Silikonové mazivo a černidlo na gumu – co je pro pneumatiky lepší?

Vzhledem k povaze Českych silnic a stavu vozovky je píchlé kolo častým jevem, se kterým se setkává téměř každý řidič. Problémy mohou nastat na plynulé dálnici nebo na venkově. Pomoci může náhradní kolo. Nemůže být ale vždy v zavazadlovém prostoru a někdy je k ničemu, například když se pokazí dvě pneumatiky najednou. Abyste se z takové situace dostali, měli byste použít tmel. Je však důležité vědět, jak si vybrat tu správnou a jakým kritériím věnovat zvláštní pozornost.

Redakce webu „Připravil jsem pro vás hodnocení nejlepších tmelů na pneumatiky v roce 2022.

Účel těsnicích materiálů

Je nezbytnou výbavou každého zkušeného i začínajícího motoristy. Jeho cena není tak vysoká, ale když se stane nehoda, bude vždy po ruce. Standardní verze je aerosol v plechovce nebo plechovka s kapalinou. První varianta se podobá standardní montážní pěně. Pokud je průměr vpichu malý (do cca 10 mm), lze směs vstříknout přes vsuvku a otvor následně utěsnit.

Oblíbená je také pro svou schopnost nahustit pneumatiku na normální tlak. Samozřejmě, že to nebude zdaleka ideální, protože během jízdy se člověk může cítit trochu uvolněný, ale člověk může dosáhnout autoservisu bez jakéhokoli poškození dopravy.

Pokud je díra menší než centimetr, např. když člověk narazí na malý hřebík, je možné jet rovnou domů a opravu provést pomalu a prakticky zadarmo.

Takové řešení má však jednu nevýhodu – není možné utěsnit otvor, a to ani malý, když je na straně. V takovém případě je jediným řešením zavolat odtahovou službu nebo nasadit náhradní kolo.

Proč potřebujete černidlo?

Černidlo na gumu – speciální směs pro ošetření pneumatik automobilů. nepoužívá se pouze pro estetické účely. Černění chrání kola před nečistotami a prachem, které se usazují na jejich povrchu, před UV zářením a činidly rozptýlenými na silnicích v zimě.

funkce:

• zabraňuje znečištění a praskání;
• dodává pneumatikám upravený vzhled;
• zpomaluje stárnutí pryže;
• pokud černidlo obsahuje silikon, vyplní škrábance a jiné drobné vady;
• odpuzuje vlhkost.

Pro vaši informaci! Kvalitní silikonový tmel na pneumatiky lze použít nejen k ochraně pneumatik, ale také plastových výrobků, jako jsou nárazníky, blatníky, zátky.

Typ výrobku pro těsnění pneumatik

Navzdory velkému počtu výrobců jsou dnes k dispozici dva typy tmelů:

• Oprava;
• Preventivní.

První možnost se používá výhradně k utěsnění otvorů. Preventivní tmely je třeba zakoupit pro preventivní použití. je okamžitě vstříknuta do dobré pneumatiky.

Většina modelů se také liší v tom, co prodávají:

• Latexové verze. Vytvářejí ochrannou vrstvu uvnitř pneumatiky. Její výhodou je ochrana pneumatiky před drobnými průrazy na různých místech. Díky vytvořenému filmu zůstává vzduch uvnitř kola.
• Těsnicí materiály se syntetickými nebo minerálními složkami, např. polyethylen, papír atd.. Rozdíl v této variantě spočívá v tom, že látky působí v určité oblasti. tj. vyplní pouze problematickou oblast a vytvoří ochrannou vrstvu, která brání úniku vzduchu.

Náklady a složení tmelu se u jednotlivých modelů liší.

Zvláštní vlastnosti preventivní těsnicí hmoty

Hlavní výhodou této varianty je rychlost působení, která je téměř okamžitá. Těsnicí hmota se vstříkne předem a po propíchnutí kola vytvoří ochrannou vrstvu. Řidič si nemusí ani uvědomit, že došlo k potížím, a bezpečně dojet na dané místo. Žádná ztráta tlaku nebo vzduchu.

