Jaký radarový detektor zvolit do města a na cesty?

10. března 2021

radarový detektor – radary – radarové detektory – signatura radarového detektoru – koupit radarový detektor – vybrat radarový detektor

V dnešní době, kdy se do představivosti dostávají nejrůznější radarové a kamerové monitorovací systémy, je pro majitele aut stále obtížnější vyhnout se „řetězovým dopisům“ na jejich adresu. I ten nejopatrnější řidič dříve či později dostane pokutu kvůli banální neznalosti nového omezení nebo značky. A tady přicházejí na řadu radarové detektory!

Připravili jsme pro vás odpovědi na nejčastěji kladené otázky, které vám pomohou vyznat se v celé řadě zařízení a neudělat chybu při výběru radarového detektoru.

Jak správně namontovat radarový detektor do auta?

Místo montáže závisí na vozidle a třídě radarového detektoru. Třídou rozumíme výkon antény a firmware. Levné radarové detektory vám pravděpodobně neposkytnou dobrou citlivost a dobré ladění, na rozdíl od zařízení, na jejichž vývoj bylo vynaloženo úsilí nejednoho programátora a inženýra.

Jednoduché pravidlo: čím méně citlivý je model nebo čím nižší je vůz, tím výše by mělo být zařízení na čelním skle namontováno. V tomto případě bude mít anténa nejširší zorné pole, a to jak horizontálně, tak vertikálně.

V závislosti na vozidle můžete radarový detektor namontovat na panel a na sklo. Obvykle se nacházejí ve vzdálenosti 10-15 cm od panelu.

Uvědomte si, že kovová střecha stíní satelitní signál GPS, proto je lepší namontovat radarový detektor poblíž zpětného zrcátka, abyste viděli na displej.

Pokud je vůz vysoký, například crossover nebo Jeep, můžete detektor radarů nainstalovat také na palubní desku. Zařízení se často připevňuje na panel v případě, že je kapota velmi skloněná a brání příjmu signálu, rozptyluje rádiové vlny.

Hlavní funkce: co potřebujete?

Soubor funkcí závisí na tom, jak „pokročilý“ model je. Detektor má samozřejmě jeden hlavní úkol – upozornit majitele vozu na radar během jízdy. Mohou to však dělat různými způsoby. Pokud nevíte, jak si vybrat radarový detektor do auta v roce 2022, zde jsou základní typy.

Nejjednodušší modely nejsou vybaveny obrazovkou, ale sadou indikátorů. Proto se při výskytu radarového signálu obvykle rozsvítí buď jediné „poplašné“ světlo, nebo specifické světlo odpovídající dosahu.

Modely střední třídy mají obvykle obrazovku s úplnějšími informacemi. Například odhadovaná vzdálenost k radaru.

Nadprůměrné modely mohou zobrazovat rychlostní omezení a vaši skutečnou rychlost, mají nastavitelný jas obrazovky, hlasové výzvy..

Bez ohledu na úroveň jsou radarové detektory vybaveny přepínači režimů (nejjednodušší je „město/cestování“) a ztlumením bzučáku (pro případ, že někdo v autě spí).

Co může zhoršit citlivost radarového detektoru?

Někdy může zařízení detekovat kamery a radary pouze tehdy, když jsou blízko, nebo je zcela přehlédne. To znamená, že citlivost byla snížena. Příčina: nesprávná instalace, pokud například klakson není umístěn vodorovně vůči vozovce nebo pokud má vozidlo vysokou kapotu a zařízení leží na panelu. V druhém případě klakson překrývá kovové stěrače nebo samotnou kapotu.

Citlivost radarového detektoru ovlivňuje také technologie tepelného skla. Používá metalizovaná plniva. Sklo má obvykle fialovou nebo namodralou barvu a je radiooptické. Detektor radarů přes ně zachycuje různé signály, včetně rádiových.

Měli byste také vzít v úvahu nový typ vyhřívání čelního skla – gelové nebo fóliové. Jsou rádiově transparentní, což způsobuje, že radarové detektory jsou špatně napojeny na satelity GPS a téměř nezachycují rádiové signály z radarových vysílačů.

