Top 15: Žebříček nejlepších brzdových destiček pro rok 2022 pro zahraniční a domácí crossovery, SUV a osobní vozy

*Přehled toho nejlepšího od redaktora. Výběrová kritéria. Tento materiál je subjektivní, nejedná se o reklamu ani o prodej. Před nákupem byste měli požádat o odbornou radu.

Brzdové destičky jsou důležitým prvkem podvozku, který umožňuje zpomalit vozidlo tím, že reguluje sílu působící na brzdový buben nebo kotouč a klade dodatečný odpor na hřídel. Správná volba tohoto spotřebního materiálu má vliv nejen na brzdný účinek, ale také na bezpečnost samotného řidiče.

Neustálá poptávka po brzdových destičkách vyvolala obrovský nárůst počtu výrobců, kteří vyrábějí produkty pro všechny cenové segmenty (od levných až po prémiové). Určit, který model je dobrý a který jediný, je téměř nemožné a spotřebitelé musí kvalitu spotřebního materiálu posuzovat podle zkušeností. Abyste minimalizovali riziko nákupu vadného výrobku, vybral pro vás tým Expertology 15 nejlepších výrobců brzdových destiček, které doporučuje řada odborníků a zkušených majitelů automobilů.

ATE

Nejlepší řada brzdových destiček Země: Německo Hodnocení (2020): 4.5

Německý gigant v oboru brzdových systémů, jehož kořeny sahají až do roku 1958. Stejně jako za starých časů jsou inovace a německý pedantismus základem výroby podložek, po kterých je mezi Českymi motoristy stabilně vysoká poptávka. Mezi podporované modely patří nejen evropské vozy: můžete najít podložky pod „Solaris“ a „Kia Rio“, a dokonce i dítě nechvalně známého General Motors – „Chevrolet Lacetti“ a Česky americký „Chevrolet Niva“.

při výrobě tohoto důležitého brzdového prvku se používají tvrdé slitiny titanu, chromu, niklu atd., které jsou odolné proti opotřebení.., které zaručují trvanlivost a vynikající plnění povinností. Největší předností společnosti je však keramika – tiché keramické brzdové destičky se hojně používají v superautech.

Výhody:

• Společnost s dlouhou výrobní historií a rozsáhlými zkušenostmi;
• Využití nových výrobních technologií v podložkách;
• velký počet podporovaných modelů automobilů.

Nevýhody:

• trvale vysoké náklady.

Čína nebo originál?

Při výběru je vždy dilema: cena nebo kvalita, čínské výrobky se od originálu liší 3-4krát. Praxe ukazuje, že je stále lepší koupit originál, protože vydrží třikrát déle než originál. Analogy nejsou nejlepší volbou, nejdůležitějším kritériem by měla být bezpečnost, nešetřete na ní. Přísloví „lakomec platí dvakrát“ je přesně náš případ a z hlediska nákladů se ukazuje jako mnohem hospodárnější utratit jednou za 2500 ročně než utratit 4000 za stejné období, vzhledem k neustálému odkazu na čerpací stanici.

Trw Lucas

Dobré brzdové destičky, podle hodnocení zákazníků. Povlak Cotec s vysokým obsahem křemičitanů zlepšuje kontakt mezi kotoučem a třecí směsí a zkracuje brzdnou dráhu o 7 m. To je důležité zejména při nouzovém brzdění během záběhu. Řada keramiky Dtec se vyznačuje nízkými emisemi prachu. To má příznivý vliv na čistotu kol i na bezpečnost brzdění.

Všechny výrobky se zahřívají na 600-700 °C. Tato technologie zkracuje dobu mletí a zvyšuje účinnost i při vysokých teplotách. Tvarováno pod vysokým tlakem pro optimální hustotu kompozitu a sníženou pórovitost. Práškové lakování desky zabraňuje korozi.

Výhody

• Řada modelů pro většinu automobilů a motorových vozidel;
• Dlouhá životnost;
• přijatelná cena;
• Pověst výrobce.

Nevýhody

• Někdy skřípavé.

Trw Lucas respektuje životní prostředí a při výrobě nepoužívá těžké kovy ani toxické materiály.

Sada brzdových destiček Akebono ProACT Ultra-Premium Ceramic (ACT1089)

Přestože jsou sady keramických brzdových destiček Proke Ultra-Premium od společnosti Akebono o něco dražší než ostatní možnosti na tomto seznamu, jedná se o vysoce kvalitní nabídku dostupnou pro evropská, americká a asijská vozidla. Společnost Akebono je největším dodavatelem originálních dílů a je nejlepší volbou pro výrobce automobilů v Severní Americe, Evropě, Koreji a Japonsku, takže máte jistotu, že získáte výrobek originální kvality, který je vhodný pro většinu majitelů automobilů.

Kromě nízké prašnosti a hladkého brzdění tyto destičky také zvyšují životnost, což znamená delší dobu mezi servisními intervaly.

Ferodo

Nejlepší poměr ceny a kvality Země: Spojené království Hodnocení (2020): 4.7

Britský lídr ve výrobě automobilových dílů, který je v Rusku známý svou řadou brzdových systémů Ferodo Target. Právě tato společnost vyvinula unikátní technologii třecího materiálu (kupodivu pod názvem Ferodo), která umožnila dosáhnout optimálních parametrů odolnosti třecích obložení proti opotřebení a brzdných vlastností. Hlavním důvodem, proč mnoho motoristů kupuje brzdové destičky právě této značky, je optimální cena (v souladu s kvalitou), kterou se jiné známé značky nemohou pochlubit.

