Nejlepší terénní bahenní pneumatika roku 2022

Vlastníte terénní vozidlo a potřebujete koupit novou sadu pneumatik, ale nemůžete najít cestu?
Pokud často cestujete nejen po městě, ale i v terénu, je nejlepší zvolit pneumatiky AT.

Analyzovali jsme údaje o nákupu AT pneumatik pro terénní vozy v Rusku v letech 2021-2022 a připravili jsme pro vás hodnocení nejlepších modelů z hlediska poměru cena/výkon.

Vychází nejen z názorů odborníků, ale také z názorů běžných kupujících. V tomto článku představujeme pouze nejlepší zástupce této kategorie, vybrané podle několika důležitých kritérií.

Cooper Discoverer AT3

Americký model ]Cooper[/anchor] byl představen v roce 2011 a následně se dočkal mnoha úprav.

Pneumatika má agresivní dezén se silnými a drsnými bloky, které budí dojem, že je určena výhradně pro jízdu v terénu. To však není tento případ. Na asfaltu pneumatika rovněž vykazuje dobré brzdné vlastnosti a ovladatelnost, je obzvláště tichá a poskytuje plynulou jízdu. Jedinou nevýhodou je relativní slabost bočnic, ale jinak se jedná o vyvážený model do města i do terénu.

Jakou značku vybrat?

Náš žebříček pneumatik představuje nejspolehlivější a nejbezpečnější modely AT pro terénní vozidla od různých výrobců.

V první řadě je třeba se zaměřit na tři nejlepší AT pneumatiky v letech 2021-2022:

• Toyo je světoznámý japonský výrobce. Využívá moderní počítačovou technologii a jedinečné složení pryžové směsi pro výrobu pneumatik.
• Goodyear je americká značka se stoletou historií výroby pneumatik. Využívají vlastní nejnovější vývoj v oblasti výroby pneumatik. Široká nabídka modelů pro všechny chutě.

Pirelli Scorpion ATR

Prémiová pneumatika italské značky ]Pirelli[/anchor] s poměrně „měkkým“ dezénem, což se nemohlo neprojevit na jejím výkonu. Pneumatika má zesílenou bočnici, dobře brzdí na suchém i mokrém asfaltu a nabízí jistou ovladatelnost a citlivé řízení, ale na písku a v terénu je horší než většina konkurentů.

Tento model je určen spíše pro ty, kteří tráví většinu času ve městě a necestují za jeho hranice (ale přesto je potřebují).

Jak vybrat pneumatiky AT pro terénní vozy?

Především je třeba mít na paměti, že pneumatiky AT jsou univerzální volbou. Ztělesnění kompromisu mezi silničními a terénními pneumatikami.

Nebudou schopny předvést jízdu super vysokou rychlostí a budou upřímně řečeno horší ve srovnání s terénními pneumatikami MT.

Tyto pneumatiky jsou určeny pro méně náročné terénní podmínky. Zároveň poskytují pohodlí při jízdě po asfaltových silnicích.

Na co si dát pozor při výběru AT pneumatik:

1. Bilance . Označuje poměr četnosti použití vozidla na vozovce a četnosti jízdy po nerovném terénu, vyjádřený v procentech. Například 40/60, 50/50, 60/40.
2. Hmotnost. Čím je pneumatika lehčí, tím je jízda snazší. Vůz plynuleji brzdí a zrychluje a rychleji reaguje na každý povel.
3. Sezóna. Mnoho pneumatik AT je považováno za celoroční pneumatiky. Ne každá pneumatika je však určena pro bezpečnou a pohodlnou jízdu v zimě.
4. Pokrytí. Pneumatiky AT mají dobré vlastnosti na písku, kamenech a nezpevněných cestách. S hlubokým bahnem si neporadí. Dobře zvládá sypký sníh, ale na ledu auto plave.

Continental ContiCrossContact AT

Prémiový model, který byl podroben rozsáhlému testování a dostal se na přední místo v žebříčku.

Pneumatika je zaměřena spíše na suché a mokré vozovky, kde poskytuje krátkou brzdnou dráhu a předvídatelné jízdní vlastnosti, ale na štěrku a písku mírně zaostává za konkurencí. Její bočnice je poměrně slabá: při testech společnosti Drive Out v Jižní Africe byla síla potřebná k protržení bočnice o polovinu menší než u americké pneumatiky Bfgoodrich.

Vhodnější pro městské oblasti a lehký terénní provoz.

