Nejlepší konzervační prostředky pro automobily v plechovkách ve spreji: s nimiž ochráníte spodní část vozu proti korozi

Nejlepší konzervační prostředek na auta nejen podle recenzí, ale také podle toho, kde má být aplikován: na spodní stranu, skryté prostory nebo oblouky. Vzhledem k tomu, že tam, kde se bude používat konzervační prostředek na tělo, se budou výrobky lišit nebo se budou používat v kombinaci s jinými.

Rozlišujeme výrobky pro použití v exteriéru a interiéru a také podle způsobu aplikace. Mohou mít podobu aerosolu nebo husté hmoty, která se zahřeje a aplikuje pomocí rozprašovače nebo štětce. Tento materiál poskytuje přehled nejoblíbenějších a nejúčinnějších konzervačních prostředků pro staré i nové automobily. To nám umožnilo sestavit hodnocení a určit, který antikorektor je nejlepší ve své třídě. Seznam agentů byl sestaven výhradně na základě recenzí nalezených na internetu a také na základě referencí zanechaných na různých fórech a webových stránkách .

Různé prostředky na ochranu proti korozi

Vnější povrchy a mrtvé zóny se ošetřují karosářskými prostředky, které se liší svou přilnavostí a chemickým složením.

Například k ochraně podvozku a vnitřních dutin podběhů kol se používá speciální tmel na bázi pryžové asfaltové směsi s inhibitory koroze.

Vnitřní části (např. prahy nebo bočnice) jsou vyplněny směsí vosku (nebo minerálního oleje a zahušťovadla) a účinných látek, která nepropouští vlhkost a zabraňuje vzniku korozních skvrn.

Pro vnější povrchy

Při aplikaci konzervačního prostředku na karoserii je třeba zohlednit stav vozidla. Pokud má majitel nový vůz, používají se materiály na bázi kaučuku a asfaltu, které mají vysokou přilnavost k laku. Tmel se rovnoměrně roztírá na povrchu podvozku a v podbězích kol (bez předúpravy) a zároveň zlepšuje hlukovou izolaci.

Před ošetřením starších vozidel je třeba odstranit stávající místa koroze (např. na svárech, otvorech po šroubech nebo nýtovaných spojích). K odstranění oxidů lze použít pískování nebo leptání kyselinou, ale tato technologie vede ke snížení pevnosti kovu. Ojeté vozy se plní aerosolovými přípravky: nastříkaný tekutý materiál proniká do uvolněných kovových vrstev, vytěsňuje vlhkost a neutralizuje oxidy, čímž vytváří pevný ochranný film.

Kromě klasických asfaltových těsnicích hmot se podběhy kol a prahy ošetřují tekutým plastem, který na vzduchu vytvrzuje a vytváří na kovovém povrchu průhledný nebo barevný film. Nevýhodou této technologie je nízká mechanická pevnost: povlak při nárazu kamene odlétává.

polymer-bitumenové materiály pro prevenci koroze podvozku strojů a přívěsů jsou k dispozici s břidlicovým plnivem odolným proti opotřebení.

Při výběru antikorozní úpravy vnější části karoserie je třeba vzít v úvahu následující skutečnosti

1. Mechanická odolnost. Nedovolte, aby písek a nečistoty z kol poškodily tmel.
2. Pružnost. Vytvrzený materiál musí být schopen odolat tepelné a mechanické deformaci panelů karoserie.
3. Retenční schopnost na substrátu. Přilnavost ovlivňuje ochranu a trvanlivost.
4. Chemická inertnost. Tmel nesmí reagovat s chemickými látkami na povrchu vozovky.

Pro vnitřní (skryté) oblasti

Při utěsňování skrytých míst (např. prahů nebo bočnic) se používají voskové tmely, které si zachovávají svou plasticitu po celou dobu životnosti vozidla. Materiály mají dobrou přilnavost a jsou schopny samočinně vyleptat drobná poškození. Nátěr se nanáší ve výrobním závodě nebo při následném zpracování karoserie pomocí pružných nástavců, které se vkládají do dutin technologickými otvory.

