Proč si vybrat své první horské kolo?

*Průvodce výběrem redakce. Kritéria výběru. Tento materiál je subjektivní, není zamýšlen jako reklama a není prodejní. Před nákupem byste měli požádat o odbornou radu.

Horská kola jsou určena pro jízdu v terénu. Jsou mimořádně robustní, spolehlivé a snadno se udržují. Výběr správného vozidla je vždy výzvou, zejména pro začátečníky. je dobré koupit kolo vážně, protože pokud si koupíte cokoli, utratíte spoustu peněz nerozumně.

Sestavili jsme pro vás seznam 21 nejlepších modelů horských kol, ze kterých si jistě vyberete to pravé pro vás.

Na co se zaměřit při výběru horského kola

1. Rozpočet
   . Na horském kole nešetřete, protože cena často odpovídá kvalitě. Modely ve středním a prémiovém cenovém segmentu vám budou sloužit mnoho let, ale levné modely se mohou porouchat po čtrnácti dnech.
2. typ
   . Existují dvě hlavní skupiny: hardtaily (přední odpružená vidlice) a dvoupodlažní kola (přední a zadní odpružení). Hartdales jsou lehčí a levnější, ale neposkytují tak pohodlnou jízdu jako dvoukolky, které jsou těžší, ale nabízejí lepší jízdní vlastnosti na stromořadích, svazích a v jakémkoli jiném nerovném terénu.
3. Tlumiče nárazů
   . Vyzkoušejte své kolo v prodejně tak, že budete brzdit a tlačit na řídítka. Tlumení nárazů by mělo fungovat plynule a jemně. Zadní tlumič v podobě pružiny je v ideálním případě při nasednutí jezdce na kolo stlačen o jednu šestinu. Nezapomeňte, že levné modely nemusí být odpružené. Pokud ano, velmi rychle selže a bude vyžadovat výměnu, a tedy finanční investici.
4. Rychlost a brzdění.
   Vysoký počet rychlostí (nad 27) není pro ventilátory nutný, postačí jim 21 až 24. Existují dva typy brzd: kotoučové brzdy a brzdové destičky. Ty jsou spolehlivější a levnější na údržbu, ačkoli výrobci v poslední době dávají přednost dražším kotoučům.
5. Kola a rám
   . Díky velkému průměru kol jede rychleji, ale musíte být fyzicky zdatní. Menší průměr znamená nižší rychlost, ale můžete na něm snadno šlapat. Vybírejte podle své výšky: pokud jste vyšší než 1,80 m, zvolte 28palcový holicí strojek, pokud jste nižší, postačí vám 26palcový a pro krátkověké holící strojky je vhodný 24palcový. Při určování výšky rámu se musíte zaměřit také na výšku: do 1,60 m 15 palců je dostačující, od 1,60 do 1,80 m 19, od 1,90 m – 23 cm.
6. Další vybavení
   . Blatníky umožňují jízdu za deštivého počasí bez obav z blátivých cákanců. Bezpečnost na silnici zajišťují bezpečnostní světla a deflektory a sada na opravu usnadňuje opravu drobných závad, pokud se vyskytnou. Je lepší, když je některé vybavení součástí tovární sady.

Velikost kola

Kromě velikosti rámu je důležité na první pohled zvolit i velikost kol. Veškeré vybavení můžete v budoucnu vylepšovat, ale velikost rámu a kol zůstává základní. Výběr kol závisí na vašich potřebách a preferencích.

29″ kola lze považovat za zdaleka nejuniverzálnější. Nabízejí maximální hladkost na malých nerovnostech povrchu díky nižšímu úhlu jízdy, a tím zlepšují valivost; je snadné najít pryž, která vyhoví každé výzvě. Při zachování všech ostatních podmínek jsou na trase o něco těžší než jiné velikosti.

Všechna horská kola Kant s 29″ koly

26″ kola. Tato kola se používala v počátcích horské cyklistiky; jedná se o „klasiku žánru“. A skvěle sedí na menších kolech (větší kola pro lidi vyšší než 170 cm nutí výrobce ohýbat sedlovou trubku a používat další triky). 26″ kola – nejdynamičtější a nejobratnější kola na trhu. Musíme si však přiznat, že 26″ je ve skutečnosti „mizející povaha“, v nových kolekcích světových výrobců jízdních kol prakticky chybí.