Výhody:

• Velmi vzácné vrzání (častěji způsobené jednotlivými závadami u jednotlivých modelů);
• Třecí obložení nepřispívá k silnému opotřebení kotoučů a nepráší se;
• je možné najít podložky pro téměř všechny oblíbené modely automobilů.

Nevýhody:

• neidentifikováno.

Hodnocení

Stěrky brzdových destiček

Na trhu je nyní k dispozici mnoho značek brzdových destiček. Můžete si tak vybrat nejvhodnější varianty. Následující výrobci jsou nejkvalitnější a nejoblíbenější:

ATE je německá společnost, která nabízí nejširší sortiment těchto komponentů. Všechny nabízené varianty jsou vysoce spolehlivé a kvalitní. Pracují dobře při vysokých teplotách;

Bosch – další německá společnost, která je proslulá svými vysoce kvalitními součástkami. V sortimentu brzdových destiček najdete díly pro téměř všechny oblíbené značky automobilů. Stojí za zmínku, že všechny komponenty nabízejí vynikající poměr ceny a výkonu;

STS – Česky výrobce. Specializuje se na výrobu kvalitních dílů, podložky od tohoto výrobce byly testovány a vykazují vysokou účinnost, přičemž se opotřebovávají relativně pomalu

Pokud hledáte levné, ale účinné brzdové destičky, nehledejte nic jiného než tuto značku;

Lucas/TFW – jsou známé vysokou spolehlivostí. Fungují dobře za všech podmínek

Mají vysokou úroveň brzdného účinku, což snižuje riziko nehod. Hlavní nevýhodou je vysoká cena, takže u nás nejsou příliš rozšířené;

Markon – tento domácí výrobce nabízí nejlevnější brzdové destičky. Nevýhodou je krátká životnost komponentů. Protože jsou však levné, ruští motoristé je ochotně kupují, zejména pro montáž do vozů AvtoVAZ;

Společnost Allied Nippon je nejznámějším japonským výrobcem. Specializuje se na podložky pro sportovní a prémiové vozy. Jejich destičky jsou standardní součástí všech modelů Toyota a jsou k dispozici pro širokou škálu modelů a značek. Komponenty vykazují dobré výsledky při nouzovém brzdění;

Samko je italský výrobce. Má velmi široký sortiment brzdových destiček. To znamená, že bez ohledu na váš styl jízdy si můžete vybrat obložení, které bude vyhovovat vašim potřebám;

Wagner je americký výrobce. Její podložky jsou doporučené pro instalaci do vozů Ford. Mezi jeho četné výhody patří nevýhoda, že za mokra trpí brzdný účinek více než u analogů.

RosDot – univerzální podložky od ruského výrobce. Vyrábí komponenty pro všechny tuzemské automobily i oblíbené zahraniční vozy;

ATE/Ferodo – tato značka není u nás příliš rozšířená, ale při porovnání ceny a kvality budou tyto podložky nejlepší.

Závěr

Zimmermann

Nejspolehlivější podložky. Více než 1 000 referencí pro všechny značky a modely vozidel. Při výrobě každé nové šarže probíhá ve firemní laboratoři důsledná kontrola výrobního procesu a další testování technických vlastností všech výrobků.

Speciální ekologický nátěr chrání desku před korozí a znečištěním. Technologie slinování minimalizuje dobu lapování. Brzdný účinek se zlepšuje pouze při zahřátí.

Výhody

• Kvalitní balení;
• V jejich složení není azbest;
• Odpovídají evropským normám kvality;
• Pohodlné brzdění.

Nevýhody

• Vysoké náklady.

Při nákupu destiček výrobce doporučuje také výměnu kotoučů, protože současná výměna brzdového systému a instalace náhradních dílů stejné značky zvýší jejich výkon a prodlouží jejich životnost.

Allied Nippon

Nejlepší kvalita Země: Japonsko Hodnocení (2020): 4.9

V uplynulém roce se společnosti Allied Nippon dostalo zaslouženého uznání jako přednímu světovému výrobci brzdových systémů. Co na to říct – arzenál společnosti je poměrně velký. Zde najdete brzdové destičky pro původní japonské i korejské vozy (Honda Accord, Hyundai Solaris atd.) a také brzdové destičky pro Toyotu..), ale také pro domácí vozy VAZ (Priora, Kalina) a řadu evropských vozů.

Celá řada brzdových destiček vyladěných pro městský rytmus – díky použití minerální metalické technologie – ferouhlíku – snadno odolávají smíšenému jízdnímu cyklu doprovázenému neustálým zrychlováním a prudkým brzděním. Hlavní výhoda však spočívá ve složení třecích podložek. Jedinečná bezsladičová směs NAM114 má vysokou dobu provozuschopnosti a v tomto ohledu je schopna překonat analogové výrobky jiných výrobců.

Výhody:

• Dostupnost podložek pro domácí vozy (VAZ a GAZ)
• jsou vynikající pro smíšené jízdní cykly;
• podložky vydrží krátkodobé přetížení, dobře odvádí teplo;
• Bezazbestové tření a technologie Ferro Carbon.

Nevýhoda:

• obecně vysoké náklady.