Rozsahy: čím více, tím lépe

Detektor radarů by se měl vybírat především podle jeho základních schopností. Různé radary pracují v různých pásmech (na různých frekvencích). V Rusku se používají především tyto.

• X (10 525 MHz);
• K (24150 MHz);
• Ka (34700 MHz).

První z nich se vyskytuje pouze u starších modelů radarů, zatímco K a Ka jsou nejmodernější. Policie má také lidary, obdobu radarů, které pracují na základě vysílání laserových pulzů. Stejně jako rádiové vlny se odrážejí od objektů a umožňují posoudit rychlost. Většina moderních detektorů rozpozná i laserové měřiče: například Playme HARD 3.

Je jasné, že moderní radarový detektor by měl být schopen pracovat ve všech pásmech. Navíc, jak jsme již řekli, mějte k dispozici základnu souřadnic GPS pevných stanovišť.

Proč je zapotřebí podpisová technologie?

Signalizační technologie využívá moderní, vyspělé komponenty, díky nimž je možné odříznout falešné signály způsobené různými senzory jiných vozů, automatických dveří a dalších prvků. Mezi nimi technologie identifikuje jednotlivé „digitální podpisy“ – podpisy rychlostních radarů.

Varianty bez signálů jsou ty, které zachycují všechny signály za sebou. Pokud není radarový detektor signalizován, výrobci jej vyrábějí tak, aby se zařízení spustilo v každém režimu při určitém počtu decibelů. Každá společnost používá jiný systém měření výkonu.

Mějte na paměti, že jedna jednotka začne reagovat při třech decibelech, druhá při pěti decibelech.

Dostupnost detektoru laserového záření

Mobilní policejní radary zjišťují rychlost vozidel na základě odraženého laserového paprsku.

Model s laserovým detektorem detekuje dopad laseru na váš vůz. Ne vždy se tím však vyhnete sankcím. Někdy vás zařízení upozorní, že používá laserový radar, a vy jste již pořídili fotografii vozidla a máte rychlost překročenou.

Zda používat režimy „Highway“, „City“ a oddělená nastavení citlivosti?

Citlivost radarového detektoru je nastavena tak, že například režim „Highway“ začne detekovat s jedním decibelem, „City“ – se třemi decibely, „City-1“ – s pěti decibely a režim „City-2“, který je nejodolnější proti hluku, začne informovat displej a reproduktor se sedmi decibely.

Modely bez signatury používají režim „Route“ při jízdě po dálnici, „City“ – v malých městech a „City-1“ a „City-2“ – ve velkých městech za různých provozních podmínek.

U signaturních radarových detektorů se v režimech „Silnice“ a „Město“ citlivost nemění, protože model ji neupravuje – vše se provádí softwarově.

V signaturních radarových detektorech režim „Signature“ odřízne maximální rušení a zachytí všechny radary pouze podle jejich názvů, které jsou uvedeny výrobcem v knihovně. V režimu „Město“ reaguje stejně jako v režimu „Signál“, ale nevypíná se v podobě falešně pozitivních signálů, které jsou velmi podobné radaru. Režim „Dálnice“ zachytí vše, co vypadá jako radar. Například automatické dveře a radar „Arena“ mají stejné signály, takže v režimech „City“ a „Highway“ je musíte detekovat. V každém případě si člověk vybírá, který režim bude v určité oblasti používat, s ohledem na to, zda má radarovou anténu, nebo ne. Pokud ne, zvolí režim „Signál“ a jede v maximálním tichu.

Design: který je lepší?

Radarové detektory lze vyrobit ve třech různých formátech.

Monobloky jsou nejoblíbenější volbou. Jediný kryt, ve kterém je umístěna elektronika, ovládací prvky a obrazovka.

Návrhy bloků. Obvykle se jedná o dvě jednotky: jedna obsahuje senzory, druhá zbytek elektroniky a obrazovku. Zde je příklad takového modelu:

Kombinovaná zařízení. Například DVR a radarový detektor v jednom balení. Myšlenka je to dobrá, ale ne každý potřebuje tak složité zařízení a nejsou levné. Zde je příklad relativně cenově dostupného modelu Neoline X-COP 9300c:

Duální anténa GPS/GLONASS poskytuje lepší upozornění na rychlostní radary než samostatná anténa GPS?