Hankook Dynapro AT-M RF10

Většina nejnovějších modelů pneumatik této jihokorejské společnosti se vyznačuje vyváženými vlastnostmi a přijatelnou cenou.

Výjimkou není ani celoroční pneumatika Hankook. Pneumatika je poměrně hladká na silnici, poskytuje určitý brzdný výkon na mokrém i suchém asfaltu a v testu jihoafrického časopisu Leisure Wheels patřila k nejlepším na písku, přičemž za sebou nechala i známější značky. Z hlediska pevnosti bočnic je horší než u společnosti Goodrich, ale lepší než u společnosti Continental.

Dobrá solidní pneumatika střední třídy do města i mimo něj.

Falken WildPeak A/T

Levná pneumatika s poněkud „měkkým“ dezénem, která však vždy zaujme odborníky a v některých disciplínách za sebou nechává výraznější a dražší modely.

Pneumatika neposkytuje vážné terénní schopnosti a své nejlepší vlastnosti odhaluje na suchém a mokrém asfaltu, kde má krátkou brzdnou dráhu a dobrou stabilitu při extrémním manévrování. Stejně jako pneumatika Pirelli je vhodná spíše pro ty, kteří jezdí většinu času po městě a do terénu se příliš často nevydávají.

Některé vlastnosti extrémních a bahenních pneumatik

Extrémní guma může být diagonální a radiální. Dezén běhounu je buď směrový rybí kost, nebo nesměrový symetrický.

U některých pneumatik chybí střední část běhounu nebo mají jednotlivé podložky. Jde o samočištění, ale na asfaltu to není vůbec pohodlné.

Diagonální pneumatiky jsou nejtvrdší, ale také nejpevnější a nejodolnější. Abyste dosáhli „housenkového efektu“ (kdy se tlak v pneumatikách sníží na polovinu nebo více), potřebujete s těmito pneumatikami poměrně těžký stroj.

Nesměrové pneumatiky jsou nejuniverzálnější a poskytují stejnou trakci v obou směrech (dopředu i dozadu). A majitelé pneumatik se směrovým dezénem se musí uchýlit k mírné lsti, aby dosáhli podobného efektu: jeden pár nainstalují nesprávně – proti doporučenému otáčení. Dosahují dobrého tahu vpřed na jedné nápravě a dobrého tahu vzad na druhé nápravě.

Kumho Road Venture AT KL78

Další pneumatika střední třídy od jihokorejského výrobce s agresivním a výkonným dezénem. Podobně jako Hankook nabízí Kumho nadprůměrný výkon za relativně nízkou cenu a vyvážený výkon na suchém i mokrém asfaltu, štěrku a písku, který vážně konkuruje dražším modelům.

Slušná volba za své peníze do města i do terénu.

Bridgestone Dueler A/T 697

Letní pneumatika japonské společnosti Bridgestone se symetrickým dezénem, která nahrazuje kdysi velmi oblíbený model 694. U řady 697 konstruktéři zapracovali na silných stránkách jejího předchůdce a zlepšili její výkon, aniž by však zapomněli na jízdní komfort.

Jsou k dispozici v široké škále rozměrů od R15 do R18 a představují dobrou volbu pro městské a lehké terénní použití.

Přehled modelů

Pneumatiky pro terénní a extrémní podmínky vyrábějí téměř všichni významní výrobci, lídry v tomto segmentu jsou Američané, následují Japonci, Korejci a poměrem ceny a kvality se jim nevyrovnají výrobci ze zemí SNS. Existují také úzce specializovaní výrobci, kteří vyrábějí pouze takové pneumatiky.

Ruští majitelé vozů SUV používají poměrně málo modelů extrémních pneumatik. Vezměte si pneumatiky, které se v průběhu let osvědčily jako oprávněně oblíbené.

Super Swamper TSL Bogger

Diagonální pneumatiky s agresivním vzorkem běhounu. Bažiny, hlína a vyjeté koleje jsou jejich živlem. Při akceleraci na těchto kolech buďte velmi opatrní! Nadměrně nafukují plynový pedál a pohřbí váš vůz až na hranici jeho možností. Sportovci tyto pneumatiky aktivně prošlapávají, někdy až do té míry, že se z nich stává akustické „peklo“ pro jízdu po asfaltu. Pneumatika má velmi pevné a tuhé bočnice, a proto při jízdě v terénu nevyžaduje téměř žádný tlak. V případě ráfku bez pedálů má pneumatika tendenci se velmi snadno zploštit. Tyto pneumatiky jsou mnohými považovány za nejlepší pro vážné terénní soutěže.