Konstrukční vlastnosti brzdového systému.

Třecí materiál, z něhož je brzdové obložení vyrobeno, je vylisován na kovové destičce, která je připevněna ke třmenu. Dnešní brzdové třmeny jsou konstruovány tak, že při opotřebení třecí vrstvy se destičky automaticky přitlačí k brzdovému kotouči. Od sešlápnutí brzdového pedálu do začátku účinného brzdění tak uplyne stejná doba. Při tření se z destiček usazují částečky třecího materiálu, které se mohou po určitou dobu udržet na styčné ploše brzdového kotouče – tím se zvyšuje součinitel tření a kotouč se tak rychle neopotřebovává. Podložky i kotouče musí odolávat vysokým teplotám, prudkým teplotním výkyvům a mít dobrou tepelnou vodivost. Třecí obložení by se i přes nerovnoměrné zahřívání nemělo příliš drolit a opotřebení by mělo být víceméně rovnoměrné. Dosáhnout ideálu je obtížné, a proto se moderní třecí materiály snaží kombinovat kompromisní vlastnosti, které mají své výhody i nevýhody. Lepší přenos tepla vede k lepšímu brzdění, ale destička je hlučnější a může se nadměrně prášit, což může způsobit poruchy. Druhou možností je tišší a měkčí třecí materiál, který se však mnohem rychleji opotřebovává. Třecí směs se může skládat z více než 20 různých složek. Oxidy kovů ve složení jsou určeny ke zvýšení koeficientu tření a grafit je schopen zabránit tření a praskání.. Brzdové třmeny jsou navrženy tak, aby „přilnuly“ nebo přilepily destičku na kotouč. Moderní náhrady azbestu se nyní používají jako pojiva. Všechny složky třecí směsi, smíchané v určitém poměru v závislosti na požadovaných vlastnostech, jsou spojeny speciálními pojivy a lisovány při vysokých teplotách

Důležité je také složení lepidla, kterým je třecí obložení připevněno k desce. Lepidlo musí být odolné vůči zvýšeným teplotám, musí být schopné odolat vysokým vibracím po celou dobu předpokládané životnosti podložky

Je třeba také poznamenat, že třecí materiál, lepidlo a kovová deska mají srovnatelný koeficient tepelné roztažnosti.

BOSCH

Oblíbená německá značka vyrábí díly pro zahraniční automobily, japonské automobily, domácí automobily. Komponenty brzdového systému výrobce jsou účinné, neskřípou a mají dostatečně dlouhou životnost. Vzhledem k popularitě výrobce jsou na trhu padělky jeho výrobků. Díky spolehlivosti vyráběného spotřebního materiálu si však společnost BOSCH získala přízeň majitelů automobilů. Koneckonců, vše, co značka vyrábí, je vysoce kvalitní a spotřební materiál není výjimkou.

Neustálé zlepšování výroby díky výzkumu a vývoji ve vlastních laboratořích společnosti. Značkové brzdové destičky zajišťují účinné brzdění, bezpečnou jízdu, splňují mezinárodní normy.

Výhody:

• Bezpečná jízda a pohodlné, tiché brzdění;
• Spolehlivost a dlouhá životnost za cenu, která vyhovuje majitelům vozů;
• Aktivní zavádění nových technologií.

Přední brzdové destičky Power Stop Z23 Evolution Sport

Pokud hledáte výkonné brzdové destičky pro agresivní jízdu a jste ochotni za ně zaplatit dobrou cenu, podívejte se na brzdové destičky Power Stop Z23 Evolution Sport. Tyto destičky mají keramické obložení napuštěné uhlíkovými vlákny, které zajišťuje vynikající brzdnou sílu a výkon.

Zajímavé téma: Nejextravagantnější auta rockových hvězd, o kterých jsme nevěděli, že je máme

Práškově lakovaná podložka pomáhá prodloužit životnost těchto brzdových destiček, odolává rzi a korozi, zatímco vysoce kvalitní pogumované třecí obložení pomáhá zajistit tiché brzdění. Jsou také po obvodu opracované a drážkované jako podložky původního dodavatele, což pomáhá snižovat hluk.

Jako pracovní brzdové destičky odolávají vyhoření při mnohem vyšších teplotách než standardní jednotky. Každá sada brzdových destiček je dodávána s keramickým brzdovým mazivem, zatímco některé sady obsahují také sadu vysoce kvalitních dílů z nerezové oceli a pouzdra třmenů.

TEXTAR

Společnost byla založena v roce 1913 a za svou stoletou historii toho stihla hodně: spolupracovat s největšími německými výrobci automobilů, vyrábět řadu podložek, několikrát změnit výrobní principy a neustále zavádět nové technologie. Vlastní výzkumná laboratoř nám umožňuje zdokonalit hledání ideální technologie.

Samozřejmě, že náklady na většinu modelů jsou daleko od rozpočtu, ale vysoká kvalita výrobku kompenzuje vysoké náklady. Takže TEXTAR stojí za pozornost – v případě, že je to to, co potřebujete?

9.8 /10 hodnocení

Výhody

• vysokou kvalitu konečného produktu;
• Neustálé zlepšování výrobních postupů;
• vynikající výkon;
• Dlouhá historie výroby.

Nevýhody

• nadprůměrná cena.