GPS má 12-13 satelitů, zatímco GLONASS 24-26 satelitů.

Pro správné umístění zařízení potřebujete čtyři satelity a pro virtuální chaotický pohyb modelu na virtuální mapě šest až osm satelitů. Proto můžete používat GPS pouze pro správná upozornění.

V podmínkách například hornatého terénu nebo husté zástavby bude GPS + GLONASS užitečnější, protože zařízení bude mít celkově více možností zachytit satelity. Za určitých podmínek tedy GLONASS zlepšuje výkonnost radarového detektoru. A pro běžnou jízdu ve městě není potřeba.

Power

Ze zapalovače cigaret. Je pohodlný a praktický: zařízení stačí zapojit do zásuvky zapalovače cigaret. A v případě potřeby jej lze snadno odpojit, schovat do přihrádky, vyjmout z vozu. Jedinou nevýhodou detektorů do zapalovače je, že kabel máte během provozu zařízení na očích.

Palubní síť vozidla. Výběrem této možnosti skryjete všechny kabely ve fázi instalace. Připojení a odpojení zařízení k elektrické síti by však měl provádět zkušený autoelektrikář.

Připojení zapalovače je pohodlné, ale ne estetické – dráty mohou kazit vzhled interiéru vozu.

Hodnocení radarových detektorů ve střední cenové kategorii

Hodnocení nejlepších středně nákladných radarů zahrnuje jednotky v cenovém rozmezí od 5000 do 10000 koruna.

9. místo: VIPER Ranger Signature

VIPER Ranger Signature

Signature radarový detektor VIPER Ranger Signature kombinuje široký rozsah příjmu signálu (pracuje v pásmech X, Ka, K, CT, Laser) a GPS přijímač. Laserové signály jsou zachyceny vysoce citlivou čočkou. Dvojitá signatura Z pomocí GPS a GLONASS.

Databáze radarů a kamer je do zařízení nahrána při výrobě, během používání se doporučuje, aby ji uživatel průběžně aktualizoval. Tím je zajištěno, že řídicí systémy, které nevytvářejí signály, jsou detekovány. Algoritmus SAP dokáže odfiltrovat falešné poplachy. Zařízení pracuje v režimech analýzy podpisu, města a dálnice.

Vlastnosti:

• Cena – 5090 – 8490 koruna.;
• Uživatelské hodnocení 4,8;
• Pracovní rozsahy – K, Ka, X, Ultra-K, POP;
• Provozní režimy – město, dálnice, analýza signálů;
• Informátor – GPS, GLONASS;
• Detekuje komplexy – Strelka, Robot, Avtodoriya, Kordon atd.

Výhody:

• Kompaktní tělo upevněné na přísavkách na čelním skle nebrání ve výhledu;
• Zachytí většinu komplexů a kamer pro řízení dopravy;
• Nastavitelné parametry;
• Pohodlné ovládání tlačítky;
• Systém duálního podpisu;
• Možnost ztlumení zvuku;
• GPS Infotainment s pravidelně aktualizovanou radarovou mapou.

Nevýhody:

• Falešné poplachy v blízkosti supermarketů a čerpacích stanic.

8. místo: TOMAHAWK Navajo S

TOMAHAWK Navajo S

Alarmový radarový detektor TOMAHAWK Navajo S s GPS dokáže detekovat většinu rychlostních radarů. Zařízení pracuje v pásmu X (10.525 GHz +/- 50 MHz), K (24 MHz), Ka (+/- 50 MHz), E.150 GHz +/- 125 MHz), Ka (34.2-34.4 GHz, 34.9-35.1 GHz), laserová vlna 800-1000 nm. Data se zobrazují na displeji OLED s organickými diodami LED, 3 úrovněmi jasu a tmavým režimem.

DVR černá skříňka vozidla

Unikátní zpětné zrcátko s vestavěným videorekordérem s vysokým rozlišením, rozlišení videa Full HD. Záznam videa z vozidla ..

