Pneumatiky pro špatné cesty na léto: hodnocení výrobců a nejlepší pneumatiky

Letní pneumatiky se dělí na modely určené pro jízdu na asfaltu a v terénu. Terénní pneumatiky mají své vlastní vlastnosti v závislosti na typu terénu. Může být:

• Prašná cesta (jakýkoli suchý hliněný povrch, po dešti se mění v bláto);
• štěrková cesta;
• Půdy s trávou a malými keři;
• bahenní kryt;
• písečná dlažba.

Pneumatiky pro špatné cesty na léto: hodnocení výrobců a které jsou lepší

Důležitým faktorem, který určuje, které letní pneumatiky jsou pro ruské silnice nejlepší, je také schopnost účinně bránit aquaplaningu, jinými slovy, zabraňovat tvorbě vodního polštáře mezi styčnou plochou kola a vozovkou. Za to je zodpovědný dezén běhounu. Pro použití v terénu je vhodnější agresivní běhoun s velkými hřebeny, skvrnitý se sítí hlubokých a širokých drážek.

Léto je nejen obdobím dovolených, ale také časem výletů do přírody, pikniků, rybaření a každodenních prací lidí na venkově. Proto je důležité zvolit pneumatiky, které poskytují pohodlí a plnou kontrolu nad vozidlem při špatných letních cestách. Na základě zpětné vazby od zákazníků jsme sestavili žebříček 5 nejlepších terénních pneumatik.

Co dělá dobrou pneumatiku dobrou pneumatikou??

Každý definuje „cool“ jinak. Zaměřujeme se především na to, jaké pneumatiky jsou nejlepší pro léto, pro běžné civilní použití. To znamená především:

• Pevná bočnice: čím tužší je kord bočnice, tím je odolnější proti proříznutí a nárazům.
• Odolnost proti opotřebení: dobrá pneumatika ujede 40 000-50 000 km a více.
• Ö Ö Ö Ö Ö Ö Ö Ö Ö Ö Ö Ö Ö Ö Ö Ö Ö Ö Ö Ö Ö Ö Ö Ö Ö Ö Ö Ö Ö Ö Ö Ö Ö Ö Ö Ö Ö Ö Ö Ö Ö Ö Ö Ö Ö Ö Ö Ö Ö Ö Ö Ö Ö Ö Ö Ö Ö Ö Ö Ö Ö Ö Ö Ö Ö Ö Ö Ö Ö Ö Ö Ö Ö Ö Ö Ö Ö Ö Ö Ö Ö Ö Ö Ö Ö!.
• Komfort – čím měkčí a tišší je odvalování kola, tím příjemnější je jízda.

Neočekávejte, že pneumatika bude vyhovovat všem aspektům současně. Každý výrobek pneumatikářského průmyslu je rovnováhou mezi jednou skupinou vlastností a druhou. Například výrobek s hrubším bočním vzorkem má horší jízdní vlastnosti a měkčí podrážka poskytuje lepší přilnavost, ale dříve se opotřebuje.

Podle řidičů a s ohledem na porovnání vlastností zimních pneumatik je kritériem 1 odolnost boční části a z toho budeme vycházet. Rozdělme si recenzi na dva pomyslné bloky – prémiový a rozpočtový. Cenové rozpětí mezi třídami – 3 000 koruna. Jedná se o nejoblíbenější velikosti na trhu – R14, R15. Navzdory nákladům je hodnocení modelu důležité i pro větší třídy vozidel, jako jsou crossovery.

Jaké by měly být pneumatiky pro špatné cesty

Letní pneumatiky v kategorii terénních pneumatik musí být odolné, odolné a schopné odolat vyššímu zatížení při přetržení. Důležitý je také dostatečně vysoký profil, který poskytuje ochranu při přejezdu výmolů a příkopů. Pro použití v terénu jsou vhodné pneumatiky s boční přilnavostí, které pohodlně zvládnou hluboké zářezy, aniž by se propadly.

Letní pneumatiky pro špatné cesty

Dalším důležitým faktorem, který určuje, které letní pneumatiky jsou pro ruské silnice nejlepší, je jejich schopnost účinně omezovat aquaplaning, jinými slovy zabraňovat tvorbě vodního polštáře mezi styčnou plochou kola a vozovkou. Za to je zodpovědný dezén běhounu.

