Top 20 nejlepších skútrů: hodnocení a recenze populárních modelů

Hlavní typy skútrů podle účelu:

Město

Taková řešení jsou vhodná pro nenáročnou jízdu v rozmezí 50-55 km/h po městských ulicích, včetně těch, kde auto neprojíždí svými rozměry. Většina modelů má objem motoru menší než 50 cm3: nedostatečný pro rychlou akceleraci. Průměr předního kola je 100-120 mm, zadního kola 120-130 mm. Tyto koloběžky se vyznačují úzkým profilem, který není vhodný do náročného terénu. Zároveň jsou vybaveny přední i zadní brzdou, která zabraňuje odlepení kola od země při prudkém zastavení.

Malé rozměry, nízká hmotnost a malý průměr kol jsou hlavními znaky těchto řešení. Téměř všechny modely mají pohodlnou jízdu (lidově řečeno „stoličku“), která nevyžaduje, abyste nohy prostrčili rámem. Městský skútr zároveň nemá prostor pro uložení velkého množství věcí a při jízdě na delší vzdálenosti je nepohodlný. V případě potřeby lze vybavit speciálními pouzdry.

Off-road

Hlavním rysem této jednotky je zesílené odpružení a široký profil kol, který umožňuje překonávat značné překážky, včetně bláta, vyjetých kolejí. Je to vynikající řešení pro venkov: mnohem lepší než kolo, úspornější a levnější než čtyřkolka, jednodušší než auto. Jednotka by měla mít otáčivý motor, který jí umožňuje bezproblémový běh vpřed.

Tyto modely jsou k dispozici od Hondy, Yamaha a mezi evropskými výrobci Benelli vyniká. Jízda po městských ulicích bude vzhledem k vysokému výkonu motoru a speciální gumě poměrně obtížná. V případě potřeby je však možné kola vyměnit, čímž se model stane dobrou alternativou k automobilu.

Sport

Tento typ skútru je velmi podobný motocyklu, i když je méně náročný na ovládání. Většina modelů se vyznačuje manuálním řazením, rychlou akcelerací a umístěním motoru v přední části vozidla. Tyto skútry dobře poslouchají řidiče a hladce projíždějí zatáčky, ale vyžadují určitou zručnost při řízení.

Sportovní modely mají skvělý vzhled a většina uživatelů by je nerozeznala od motocyklu. Spotřeba paliva je však také vysoká, protože motory vykazují vynikající otáčkové charakteristiky. Ideální pro mladé lidi, kteří chtějí udělat dojem na ostatní, ale nemají peníze ani zkušenosti na motorku.

Touring

Mezi klíčové vlastnosti patří vyšší komfort sezení a větší úložný a přepravní prostor. Kola mají velký průměr, který pomáhá překonávat značné vzdálenosti na minibiku. Je vynikajícím řešením pro cestování v zemích Evropské unie, kde povrch silnic umožňuje vysokou rychlost. Cestování na turistických skútrech v Rusku je zároveň stále nebezpečné kvůli nevhodnosti našich dálnic pro tento typ dopravy.

Scooteretta

Určitým druhem skútru je skútr. Skútr se liší tím, že kola mají větší průměr, např. 17 palců, a že motor je namontován mezi nohama jezdce, nikoli pod sedlem jako u standardního skútru. Řazení je často motocyklové, ale spojka je automatická. Často se považuje za něco mezi skútrem a běžným motocyklem nebo mopedem. Koloběžky jsou nejoblíbenější v asijských zemích. Předchůdcem skútru v jeho moderní podobě byl model Honda Cub, který se vyrábí dodnes v nezměněné podobě od poloviny minulého století.

Zajímavá fakta

Lidově se tento typ vozidla často označuje jako „stolička“ nebo „židle“. A skútry, které podléhají ladění motoru (nebo třídě „sport“), se nazývají ještě vtipnější – „šílená stolice“.