Přečtěte si více ..

Napájení zařízení ze sítě 12-24 V. K dispozici je také funkce Intelligent IQ s nastavitelným prahem a regulací rychlosti, hlasové pokyny s ovládáním hlasitosti a automatické tlumení hlasitosti. Zadaná nastavení se automaticky zapamatují.

Vlastnosti:

• Cena – 5300 – 7250 koruna.;
• Hodnocení uživatelů – 4,6;
• Pracovní rozsahy – K, Ka, X, Laser;
• Režimy provozu – město, dálnice, megapole, osada, IQ;
• Informátorem je GPS;
• Detekuje komplexy – Strelka-ST, Robot, Avtodoriya, Kordon a další.

Výhody:

• Kvalita provedení;
• Správně pracuje v širokém rozsahu záření;
• Pracuje v širokém rozsahu teplot;
• Často aktualizovaná databáze stacionárních radarů;
• Hlasové upozornění s ovládáním hlasitosti;
• Včasné oznámení;
• Jasný LED displej;
• Flexibilní nastavení;
• Velkou výhodou je přítomnost vestavěného GPS informátoru;
• Snadná aktualizace databáze radarů.

Nevýhody:

• Někteří uživatelé si všimli, že v některých případech ignoruje mobilní radary;
• Ultrasenzitivní, falešně pozitivní výsledky v pásmu K v hustém provozu.

7. místo: Inspektor Spirit

Inspektor Spirit

Inspector Spirit – typ signatury radarového detektoru. Výhodou tohoto modelu je jeho neobvyklý design. Displej LCD s úhlopříčkou 2,4 palce a rozšířenými informacemi. Rozpoznávání signálů rozpozná až 15 typů radarů. Přístroj má zabudovaný modul GPS a GLONASS, souřadnice jsou aktualizovány každý týden.

Umožňuje rozpoznávání signatur radarů v různých pásmech, včetně K a laserových. K dispozici je režim Smart IQ, který vás může upozornit na různé objekty kontroly porušení pravidel silničního provozu (solidární pruh, stop čára, obrubník atd.).

Vlastnosti:

• Cena – 5700 – 7 558 USD.;
• Hodnocení uživatelů – 4,8;
• Pracovní rozsahy – K, Ka, X, Laser;
• Režimy provozu – město, dálnice, megapole, osada, IQ;
• GPS informátor;
• Detekuje komplexy: Strelka-ST, Robot, Avtodoriya, Kordon a další.

Výhody:

• Vynikající kvalita provedení;
• Informativní barevný displej s možností přizpůsobení nastavení;
• Kompaktní rozměry;
• Stylový design;
• Snadnost a pravidelnost aktualizace databází;
• Dlouhý napájecí kabel k připojení;
• Silná přísavka pro upevnění na čelní sklo.

Nevýhody:

• Nepohodlné upevnění na přísavku držáku;
• Žádná možnost aktualizace přes Wi-Fi.

6. místo: Neoline X-COP 6000c

Neoline X-COP 6000c

Neoline X-COP 6000c – radarový detektor s radarovým modulem se zvýšenou kapacitou. Kromě toho je zařízení vybaveno filtrem Z-signatur, GPS informátor je vybaven databází kamer v Rusku, Uzbekistánu, SNS, Austrálii. Existuje systém varování dopravních kamer (upozornění „vzadu“, zebra, zákaz zastavení, parkování atd.).

Model má hlasové upozornění pro 45 radarů. Vestavěný displej na těle vozu, který zobrazuje vzdálenost k dohledovému systému, rychlost jízdy, průměrnou rychlost a úroveň síly signálu. Radarový detektor pracuje v několika režimech citlivosti (město, dálnice, turbo a X-COP), je možné přidat zónu ticha a nebezpečnou zónu. Aktualizace softwaru a databáze GPS přes port USB OTG.

Vlastnosti:

• Cena – 5860 – 7221 koruna.;
• Uživatelské hodnocení – 4,6;
• Pracovní rozsahy – K, ST, Laser;
• Provozní režimy – město, dálnice, X-COP, Turbo;
• Informátor – GPS;
• Detekuje komplexy – Avtodoriya, Scat, Strelka, Oskon, Kordon, Krechet, Scat, Chris atd.