Kde se nacházíme

Klasifikace letních pneumatik pro terénní vozidla zahrnuje následující typy pryže:

• Na dálnici;
• Bahnitý terén;
• extrémní.
• univerzální AT („All-Terrain“);

Tato publikace se zabývá všestranností letních pneumatik A/T.

Pneumatiky A/T jsou atraktivní díky své univerzálnosti, nízké ceně a prohlášení výrobce, že jsou určeny pro vozidla, která 80 % své jízdy stráví na asfaltu. Zbývajících 20 % však nezahrnuje žádnou vážnou jízdu v terénu.

V prodeji můžete vidět pneumatiky s označením „extreme AT“, ale jde pouze o marketingový tah – nejsou určeny do extrémních podmínek. Stejně tak by se nemělo předpokládat, že letní pneumatiky A/T s označením „M+S“ neznamenají použití v zimě. Přesto – mírná evropská zima a krutá ruská zima znamenají zcela odlišné teploty a podmínky na silnicích.

Směs pryže, která se používá při výrobě univerzálních pneumatik v levné a střední cenové kategorii, při teplotách pod bodem mrazu, typických pro drsné ruské podnebí, značně tvrdne, takže trakce je nulová. A nepomůže ani pohon všech kol, ani chytrá elektronika.

[vote2x id=“1177″ align=“center“]

Nejlepší letní pneumatiky pro ruské silnice

Specifičnost Českych silnic je známým pneumatikářským firmám známa. Obrovská poptávka po výrobcích na kolečkách přivedla do naší země známé značky, z nichž mnohé kromě exportu otevřely v Rusku dceřiné společnosti. Tyto továrny zaměstnávají ruské pracovníky, kteří znají zvláštnosti domácí infrastruktury, a vyrábějí kvalitní pneumatiky pro špatné cesty na léto, přizpůsobené podmínkám našeho terénu.

Žebříček 5 nejlepších pneumatik je složen z pneumatik do náročného terénu a z pneumatik, které se dobře osvědčují na polních a veřejných cestách.

Dunlop SP Touring T1

Vynikající výkon na suchu, mokru i v terénu řadí pneumatiku Dunlop SP Touring T1 mezi nejlepší ve své třídě. Asymetrická konstrukce běhounu dodává všestrannost. Pneumatiky jsou skvělé na špatných venkovských silnicích. Překvapivě tichý, pohodlný, ovladatelný, směrová stabilita. Slušná životnost (3-5 sezón zaručeného používání) a rozumná cena.

Nejvýhodnější letní pneumatiky R15

Tyto modely se vyznačují vyšší odolností a nižší hlučností. Ty se často montují do silně používaných vozidel, aby vydržely alespoň několik sezón. Varianty, o kterých pojednáváme v této části hodnocení, jsou schopny se s takovou výzvou vypořádat. 3 nejlepší modely na léto podle řidičů a hodnocení odborníků.

Toyo TYDRB 195/55 R15 85V

Lehká letní pneumatika R15 značky Toyo si vede dobře i za špatných povětrnostních podmínek. Na suché i mokré vozovce se řídí s jistotou. Pneumatika má vynikající přilnavost na asfaltovém povrchu a zajišťuje bezpečnou jízdu. Navzdory střednímu profilu (55 %) je tento model poměrně stabilní i v zatáčkách. Montuje se na prémiové osobní a sportovní vozy, pro které je směrový dezén běhounu vhodný.

Výhody

• Nízká pravděpodobnost vzniku aquaplaningu;
• Účinný odvod vlhkosti;
• Spolehlivá přilnavost k asfaltu;
• Není příliš hlučný.

Nevýhody

• Není nejúspornější z hlediska spotřeby paliva.

V hodnocení letní pryže R15 tento model vyniká dlouhou životností – minimálně dva roky, během nichž se opotřebuje méně než polovina pracovní plochy.

Bridgestone Ecopia EP150 185/65 R15 88H

Letní pneumatika Bridgestone Ecopia EP150 185/65 R15 88H má zvýšenou odolnost proti oděru, což prodlužuje její životnost. V této velikosti je vhodný pro téměř všechny osobní automobily. Pryž je určena pro jízdu po asfaltových silnicích a může být provozována rychlostí až 210 km za hodinu (index H). Výška profilu 65 % nabízí pohodlnou jízdu. Zkušební jízdy prokázaly nízký valivý odpor, což vedlo ke snížení spotřeby benzinu.