Při rozhodování o tom, který materiál je nejvhodnější pro ochranu vnitřních dutin, je třeba vzít v úvahu tyto parametry

1. Vodoodpudivost. Vrstva inhibitoru rzi nesmí být smývána vodou ani nesmí absorbovat vlhkost.
2. Průtočnost. Tmel by měl vyplnit mikroskopické praskliny a póry na lakovaném povrchu.
3. adheze, která ovlivňuje schopnost tmelu držet na svislých plochách v podmínkách teplotního a vibračního zatížení.
4. Bezpečnost z hlediska továrního laku. Použitý materiál nesmí poškodit lak a plastové díly, které jsou instalovány ve skrytých dutinách karoserie při svařování.

Ochrana proti korozi: kritéria výběru

Před zakoupením přípravku na ochranu proti korozi pro automobilový průmysl nebo jiné aplikace zkontrolujte obsah výrobku. Různí výrobci používají různé složky (pigmenty, hydrofobizátory, inhibitory atd.). .). Hlavními účinnými látkami jsou však kyselina fosforečná a sloučeniny zinku.

Nejběžnější jsou kyselinové konvertory. především díky své jednoduché aplikaci. Jednoduše se nanesou na kovový díl a nechají se působit po dobu uvedenou v návodu. Ošetřený kov se poté očistí od útvarů vzniklých chemickou reakcí, připraví se k lakování a natře barvivem.

Použití bezkyselinových přípravků na bázi zinkových sloučenin je poněkud složitější. Aby restaurátor skutečně fungoval, musí být vytvořeno galvanické spojení mezi zinkem a ošetřovaným kovem. Proto je důležité si předem přečíst pokyny a důsledně je dodržovat.

V závislosti na oblasti použití se výrobky dělí do těchto kategorií

• primery;
• modifikátory;
• stabilizátory;
• převodníky.

Přesná volba neutralizátoru závisí na způsobu následného zpracování čištěného kovového povrchu.

Důležitým aspektem při výběru základního nátěru je společnost, která aplikaci provádí. Neshánějte se za levným, ale nekvalitním produktem. Bezmyšlenkovité hospodaření nepomáhá k dosažení nejlepšího výsledku. musí se povrch obrousit, aby bylo možné použít jiný, lepší produkt.

Pokud máte pochybnosti o tom, který výrobek použít, obraťte se na svého prodejce. Zákazník vám poradí, jaké vlastnosti aplikace jsou pro vás optimální.

Uvolnění formuláře

Inhibitory jsou k dispozici ve formě kapaliny, gelu nebo aerosolu. Kapaliny jsou nejvhodnější pro ošetření povrchů před lakováním. Sprej lze použít k ošetření velkých ploch. Gel je vynikající volbou pro skvrny na kovu.

Jak používat

Prvním krokem je mechanické odstranění oxidové vrstvy. Je však důležité to nepřehánět a zcela ji neodstraňovat, aby nedošlo k chemické reakci. Dalším krokem je ošetření povrchu konvertorem (k aplikaci použijte štětec, kartáč nebo hadr). Doporučuje se podat nejméně 2 žádosti.

Mezi jednotlivými dávkami otřete kovovou část rozpouštědlem nebo jiným čisticím prostředkem. Poslední fází je základní nátěr a lakování. Zvláštností některých přípravků z našeho přehledu produktů je, že je lze použít i jako podkladový nátěr.

Výhody a nevýhody používání

Výhody tmelu uznávané majiteli vozidel:

1. Rychlá polymerace. Vozidlo může být provozováno druhý den po postřiku.
2. Zpomalení korozních procesů inhibitory zavedenými do tmelů.
3. Dodatečné těsnění z asfaltových nebo pryžových materiálů.
4. Jednoduchá technika stříkání (pistolí, rozprašovačem nebo štětcem).

Nevýhody materiálů:

• povrch musí být před aplikací předem vydrhnut;
• Tmely nezabraňují hluboké korozi
• Barva může způsobit skvrny, pokud se jí dotknete;
• je nutná pravidelná obnova nátěru (životnost 1,5 až 6 let);
• Nepracujte při teplotách pod bodem mrazu.