Výhody:

• Flexibilní nastavení rozsahu K;
• Snadná aktualizace;
• Vhodné pro detekci v zadní části;
• V případě ztráty satelitu se systém GPS připojí téměř okamžitě;
• Hlasitý nastavitelný reproduktor;
• Deklarovaný dosah detekce 1,5 km;
• Záruka výrobce 2 roky.

Nevýhody:

• Tělo je poměrně objemné, ale to je způsobeno velkým radarem.

5. místo: TrendVision Drive 700 Signature

TrendVision Drive 700 Signature

Detektor signálu TrendVision Drive 700 má kompaktní rozměry. Monochromatický displej na krytu, který zobrazuje typ detekovaného záření, vzdálenost. Přístroj reaguje nejen na detekovaný signál, ale také na informátor dat GPS.

Technologie signaturních emisí umožňuje odstínit falešné frekvence a zabránit tak falešně pozitivním výsledkům. Zařízení rozpoznává většinu zařízení pro měření rychlosti, včetně Chris-C, Sokol, Iskra, LEADS, RoadScan, Vizir, Chris-M, Kordon a mnoha dalších. Inteligentní režim automaticky analyzuje rychlost vozidla a zjišťuje, zda je provozováno v režimu City 1, City 2, City 3 nebo Fast Lane. Citlivost radaru je nastavena odpovídajícím způsobem.

Vlastnosti:

• Cena – 5986 – 7659 koruna.;
• Uživatelské hodnocení – 4,9;
• Provozní rozsahy – K, Ka, X;
• Provozní režimy – město 1, město 2, město 3, trasa;
• Informátor – GPS;
• Detekuje komplexy – Avtodoriya, Strelka, Poliskan, Berkut, Potok-S, Sokol, Vocord, Amata, Avtopatrol.

Výhody:

• Přehledný provoz s piktogramy na displeji;
• Kompaktní tělo;
• Pěkný vzhled;
• Vysoce kvalitní provedení;
• Spíše informativní monochromatický displej;
• Slušný zachytí kameru, kvalitní detekce, umožňuje předem vědět o kamerách;
• Zachytí kameru vzadu;
• Málo falešných poplachů.

Nevýhody:

• Krátký napájecí a nabíjecí kabel (pouze metr);

4. místo: Playme QUICK 2

Playme QUICK 2

Playme QUICK 2 – radarový detektor s vysokou detekcí. Technologie Anti-Cas snižuje počet falešných poplachů u vozidel s aktivními bezpečnostními systémy (automatické brzdění, adaptivní tempomat, skener mrtvého úhlu). Zařízení má modul GPS s pravidelně aktualizovanou databází měřicích videokamer a radarů.

Zařízení detekuje radary a lidary v rozsahu Ka, K, X, L, podporuje POP, lze selektivně vypnout pracovní rozsahy. Údaje se zobrazují na displeji OLED, umožňuje přidávat vlastní body do paměti zařízení. Režim „Smart“ automaticky přepíná úroveň citlivosti mezi „Road“ a „City“.

Charakteristika:

• Cena – 6 300 – 7 990 koruna.;
• Hodnocení uživatelů – 4,5;
• Pracovní pásma – Ka, K, X, L, POP;
• Provozní režimy – město, dálnice;
• Informátor – GPS;
• Detekuje komplexy – Avtodoriya, Strelka, Robot a další.

Výhody:

• Databáze GPS Informer s rychloměry je aktualizovatelná;
• Možnost zadat vlastní body;
• Vysoká přesnost;
• Inteligentní režim přepíná mezi městem a dálnicí;
• Pěkný design;
• K falešně pozitivním výsledkům téměř nikdy nedochází.

Nevýhody:

• Tiché zvukové upozornění.