Výhody

• Šetrnost k životnímu prostředí – snížení emisí CO2;
• Nízká hmotnost;
• Tři drážky účinně odvádějí vlhkost;
• Minimální hluk při jízdě;
• Dobrá přilnavost díky obsahu oxidu křemičitého a polymerů.

Nevýhody

• Trochu pískání při prudkém rozjezdu.

V recenzích dostala tato pneumatika většinou dvojku ve třech oblastech: jízdní vlastnosti na suchém a mokrém asfaltu, hlučnost.

Continental ContiEcoContact 6 195/50 R15 82H

Jedná se o bezdušovou pneumatiku pro osobní automobily, přípustné zatížení na kolo je 475 kg (index 82) a maximální doporučená rychlost jízdy je až 210 km za hodinu (index H). Celkově je guma tichá a funguje obzvláště dobře při prudkém brzdění na suchém asfaltu. Tento model má také dobrou přilnavost na mokré vozovce. Podle recenzí se instaluje na vozy Mitsubishi, Škoda a řadu dalších značek.

Výhody

• S jistotou se dostává do zatáček;
• Dobrá „poslušnost“ vůči řidiči;
• Nízká hmotnost 7.8 kg;
• Úsporná spotřeba paliva;
• Hladina hluku 71 dB.

Nevýhody

• Ne zrovna nejměkčí běh.

Řidiči hodnotí tuto pneumatiku pěti body ve čtyřech oblastech: poměr cena/výkon, snadná ovladatelnost na suchém a mokrém asfaltu, hlučnost.

Primer („primer“, ground atd.)

Lze ji označit za terénní s minimem kamenů. Po silném dešti je polní cesta promočená a stává se z ní blátivý povrch.

Má pneumatiky vhodné pro nezpevněné povrchy:

Významný negativní profil (t.. Je zde spousta odvodňovacích kanálů se značnou hloubkou.),

Ostré hrany bloků běhounu.

Lze použít jednoduché silniční pneumatiky? Může, ale pouze na suchu.

Vhodné pro pneumatiky MICHELIN: Latitude Cross.

Štěrkový povrch

(„štěrk“, kamenitý povrch, horské silnice bez asfaltu atd.)

Jedná se o dlažbu tvořenou různě velkými a tvarovanými kameny uloženými v písku nebo zemině. I po silném dešti zůstává štěrkový povrch pevný.

Má pneumatiky vhodné pro štěrkové povrchy:

vysoká odolnost proti oděru,

zvýšená ochrana běhounu a bočnic proti proříznutí.

Lze použít běžné silniční pneumatiky? a měli byste být připraveni na zvýšené opotřebení a částečné zničení běhounu.

Pneumatiky MICHELIN: Latitude Tour HP, Latitude Cross.

Vhodné pro pneumatiky BFGoodrich: Urban Terrain, All Terrain KO2, Mud Terrain KM2.

Půda s trávou a/nebo malými keři

Tento povrch je méně stabilní než štěrkový povrch, má nízkou hustotu a čerstvá vegetace brání normální trakci. Slabý déšť značně ztěžuje průjezd tímto typem terénu.

Vlastnosti pneumatik vhodných do půdy:

• Označování M+S,
• Vysoký počet nezávislých bloků běhounu,
• Hloubka dezénu je značná.

Lze použít běžné silniční pneumatiky? Velmi omezené, v krajní nouzi.

Pneumatiky MICHELIN vhodné pro použití: Latitude Cross.

Pneumatiky BFGoodrich vhodné pro použití: Urban Terrain, All Terrain KO2, Mud Terrain KM2.

Povlak z bláta

Nejobtížněji překonatelný povrch, má nízkou stabilitu horní vrstvy a jeho kvalita se mění v závislosti na množství vody. Parkovací brzda se automaticky uvolní stisknutím tlačítka na volantu.. Extra Load (XL) pomáhá zabránit vzniku nerovností v běhounu, které mohou ucpat odtokové kanálky.

Vlastnosti pneumatik vhodných do blátivých podmínek:

Malé bloky běhounu musí být pevné a silné,

maximální negativní profil a větší hloubka běhounu,

Zvýšená ochrana běhounu a bočnice pneumatiky proti všem druhům poškození.

můžete použít běžné silniční pneumatiky? Nedoporučuje se z důvodu nízké technické úrovně.

MICHELIN Vhodné pro použití: Latitude Cross.