Velký výběr velikostí, dokonce až po verze pro nákladní vozidla. Ceny začínají od 27 tisíc koruna za kolo, v USA od 400 dolarů.

Interco TSL

Tyto pneumatiky jsou k dispozici v radiálním a diagonálním provedení; existují modifikace (SX) se zesílenou bočnicí. Často se používají k lezení po skalách, ale používají je i domácí silniční závodníci v nejrůznějších podmínkách. Tyto pneumatiky vyžadují speciální ráfky a nízký tlak. Obtížně se vyvažují a na asfaltu jsou náchylné ke zrychlenému opotřebení.

Dodávají se ve velikostech 31-50 palců a stojí od 25 tisíc koruna za pneumatiku.

Interco Iroc

Běhoun této pryže je silně zabarvený, s malou hloubkou. Výrobce tyto pneumatiky označuje jako určené především pro jízdu v terénu a na sněhu (měkkém podkladu) a teprve poté pro jízdu na kameni. Tato pneumatika může být diagonální nebo radiální. Existuje řada pneumatik ND s nesměrovým dezénem, která je vhodná pro středně zvednuté vozy. Na asfaltu je chování těchto pneumatik zcela nepředvídatelné (kvůli malé styčné ploše).

Rozsah velikostí začíná na 36. Cena začíná na 25 tisících korunalech za pneumatiku.

Silverstone MT117 Xtreme

Malajská diagonální pneumatika. V malém kruhu se mu říká „frézka“. Kope do země stejně dobře jako Bogger. V rukou zkušeného džípaře je to dar z nebes pro jílovité půdy a vyjeté koleje. Tato pneumatika funguje dobře i při jízdě po kamenech. Zatímco ostatní gumy při pokusu o výstup kloužou, tato si sama vyřízne „samostatný výstup“. Velmi tuhá guma, hlučná na asfaltu. Mnozí ji považují za kopii modelu Simex Extreme Trekker, ale není tomu tak. Jejich dezény jsou si sice do jisté míry podobné, ale MT117 má agresivnější běhouny a větší prostor mezi nimi a samotná pneumatika je lehčí.

Rozsah velikostí není příliš velký, od 31 × 10.50-15LT až 35×11.50-16LT. Cena – od 15 tisíc koruna.

Simex Extreme Trekker

Malajské bezdušové diagonální pneumatiky. Dezén běhounu je směrový. Vyrábí se v továrně Dunlop. Tyto pneumatiky jsou v Rusku poměrně oblíbené, protože mají dobrý poměr ceny a výkonu. Pneumatika je odolná a pružná a dobře funguje na měkkém i tvrdém povrchu. Na asfaltu není příliš hlučný. V chladu však rychle a špatně tvrdnou. K dispozici se dvěma nebo třemi čepy na středové dráze.

Rozsah velikostí: 27/9.5-15 – 36/12.5-16. Cena – od 13 tisíc koruna, v závislosti na velikosti.

Pitbull Rocker LT

Americká soutěžní guma pro rock crawling, může být diagonální nebo radiální. Různě velké bloky běhounu jsou od sebe různě vzdálené, což umožňuje dokonalé očištění pneumatiky od nečistot a zabraňuje jejímu zablácení. Guma není na asfaltu příliš hlučná, podle jeepistů má lepší odolnost.

V zimě je jednoduše „nepoužitelný“, protože se na ledu příliš dobře neosvědčil. Díky velmi rozvinutým ramenním a bočním zónám běhounu funguje dobře při tlaku nižším než 0,5 atmosféry. Strany jsou velmi odolné proti prasknutí a proražení.

Rozměry: od 35×12.50R15LT a až 41.5X13.50R20LT. Cena v RF – od 25 tisíc koruna.

Belshina Fbel-160M

Diagonální pneumatika traktoru se vyrábí v Bělorusku. Tato legendární pneumatika je skvěle ovladatelná. Proto nebyla v mnoha soutěžích povolena, než se objevily pneumatiky jako Bogger a podobné.

Klasický běhoun ve tvaru rybí kosti (hloubka 25 mm) s osmi vrstvami kordů. Pneumatika má poměrně měkkou bočnici, kterou lze ohnout i plátnem UAZ. Tyto pneumatiky se vyrábějí spíše v malých sériích, takže někdy nejsou v prodeji.