Brembo

Tento italský výrobce vyvíjí komponenty brzdových systémů pro sportovní a průmyslové sportovní vozy. Značku Consumables aktivně používá legendární Ferrari. Katalog brzdových destiček Brembo obsahuje více než 1,5 tisíce referencí a všechny modely vyráběných dílů splňují požadavky normy ECE R90. Nejméně polovina komponentů brzdového systému vyvinutých společností Brembo je vhodná pro agresivní jízdu.

Zvláštní pozornost si zaslouží koncept Brembo Xtra. Tyto brzdové destičky jsou určeny pro sportovní vozy, ale vyznačují se také komfortem a bezpečností. Dobrý výkon podložek je dán jejich složením, které je založeno na inovativním materiálu BRM X L01. Tato látka je vytvořena společností 30 složek po důkladném výzkumu a testování. Podložky z tohoto materiálu produkují velmi málo prachu a mají vysoký koeficient tření a odolnost proti oděru. Například spotřební materiál této značky obvykle vydrží nejméně 150 tis. km.

Výhody:

• Řada chráničů pro sportovní vozy a agresivní jízdu;
• Sortiment 1 500 položek, všechny v souladu s normou ece r 90;
• Zavedení neočekávaných konceptů;
• Vysoké výrobní standardy.

Přední brzdové destičky KFE Ultra Quiet Advanced Premium Ceramic (KFE914-104)

Společnost KFE dodává velmi tiché, moderní keramické brzdové destičky, které jsou vhodné jako náhrada originálních dílů a mají doživotní záruku kvality až do opotřebení. Tyto podložky nabízejí vysoký výkon při nízké hladině hluku díky dvojitým pryžovým podložkám, které výrazně snižují hluk způsobený vibracemi. Obložení KFE mají velmi krátkou dobu aktivace, protože jsou tepelně vypalována.

Tyto podložky, které poskytují lepší třecí výkon, jsou také vybaveny drážkami s dlouhou životností a zkosenými fazetami, které rovněž přispívají k delší životnosti a nižší hlučnosti. Upozorňujeme však, že ne všechny modely mají drážky a zkosení.

Akebono

Prémiová značka s japonským původem, která se vyznačuje vysokými cenami výrobků. Společnost Akebono nabízí kvalitní brzdové destičky.

Vybírat můžete ze všech modelů. Každá z nich je konfigurována s určitým materiálem pro výrobu vlastních pneumatik. Cena rozhodně není příznivá pro rozpočet, ale spolehlivost výrobků tohoto výrobce je velmi vysoká.

9.Hodnocení 8 /10

Výhody

• obrovský výběr produktů;
• Vynikající odolnost;
• nízké emise prachu;
• Dobrá teplotní odolnost výrobků.

Nevýhody

• Vysoká cena (i když je kompenzována vysokou kvalitou)

Keramické přední brzdové destičky Wagner QuickStop (ZD465A)

Brzdové destičky se mohou cenově značně lišit, takže pokud se řadíte mezi opatrné majitele, zde je dobrá volba. Tyto přední destičky z modelů QuickStop Ceramic společnosti Wagner mají speciální konstrukci, která pomáhá snižovat vibrace způsobující hluk. Jsou navrženy, testovány a certifikovány pro celoevropské použití a vyráběny z keramiky s nízkým obsahem mědi v souladu s předpisy, které vstoupí v platnost v roce 2022.

Celá řada podložek Wagner QuickStop se vyznačuje 100% úpravou po zahřátí, která zajišťuje delší a pozvolnější vytvrzení v peci namísto spálení. To pomáhá zajistit stálé tření po celou dobu životnosti brzdového obložení. Každé balení obsahuje montážní mazivo.

Zekkert

Německo-čínská značka náhradních dílů Zekkert je poměrně mladá společnost. Ale cenová dostupnost a spolehlivost výrobků učinila značku populární. Výrobní závody společnosti Zekkert se nacházejí v Číně a Koreji a ústředí je v Mnichově. Brzdové destičky výrobce jsou bezpečné, pevné, odolné, certifikované podle ISO. Materiál pro automobilové díly se dobře chová při nízkých teplotách nebo vysoké vlhkosti. Komponenty brzdového systému společnosti potlačují hluk a zajišťují plynulé brzdění.

Výhody:

• Kontrola kvality výroby;
• Záruka na výrobky;
• Demokratická tvorba cen;
• Kvalita brzdových destiček, která je stejně dobrá jako u originálních dílů;
• Certifikované produkty.

IDEÁLNÍ BRZDY

Tak to vidíte; základní rozdíl mezi sportovními brzdovými destičkami a běžnými brzdovými destičkami spočívá v jejich vysokém výkonu při vysokých teplotách. A nyní si vytvoříme ideální obrázek sportovního brzdového obložení, který bychom mohli použít jako referenční bod při vyhodnocování výsledků testu. Zde musíme udělat odbočku: dále v tomto článku se pod pojmem „sportovní brzdové destičky“ rozumí výrobky určené pro agresivní jízdu; pro tuningové automobily, nikoli však profesionální výrobky, které se umisťují na závodní dráze.

Začněme s jednorázovým brzděním: zde by naše bota mohla být horší než nejlepší zástupci skladové skupiny, ale nepotřebuje víc – hlavní je, aby její účinnost nebyla nižší než požadavky státní standardní specifikace a GOST.