Tabulka srovnání skútrů

↑ Zpět na obsah

Správný způsob běhu v

Poté, co jste využili mimo jiné tento článek, jste konečně šťastným majitelem nového dvoukolového přítele a už nemusíte přemýšlet o tom, jak vybrat skútr. Pokud si koupíte stroj bez najetých kilometrů, je velmi důležité, abyste jej v počáteční fázi správně používali. Důležitým detailem je doba záběhu vozidla. Tím se zajistí, aby se součásti mechanismu motoru vzájemně nepřetěžovaly. Minimálně 500 kilometrů. Pokud byl motor po generální opravě, stačí z hlediska výměny kroužků ujet přibližně 200 km.

Několik věcí, které je třeba mít na paměti, pokud jde o náběh:

• používejte kvalitní olej, nejlépe syntetický;
• oktanové číslo benzinu v nádrži by mělo odpovídat údajům uvedeným výrobcem v technické dokumentaci;
• dynamika zrychlení by měla být plynulá a jízda by neměla být intenzivní;
• skútr byste neměli přetěžovat z hlediska hmotnosti ani při jízdě do prudkých nebo dlouhých stoupání;
• Při jízdě se nedoporučuje prudce uvolňovat plynový pedál, protože to má negativní vliv na motor v důsledku snížení přívodu oleje;
• Nevypínejte motor okamžitě, raději jej nechte několik minut běžet na volnoběh;
• Rychlost by neměla být vyšší než 40 km/h;
• Po době záběhu je vhodné vyměnit zapalovací svíčku a olej v zadním náboji.

Před záběhovou fází nechte motor běžet nejlépe na volnoběh. Spusťte motor na 5, 10 a 20 minut ve třech jízdách. Mezi jednotlivými spuštěními nechte 10 až 15 minut vychladnout.

Typy skútrů podle objemu motoru:

1. Až 50 cm3. Tyto skútry se velmi snadno ovládají, ale maximální rychlost obvykle nepřesahuje 50 km/h. Řešením tohoto problému je přetaktování motoru, což však není snadné a může to být pro motor nebezpečné. A je snazší „dokázat“ oblíbené modely: k dispozici jsou doporučení krok za krokem, stejně jako opravné sady, které mohou zlepšit výkon stroje. Zrychlení však může být náročné i po posílení motoru.
2. 51-125 cm3. Tyto klasické městské koloběžky jsou snadno ovladatelné a za rozumnou cenu. Tato řešení jsou k dispozici od všech výrobců a v Rusku jsou velmi oblíbená.
3. 126-250 cm3. Mladí milovníci rychlosti si zamilují sportovní skútry. Mají dobré jízdní vlastnosti, snadnou údržbu a dlouhou životnost.
4. Více než 251 m3. Maxi skútry mohou konkurovat motocyklům a jsou zajímavé pro závodní nadšence. Poskytují bleskové zrychlení na požadovanou rychlost, dobré řízení a stabilitu.

↑ Zpět na obsah

Ergonomie v celém rozsahu

Při výběru skútru je třeba zohlednit také pohodlí sezení. Pro lidi vysokého růstu není příliš vhodné spravovat stroje podtypu HondaDio, YamahaJog a podobné. To obvykle způsobuje, že se volant při zatáčení ohýbá v kolenou a jezdec vypadá směšně. Řešením je vybrat si evropské, tchajwanské modely a japonské kubické metry. V krajním případě se můžete podívat na čínské analogy.

Pokud si občasnou údržbu a opravy děláte sami, vyberte si oblíbené skútry. Není problém najít a vyměnit díly.

Pokud hodláte často jezdit se spolujezdcem, měli byste dát přednost dvoumístným skútrům s povinnou nohou pro spolujezdce. Nohy mohou být výsuvné nebo součástí římsy. To je velmi důležité.

Dvoutaktní nebo čtyřtaktní motor?

Stejně jako u jiných vozidel je úroveň skútru více než z poloviny dána jeho motorem. Pokud motor vydrží značné zatížení a není v provozu obtížný, lze skútru odpustit průměrný vzhled a další nedostatky. Vzduchem chlazený dvoutaktní motor je nejvhodnější a nejhospodárnější. Lze jej vylepšit, modernizovat a podávat nejnižší kvalitu paliva.