Kapalný produkt se vstřikuje v předem stanovených množstvích. Není třeba nic rozdělovat, protože složení vyplňuje vnitřní povrch rovnoměrně během jízdy, což je také výhodné. Další výhodou výrobku je, že jej lze použít na různé typy pneumatik. Například při použití preventivního tmelu u pneumatik s duší dojde k propíchnutí kola:

• Ochrana kabelu;
• Chlazení pryže v buňkách, takže v nich nevznikají vzduchové kapsy.

V případech, kdy je výrobek aplikován na bezdušové pneumatiky, je kapalina jednoduše rozdělena uvnitř dutiny. Pokud ovladač narazí na hřebík, otvor se díky vnitřnímu tlaku utěsní. Ale to není vše, malé množství tmelu vytvoří tenkou a silnou vrstvu, která zvyšuje pevnost tmelu.

Vlastnosti opravných verzí

Opravárenská kapalina je nejčastěji součástí sady pro první dodávku vozidla. Těsnicí hmotu je možné si zakoupit také u vhodného prodejce automobilů a výrobek je levný. Je lepší mít výrobek skladem, protože k propíchnutí může dojít v nejnevhodnější dobu a na jakékoli dálnici. Kanystr nezabírá v zavazadlovém prostoru žádné místo, takže si jeho přítomnosti ani nevšimnete.

Použití opravného tmelu je jednoduché. Nejprve je třeba počkat, až bude kolo zcela prázdné, a pak jej otočit dnem vzhůru. Výrobek lze vložit přes vsuvku buď přímo, nebo pomocí příslušného adaptéru (je součástí sady).

Jakmile je výrobek uvnitř, postupně se rozšiřuje. Řidič si toho všimne, protože kolo začne nabývat správného tvaru a vůz se mírně zvedne. Během tohoto procesu může přebytečná pěna unikat otvorem, ale není to případ všech modelů a hodně záleží na složení.

Při použití kvalitního a testovaného těsnicího materiálu může tlak v pneumatice dosáhnout nebo dokonce překročit dvě atmosféry. Je důležité zůstat ostražitý, protože se prodávají levné verze, které jen trochu zvýší tlak a pak začne tlak prudce klesat.

Nezapomeňte, že těsnicí hmota se rozpíná i během jízdy. Proto se vyplatí po několika kilometrech vystoupit z vozu a zkontrolovat stav pneumatiky, zda v ní není přebytečný vzduch, jinak by to způsobilo další problémy. Je možná i opačná situace, kdy je třeba kolo mírně dofouknout.

Další důležitou věcí je, že některé druhy mohou obsahovat hořlavý plyn. Nesmí se používat, proto se před nákupem seznamte s pokyny.

Použití

Před použitím prostředků je třeba gumu důkladně umýt, aby se na povrch nedostaly žádné nečistoty. K tomu potřebujeme tvrdý kartáč a čisticí prostředek. K dispozici jsou specializované čističe pneumatik a specializované kartáče, ale vystačíte si s jakýmkoli univerzálním čističem a vhodným kartáčem. Použijte čisticí prostředek, vydrhněte, opláchněte hnědý kal. Pneumatiky nevypadají nijak zvlášť špinavé. Postup může být nutné opakovat. V ideálním případě by se z pneumatik neměly vymývat žádné nečistoty.

Počkejte, dokud vlhkost nevyschne, a poté pneumatiky přejeďte suchým kartáčem a odstraňte písek, který na nich mohl ulpět.

K černění pneumatik se prodávají speciální pěnové aplikátory, ale postačí i obyčejná houbička na mytí nádobí rozříznutá na několik kusů. Dbejte na to, aby bylo měkké a nerozpadalo se.