Všechna horská kola Kant s 26″ koly

27,5″ je nejnovější standard. Objevil se později než ostatní a kombinuje vlastnosti modelů 29″ a 26″. Pravděpodobně je to pro mnohé sladká tečka. Rolování lepší než 26″, dynamika lepší než 29″. Navzdory „mladistvosti“ normy je již k dispozici dobrý výběr pryžových výrobků.

Všechna horská kola Kant s 27,5″ koly

Záleží jen na vás, čemu dáte přednost, ale mějte na paměti, že pro nízkou postavu je výběr 29″ modelů poměrně omezený.

Žebříček nejlepších horských kol

Úroveň vybavení

Nyní je čas podívat se na úroveň vybavení. Komponenty hnacího a brzdového ústrojí jsou vyrobeny z různých materiálů a pomocí různých technologií. Podle toho se vyznačují vlastnostmi, jako jsou:

• hmotnost;
• spolehlivost a přesný výkon;
• pevnost a odolnost;
• Plynulý, efektivní a tichý provoz.

Čím nižší úroveň výbavy, tím těžší kolo, tím rychleji se porouchá převodovka a brzdy, tím horší bude odpružení vidlice, tím méně pohodlné bude řazení a tím častěji budete muset řešit seřizování a odstraňování problémů.

Existují dva přední výrobci převodových a brzdových komponentů: Shimano a SRAM. Každý z nich má k dispozici řadu zařízení od základní až po profesionální úroveň. Existují hotové sady – groupsety. Výrobci kol však často kombinují díly z různých řad, aby dosáhli co nejlepšího poměru ceny a výkonu.

Například Welt korunaicon 2.0 27 2022 s pohonem Shimano Altus rekreační úrovně má zadní přehazovačku Shimano Deore vyšší třídy, protože je to právě zadní přehazovačka, která nese hlavní zátěž při řazení.

Mimochodem, sadu tohoto modelu lze považovat za minimální úroveň výbavy, za výchozí bod pro uvažování o MTB vhodném nejen pro „park-and-ride“ použití, ale také pro vážnou terénní a agresivnější jízdu.

Brzdy jsou druhou největší součástí balení. Ráfkové brzdy u MTB nepřicházejí v úvahu, ale v této části našeho průvodce cenově dostupnými horskými koly se zaměříme na mechanické kotoučové brzdy. A všechny poslední sériově vyráběné modely MTB více či méně slušné úrovně mají standardně kotoučovou hydrauliku.

Rychlý pohled na parametry, které si většina nových jezdců na MTB při koupi svého prvního horského kola neuvědomuje.

Dobré horské kolo by mělo mít brzdový systém střední třídy s nastavitelným dosahem brzdové páky nebo brzdový systém vyšší třídy s extra zdvihem brzdových destiček a nastavením místa kontaktu.

Nastavení dosahu (poloha řídítek) umožňuje zkrátit nebo prodloužit vzdálenost mezi řídítky brzdy a rukojetí řídítek pro dlouhé nebo krátké prsty.

Nastavení volného zdvihu ovlivňuje dráhu rukojeti do okamžiku, kdy jsou brzdy aktivovány. Někteří jezdci preferují dlouhý krok, jiní krátký.

Za zmínku stojí také modulace. Charakter vztahu mezi brzdnou silou a silou působící na brzdovou páku. Dobře modulovaný systém přenáší na brzdy malou sílu při lehkém stlačení páky a plynule zvyšuje brzdnou sílu při silnějším stlačení páky.

Brzdový systém se špatnou modulací může při malé změně tlaku na páku mnohonásobně zvýšit brzdnou sílu, což způsobí úplné zastavení motocyklu, smyk na zadním kole nebo zablokování předního kola a následný přelet přes řídítka nebo ztrátu kontroly nad motocyklem. Brzdy na rekreačních trailových kolech mají obvykle nízkou modulaci.

Většina MTB kol v rekreačních a středně sportovních třídách dnes používá jednoduchou hydrauliku, například Shimano MT200 a MT400, pouze s šestihranným nastavením řídítek. U pokročilejších brzdových systémů, jako je Shimano XTR Trail M9020, lze nastavit dojezd a zdvih páček, ale jedná se o dražší a pokročilejší kola, která si pravděpodobně nebudete kupovat jako své první horské kolo.

