedených kroků lze seřízení karburátoru považovat za dokončené. Po správném nastavení by měl být motor spolehlivý v otáčkách, při maximálních otáčkách by se měl zčtyřnásobit a řezací nástavec by se neměl otáčet na volnoběh. Tato příručka je vhodná pro seřízení karburátorů řetězových pil Huter, Patriot a dalších.
K dispozici jsou také karburátory bez šroubu, který je zodpovědný za obohacování palivové směsi při nízkých otáčkách. To znamená, že mají pouze 2 regulační šrouby: regulátor volnoběžných otáček a regulátor kvality palivové směsi při vysokých otáčkách. Jak se tento typ karburátoru nastavuje, se dozvíte z tohoto videa.
Nejoblíbenější benzínové vyžínače roku 2018
Strunová sekačka Hammer MTK33LE
Vyžínač Interskol KB-25/33B
Trimmer Carver Promo PBC-43
Vyžínač PATRIOT PT 3555 ES
Jaký je správný postup pro nastavení karburátoru na trimmeru? Potřebuju poradit, jak ho správně nastavit, aby trimmer správně fungoval. Můžete mi prosím poradit? Děkuji!
Jak správně nastavit karburátor u trimmeru? Mám problémy s používáním a chci se ujistit, že nastavení je správné. Existuje nějaký postup, který byste mi doporučili? Děkuji za pomoc!
Pro správné nastavení karburátoru u trimmeru je nejprve důležité zjistit správný typ a model karburátoru. Poté postupujte následovně:
1. Vypněte motor a nechte ho vychladnout.
2. Najděte tři šrouby na karburátoru – tyto šrouby ovlivňují směs paliva a vzduchu. Označte si jejich polohu na karburátoru (obvykle jsou to šrouby „H“, „L“ a „T“).
3. Šroub „H“ reguluje směs paliva a vzduchu při plném plynovém papíru.
4. Šroub „L“ reguluje směs paliva a vzduchu při nízkých otáčkách.
5. Šroub „T“ slouží k nastavení otáček (ideálně nastavit na doporučenou hodnotu uvedenou v návodu k trimmeru).
6. Pomocí speciálního šroubováku jemně upravujte polohu těchto šroubů tak, aby motor pracoval korektně při plném plynovém papíru i při nízkých otáčkách.
7. Postupujte velmi opatrně, protože přílišné natočení šroubů může způsobit, že motor bude buď přepalovat nebo se třást.
8. Po provedení úprav nechte motor pracovat na plný výkon po dobu několika minut a zkontrolujte jeho chod.
Doporučuji si přečíst také návod k obsluze specifického modelu trimmeru a kontaktovat odborníky pro případné problémy. Buďte opatrní při úpravě karburátoru a případné opravy nechte na profesionálech.
Správné nastavení karburátoru u trimmeru je důležité pro optimální provoz motora. Nejdříve se ujistěte, že karburátor je čistý a není nashromážděný nečistotami. Poté najděte dvě šrouby, nazývané H a L, které slouží k nastavení směsi paliva-vzduchu. Šroub H řídí směs bohatou na palivo při vysokých otáčkách a L řídí směs paliva při nízkých otáčkách. Při nastavování H a L šroubů je nejlepší začít se základními hodnotami, které najdete v manuálu trimmeru. Pak plynule zvyšujte nebo snižujte otáčky motoru a upravujte šrouby, abyste dosáhli správného směsi. Doporučuji tento postup provést opatrně a pečlivě, neboť špatné nastavení karburátoru může vést k problémům s výkonem nebo provozním chováním trimmeru.