V Evropě a Japonsku však byly tyto motory nahrazeny kapalinou chlazenými čtyřtaktními motory, které jsou ekologičtější a sofistikovanější. Vzhledem k požadavkům právních předpisů v oblasti životního prostředí tvoří většinu trhu. Zároveň je dvoutaktní motor velmi dobrý a nevyžaduje velkou údržbu, takže pokud máte skútr z druhé ruky nebo nový s tímto motorem, vyplatí se to také.

Důvěryhodný, ale ne s mírou

Ať už se rozhodnete jakkoli, měli byste mít na paměti, že rady ohledně výběru koloběžky od prodejců a prodejců kol pravděpodobně nebudou příliš objektivní. Každý obchodník bude chválit svůj výrobek a vaším úkolem je „oddělit“ přehnanou chválu od pravdy.

Je také nutné si uvědomit, že lidé, kteří prodávají motorová vozidla a poskytují konzultace na toto téma, o tom hodně vědí a rozumí tomu, takže pokud prodejce nabízí několik modelů nebo možností, měl by být kladen důraz na srovnávací část, nikoli na nekonečné pochvaly dvoukolovému příteli.

V takovém případě vám prodejce pomůže s výběrem skútru. Je lepší navštívit více než jeden showroom, protože každý z nich se může zabývat různými značkami. Kromě toho bude mnohem snazší udělat si objektivní obrázek, když se vám dostane konzultací na několika místech.

Který palivový systém je nejlepší??

Nejčastěji v kolonkách „palivový systém“ a „karburátor“. Druhá varianta je pro ruské podmínky nepochybně vhodnější. Motory s takovým palivovým systémem dobře reagují na špatné palivo, snadno se opravují, ale jsou méně spolehlivé. Systém přímého vstřikování je úspornější a snižuje škodlivé emise.

Jejich konstrukce je však složitá, což ovlivňuje celkovou cenu výrobku. Kromě toho ne všechny čerpací stanice nabízejí kvalitní benzin: je třeba sledovat motor a dávat pozor na případné nesrovnalosti v jeho chodu. Lze říci, že naprostá většina moderních skútrů, které jsou v prodeji, funguje na systému přímého vstřikování.

↑ Zpět na obsah

Před prací

Před zahájením oprav je nutné provést velmi pečlivou prvotní diagnostiku motorových jednotek, zkontrolovat příslušenství pro opravu, vyhodnotit povětrnostní podmínky atd. . Souhrnně lze říci, že seznam předpokladů je následující

• Motor motocyklu by měl být studený a před opravou je vhodné na něm nejezdit;
• Součásti motoru je třeba předem očistit od sazí a nečistot, protože nečistoty se mohou dostat do ventilů;
• Teplota v garáži (nebo na jiném místě, kde se provádějí opravy) musí být vždy nad nulou;
• Kolo je pevně připevněno k opěrce nohou nebo jiným vhodným způsobem;
• Potřebná sada klíčů a kontejnerů je připravena a po ruce.

Další užitečné tipy pro výběr a provoz skútru:

1. Vezměte prosím na vědomí, že od listopadu 2013 potřebujete v Rusku řidičský průkaz skupiny M pro řízení skútru s objemem motoru do 50 cm3 a řidičský průkaz skupiny A1 pro skútry nad 50 cm3. V tomto případě je minimální věk, od kterého smí řidič řídit vozidlo, 16 let. Osoba řídící skútr proto podléhá všem pravidlům silničního provozu, včetně nutnosti být za volantem střízlivý.
2. Při výběru koloběžky zkontrolujte, zda má pro vás správnou velikost. Jízda v některých kompaktních modelech může být nepohodlná, protože přizpůsobení sedadla vaší anatomii může být obtížné.
3. Objem nádrže je velmi důležitý: řidiči skútrů často zapomínají tankovat, takže nádrž musí být prostorná.
4. Z evropských výrobců si zvláštní pochvalu zaslouží výrobky značek Aprilia (závodní modely), Piaggio, Gilera, Benelli (dobré terénní skútry), Peugeot.