Jako ukazatel brzdného účinku můžete brát v úvahu také velikost rotoru (brzdového kotouče) (pamatujte, že větší rotory = větší brzdný účinek). Často se montuje větší přední rotor než zadní, čímž se vyrovnává síla páky potřebná k zabrzdění předních a zadních brzd.. zadní kolo má při prudkém brzdění menší přilnavost.

Další důležitou součástí výbavy horského kola je přední vidlice tlumící nárazy. Existují tři základní typy:

• Pružina-elastomer. Vhodné pro „parkurovou jízdu“ a nenáročnou chůzi. Možnost nejnižší ceny. Všechna kola MTB v provedení „Canta“ s odpruženou elastomerovou vidlicí.
• Vzduch-olej. Vhodné pro všechny jízdní situace, lehké, snadno nastavitelné pro jezdce, dražší než ostatní možnosti. Všechna kola mtv v provedení „Cant“ se vzduchovou a olejovou vidlicí.
• olejová pružina. Hodí se také pro všechny styly jízdy – trail, freeride, all-mountain, downhill atd.. O něco jednodušší údržba než u vzduchové vidlice, ale výrazně těžší. všechna kola mtv v kantě s vidlicí s olejovou pružinou.

Elastomerovou odpruženou vidlici nepovažujeme za vhodnou pro jízdu v terénu, a dokonce ani pro agresivní jízdu po polních a šotolinových cestách. Kalk na hlíně s nimi může být, na městském parku, ale to se nebude příliš lišit od jízdy s pevnou pevnou vidlicí, při vysoké rychlosti, ruce budou namáhané a unavené, a hmotnost kola tato vidlice výrazně přidá. Proto se vyplatí vybírat mezi verzemi se vzduchovým a pružinovým olejem.

Rozsah u horských kol (nikoliv extrémních sportů) se obvykle pohybuje v rozmezí 100-120 mm a vidlice musí být nastaveny odpovídajícím způsobem:

• lockout, což je funkce, která uzamyká vidlici a může být umístěna na vidlici nebo na rukojeti řídítek;
• nastavení tuhosti vidlice (platí pouze pro vidlice s olejovou pružinou, u vzduchových/olejových vidlic je tuhost regulována tlakem ve vzduchové komoře);
• odskok – nastavení odskoku, t.. Rychlost, s jakou se vidlice po stlačení vrátí do původní polohy.

Většina moderních vidlic nabízí také funkce uzamčení a předpětí, včetně elastomerových pružinových vidlic. Další otázkou je, jak jsou ve skutečnosti efektivní. Dobrá vidlice by také měla být vybavena funkcí nastavení odskoku, která slouží k přizpůsobení různým typům povrchu a jízdním režimům. Na dlažbě je nejlepší jízda strmější, abyste se nenakláněli, a na chodníku ji uvolnit.

Všechna kola KANT s pohonem 2×10 a systémy Shimano XT a Shimano Deore, vhodná pro jízdu po horských stezkách

Jak vidíte, nabídka se ještě více zúžila. Mezi nimi jsou podle mého názoru dva modely, které jsou hodné jako první dobré horské kolo:

• MERIDA Big Niner.Nine 40-D 2022 nebo MERIDA Big.Model Seven 40-D 2020 s 27palcovými koly
• Giant Talon 1 GE 2020

MERIDA velká.nine 300 2022 hedvábí antracit/zelená/černá

61 125

Obě společnosti patří mezi důvěryhodné přední cyklistické značky. Merida i Giant vyrábějí rámy, řídítka a další komponenty ve vlastní režii. Merida má širší, cenově příznivější nabídku kol, zatímco Giant se zaměřuje na sportovní a pokročilé řady.

Obě kola jsou MERIDA Big.Sedmička a Giant Talon 1 GE jsou vybaveny přibližně stejným hardwarem. Existují však určité rozdíly:

• Giant Talon má olejovou odpruženou vidlici RockShox XC30 s nastavením odskoku a funguje lépe než olejová odpružená vidlice SR Suntour XCR. Je vhodný pro vyšší zatížení a opravitelný díky dostupnosti různých náhradních dílů;
• Výhoda MERIDA Big.Sedmička je lehčí než Giant Talon 1.