3. místo: Fujida Magna

Fujida Magna

Radarový detektor Fujida Magna je vybaven filtrem Signature, který zabraňuje falešným signálům. Přepínání mezi režimy „Trasa“ a „Město“ je automatické díky technologii Smart, která snímá rychlost jízdy. Druhá generace procesoru Nuvoton s technologií Extreme Sensitivity Platform, která zvyšuje citlivost a dosah. Data se zobrazují na kontrastním znakovém displeji.

Vysoce citlivá přijímací čočka zachycuje komplexy Laser s úhlem záběru 360 stupňů. Vestavěný rádiový modul dokáže detekovat radary Kordon, Radis, Arena, Binar, Barrier-2M, Vizir, Berkut, AMATA, LISD a LISD 2. Filtr rychlosti umožňuje vypnout upozornění, pokud řidič dodržuje rychlostní limit. Navíc je přítomna funkce „Moje rychlost“, která se spustí, když řidič překročí svůj vlastní limit. Blížící se radarový poplach je ohlášen hlasovým hlášením.

Vlastnosti:

• Cena – 6999 koruna.;
• Hodnocení uživatelů – 4,5;
• Pracovní rozsahy – Ka, K, X, L, POP;
• Provozní režimy – město, dálnice;
• GPS Informátor;
• Detekuje komplexy – Avtodoriya, Strelka, Robot a další.

Výhody:

• Snadná instalace a konfigurace;
• Neustálé aktualizace databáze;
• Výstrahy ve všech systémech;
• Prakticky žádné falešně pozitivní výsledky;
• Dobrý poměr ceny a kvality;
• Pohodlné upevnění na čelní sklo na přísavkách.

Nevýhody:

• Tovární nastavení lze obnovit v případě přehřátí zařízení.

2. místo: Roadgid Detect

Roadgid Detect

Roadgid Detect – signaturní radarový detektor, vybavený filtrem šumu a funkcí odpojení falešných poplachů. V konstrukci je k dispozici rohová anténa se zvýšeným rozsahem odezvy. Zařízení má systém hlasových upozornění, upozorňuje na rychlostní radary, trojnožky, kontrolní zastávky, přechody pro chodce, stanice dopravní policie. Všechny důležité informace se zobrazují na vestavěném displeji.

Vysokou přesnost zajišťuje dvoufázová detekce: informace GPS a rohová anténa s ESP. Do databáze můžete přidávat vlastní body POI. Má ovládání hlasitosti a funkci automatického ztlumení zvuku. Je možné několik způsobů montáže: na silikonovou protiskluzovou podložku na palubní desce nebo na držák s přísavkami na čelním skle.

Charakteristika:

• Cena – 8490 koruna.;
• Uživatelské hodnocení – 4,7;
• Pracovní rozsahy – K, X;
• Provozní režimy – město, dálnice, analýza podpisu;
• Informátor – GPS;
• Detekuje komplexy – KRIS, Kordon, Binar, Robot, Radis, Arena, Scat, Oskon, Vokord, Amata, Lisd, Iskra.

Výhody:

• Upozorní vás předem na kamery;
• Snadné používání;
• Žádné falešné poplachy;
• Detekuje téměř všechny kamery a systémy;
• Kvalitní provedení;
• Snadná aktualizace.

Nevýhody:

• Obrazovka je tmavá;
• Držák má slabou přísavku.

1. místo: SilverStone F1 Sochi PRO

SilverStone F1 Sochi PRO

SilverStone F1 Sochi PRO je moderní radarový detektor určený k zachycení radarových signálů dopravní policie. Vestavěný přijímač GPS signalizuje, když se nacházíte v blízkosti fotoaparátu. Vysokou účinnost zajišťuje rohová anténa a vestavěný zesilovač signálu LNA.

Duální systém Anti CAS je implementován softwarově i na desce. Zařízení pracuje v pásmech X, Ultra X, Ka, K, Ultra K, Ku a Laser 360. Vysoká citlivost na laser je zajištěna čočkou. Balení obsahuje držák na čelní sklo s přísavkou, adaptér pro napájení ze zapalovače cigaret, USB kabel.