Správná pneumatika BFGoodrich pro vás: Urban Terrain, All Terrain KO2, Mud Terrain KM2.

Bump

Naproti tomu boule je delaminace bočnice pneumatiky s roztržením kostry pneumatiky nebo bez něj. Důvodem je přehřátí boku pneumatiky v důsledku vysoké míry deformace určité části běhounu v okamžiku nárazu. Jak se této nepříjemnosti vyhnout??

Jak vypadá boule v pneumatice

Především je nutné dodržovat tlak doporučený výrobcem pneumatik. Tyto informace jsou uvedeny v návodu k obsluze vozidla, v otvoru dveří řidiče nebo na vnitřní straně víčka palivové nádrže. Zde je uveden tlak pro konkrétní zatížení pneumatiky.

Okolní teplota může měnit tlak v pneumatikách. S klesajícím tlakem v pneumatice tedy klesá i tlak v pneumatice. Pneumatika musí být zajištěna tak, aby ji nebylo možné odmrazit. S rostoucí teplotou vzduchu tedy roste i tlak. Doporučuje se pneumatiku zpočátku nahustit o 10-15 %, aby se zvýšila její výdrž.

Teoreticky by se tak zpomalila rychlost, s jakou se bočnice při nárazu deformuje. V praxi samozřejmě neexistuje stoprocentní záruka, ale šance, že kolo na špatné silnici přežije, se výrazně zvýší. Tím však utrpí komfort – odpružení bude tužší a střední část běhounu se bude opotřebovávat o něco rychleji. Je na každém, aby se sám rozhodl, zda je ochoten tento kompromis přijmout.

Druhým doporučením je zvolit správné pneumatiky pro danou práci. Jak na to?

Nenechte se zmást tím, že pneumatiky s označením Extra Load (XL) pomáhají nejen unést velké zatížení, ale jsou také chráněny proti tvorbě kuželů. To není pravda! Měřič tlaku v pneumatikách se nachází na levé straně měrky a je schválen pouze pro použití u lehkých nákladních vozidel.

Co tedy koupit? Vysokoprofilové pneumatiky! Poměr šířky a výšky pneumatiky by měl být větší než 55. Například 195/65/R15 je vysokoprofilová pneumatika, ale pokud je na ní místo 65 napsáno 55 nebo méně, jedná se o nízkoprofilovou pneumatiku. U vysokoprofilových pneumatik je pravděpodobnost vzniku tohoto poškození nižší. Je to proto, že při bočním nárazu je energie rozptýlena na větší plochu než u nízkoprofilové pneumatiky a rychlost deformace bočnice je menší. Při výběru pneumatik je třeba na to pamatovat.

Nízkoprofilové a vysokoprofilové pneumatiky jsou podrobně vysvětleny zde.

Tato volba má i své nevýhody – zhorší se manipulace. Auto na vysokých kolech je měkčí, jako by se rozprostřelo na asfaltu, „vede“.

Třetím doporučením je zvolit pneumatiku s tvrdou bočnicí. Tento parametr je subjektivní, ale jisté je, že tužší bočnice obsahuje více vrstev pryže nebo více samotné pryžové směsi, což zajišťuje dobrou odolnost proti poškození.

Naproti tomu se zvyšuje hmotnost kola, což znamená menší pohodlí a vyšší spotřebu paliva. Výrobci pneumatik se již dlouho snaží tento problém vyřešit snížením hmotnosti pneumatik s tvrdými boky nebo zvýšením pevnosti měkkých pneumatik. Dokonce se objevují i úspěchy.

K tématu: samonosné tyče – je to marketingový trik, nebo jen vychytávka?

Například v roce 2012 uvedl Michelin na trh pneumatiku Energy XM2 s měkkými bočnicemi, nízkou hmotností a zároveň vysokou ochranou proti poškození. Tato řada byla speciálně navržena pro ruské silnice. Kostra pneumatiky je vyztužena kevlarem, díky čemuž je pneumatika lehčí a zároveň se snižuje její hmotnost.

Michelin Latitude Sport 3 je také odolná pneumatika s dvojitou kostrou, která snižuje riziko poškození bočnic.

Nokian Hakka Blue 2 je pneumatika se zesílenou ocelovou bočnicí, díky níž je odolná proti deformaci.

Obecně platí, že téměř každý seriózní výrobce pneumatik má zesílené bočnice. Vyplatí se otevřít příslušné webové stránky a vybrat si robustní model, který vám vyhovuje.