Nevýhodou pneumatiky je její nízký rychlostní index. V Bělorusku se jedná o pneumatiku typu B.. do 50 km/h, ale v RF je to „A6“, t.. do 30 km/h. Můžete na nich jet rychleji, ale vůbec dobře nezastaví, zejména na mokrém asfaltu.

Velikost pneumatik – 12.4L-16 v ceně přibližně 10 000 koruna.

Mickey Thompson Baja Claw TTC

Americká pneumatika se směrovým dezénem. Jedná se o velmi nápadný design, díky němuž se stal v 90. letech 20. století obzvláště populárním. Dobrý výkon v písku a hlíně, dobré samočištění a normální rychlost na asfaltovém povrchu. Může být radiální nebo diagonální.

Rozsah velikostí: 31×10.5R15 – 40×13.50R20LT. Cena – od 18 tisíc koruna za kolo, v závislosti na velikosti.

Přední Safari 500

Tato diagonální pneumatika se vyrábí v továrně Altai Tire Factory. Velmi dobrý poměr ceny a kvality. Ve skutečnosti je to kopie Simex Extreme Trekker, ale stojí třikrát levněji, je těžší a dubovější. U lehkých terénních vozidel není snadné ji vyrovnat, např. u vozu Niva musí být téměř úplně vyfouknutá. Dobrý pocit na antuce a ve vyjetých kolejích.

Má pouze dvě velikosti: 31/10.5-15 33×12.5-15. Cena od 6,5 tisíc koruna.

Dick Cepek Drtič

Jedná se o dceřinou značku společnosti Mickey Thompson, pod kterou se vyrábí malá řada pneumatik s tradičním směrovým, ale originálním dezénem. Vhodné pro různé terénní jízdy, na asfaltu není příliš hlučné.

Rozsah velikostí: 31h12.50-15LT – 35×12.50R15LT. 35palcový model stojí od 20 000 koruna.

BF Goodrich MT/KM2

Radiální pneumatika, která je tichá a odolná proti opotřebení. Lze používat prakticky až do prvního sněhu, protože pryžová směs je v mírném mrazu poměrně pružná. Považuje se za nejlepší expediční pneumatiku v jakékoli zeměpisné šířce po celém světě s vynikajícími jízdními vlastnostmi na pevných silnicích.

Rozsah od 15″ do 20. Cena – od 10 tisíc koruna.

GoodYear MT/R Kevlar

Oblíbená pneumatika se dvěma vrstvami kevlarového kordu a asymetrickým směrovým dezénem běhounu. Kromě pryžové směsi se přidává oxid křemičitý, který přispívá ke zvýšení trakce na asfaltovém povrchu. Skvělá volba pro expediční vozidla. Dobrá odolnost vůči nečistotám a blátu, odolnost proti proražení a proříznutí. Pro správné čištění je třeba udržovat tlak pod 0,7 atmosféry. vhodné i pro veřejné komunikace.

Velký rozsah velikostí v poloměru od 15 do 20 palců.Cena od 12 tisíc koruna.

Yokohama Geolandar MT+

Dobrý dezén běhounu starý více než dvacet let v kombinaci s novou technologií. Tato pneumatika je velmi atraktivní volbou pro civilní použití: tichá na asfaltu a s dobrými terénními vlastnostmi. Jejím tématem však není rutina a couvání. Nové modely mají zesílenou bočnici, v ramenních zónách přibyly běhounové desky. Dobrou přilnavost a vysoký stupeň samočištění zajišťuje střed běhounu se stupňovitým vzorkem.

Rozměrová řada umožňuje použití pneumatiky téměř na všech moderních terénních vozidlech. Cena vozů R16 začíná na 6500 korunalech.

Bridgestone Dueler M/T 673

Mírné protažení prvků běhounu této japonské pneumatiky vytváří klasický dezén, kterému se lidově říká „puzzle“. U nových modelů byl běhoun trochu prohlouben a na pryžovou směs byly použity nové materiály. Relativně nízká cena, vysoká kvalita a akustický komfort. Doporučeno pro každodenní použití.

V současné době nejsme oficiálně dodáváni do Ruské federace. Modelová řada: 205/70R15 – 33×12.5R15. Cena za kola o poloměru 16 je asi 8 tisíc koruna.

Toyo Open Country M/T

Japonské pneumatiky, které se před nedávnem oficiálně objevily v Ruské federaci. Lamelové lamely běhounu se složitým tvarem umožňují, aby se tato blátivá guma dobře spojila s mokrým asfaltem. Bočnice pneumatiky je poměrně měkká a ramenní oblasti běhounu jsou dobře vyvinuté. To vše umožňuje dobře pracovat s hlínou s tlakem nižším než 0,5 atmosféry.