Abyste si neušpinili ruce, nasaďte si rukavice, vezměte houbičku a přípravek na ni naneste. Nestříkejte černidlo, zejména to na bázi silikonu, přímo na pneumatiky z rozprašovače. Bez ohledu na to, jak úzký je rozptylový vzor, je nepravděpodobné, že by se sprej dostal na gumu a ne na ráfky. A silikon na ráfcích je k ničemu: ulpívá na něm prach a velmi špatně se smývá.

Samozřejmě byste měli nanášet pouze na ráfky a vyhnout se kontaktu s běhounem. Zdá se to být jasné, ale člověk nikdy neví..

Přední levé kolo tedy natřeme černidlem Felix a zadní levé kolo silikonovým mazivem.

Na pravou stranu naneste matný čisticí prostředek. LAVR na přední straně, Eclips na zadní straně. Mimochodem, LAVR je jediný produkt, který obsahuje vůni. Voní po jablkách, což je příjemné.

Po odření všech kol je důležité nasednout do auta a ujet metr dopředu nebo dozadu. Tím se získá přístup k těm částem pneumatiky, které byly v původní poloze zasaženy asfaltem, tj. nebylo možné na ně nanést přípravek.

Po hodině je výrobek suchý. Pneumatiky na straně řidiče mají výrazný lesk a zadní pneumatika, která byla ošetřena silikonovým mazivem, má ještě o něco vyšší lesk. Účinek Felixe je však dobrý.

Matný efekt je podobný i vpravo, i když barva pneumatiky potažené čisticím prostředkem LAVR je o něco intenzivnější. Na fotografiích to ale není tak patrné.

Na co si dát pozor při výběru

Pro nákup spolehlivé a kvalitní varianty je důležité znát hlavní kritéria. Pokud na to nemyslíte, je velmi pravděpodobné, že v případě problému to bude zbytečné a časově náročné.

• V první řadě je třeba mít na paměti zamýšlené použití. Některé výrobky se prodávají v lahvích a většinou jsou schopny odstranit pouze vpich. Těsnicí materiály lze také nastříkat. Na druhou stranu, kromě toho, že odstraňují nepříjemnosti, také nafukují kolo.
• Je důležité věnovat pozornost teplotním rozsahům, ve kterých je výrobek nejkvalitnější. Pokud se člověk rozhodne používat standardní výrobek v extrémních mrazech, nic se nestane a může se to jen zhoršit. Americké a evropské tmely nejsou vždy vhodné pro ruské zimy, proto kupujte pouze ty modely, které splňují podmínky použití.
• V úvahu se berou rozměry kola, které ovlivňují objem plechovky. Mnoho lidí na to zapomíná a později má problémy.
• Nezapomeňte na rychlost plnění pneumatiky. Pokud člověk plní malou pneumatiku větším rozprašovačem, je kvůli vysoké rychlosti huštění vypouštěno dvojnásobné množství potřebné kapaliny.
• V obchodech jsou k dispozici jak univerzální výrobky, tak výrobky určené pouze pro bezdušové nebo bezdušové pneumatiky.

Jejím dodržováním lze závadu v krátké době odstranit a bezpečně dojet do nejbližší opravny, aniž by došlo k poškození kol.

Náš verdikt

Konzervační prostředek na pneumatiky Eclips na bázi glycerinu má o něco méně výrazný účinek, který se projeví již po třech dnech. Pneumatika ošetřená touto směsí pak vypadá jednoduše čistě.

O něco delší trvanlivost matného laku LAVRTirePolish. Nám to trvá 5 dní a 450 km.

Mnohem zřetelnější je účinnost lesklých produktů na bázi silikonu. Jak čerň na pneumatiky Felix, tak silikonové mazivo 3Ton vydrží týden a více než 600 km, a nebýt jízdy po nezpevněných cestách, pneumatiky by zůstaly černé s lehce lesklým povrchem déle než den.