Giant Talon 1 se skvěle ovládá, má dobrou dynamiku a udržuje si úroveň pohodlí na téměř každé silnici, řazení je ostré bez jakéhokoli cizího hluku nebo zasekávání, ale pokud jde o poměr ceny a výkonu, Merida pravděpodobně vítězí.

Nejvýhodnější levné horské kolo

Stels Navigator 650 MD 27.5 V030

hodnocení: 4.8

Na prvním místě harddale s vybavením amatérské třídy, jednadvacet rychlostních stupňů, ideální pro jízdu v terénu. Rám je vyroben z pevného hliníku, takže zvládne náročnou jízdu po neupravených silnicích. Model je vybaven mechanickými kotoučovými brzdami a dvojitými hliníkovými ráfky.

Důstojnost

• pneumatiky – 27,5 palce;
• odpružená vidlice – 100 mm.
• Hmotnost – 15 kg

Nevýhody

• bez blatníků.

Nejlepší poměr ceny a kvality horského kola

Merida Big.Nine 15-MD (2018)

Hodnocení: 4.9

První v kategorii je kolo s výbavou Shimano (třída amatérů). Model má dvacet čtyři rychlostních stupňů. Rám z pevného a lehkého hliníku. Dvojité ráfky také z hliníku. Model je vybaven mechanickými kotoučovými brzdami. Horské kolo je určeno pro aktivní jízdu po nejrůznějších cestách.

Výhody

• kola – 29 palců;
• Rozumná cena 27k. .
• odpružená vidlice – 100 mm;
• hmotnost – 15 kg;

Nevýhody

• Nebyl identifikován.

Cube AIM SL 29 (2018)

Hodnocení: 4.8

Druhé místo patří lehkému hardtailu pro cross country. Model má vybavení Shimano (amatérská třída). Je vybaven sedmadvaceti převody, dvojitými hliníkovými ráfky a hydraulickými kotoučovými brzdami. Rám je vyroben z hliníkové slitiny, která dodává konstrukci pevnost, ale nezvyšuje hmotnost horského kola.

Výhody

• 29″ kola;
• možnost montáže kotoučové brzdy;
• odpružení vidlice – 100 mm;
• hmotnost – 14,4 kg;

Nevýhody

• relativně drahé – 50800 p.

„Dámská“ kola

Existují kola s ženskou geometrií. Věřte mi, že je nepotřebujete, pokud hledáte normální, ne „okouzlující“ MTB. U horských kol není potřeba „ženský“ rám, stačí správná velikost a geometrie. U městských kol tomu tak v minulosti bylo, protože dámy musely jezdit v dlouhých sukních. Pokud potřebujete kolo na dojíždění do práce nebo do klubu, stačí si koupit sitibike, například Welt Grace 7 s minimem převodů, a můžete šlapat v parku nebo mimo město a nemusíte se obtěžovat nákupem MTB.

Welt grace 7 2022 bílá

45 590

Na horském kole s „dámským“ rámem je horní trubka na rozdíl od městských modelů jen o něco nižší, takže při nastupování a sesedání musíte dát nohu přes sedlo. Nedotáčivost nemá žádnou zvláštní výhodu, takže není jasné, jakou funkci plní. Abyste se při seskoku z ničeho nesrazili? Správný průzor se dosáhne se správnou velikostí rámu a výběr správné velikosti je pro muže ještě důležitější. Argument, že ženy mohou mít kratší paže nebo trup, také nefunguje. Existují různé geometrie rámů a vzdálenosti od sedla k řídítkům. Přinejmenším to lze v malé míře upravit délkou představce řídítek (ale nenechte se unést, protože to má výrazný vliv na vlastnosti řízení).

Chcete ženskost? Na běžné mužské postavě je možné jezdit v cyklistické sukni nebo krátké sportovní sukni v kombinaci s cyklistickými šortkami.

Všechny dámské kraťasy na kolo od společnosti Kant

Jediným 100% dobrým důvodem pro koupi speciálně „dámské“ verze MTB je design. Série se speciálními barevnými a dekorativními prvky: květinami, určitými barevnými kombinacemi atd.. Pokud vás to opravdu zajímá, zde jsou všechny „dámské“ verze horských kol Kant

Nejlepší kompaktní horská kola

Cronus Soldier 2.5 (2016)

Hodnocení: 4.9

První pozice je plnohodnotné terénní kolo se skládací konstrukcí. Díky tomu se snadno přepravuje a skladuje. Mezi vlastnosti patří rám s novým typem zámku, hydraulické kotoučové brzdy, skládací pedály a uzamykatelná vidlice. Model je vybaven převody Shimano (poloprofesionální třída).