Co si vybrat

Základní parametry, které je třeba zohlednit při výběru tmelu:

1. Vhodné pro použití (např. úprava podvozku, podběhů kol nebo vnitřních kanálů v prazích). Nepoužívejte prostředky kombinovaného typu (např. antikorozní prostředky a analogy 5 v 1), protože nezajišťují homogenní ochranu ocelových plechů.
2. Technologie použití. Existují materiály ve formě aerosolů, kapalin nebo hustých past, které vyžadují před použitím zahřátí.
3. Požadavky na aplikaci, stanovení rozsahu přípravných prací. Některé tmely se používají na zrezivělé povrchy nebo materiály, které vyžadují odstranění stop koroze.
4. životnost, která určuje, jak často je třeba výrobek znovu nanášet.

Jak ochránit svůj vůz před korozí?

Nejdříve je třeba začít s výběrem správného materiálu pro ošetření. Všechny antikorozní čočky lze rozdělit do několika hlavních skupin podle jejich použití:

• Sloučeniny pro ošetření uzavřených dutin
• chrániče podvozku a podběhů kol
• Antikorozní prostředky s vibračním a hlukově izolačním účinkem, „tekuté podkladové nátěry“
• Ochrana laku viditelných částí vozidla
• konvertory rzi
• speciální přípravky
• polyuretanové kryty
• čisticí prostředky

Pro vaše pohodlí jsme shrnuli klíčové technické údaje našich výrobků Dinitrol do jedné srovnávací tabulky.

Hlavní technické vlastnosti přípravků Dinitrol

Vysvětlete podrobnosti.

Stupně ochrany proti korozi

Pořadí chráničů karoserie vychází ze zpětné vazby majitelů vozidel. Pro snadnější analýzu jsou statistiky rozděleny podle způsobu použití. Následující informace jsou důležité v závislosti na stavu těla a podmínkách, za kterých se používá.

V následující tabulce jsou uvedeny ceny (od poloviny roku 2022).) na oblíbené leštidla a objemy jejich obalů.

Pro vnější povrchy vozidel

Top 3 materiál pro podběhy kol v blatníku a prahy:

1. Pingo Stein Schlas-Schutz na bázi směsi asfaltu, syntetického kaučuku a přísad. Tmel je odolný proti oděru a mytí pískem, odolává nárazům kamene a UV záření.
2. Auson Mercasol 5 na bázi alkydových a polymerních pryskyřic. T Inc. vyžaduje před aplikací vyčištění povrchu od nečistot a korozních skvrn. Tmel lze po vytvrzení natřít barvou (doba vytvrzení 24 hodin).
3. Tectyl Underbody Coating Bodysafe, který se skládá ze směsi asfaltu, parafínu a přísad na bázi zinku. Vyčistěte povrch karoserie od nečistot a oxidů, abyste zlepšili přilnavost. 48 hodin pro úplné vytvrzení.

Univerzální odstraňovače voskových skvrn

Oblíbené směsi pro univerzální použití:

1. „MasterWax Movil-NH, hnědá ochranná fólie.
2. „Rast Stop by A..T Inc. Před ošetřením je třeba odstranit uvolněnou rez a barvu.

Pro skryté (vnitřní) povrchy

řadí směsi pro ošetření skrytých částí karoserií:

1. Pro vnitřní ochranu nových strojů je vhodný stříkací materiál Tectyl 550 ML, který dobře přilne a zůstane na svislých stěnách. Zvýšená tekutost umožňuje vyplnění trhlin v laku a základním nátěru. Voskový tmel není vhodný k ošetření zkorodovaných nebo zaprášených dílů.
2. Pro ojetá vozidla vhodný antikorozní prostředek Wachs-Korrosions-Schutz od německého výrobce Liqui Moly. Tmel se skládá ze směsi bitumenu a vosku s přídavkem aditiv a zinku. Výsledná ochranná vrstva se nevyznačuje vysokou mechanickou pevností. Nevýhodou je nepohodlné balení (objem lahve 500 ml).
3. Česky Nanoprotech Super Anticor se používá k antikorozní ochraně vnitřních dutin a vnějších panelů karoserie, vodovodního potrubí nebo kovových konstrukcí. Výplňovou hmotu lze nanášet při teplotách okolí až do -25 °C. Není nutné žádné předběžné čištění povrchu ani sušení. Vytvrzování trvá 24 hodin. Vytvrzená vrstva karoserie zůstává pružná a má vysokou mechanickou odolnost. Znovu se přihlaste nejdříve po 12 měsících.