Hydrofobní efekt je také zřejmou výhodou lesklého silikonového inkoustu. Pryž ošetřená přípravkem Hi-Gear se za deštivého počasí na vozovku téměř nedostane. Pokud tedy chcete, aby si vaše pneumatiky zachovaly svůj dobrý vzhled po dlouhou dobu, zvolte výplně na bázi silikonu s lesklým efektem. Nebo obyčejné silikonové mazivo, které si v ničem nezadá s účinností specializovaných produktů.

Pneumatiky v databázi automobilových inzerátů

Hodnocení nejlepších těsnicích materiálů pro nákladní vozidla

Hi-Gear, sprej, 340 g

Moderní model, který se snadno používá a opraví téměř každé poškození během jedné minuty. Výrobek je plně univerzální a funguje na bezdušových i bezdušových pneumatikách, což je výhoda oproti levnějším alternativám. Výrobek se používá při opravách nákladních a osobních automobilů

Proces polymerace začíná, jakmile se složky dostanou do kontaktu se vzduchem. Po dokončení vytvoří pevnou fólii, která vám umožní dosáhnout autoservisu, ať jste kdekoli. Další výhoda – nezpůsobuje korozi. Složení také nezamrzá při mrazu.

Průměrná cena je 515 koruna.

Těsnicí hmota Hi-Gear, aerosol, 340 g

Výhody:

• Všestrannost;
• Trvalá těsnicí fólie;
• Utěsní vpich až 4.5 mm;
• Zabraňuje úniku vzduchu;
• Nezamrzá;
• Nepodléhá korozi.

Nevýhody:

• Nezjistitelné;.

ROSSVIK GB.10.K.1, 1000 ml

ROSSVIK GB.10.K.1 je vhodný pro nákladní a osobní pneumatiky, kde se používají bezdušové pneumatiky. Po nanesení na poškozené místo vytvoří silnou ochrannou vrstvu, která zabraňuje ztrátě tlaku a úniku vzduchu. Prodává se ve velkém litrovém kanystru. Typ – oprava. Maximální délka nástřiku je 3 mm, což vzhledem k poměru kapacity a ceny není špatný výsledek.

Průměrná cena 675 koruna.

Tmel ROSSVIK GB.10.K.1, 1000 ml

Výhody:

• účinnost;
• Spolehlivé těsnění;
• Rychlá aplikace;
• Nepropouští vzduch;
• Pevná vrstva;
• Objem – 1 litr.

Nevýhody:

• Neidentifikováno.

ABRO QF-25-R, 340 g

Kvalitní volba vhodná pro nákladní i osobní automobily. Typ tmelu – opravný, aerosolový. Výrobek zajišťuje rychlé huštění propíchnutých pneumatik v nouzových situacích a kolo je automaticky vyváženo, aniž by řidič musel tento proces sledovat.

Po použití bude tlak v pneumatikách 2.4 atm. Výrobek je univerzální a lze jej použít na bezdušové i bezdušové pneumatiky. Způsob opravy propíchnutí je stejný jako u běžných aerosolů. I začátečník by si s ním měl poradit.

Průměrná cena – 420 koruna.

Tmel ABRO QF-25-R, 340 g

Výhody:

• Rychlá oprava;
• Vysoká odolnost;
• Nízká cena;
• Univerzální použití.

Nevýhody:

• Nezjištěno.

Jak vybrat těsnicí materiál na pneumatiky

Ne vždy je možné získat od majitelů vozů pouze pozitivní zpětnou vazbu. Důvodem je skutečnost, že byly použity přípravky, které nejsou určeny pro určité opravy, nebo byly porušeny pokyny výrobce. Před nákupem je nutné si ujasnit typ těsnicího prostředku na propíchnutí pneumatik, teplotní rozsah použití a typ pneumatik, pro které je vytvrzovací prostředek určen. Aplikace zohledňuje průměr otvoru po hřebíku nebo kusu skla. Účinné utěsnění vpichů zajistí pouze správný sprej.