Charakteristika:

• Cena – 8 700 – 12 175 koruna.;
• Uživatelské hodnocení – 4,7;
• Provozní rozsahy – X, Ultra X, Ka, K, Ultra K, Ku, Laser 360;
• Provozní režimy – město, dálnice, auto;
• Informátor – GPS;
• Detekuje komplexy – Avtodoriya, Strelka, Cordon, Robot, Chris, Arena, Strelka dr.

Výhody:

• Rychlá odezva;
• Aktualizace databází GPS prostřednictvím konektoru USB;
• Detekuje téměř všechny radary;
• Funkčnost;
• Nastavení hlasitosti a podsvícení displeje;
• Minimální rychlost lze nastavit.

Nevýhody:

• Ne.

Kritéria výběru antiradaru s videorekordérem

Existuje ještě jeden typ kombinovaného zařízení – radarový detektor, který je vybaven vestavěným videorekordérem. Podobná zařízení jsou také populární, zejména mezi kupujícími, kteří nechtějí jezdit s dráty v autě a dávají přednost kompaktním zařízením řady „vše v jednom“. Při výběru zařízení tohoto typu je třeba věnovat pozornost nejen schopnostem radarového detektoru, ale také funkcím DVR:

1. Šířka úhlu objektivu. Čím vyšší je, tím více předmětů se zachytí v rámu zařízení;
2. Rozlišení záznamu. Přednost by měla mít zařízení, která nahrávají video alespoň ve FullHD;
3. Snímková frekvence videa. Minimální rychlost záznamu je 30 snímků za sekundu, pomalejší snímky budou pomalé a nekvalitní;
4. Typ média, na kterém je záznam pořízen. Zařízení s vlastní pamětí – minulý věk, mnohem pohodlnější a funkční modely, které nahrávají video na paměťovou kartu formátu MicroSD;
5. Vestavěná baterie je pro tuto třídu zařízení rozhodně výhodou. Lze ji použít k nahrávání, i když je zapalování vozidla vypnuté;
6. Pokud se budete řídit výše uvedenými kritérii, určitě získáte kvalitní a funkčně bohaté zařízení pro všechny příležitosti!

Informační displej

Světelné indikátory. Když radarový detektor detekuje určitý rozsah – rozsvítí se příslušná LED dioda. Jedná se o nejběžnější a nejjednodušší typ alarmu.

OLED, LED nebo LCD. Jedná se o informativnější typ zobrazení. Displej může řidiči sdělit další informace: model detekovaného rychlostního radaru, vzdálenost k němu a rychlost vozidla.

Kontrolka je jednoduché a levné řešení, ale displej poskytne více informací.

Nejlepší výrobci

V současné době je v prodeji velké množství zařízení této třídy. Odpověď je jednoduchá: všechny telefony Galaxy A a M mají vše, co je potřeba k tomu, aby byly efektivní, a jediné, co musíte udělat, je podívat se na vlastnosti a funkce požadovaného smartphonu a vybrat si osvědčená zařízení od renomovaných výrobců:

1. Beltronics;
2. Sho-me;
3. Cobra;
4. Whistler;
5. Neoline;

Tito výrobci se vyznačují trvale vysokou kvalitou svých produktů, vyvinutou vývojovou a konstrukční kanceláří a pravidelně vybízejí uživatele k vydávání nového firmwaru a aktualizací map, zohledňujících změny dopravních podmínek, výskyt nových stacionárních radarů a trasy posádek dopravní policie. Než dáte přednost konkrétnímu modelu, měli byste si prostudovat nejen vlastnosti zařízení, ale také zpětnou vazbu uživatelů, kteří zařízení vyzkoušeli v reálných, „bojových“ podmínkách.

Další vlastnosti, kterým byste měli věnovat pozornost při výběru

Jak již bylo zmíněno, hlavní charakteristikou při výběru radarového detektoru je dosah detekovaných signálů. Kromě toho však existuje řada dalších užitečných funkcí a parametrů.

Rádiová filtrace

Mnoho uživatelů si stěžuje, že zařízení často reagují na rádia, posuvné dveře obchodů a dokonce i na mobilní telefony. A to je přinejmenším nepříjemné a v nejlepším případě odvádí pozornost od cesty, což má své důsledky. Aby se minimalizoval počet takových falešných poplachů, poskytli vývojáři možnost vypnout sledování jednotlivých frekvencí nebo nakonfigurovat filtrování příchozích signálů do přijímacího zařízení.