Testování teploty. Tyto zkoušky se provádějí, dokud třecí materiál ve vzdálenosti 2 mm od kostry nedosáhne teploty 250 stupňů, takže teplota v třecí dvojici bude 450-500 stupňů. V tomto případě by sportovní destička měla při zvýšení teploty buď ztratit část výkonu, ale ne tolik jako běžná destička, nebo zachovat či dokonce zvýšit brzdný moment.

Nejdůležitějším testem pro naše testované osoby je opakovaná účinnost brzd (serpentiny); právě pro tyto podmínky jsou brzdové destičky vyrobeny. Teplota třecího páru zde může dosahovat hodnot 500-600 °C. Těchto teplot je v reálném provozu obtížné dosáhnout, ale ve velmi agresivních podmínkách jsou reálné. Chování sportovního brzdového obložení by se mělo vyznačovat také zvýšenou stabilitou nebo dokonce zvýšeným výkonem.

BLITZ

Brzdy této značky se montují do vozidel téměř všech známých výrobců. Další rozšíření sortimentu brzdových destiček je zaměřeno na automobily na japonském a jihokorejském trhu, ale částečně i na evropské automobily.

Zvláštností spotřebního materiálu této značky je lapovací vrstva, která vychází z doporučení německých inženýrů. Brzdové komponenty výrobce jsou certifikovány a schváleny pro použití v EU, RF a Celní unii. Společnost poskytuje na všechny své výrobky jednoletou záruku.

Výhody:

• Záruka výrobce;
• Ochrana proti padělání (je přidělen qr-kód);
• Plánované rozšíření sortimentu brzdových destiček;
• Bezpečnost, odolnost, pohodlí.

Fenox

Nejlevnější podložky v přehledu: čtyřnásobné (!) levnější než originální vybavení. Nejzajímavější je, že běloruská společnost Fenox na obalu nešetřila. Velmi kvalitní značková krabice, jediná svého druhu, která je plně rusifikovaná. Datová nálepka má trochu jiný vzhled, ale je tu zajímavý bod: nejsou uvedeny všechny vhodné vozy, ale pouze ty, které byly oficiálně prodány v SNS.

Dodávka podložek je neúplná, jsou zde šrouby, ale žádné vodítka. Samostatný záruční list je přiložen v samostatné knize. Samotné podložky vypadají velmi podobně jako originál, ale bez zkosení. Pracovní materiál je lehčí než původní, s nižší koncentrací kovových vměstků. Zadní štítek na hácích s úplnými informacemi včetně názvu značky.

Na první pohled zaujme nápis „Germany“, ale absence nápisu „Made in“ před ním je rozpačitá. Ačkoli společnost má výrobu v Německu a v Bělorusku, v katalogu internetového obchodu (a také v ceně) je uvedena země výroby – Běloruská republika. Ale skutečnost, že brzdové destičky jsou certifikovány v Německu, svědčí o značce E1.

Lidové hodnocení brzdových destiček pro zahraniční vozy: značka, cena, opotřebení

Společnosti vyrábějící spotřební materiál jsou rozděleny do tří cenových segmentů – vysokého, středního a nízkého. A jedna společnost může mít několik značek v různých cenových relacích. Spolehlivost výrobků je dána modely automobilů, pro které jsou instalovány ze závodu. U prémiového vozu nemůžete mít špatné brzdy, proto se poohlédněte po výrobku stejné značky, který je nahradí.

Hodnocení brzdových destiček:

1. Ferodo – 400-1600 koruna. Pokud nevíte, kterou značku je nejlepší koupit, vyberte si lídra našeho hodnocení.
2. PAGID – 17000-58000 koruna. Hodnocení brzdových destiček pro zahraniční automobily vede tato značka. Dodává materiály pro luxusní modely automobilů, takže kvalita je vynikající.
3. Brembo – 1200-3000 koruna. Italská společnost, která vybavuje vozy Formule 1.
4. Remsa – 1500-2000 koruna. Vydrží až 25 tisíc km.ujetých kilometrů.
5. ATE 500-1500 koruna. Německé brzdové destičky jsou vyrobeny ze složité kovové slitiny. Dlouhodobá práce, odolnost vůči vysokému zatížení.
6. Roadhouse – 1000-1500 koruna. Provoz do 30 tisíc.km.
7. EBC – 1500-4000 koruna. Britská společnost udržuje kvalitu na vysoké úrovni.
8. Kašijama – 800-1500 koruna. Japonské brzdové systémy jsou známé po celém světě.
9. Lucas – 800-2000 koruna. Není to špatný spotřební materiál, který je vhodný pro vozy střední třídy.
10. Bosch – 900-1500 koruna. Žebříček výrobců brzdových destiček pro zahraniční vozy se bez této značky neobejde.
11. Textar – 1500-2000 koruna. Toto je řešení otázky, jaký druh podložek je lepší dát na levné auto. Dceřiná společnost značky Pagid vyrábí kvalitní spotřební materiál.
12. Jurid – 700-1000 koruna. Americká společnost se stoletou historií vyrábí podložky, které vydrží 20 tisíc otáček.km.
13. Nipparts – 500-1000 koruna. Pracují až za 20 tisíc.km.
14. Plejtvák obrovský – 500-1000 koruna. Spolehlivě brzdí po dobu 25-30 km.km.
15. Lockheed – 1000-2000 koruna. Levné modely, kvalita odpovídá ceně.