Rozsah velikostí pro RF není velký: 215/75R16 – LT275/70R18. Kola řady 16 stojí asi 10 000 koruna.

Kumho Road Venture MT KL71

Relativně nová terénní pneumatika, která překvapila mnoho jeepistů. Nikdo by neřekl, že korejské pneumatiky mohou být tak futuristické. Mělký vzorek běhounu – směrový, dobře funguje na měkkém povrchu. Nemá však ráda vyjeté koleje kvůli nedostatečně vyvinutým bočním fazetám. Pneumatika se dobře stlačuje a funguje dobře i při nízkém tlaku.

Rozměry jsou zvláštní a je jich málo: od 195/80R15 do 285/75R16. R16 má však pouze dvě velikosti. „Nivski velikost 15 stojí přibližně 6600 koruna.

Hankook Dynapro MT RT03

Všestranné pneumatiky do bláta za přijatelnou cenu. Nevykazují žádné skvělé terénní vlastnosti, ale jsou velmi tiché a vhodné pro každodenní použití. Na to, že se jedná o blátivou pneumatiku, se na asfaltu dokáže slušně odvalovat. Ve skutečnosti je to něco mezi AT a MT. Může být prošlápnuta, ale je lepší se tomu vyhnout.

Rozsah velikostí je velmi široký: začíná na 215/75R15 a končí na 325/65R18. Cena – od 6 tisíc koruna, v závislosti na velikosti.

Federální Couragia

Velmi agresivní bahenní pneumatika z Thajska. Dezén běhounu je symetrický s dobrým samočištěním, pneumatika je lehká a má měkké bočnice. Pneumatika je levná a má některé nevýhody – podléhá brzkému opotřebení a nemá dobré vlastnosti na mokrém asfaltu.

Rozsah velikostí: 205/80R16 – 35X12.5R18. ceny začínají od 9 tisíc koruna za šestnáctá kola.

Radiální pneumatiky ProComp Xtreme MT2

Nejzajímavější ze všech modelů ProComp na ruském trhu v kategorii MT. Dezén běhounu této pneumatiky byl navržen metodou počítačové simulace. Kordy na bocích mají tři vrstvy a pneumatika je poměrně měkká. Tichý chod na asfaltu umožňují patky nakloněné uprostřed běhounu. Dobrá volba pro expedice, ale poměrně drahá.

Rozsah velikostí od R15 do R20. 15. kola stojí od 15 tisíc koruna.

Silverstone AT-117 Special

Jediná pneumatika třídy A/T v nabídce malajského výrobce pneumatik.

Pneumatika má agresivní a výkonný dezén, velmi podobný americkému konkurentovi Bfgoodrich. Za relativně nízkou cenu nabízí tato pneumatika vyvážený výkon v různých podmínkách a poskytuje svým majitelům mnoho pozitivních ohlasů.

15 nejlepších pneumatik pro SUV 2021-2022

Obsah:

• 15 nejlepších AT pneumatik pro terénní vozy 2021-2022
• Jak vybrat pneumatiky AT do terénu?
• 4 nejlepší letní pneumatiky pro SUV v poměru cena/výkon
• BFGoodrich All-Terrain T/A KO2
• Toyo Open Country A/T plus
• Pneumatiky Nokian Rotiiva AT 265/70 R17 115T
• Yokohama Geolandar A/T G015
• 4 nejlepší letní pneumatiky pro čtyřkolky
• Continental ContiCrossContact ATR
• Yokohama Geolandar A/T G015 275/70 R16 114H
• Pneumatiky Hankook DynaPro ATM RF10 205/70 R15 96T
• Letní pneumatika Nokian Tyres Rotiiva AT 235/65 R17 108T
• 4 nejlepší celoroční pneumatiky pro čtyřkolky
• Bridgestone Dueler A/T 001 215/75 R15 100T
• Dunlop Grandtrek AT22 285/60 R18 116V
• MAXXIS Bravo AT-771 245/70 R16 107T
• Obecné Grabber AT3
• 3 nejlepší cenově dostupné AT pneumatiky pro SUV
• MAXXIS Bravo AT-771
• Nexen Roadian A/T 205/70 R15 104T
• Matador MP 72 Izzarda A/T 2
• Jakou značku vybrat??
• Zkušenosti zákazníků
• Užitečné video