Složení

Složení výrobků je výrobcem utajováno a jsou uváděny pouze základní složky. Všechny značky používají kaučuk, který je základní složkou pryže. Polymer se ředí ředidly a v případě potřeby se přidávají nadouvadla. Nepoužívají se žádné látky, které by mohly způsobit korozi kovu, protože vulkanizátory se vstřikují přes vsuvku. Do tekutých tmelů jsou přidány chemické látky, které zabraňují jejich vytvrzování při nízkých teplotách nebo vysychání při zahřátí. Tím je zajištěno rovnoměrné rozložení během jízdy.

Typ tmelu

Výrobci nabízejí ke koupi profylaktické a nouzové opravné přípravky. Aby se zabránilo rychlé ztrátě tlaku v pneumatice, je možné udržovat směs v pneumatice po celou dobu. Směs se vlivem gravitace rovnoměrně rozprostře po celém povrchu a po propíchnutí vzniklý otvor zacelí. V preventivních těsnicích prostředcích jsou obsaženy chladicí látky, které chladí běhoun pneumatiky, zlepšují jeho termoregulaci a zabraňují segregaci.

Nouzový – pomáhá opravit propíchnutí a uvolnit tlak v pneumatice. Tyto výrobky se dodávají ve formě aerosolů, které se plní do lahví pod vysokým tlakem. Charakteristickým rysem je vysoká rychlost vytvrzování a silný vytvrzovací korek. Samostatná kategorie těsnicích materiálů je určena pro patky bezdušových pneumatik. Lze ji nanášet štětcem v silné vrstvě, která kompenzuje oděrky gumy.

Typ pneumatiky

Výrobci berou v úvahu konstrukční vlastnosti kola a nabízejí nástroje pro opravu bezdušových a bezdušových pneumatik pro automobily. Rozdílné teploty pneumatik při jízdě, rozdílné vnitřní povrchy, které k sobě přiléhají, a rozdílná struktura průrazů. Směs je specifická pro každý typ pneumatiky, takže při nákupu musíte zvážit možnosti svého vozu. Pokud je v jednom z bezdušových kol duše, měly by se přednostně používat univerzální těsnicí materiály, které jsou stejně účinné při práci s pneumatikami různých konstrukcí.

Průměr vpichu

Můžete se trefit do hrotu, malého hřebíku, kusu skla nebo kusu oceli. Průrazy mohou mít různý průměr. Většina výrobců pneumatik nabízí směsi schopné utěsnit díru o průměru 3 až 6 mm. Čím vyšší je hodnota, tím větší je pravděpodobnost, že se škoda opraví bez pomoci servisu. Řidič musí mít na paměti, že směsi nejsou určeny k opravě bočních tržných ran.

Provozní teplota

Těsnicí materiály dostupné v evropských a asijských zemích. Ne všechny spreje si zachovávají svou účinnost při teplotách pod bodem mrazu. Funguje při teplotách pod bodem mrazu až 35 °C. Pro skladování při teplotách do minus 10 se doporučují následující přípravky. Pokud se tento faktor nezohlední, můžete se v kritické chvíli ocitnout bez opraváře.

Nejlepší modely pro automobily

Hi-Gear HG5312

Spolehlivý a vysoce kvalitní výrobek, který se aplikuje na bezdušové pneumatiky před jízdou na tvrdé trati nebo silnici. Po propíchnutí nedochází ke ztrátě tlaku a otvor je utěsněn pevnou fólií. Celý proces je automatický, člověk si ho ani nevšimne. Sklenice má objem 360 ml, což je dostatečné množství na to.

Prodává se za cenu: od 800 koruna.

Tmel Hi-Gear HG5312

Výhody:

• praktické při používání;
• Žádná ztráta tlaku;
• Efektivita;
• Rychlé utěsnění otvoru.

Nevýhody:

• Vysoká cena.