Pro spodní část karoserie

Pokud plánujete ošetřit spodní část vozu, doporučujeme zvolit následující materiály:

1. Dinitrol 479 tmel na bázi syntetické kaučukové směsi s přísadou proti korozi. Pasta se nanáší pomocí pneumatické pistole, což omezuje použití materiálu v garážích. Vzhledem k vysoké hustotě tmel neproniká do jemných trhlin; nelze jej použít k ošetření ojetých automobilů.
2. Bitumenový materiál Tectyl Bodysafe s vyšší penetrační schopností, který vyžaduje předchozí očištění povrchu od nečistot a ropných produktů. Tmel mírně snižuje hlučnost, ale je poškozován štěrkem. Pro zvýšení trvanlivosti je třeba nanést několik vrstev s mezisušením.
3. Karoserie 950 aerosolový materiál sestávající ze směsi pryže a polyesterových pryskyřic, vhodný k vlastnímu ošetření. Přípravek obsahuje inhibitory koroze a lze jej použít na rezavý kov. Nevýhodou tmelu je jeho nízká životnost. Výrobce doporučuje 12 – 24 měsíců po prvním použití.

Srovnávací tabulka funkcí

V níže uvedené tabulce jsme porovnali všechny důležité parametry každého uvažovaného výrobku. Zde můžete porovnat funkce a vybrat si, co se vám líbí.

Zpětná vazba majitele vozu

Majitelé, kteří se rozhodli nechat si karoserii opravit, poukazují na řadu výhod těchto materiálů:

• Tmel nanesený s inhibitory koroze prodlužuje životnost karoserie před opravou
• Povlak odolává působení chemických látek na povrchu vozovky a stékání písku a štěrku z kol po dobu 12 až 36 měsíců;
• materiál neovlivňuje vzhled karoserie.

Vezměte prosím na vědomí, že pro dovážené automobily se používá pozinkovaný ocelový plech. Hotová karoserie je opatřena základním nátěrem v cyklu ponoření do laku. Před lakováním se sváry utěsní speciálním tmelem a spojované panely se natřou speciálním lepidlem. Po nanesení nátěru a laku se oblouky a vnitřní části prahů a příčníků navoskují. Výrobci zaručují, že po dobu 7 až 12 let (v závislosti na značce a modelu) nedojde k prorezavění, pokud jsou základní nátěr a barva nanesené z výroby neporušené.

Agresivní chemikálie používané v zimě však negativně ovlivňují vosky a polymery a způsobují předčasné rezavění. Nejlepší antikorozní přípravky pro automobily chrání karoserii před korozí po dobu několika let a poté vyžadují obnovení nátěru.

Které metody postřiku jsou nejlepší?? Jak odstranit rezavé skvrny v interiéru dveří, podběhů kol nebo podvozku??

• Co je to základní nátěr na bázi kyselin pro automobily
• Jaký kompresor je potřeba k domácímu lakování automobilu?
• Jaký tloušťkoměr je nejlepší koupit
• Která je nejlepší leštěnka na karoserii?
• Základní nátěr auta
• Tekutý vosk pro automobily

Jak si vybrat dobrý přípravek proti korozi na kovy

Korozi je vhodné odstranit již v počátečních fázích, aby se zabránilo jejímu dalšímu šíření. Je snazší najít dobrý reduktor pro boj s malými nedokonalostmi než vybrat takový, který bude bojovat s většími skvrnami rzi. Před nákupem věnujte pozornost podkladu – pokud má být nátěr nanesen na vodorovný povrch, lze použít jakýkoli tvar. Na svislých a šikmých plochách je lepší pracovat s gelovými a pastovitými formami.

Pokud je rez již vytvořena, jsou pro ni nejvhodnější kyselé nebo neutrální přípravky. Látky na bázi zinku mohou dobře zabránit korozi. Pro ošetření těžko přístupných míst jsou nejlepší volbou rozprašovače se speciální tryskou pro snadnou aplikaci.

Chcete-li si vybrat dobrý převodník, musíte věnovat pozornost řadě funkcí. Patří mezi ně:

• Účinnost odstraňování vad;
• Hloubka průniku;
• Neškodný pro podklad;
• Netoxičnost;
• Rychlost konverze;
• Úsporná spotřeba;
• Snadné používání;
• Požadovaná doba expozice.

Odstraňování korozních poškození je vhodné provádět v počátečních fázích, aby se zabránilo jejich dalšímu šíření.