Jakou značku podložky zvolit? Přehled oblíbených alternativ

Pamatujte, že levné ryby jsou špatné ryby. Nešetřete na své bezpečnosti!

Důrazně nedoporučujeme kupovat výrobky, jejichž cena je výrazně nižší než průměrná cena vložek. Obvykle získáte padělek nebo jednoduše nekvalitní výrobek, který nezaručuje správnou funkci brzdového systému.

Je třeba si uvědomit, že doporučit brzdové destičky konkrétní společnosti je prostě nemožné. Tento článek vám ukázal, že výběr závisí na provozních podmínkách a také na určitých preferencích majitele vozu. Výběr podložek ovlivňuje také částka, kterou za ně plánujete utratit. Stručně si však projdeme nejběžnější společnosti, které na současném trhu s autodoplňky nabízejí.

Nejuznávanější výrobci: Brembo, ATE, Jurid, Ferodo, TRW, Bosch, Lucas, PAGID, Remsa. Všechny tyto společnosti mají dobrou pozici na trhu a vyrábějí kvalitní produkty. Například společnosti Brembo a Ferodo jsou známé svým příklonem ke sportovním produktům. ATE se také specializuje na destičky a třmeny pro tuning a dynamickou jízdu. Společnosti TRW a Lucas vyrábějí spíše produkty pro městské použití.

Společnost Bosch, která vyrábí mnoho různých dílů pro automobily, měla dříve větší podíl na trhu s brzdovými destičkami. Tyto destičky se nyní obvykle montují jako originální výbava do vozů několika německých značek. Komponenty PAGID se obvykle nacházejí v prémiových modelech. Podložky Remsa jsou cenově dostupné, ale jejich kvalita a vlastnosti jsou poměrně vysoké. Tato společnost nabízí také brzdové kotouče.

Americká značka Jurid vyrábí pouze brzdové destičky, takže jsou dodávány do dopravníků různých výrobců. Pokud hovoříme o originálu, jsou podložky tohoto výrobce označeny symbolem J, ale na trhu s automobily jsou již k dispozici s označením D. Tyto výrobky se mohou prodávat také pod názvy PrestoneR, FRAMR atd. Výrobky od ruského výrobce STS jsou také považovány za dostatečně cenově dostupné. Nejsou špatným řešením pro levné vozy.

Na závěr tohoto článku bych rád zopakoval, že na destičkách, stejně jako na ostatních částech brzdového systému, by se nikdy nemělo šetřit. Nejlepší je koupit kvalitní výrobek známé značky. Třetí kategorii si nevybírejte. Nízká cena je vždy důvodem k podezření ohledně kvality a vlastností výrobku.

Při výběru brzdových destiček se názory vždy liší. Doporučujeme také přečíst si recenze skutečných uživatelů na webu a doporučujeme vyhledat model vašeho vozu.

Typy podložek – složení, životnost, výhody, nevýhody, ceny

na kotouče a podložky jsou kladeny závažné požadavky: musí být schopny odolávat vysokým teplotám, jejich výkyvům a mít dobrou tepelnou vodivost. Aby bylo brzdění účinné, musí se materiál rovnoměrně třít a nedrolit. Výrobci brzdových destiček neustále experimentují s materiály a uvádějí na trh nové typy.

Polokovové

Základem je anorganický materiál, do kterého se přidává 30 až 60 % kovových hoblin. Mohou být železné, měděné, grafitové nebo grafitové. Tento mechanismus je odolný a vydrží 20 000 hodin.km. Další výhodou je dobrý odvod tepla, což znamená, že se nepřehřívá. Nevýhody:

• Hlučnost;
• Nelze provozovat při nízkých teplotách.

Kov

Tento typ obsahuje vysoké procento kovů. Je vyroben z kovových prášků, které jsou tepelně zpracovány. Určení kvality je jednoduché – přejeďte prstem po povrchu, měl by být hladký.

U modelů nižší třídy jsou patrné nerovnosti, které svědčí o nižší kvalitě.

Organic

Skládá se z recyklovaných vláken, která poskytují měkký materiál. Pro jeho výrobu je vhodné sklo, pryskyřice, uhlík, guma, kevlar. Mechanismus je méně hlučný než jeho protějšky, ale rychleji se opotřebovává. Další nevýhodou je velké množství prachu, které se tvoří při brzdění.

Keramické

Jedná se o nejmodernější typ. složení obsahuje neželezné kovy, keramická vlákna, malé množství kovu. Díky této směsi získal mechanismus malou hmotnost. Stojí však více než analogy. Brzdové kotouče tohoto typu se méně opotřebovávají a jsou méně hlučné než jiné typy.

Vizuální kontrola

Při nákupu si všímejte případných vad (třísky, praskliny v materiálu podložky, ohnuté kovové části). Na obalu hledejte značku ECER90.

Výběrová kritéria

Na co si dát pozor a jak neudělat chybu při výběru nezbytného prvku brzdového systému. Každý výběr brzdových destiček je založen na několika technických parametrech.