Akfix R60 OTV60

Varianta určená pro rychlou a nezávislou opravu pneumatik. Malá nádoba se snadno vejde do zavazadlového prostoru a nezabírá zbytečně místo. Jeho pohodlné použití umožňuje vyřešit téměř jakýkoli problém v krátkém čase. A lze ji použít kdekoli a kdykoli. Objem – 0.3 litry.

Prodává se za cenu: od 450 koruna.

Tmel Akfix R60 OTV60

Výhody:

• Po aplikaci vznikne spolehlivý a odolný spoj;
• Šikovná malá nádobka, která se snadno vejde do zavazadlového prostoru nebo do přihrádky na rukavice;
• K přívodu kapaliny slouží hadice;
• Rychlá aplikace;
• Optimální objem.

Nevýhody:

• Není uvedeno.

Oprava pneumatik MOTUL P3

Dobrý systém pro opravu a huštění pneumatik, který vám pneumatiku dofoukne během několika minut. Kolo není nutné demontovat, což značně usnadňuje práci. Výrobek má jedinečné složení, které je vhodné pro různé typy pneumatik.

Lze jej použít i při opravách skútrů, kol nebo motocyklů. Po použití zůstává pneumatika celistvá a nedochází k její korozi, protože základ je na bázi latexu. Pro větší pohodlí je k dispozici praktická hadice.

Prodává se od: od 990 koruna.

MOTUL P3 Tmel na opravu pneumatik

Výhody:

• Všestranné použití;
• Pohodlná hadice;
• Nafoukne kola bez demontáže;
• Nepoškozuje pneumatiku ani duši;
• Rychlá oprava.

Nevýhoda:

• Nenalezeno.

MICHELIN 12190

Účinný, ale drahý produkt, který si poradí s téměř jakýmkoli problémem. Objem je 500 ml. Vyrábí se a vyrábí ve Francii, takže na ruském trhu není tak snadné ho najít.

Tmel se prodává hlavně přes internet a jsou k dispozici certifikáty pravosti, které uvádějí originalitu výrobku. K látce jsou přiloženy jednorázové rukavice, plastová podložka a praktická nádoba pro bezpečné skladování.

Prodává se od 1 400 koruna.

Tmel MICHELIN 12190

Výhody:

• Univerzální použití;
• Vysoká odolnost;
• Efektivita;
• Rychlé odstranění problému;
• Dobré vybavení;
• Pohodlí.

Nevýhody:

• Vysoké náklady;
• Obtížně dostupné v běžných obchodech.

Týdenní test

350 km na trati na odřených pneumatikách z předchozího dne, z toho 30-40 km pěkně pršelo – žádná změna účinku. Ale po dvou dnech, během nichž auto jezdilo jen velmi málo, je zřejmé, že na pravé straně černání mizí. Pokud má přední kolo ještě lesk, zadní pneumatika zešedla a vypadá, jako by byla nedávno umytá.

Na levé straně jsou naopak kola stále sytě černá a působí lesklým dojmem, přičemž efekt silikonového maziva je o něco výraznější.

Již v této fázi je jasné, že se Eclipses v našem testu umístil na posledním místě. Po čtyřech dnech a 400 km běhu žádný efekt.

Po dalších dvou dnech a 50 km po městě se pravé přední kolo také vzdalo a bylo pokryto LAVRem. Pneumatiky vlevo jsou stále černé a mají zjevný lesk.

Po týdnu testu má vůz najeto dalších 250 km, z toho několik na šotolině. To je to, co ukončuje čistotu gumy na levé straně. Pneumatiky jsou pokryté vrstvou písku a zadní pneumatika je vizuálně o něco špinavější. To ukazuje, že účinek maziva na bázi silikonu je nejlépe zachován, protože čím více „mastné“ vrstvy je na gumě, tím lépe k ní písek přilne.

Ale kola vpravo, kde v době, kdy vůz najel na štěrkovou cestu, nezůstaly žádné stopy po LAVR, byla čistší. To opět potvrzuje, že produkty na bázi silikonu fungovaly i po týdnu a 650 km jízdy.