Výhody

• Počet převodových stupňů – 27;
• dvojité hliníkové ráfky;
• hmotnost – 15 kg
• kola mají velikost 26 palců;

Nevýhody

• neidentifikováno.

varianty a specializované modely

Již dlouhou dobu trh s horskými koly netvoří jejich typy, ale spíše různí teoretici, kteří se snaží obrovské množství variant rozdělit do určitých tříd – podle účelu, disciplíny, designu nebo jiných znaků. Na horských balíčcích se začínají objevovat nové položky nebo se vyvíjejí drobná řešení.

Elektrické kolo

Příkladem modernizace standardního modelu je přidání elektromotoru. Existuje celá řada uspořádání s motorovým kolem i samostatným motorem, která ze standardních kol dělají elektrokola prakticky beze změny konstrukce. Stačí přidat motor a baterii.

Kompaktní

Druhým v pořadí je kompaktní kolo. Každý si pravděpodobně pamatuje sovětský model „Kama“. Západní výrobci šli ještě o krok dál. Nyní můžete najít skládací horské kolo, které se skládá ve 3-5 bodech, zabalené do malé tašky, vhodné pro přepravu v příručním zavazadle nebo na zavazadlovém nosiči ve vlaku.

Nejlepší horské hybridy

Cube Nature Pro (2018)

Hodnocení: 4.9

Prvním směrem je spolehlivé jízdní kolo s pevnou konstrukcí. Odpružená vidlice v kombinaci s lehkým hliníkovým rámem usnadňuje jízdu i po těch nejhrbolatějších cestách. Model je vybaven hydraulickými kotoučovými brzdami, které zajišťují hladké a včasné zastavení za každého počasí.

Výhody

• Počet převodových stupňů – 27;
• dvojité hliníkové ráfky;
• odpružená vidlice – 63 mm;
• hmotnost – 13,8 kg;
• kola mají velikost 28 palců;

Nevýhody

• Relativně drahé za 52 tisíc. .

Autor Classic (2018)

Hodnocení: 4.8

Druhé místo patří stylovému hybridnímu kolu. Konstrukce má lehký rám z hliníkové slitiny. Kola jsou vybavena 32pístkovými dvojitými ráfky se značkovými pneumatikami, které vydrží několik sezón. Klínovité brzdy Tektro jsou navrženy pro jednoduchost a spolehlivost.

Výhody

• Počet převodových stupňů – 27;
• Přiměřené náklady – 30 tisíc. .
• nastavitelný dřík;
• nastavitelný sloupek řízení;
• Vidlice s 60mm tlumičem;
• 28″ kola;
• hmotnost – 13,8 kg;

Nevýhody

• žádné.

Merida Crossway 20-D (2018)

Hodnocení: 4.8

Na třetím místě se umístilo horské kolo, které vyniká svým komfortem. Má vybavení Shimano (amatérská třída). Konstrukce má hliníkový rám, který zajišťuje pevnost a odolnost. Model je vybaven dvojitými hliníkovými ráfky a hydraulickými kotoučovými brzdami Shimano.

Výhody

• Počet převodových stupňů – 24;
• sedlovka s tlumičem nárazů;
• nastavitelný dřík;
• odpružená vidlice – 63 mm;
• Váží 15 kg;
• kola – 28 palců;

Nevýhody

• neidentifikováno.

Giant Sedona DX (2018)

Hodnocení: 4.7

Čtvrté v kategorii je kolo s pohodlným sedlem. Na výrobku je nainstalováno vysoce kvalitní japonské vybavení Shimano. Navrženo pro muže na jízdu v terénu a ve městě. Odolný rám je vyroben z lehké hliníkové slitiny, stejně jako dvojité ráfky. Mechanické kotoučové brzdy se starají o včasné a plynulé zastavení.

Výhody

• Počet převodových stupňů – 24;
• odpružení vidlice – 80 mm.
• sedlovka tlumená nárazy;
• polstrovaný sedák;
• nastavitelný dosah a zdvih;
• Nastavitelná vzpěra řídítek;
• Kola mají velikost 26 palců;

Nevýhody

• nezjištěno.