1. Tepelný výkon. Optimální teplotní rozsah pro starší domácí vozidla je +280 až +360 stupňů Celsia. U sportovních vozidel nebo dodatečně vybavených zahraničních vozů s dobrým odvodem tepla dosahuje až +950 stupňů. Hlavní pracovní prvek brzdového systému určeného pro sportovní vozy se nedoporučuje pro automobily při běžné jízdě ve městě. protože v takových podmínkách nemůže podložka pracovat optimálně.
2. Hlavní třecí charakteristika. Velmi důležité kritérium, protože v případě nedostatečného zahřátí brzdového obložení dochází ke snížení koeficientu tření. Brzdové destičky se kvůli této vlastnosti velmi rychle opotřebovávají. Standardní hodnoty bot mezi 0,3 a 0,6. Zvýšené číslo destiček znamená lepší brzdný účinek.

Typy desek

Než si koupíte nejlepší brzdový komponent pro svůj vůz, je vhodné se seznámit s existujícími druhy brzdových destiček. Klasifikace dílu by měla být založena na jeho typu. Komponenty se dělí do čtyř typů podle materiálu:

Polokovové

Tento spotřební materiál brzdového systému obsahuje třicet až šedesát procent kovu. Ve většině případů výrobce používá železný prášek, grafit a měď. Aditiva jsou syntetické složky. Tato obložení se často vyrábějí pomocí speciálního nástroje, který upravuje funkci stroje. Modifikátor umožňuje úspěšné spojení všech součástí obuvi.

Hlavní výhodou těchto komponent je jejich optimální odvod tepla. Rychleji se však opotřebovávají, špatně fungují při nízkých teplotách a mají vyšší hlučnost při brzdění. Tyto součásti mají také tendenci odírat brzdový kotouč.Na webových stránkách některých výrobců lze snadno identifikovat vadné nebo nesprávně přepravované zboží. Dalším typem závady je špatné spojení mezi obuví a deskou. Je to neobvyklé, ale stává se to. V tomto případě lze podložkou pohybovat rukou.Také se zaměřte na deformace a deformace podkladu. To by mohlo mít negativní vliv na proces montáže.

Vlastnosti sportovních chráničů

Sportovní chrániče jsou dnes mezi motoristy oblíbené, ale při běžném používání automobilu nepřinášejí žádné další výhody. Naopak, v mnoha situacích ztrácejí na brzdné účinnosti oproti standardním dílům.jde o to, že sportovní podložky jsou určeny pro použití v extrémních podmínkách a dosahují maximální účinnosti pouze při vysokých teplotách

. Toho je při jízdě ve městě prakticky nemožné dosáhnout.

Na co se zaměřit při nákupu brzdových destiček

Obecné doporučení pro nákup brzdových destiček je poměrně zřejmé: buď originální značky OEM, nebo značky náhradních dílů.

Po určení značky (nebo několika značek), která odpovídá vašim jízdním návykům a samotnému vozu, je třeba se vyhnout situaci, kdy kupujete padělky, kterými je trh vždy přesycen. Zde je několik jednoduchých pravidel, která vám v tomto ohledu pomohou:

1. Na podložce by mělo být uvedeno označení shody s evropskými předpisy (písmeno E v kruhu), certifikační značka (R90 nebo 90R) a číslo schválení. Zde je také uvedeno katalogové číslo, mezinárodní číslo a číslo výrobní šarže.
2. Bota je také označena logem výrobce. Na padělaných podložkách (zřejmě z přehnané horlivosti) jsou někdy na různých stranách téhož výrobku loga různých výrobců.
3. Známé společnosti v balení obsahují technický list výrobku, certifikát o schválení (v případě jeho absence v balení musí být předložen pracovníky prodejny), záruční list a někdy i návod k instalaci. Pochybné firmy se obvykle těmito údaji nezabývají.
4. Na webových stránkách některých výrobců můžete brzdové destičky snadno identifikovat podle jedinečného kódu výrobku (kombinace písmen a číslic) a zkontrolovat jejich pravost.

Výběr správných brzdových destiček tedy vyžaduje zvážení jednotlivých faktorů: provozních podmínek, pověsti výrobce (podle zveřejněných hodnocení), výkonu výrobku deklarovaného výrobcem (podle zkušebních testů) a ceny.

Hlavní parametry podložek

Brzdové destičky se vyznačují především svou provozní teplotou, a pokud nemáte závodní vůz, neměly by být pro jízdu střední rychlostí a ve městě předražené. Stačí vám podložky, které vydrží teploty 300-350 °C. Brzdové destičky sportovních vozů jsou schopné odolat až 900 °C a správně fungovat začnou až po zahřátí na více než 100 °C. To znamená, že v městském provozu jsou takové drahé brzdy téměř nepoužitelné, protože pouze za tepla mají koeficient tření nejméně 0,5 jednotky a při pracovní teplotě 150 stupňů pouze 0,2 jednotky, ačkoli standardní výkon původních destiček, který je pro běžné použití dostatečný, je 0,3 až 0,5.

Chrániče určené pro trh s náhradními díly mají koeficient 0,25 – 0,35, který je dostatečný k rychlému znehybnění vozidla při neagresivní jízdě. Proto byste pro každodenní jízdu po městě neměli používat drahé sportovní špalky (např. Brembo), které budou pískat a pískat, což je velmi nepříjemné, ale raději zvolit brzdové špalky jiné firmy z druhé nebo dokonce třetí kategorie. Při výběru podložek však existuje „ALE“, pokud se podíváme na provozní teplotu a koeficient tření, můžeme při stejných hodnotách dosáhnout různé rychlosti opotřebení.

Pokud jsou příliš měkké, je třeba je častěji vyměňovat, ale pokud jsou příliš tvrdé, mohou rychleji opotřebovávat brzdový kotouč, což může způsobit i chrastění při brzdění.