2 nejoblíbenější produkty pro opravu pneumatik motocyklů

HVĚZDA TMEL NA PNEUMATIKY 60ML

Malý model, který pomáhá v obtížných situacích. Okamžitě opravuje průrazy do 5 mm, což je vynikající výsledek. A STAR TIRE SEALANT 60 ML lze použít pro bezdušové i dušové pneumatiky. Před aplikací lahvičku dobře protřepejte, aby se složení trochu promíchalo, a poté vstříkněte přes dudlík. Roztok má životnost 2-5 měsíců a funguje až do -15 °C.

Prodává se za: od 310 koruna.

STAR TIRE SEALANT 60ml těsnicí prostředek na pneumatiky

Výhody:

• Pohodlné použití;
• V tekutém stavu lze uchovávat až 5 měsíců;
• Nízká spotřeba;
• Lze vstříknout do vpichu;
• Nízké náklady.

Nevýhody:

• Neidentifikováno.

Motocykl Reifen-Reparatur-Spray 0.3l

Vynikající pro opravu propíchnutých pneumatik na silnici. Po vstříknutí se konzistence rovnoměrně rozprostře po celé pneumatice a obnoví normální tlak. Směs také nenarušuje profesionální opravy kol. Vhodné pro všechny typy pneumatik, nehořlavé. Snadná aplikace a rychlá obnova funkčnosti.

Prodává se za: od 1 000 koruna.

Motocyklový postřik Reifen-Reparatur-Spray 0,3L

Výhody:

• Těsné utěsnění;
• Obnoví normální tlak;
• Všestrannost;
• Bezpečnost životního prostředí.

Nevýhody:

• Náklady.

Vlastnosti použití

Ze samotného návodu k použití těsnicího prostředku na pneumatiky lze získat jen málo užitečných informací. Jsou vynikající pro řešení různých průrazů v oblasti běhounu. Praskliny a rýhy na bocích se obtížně řežou, protože jízdní síly ve většině případů rozmazávají těsnicí hmotu na povrchu běhounu; do boků se jí moc nedostane.

Pro dosažení nejlepších výsledků je třeba boční řezy přerušit a zastavit, aby vytvrzovací hmota mohla otvory řádně utěsnit, ale ani to nezaručuje stoprocentní výsledek. Rovněž není možné pneumatiku s touto směsí po defektu zalepit. Vzduch musí být otvorem vytlačen a postupně zaplněn; pokud jej zploštíte, vzduch je již venku a utěsnění otvoru není možné, protože otvorem není vytlačena žádná látka.

Před použitím těsnicí hmoty, která dlouho ležela v přihrádce na rukavice nebo v zavazadlovém prostoru nebo ležela neznámou dobu na polici v prodejně, plechovku důkladně protřepejte.

Kanystr by se měl předehřívat, když je venkovní teplota pod bodem mrazu, bez použití otevřeného ohně.

Po vstříknutí směsi do fotoaparátu je třeba ujet několik kilometrů nízkou rychlostí. Rychlost i vzdálenost jsou obvykle uvedeny v návodu k použití tmelu. Tím je zajištěno rovnoměrné rozložení pneumatiky po celém jejím vnitřním povrchu a zabráněno nevyváženosti kola.

Pro kvalitní záplatu je důležité odstranit předmět, který díru způsobil (hřebík nebo jiný ostrý předmět). Pokud se tak nestane, bude to bránit úplnému vytvrzení otvoru tmelem. Předmět se při válení kýve a ničí korek, který ještě řádně neztvrdl.

Při plnění těsnicí hmotou by měl být kohout na ploché pneumatice níže než střed samotného kola.

Při nákupu se pozorně podívejte na rozměr pneumatiky uvedený v návodu, který lze nasadit na. Jeden sprej lze použít pouze na jednu nebo maximálně dvě pneumatiky, proto by se měl používat pouze v krajních případech.