Vzorec pro přenos

Pokud je rám tělem kola, převodovka je motorem a rozhoduje o tom, jestli bude mít kolo vysokou kadenci v prudkých stoupáních, při protivětru, v blátě, písku, hlíně a na kamenech, nebo jestli bude mít dostatečný dojezd pro rychlý sjezd na dobrém povrchu.

Vezmeme-li definici jízdního kola – je to vozidlo poháněné silou lidských svalů. Hnací ústrojí je část karoserie, která přenáší vaši svalovou sílu na kolo a pohání ho. Převodovky zahrnují:

• „systém“, který se skládá z hnacích ozubených kol a ojnic;
• kazeta s řetězovým kolem;
• řetězu;
• přední přehazovačka, která při řazení přesouvá řetěz z jednoho řetězového kolečka na druhé;
• Zadní přehazovačka, která plní stejnou funkci jako kazetová kolečka a navíc zajišťuje napínání řetězu;
• řadicí páky – páky pro řazení, které se nacházejí na řídítkách.

Existují různé vzorce přenosů:

• Trojitý nebo 3x převod – se třemi hnacími řetězovými koly systému. Dlouho byl nejběžnějším převodem horských kol a je stále oblíbený, protože je cenově nejdostupnější.
• Duals nebo 2x – se dvěma hnacími řetězovými koly v systému. Stále častěji nahrazovány trojúhelníky, protože mají lepší rozložení převodových poměrů. Zatímco 2×11 je stále trochu dražší, 2×10 víceméně dohnala klasiku 3×9.
• 1x jednoduchý systém – s jedním hnacím řetězovým kolem. Stále oblíbenější varianty 1×11 a 1×12.

Proč je systém pohonu se dvěma řetězovými koly progresivnější než systém se třemi řetězovými koly?? Je zde méně převodových stupňů. Všichni si zvykli, že čím více převodů máte, tím snadněji se dostanete do prudkého stoupání nebo dosáhnete stability ve sjezdech.

Podrobné pojednání o tomto tématu by si vyžádalo samostatný článek, ale ve zkratce lze říci, že rozsah a rozteč moderních převodovek 2×10 je přibližně stejná jako u klasických převodovek 3×9.

Klasická devítistupňová převodovka s hnacími kolečky 44-34-24 a kazetou 12-14-16-18-21-24-28-32-36 je velmi podobná kombinace s mnoha podobnými převody. Ve skutečnosti nedostanete 27, ale 21 plných převodových stupňů.

Jakou výhodu má rozsah 2x??

• Hmotnost se snižuje, protože ze systému odpadá další řetězové kolo.
• Snižuje zkreslení řetězu u krajních převodů. Nemusíte neustále kontrolovat, zda je řetěz ve správné poloze na předním a zadním řetězovém kolečku a zda nekončí v krajních protilehlých polohách vpředu a vzadu.
• S dvojnásobným převodníkem budete přední přehazovačku používat mnohem (mnohonásobně) méně často. A právě přední přehazovačka způsobuje největší problémy při řazení pod zatížením, zatímco zadní přehazovačka zvládne i ty nejnáročnější podmínky a při řazení nevyžaduje žádné snížení síly šlapání. To je pravděpodobně nejvýraznější výhoda, která výrazně zvyšuje použitelnost.
• Snižuje také možnost prokluzování řetězu, ke kterému může někdy dojít při řazení z kopce nebo na blátivém či kamenitém terénu, aniž by byl dostatek času na přeřazení ze středového na malý řetěz.

Pokud tedy chcete efektivní kolo a chcete držet krok se současnými trendy, kupte si rovnou pohon 2×10. Na rozdíl od dražšího modelu 2×11 má rozumný cenový rozsah komponentů a bude podstatně účinnější a spolehlivější než model 3×9.

Pohon 1x je trochu jiný. Výhodou je, že nemá přední přehazovačku (a tedy ani přehazovačku nebo lanko) a vpředu má pouze jeden řetězový kroužek. To poskytuje naprostou volnost a intuitivnost při volbě převodových stupňů. Pohon 1x má variabilní profil zubů, který udržuje řetěz pevně na místě na všech nerovnostech a prakticky eliminuje přeskakování řetězu i v těch nejdrsnějších podmínkách. Má to však i stinnou stránku. Pro přijatelný rozsah a rozteč by měl být počet ozubených kol kazety u těchto převodovek nejméně 11 a nejlépe 12. To vede k celkovému zvýšení nákladů na pohon a zejména na spotřební materiál, jako je řetěz a kazeta, takže je těžké doporučit jej pro vaše první horské kolo.