Jak se testují podložky

Při srovnávací zkoušce se každá sada použitých brzdových destiček podrobí 4 zkouškám na speciálních zkušebních stojanech. Nejprve simulují brzdění automobilu zrychlujícího na 100 km/h. Tento test je referenčním testem. To je užitečné pro stanovení koeficientu tření mezi kotoučem a destičkou, když jsou brzdy při nezahřáté teplotě (pod 50 °C). Čím vyšší je součinitel tření, tím vyšší jsou třecí parametry podložky.

Brzdy se však někdy mohou zahřát až na 300 °C a při intenzivním používání i více. To se týká zejména velmi aktivních řidičů, kteří často a intenzivně brzdí při vysokých rychlostech. Aby se ověřilo, zda podložky vydrží tento druh použití, provádí se po „studené“ zkoušce „horká“ zkouška. Kotouč a čelist se zahřívají působením trvalého brzdného tlaku na teplotu 250 °C (stupeň zahřátí se sleduje pomocí termočlánku implantovaného přímo do třecího materiálu jednoho z bloků čelisti). Poté zkontrolujte brzdění při stejné rychlosti 100 km/h.

Třetí zkouška je ještě těžší. Jedná se o simulaci opakovaného cyklického brzdění v horských podmínkách. Tato zkouška zahrnuje brzdné intervaly 50 km/h po 45 sekundách pro odvíjení setrvačníku zkušební stolice při rychlosti 100 km/h. Nejzajímavější je výsledek 50. (závěrečné) brzdy – přestože se brzdová destička během klikovky na setrvačníku mírně ochladí, při 50. brzdném cyklu bude mít mnoho z nich teplotu 300 °C.

Poslední zkouška, známá také jako zkouška zotavení, zjišťuje, do jaké míry si „zahřáté“ brzdové destičky zachovají svůj výkon po ochlazení. Po „horské“ zkoušce se brzdy přirozeně (nikoliv nuceně) ochladí na teplotu okolí, aby se zjistilo, že. Poté znovu proveďte zkušební brzdění po zrychlení na 100 km/h.

Výsledkem testů provedených pro každou jednotlivou sadu podložek jsou 4 hodnoty součinitele tření – pro každý test jedna. Kromě toho se na konci každého jednotlivého zkušebního cyklu měří tloušťka obložení třecího materiálu – to poskytuje informace o opotřebení.

Přední brzdy

Design

Kotoučové brzdy jsou považovány za spolehlivější a účinnější díky lepšímu chlazení kotoučů a vyšší účinnosti brzd. Skládá se z následujících částí:

1. Brzdové destičky.
2. Průvodce brzdovými destičkami.
3. Kryt třmenu.
4. Brzdové tyče.
5. Třmenový válec.
6. Vnitřní píst.
7. Kabel se senzorovou svorkou pro indikaci opotřebení brzdových destiček.
8. Těsnicí kroužek pístu.
9. Ochranný kryt.
10. Vodicí šroub.
11. Kryt chránící disk před znečištěním.

Proces výměny

Informace o správné výměně předních brzdových destiček naleznete níže.

Zpočátku stroj na tyto operace připravte vlastníma rukama. Na rovném povrchu zařaďte rychlost, zatáhněte parkovací brzdu a zajistěte zadní kola oboustrannými čelistmi. Poté povolte šrouby upevňující kolo k disku. Zvedněte jednu stranu tak, aby se běhoun pneumatiky odlepil od země, a umístěte pod něj podpěru. Vše je připraveno k výměně, která probíhá následovně:

• Úplně vyšroubujte upevňovací šrouby kola a sundejte kolo z ráfku.
• Když je třmen přístupný, je třeba nejprve kolo vyklopit na vhodnou stranu, aby byl lepší přístup.
• Odstraňte brzdovou hadici z upevňovacího držáku, aby nedošlo k jejímu poškození.
• Pomocí šroubováku nebo dláta ohněte okraje pojistných podložek, které zajišťují vodicí šrouby proti vyšroubování. Vložte také šroubovák mezi kotouč a brzdovou lištu na straně pístku brzdového třmenu. Zatlačte na tyč, abyste uvolnili tlak na píst a mírně oddálili podložky od kotouče. To umožňuje zvednout kryt boty a vytáhnout podložky bez použití síly.

Uvolněte jeden ze šroubů a druhý zcela odstraňte. Odsuňte ochranný kryt třmenu s příchytkami a vyjměte staré brzdové destičky.

• Před instalací nových destiček je třeba pístek třmenu stlačit páčidlem, dlouhým šroubovákem nebo vhodným zařízením dovnitř, dokud se nezastaví. Zkontrolujte hladinu v nádržce brzdové kapaliny. Při tlačení pístu nahoru se zvedne. Pokud ji doplňujete během jízdy, je třeba přebytečnou kapalinu odstranit pomocí gumové baňky nebo velké injekční stříkačky.
• Před výměnou je vhodné vizuálně zkontrolovat tloušťku kotouče a zkontrolovat, zda brzdové hadice nejsou prasklé.

• Nasazení nových podložek.
• Znovu jej sestavte v opačném pořadí, přičemž předem namažte vodítka a všechny vyšroubované šrouby.

Stejný postup zopakujte na opačné straně vozidla.