Nastavení úrovně citlivosti

Vysoce citlivý detektor dokáže odhalit radar na silnici dříve než obvykle. Řidič má proto více času na snížení rychlosti. Má to však i svou stinnou stránku – vysoká citlivost obvykle vede k nárůstu falešně pozitivních výsledků. Nastavení úrovně citlivosti vám pomůže najít zlatou střední cestu v různých jízdních podmínkách.

Filtrace signálu a nastavení úrovně citlivosti se obvykle provádí zapnutím/vypnutím režimů „City“.

Režim VG-2

Praktickou možností je lepicí podložka, která umožňuje připevnit detektor na téměř jakýkoli povrch. Vzhledem k tomu, že v postsovětských zemích není používání těchto pomůcek nezákonné, je nepravděpodobné, že by VG-2 byl užitečný.

A některé další funkce:

• automatické a/nebo manuální ovládání hlasitosti;
• Automatické a/nebo ruční nastavení úrovně podsvícení obrazovky nebo indikátorů;
• nastavení jazyka (několik přednastavených jazyků)
• možnost uložení posledního nastavení po vypnutí zařízení;
• Speciální čočka, která zvětšuje zónu detekce radarového laseru;
• Funkce proti usnutí, která vám pomůže zůstat vzhůru na dlouhých cestách;
• Hodiny, kompas, voltmetr atd.

Při výběru radarového detektoru se kupující samozřejmě zajímají také o cenu zařízení. Ceny se pohybují mezi 50 a 700 dolary. Samozřejmě můžete najít levnější i dražší zařízení, pokud si to přejete. Zde hovoříme o nejoblíbenějších a nejvyhledávanějších variantách.

Při výběru byste měli mít na paměti, že při koupi levného modelu budete muset s největší pravděpodobností obětovat některé věci, ať už kvalitu nebo dostupnost některých funkcí. Tato zařízení také obvykle vykazují nejvyšší procento falešných poplachů nebo naopak „žádných poplachů“, když je radar stále na silnici. Platit příliš vysokou cenu není vždy oprávněné a málokdo si ji může dovolit. Jako vždy je pravděpodobně nejlepší volbou „zlatá střední cesta“. Od roku 2014 je průměrná cena radarového detektoru 150-400 dolarů. Taková zařízení mají dostatečně dobrou citlivost, sadu všech skutečně potřebných funkcí a samozřejmě citlivost na všechny frekvence, na kterých pracuje drtivá většina automobilových radarů.

Pro mnoho řidičů je rozhodujícím faktorem při nákupu detektoru také jeho odolnost vůči radaru Strelka. Proč se řidiči tohoto zařízení tak obávají a jak se jím nenechat ovlivnit, si přečtěte zde.

Potřebujete nainstalovat parkovací senzory vlastníma rukama? Schéma zapojení parkovacích senzorů v našem článku vám v tom pomůže.

Pokud si chcete zkusit vyleštit auto sami, zde najdete mnoho tipů, jak to udělat správně.

Vyhřívání sedadel v přístrojové desce je skvělou volbou pro řidiče, kteří je nemají ve výbavě svého vozu. /tuning/salon/vstraivaemyj-podogrev-sidenij.html – zde si o nich můžete přečíst více.

Způsob montáže

Přísavka se připevňuje na čelní sklo pomocí držáku se dvěma nebo třemi přísavkami.

Lepicí páska nebo suchý zip jsou spolehlivější možnosti. Můžete je namontovat na čelní sklo i na přední panel. Jeho lepkavá podložka může zanechat téměř nesmazatelnou stopu.

Praktická je lepicí podložka, která umožňuje umístit detektor na téměř jakýkoli povrch. Postupem času se však rohož deformuje a lepivé vlastnosti se vytrácejí.

Magnetický nástavec je „podložka“, která se připevňuje k přístrojové desce pomocí oboustranné lepicí pásky. A samotný detektor se upevňuje magneticky.