Porovnejme ceny na příkladu dvou nainerů se stejnou úrovní výbavy od výrobců stejné třídy: Welt korunaicon 3.0 29 2022 s moderním pohonem 2×10 je jen o tři tisíce dražší než Format 1213 29 2022 s klasickým pohonem 3×9.

Zaplaťte dnes o něco více a v budoucnu ušetříte, protože se vyhnete zbytečným modernizacím. Navíc převodovky x9 pomalu vymírají. Již nyní je obtížné sehnat pro ně komponenty ve vyšších řadách. Pokud se vaše úroveň a potřeby zvýší, bude v budoucnu obtížnější a dražší takové kolo vylepšit.

Všechna kola KANT s převodovkou 2×10

Nejlepší horské kolo pro sjezd

Merida Big.Nine 100 (2018)

Hodnocení: 4.9

Na prvním místě je hardtail pro jízdu v terénu. Vybaveno převodovkou Shimano. Rám je vyroben z hliníku, stejně jako dvojité ráfky. Model má hydraulické kotoučové brzdy pro bezpečné a rychlé zastavení.

Výhody

• Počet převodových stupňů – 27;
• 100 mm odpružené vidlice.
• Hmotnost 14 kg;
• kola – 29 palců;

Nevýhody

• není zobrazeno.

Brzdy

V současné době mají prakticky všechny úrovně kol (kromě základních) kotoučové brzdy, nikoliv ráfkové, jak tomu bylo v minulosti.

Kotoučové brzdy

Kotoučové brzdy se vyznačují tím, že brzdové destičky jsou namontovány na kotouči zabudovaném v náboji kola. K dispozici jsou dva typy: hydraulický – vyznačuje se extrémně rychlým a silným brzděním s minimální silou, samokontrolou čelistí; poháněný pohonem (mechanický) – vyžaduje ruční seřízení v případě opotřebení.

Výhody oproti ráfkovým brzdám: plynulejší brzdění za všech podmínek; levnější výměna kotouče než celého kola; lepší výkon na horském a mokrém povrchu; menší potřeba síly.

Nevýhody ve srovnání s ráfkovými brzdami: obtížná kontrola a oprava destiček. Hydraulika je dražší na údržbu.

Brzdy na ráfcích

Ráfkové brzdy Některé základní modely mají brzdy, které působí na ráfek kola, na který se přikládají destičky.

Výhody oproti kotoučovým brzdám: hospodárnost; snadná kontrola a výměna.

Nevýhody oproti kotoučovým brzdám: ráfek kola se neustále opotřebovává a vyžaduje výměnu celého kola; nízká brzdná energie; méně účinné na mokru nebo v blátě; při prudkém brzdění je třeba tlačit na páčku dvojnásobnou silou.

Nejlepší fatbike

Autor Su-Mo

Hodnocení: 4.9

První v kategorii je jízdní kolo s dobrými terénními vlastnostmi. Model má chromovaný, tepelně zpracovaný ocelový rám, široké pneumatiky, kotoučové brzdy a dvojité hliníkové ráfky. Kolo umožňuje jízdu za každého počasí a v každém ročním období.

Výhody

• počet převodových stupňů – 20;
• hmotnost – 16 kg.
• kola – 26 palců;

Nevýhody

• drahé – 74k. .

Nejlepší horské kolo pro sjezd nebo freeride

Stark Beat Pro

Hodnocení: 4.9

Lídr kategorie je vynikajícím dvoustopým kolem pro sportovní styl jízdy. Jak zdůrazňují uživatelé, pyšní se také kvalitními komponenty a montáží a dlouhým zdvihem odpružení. Konstrukce je vybavena robustním hliníkovým rámem, který zajišťuje pevnost a eliminuje vůle.

Výhody

• počet převodových stupňů je 9;
• odpružená vidlice – 160 mm;
• výška rámu 16.69 v;
• kola – 26 palců;

Nevýhody

• drahé – 89k. .