PRAVIDLO

Je to zdánlivě jednoduché a není v tom žádný háček – připevňuje se pouze dvěma šrouby: jeden táhne základnu kormidla kolem příčné trubky, druhý prochází trubkou a stahuje základnu kormidla dolů. Zdá se, že..

Tento druhý je velmi krátký, umístěný na velmi nevhodném místě – kryt světlometu brání jeho zašroubování. Závit je slabý a montážní dělníci často nedotáhnou šroub na montážní lince z obavy, že ho utrhnou. V důsledku toho se po několika dnech jízdy začne volant kývat.

Pokud máte pocit, že se vám něco hraje, můžete to odnést do servisu. Můžete si však ušetřit čas: sundejte horní část přední kapoty, kryt světlometu a utáhněte šroub sami. Ale ze zkušenosti mohu poradit: je lepší ho vyměnit za delší najednou.

PRACOVNÍ SYSTÉM je jedním z nejdůležitějších! Je velmi jednoduchý a spolehlivý, ale je spojen s velkým počtem vrácení nedávno zakoupených skútrů prodejcům.

U moderních skútrů s dvoutaktními motory se do palivové nádrže nalévá čistý benzín, olej – v samostatné nádrži, do válce se přivádí speciálním čerpadlem. Olej v nádrži je dostatečně malý, aby vydržel jen několik desítek kilometrů. Proto hned po zakoupení stroje naplňte olejovou nádrž na maximum (plnicí hrdlo je označeno šipkou na fotografii 6).

Při pokusu o zkušební provoz motoru v dílně se zpravidla najednou rozsvítí jasně červená kontrolka (na fotografii 5 je označena šipkou): znamená to, že motor „žere“ olejovou rezervu a nebude dostatečně dlouho. Před koupí však musíte motor spustit, abyste si byli jisti, že funguje.

Věnujte pozornost výfukovému potrubí, které by mělo mít namodralý kouř. Pokud je výfuk čistý, znamená to, že v továrně zapomněli přidat olej – okamžitě vypněte motor… Naplňte nádrž olejem, nespěchejte a počítejte: zjistěte, kolik oleje se do ní dostane, dokud nezhasne kontrolka rezervy. Když znáte jeho hlasitost, můžete určit, jak dlouho můžete jet se zapnutým světlem. Olejové čerpadlo je umístěno v pohonu zadních kol (na fotografii 7 je označeno šipkou). Bez znalosti některých složitostí jeho fungování lze motor snadno zničit. Poznámka:

1. Pokud se zadní kolo netočí, přestože je motor zapnutý, olejové čerpadlo nefunguje. Pokud tedy dlouho zrychlujete, aniž byste nechali zadní kolo otáčet, motor se bez mazání zasekne!

2. A další háček: pokud budete skútr dlouho převalovat s motorem na volnoběh, olejové čerpadlo zaplaví klikovou komoru olejem. Výsledkem je hydrostatický ráz při startu a opět zadření motoru. Abyste předešli selhání mazacího systému, kontrolujte jeho trubky pravidelně, nejméně jednou za měsíc. Pokud vám jeden z nich chybí a alespoň jeden z nich se odře nebo odpadne, motor je mrtvý.

ví, jak vybrat skútr:

1. K čemu potřebujete skútr? Většině obyvatel města bude stačit tradiční skútr s motorem do 50 cm3: kompaktní, lehký (do 60 kg), pohodlný. Pokud se vám na silnici porouchá, můžete si zavolat nikoliv odtahovku, ale kamaráda v dodávce nebo dokonce auto na korbě kombíku. Pro jízdu v terénu potřebujete skútr se zesílenými pneumatikami s hroty a výkonným motorem. A pro cestování existují skutečná cestovní minikola: s pohodlným sedadlem, dalšími přihrádkami na věci. Milovníci rychlé jízdy si užívají sportovní skútry, které mají jen o málo horší rychlostní vlastnosti než motocykly.
2. Kolik lidí bude na skútru jezdit? Všimněte si, že existuje jen málo dvoumístných modelů a většina skútrů je určena pouze pro jezdce. Pokud budete mít spolujezdce, mělo by pro něj být vyhrazeno samostatné sedadlo. Nezapomínejte na výkon motoru: neměl by být přetížený.
3. Máte dovednosti pro servis motocyklu?? Honda, Suzuki, Yamaha jsou považovány za nejspolehlivější volby. Evropské alternativy populárních značek mají komplikovanou technickou výbavu, velkou hmotnost a vysokou cenu. Čínské skútry je lepší koupit těm, kteří jsou obeznámeni se zařízením minibiků a jsou schopni opravit tyto nebo jiné poruchy.
4. Jaký je stav silnic ve městě? Evropské a japonské jednotky jsou špatně snášeny na výmolech a nerovnostech. Jejich údržba je také velmi nákladná a jízda na skútru by byla nepraktická. Čínské a ruské skútry lépe snášejí špatné cesty a jejich údržba je mnohem levnější.
5. Jaké jsou vaše jezdecké návyky? Skútr by se měl řídit tak, aby nepřekážel hlavnímu proudu, takže pro milovníky rychlosti může být velmi užitečná rychlá akcelerace až na 60 km/h. Nebo pokud dáváte přednost klidnějšímu tempu, velikost motoru vás tolik nezajímá.
6. Jaký je rozpočet na nákup? Lepší je samozřejmě kupovat nové věci. Pokud však nemáte dostatek peněz na skútr, může být vhodnou volbou skútr z druhé ruky. Není nutné srovnávat provoz minibiku s automobilem: vzácný dvoukolový přítel je schopen ujet 15 tisíc kilometrů a více bez větší opravy motoru.
7. Potřebujete další sadu karoserie? Kromě čelního skla může být vybaven střešním boxem, dodatečnou ochranou, úložným prostorem nebo nosičem nákladu. Tyto díly jsou ale to poslední, na co myslíte: není problém namontovat příplatkové díly, světla, zrcátka atd.. na vlastní pěst. Velmi dobré, pokud má skútr vyhřívané sedadlo: díky tomu bude jeho používání mimo sezónu pohodlnější.

Top 10

Vybrat si novou tašku nebo tenisky je mnohem jednodušší než koupit koloběžku. Je to důležitá volba, která rozhoduje o vašem pohodlí na cestách. Prohlédněte si tedy seznam 10 nejzajímavějších a nejvyhledávanějších modelů malých dvoukolových vozidel. Zde najdete jen ty nejlepší položky podle hodnocení majitelů a klíčových funkcí.

Stels Skif 50

Jedná se o levný model, který stojí méně než počítač nebo jízdní kolo. To však neznamená, že je Stels Skif 50 méně kvalitní. Velmi snadno se řídí, má velký zavazadlový prostor, bezpečnostní kryt a spolehlivý alarm. Vpředu má brzdový systém a vzadu bubnovou konstrukci. Tichý motor a startování z klíčku. Výrobce poskytuje na tento model až dvouletou záruku.

Vlastnosti:

1. Výkon motoru – 4,5 litru..
2. Pracovní objem – 49,8 cm3.
3. Maximální rychlost 65 km/h.
4. Celková hmotnost je 78 kg.
5. Vyrobeno v Číně.

Výhody:

• chytrý design, různé barvy;
• nízká cena;
• velká bota;
• tichý chod motoru;
• Záruka 2 roky;
• Rychlé a snadné startování z klíčenky.

Závěry

Musíte jezdit na trh nebo do supermarketu? Obratné kolo vás rychle dopraví do cíle a jeho prostorný kufr vám umožní vzít si domů jídlo na celý týden.

Irbis LX 50

Cenově dostupný, ale kvalitní a moderní skútr. Sportovní styl, který se bude líbit mladým i mladým srdcem. Dva velké světlomety vpředu, které ve tmě krásně osvětlují silnici. Terénní pneumatiky umožňují jízdu v terénu. Můžete zrychlit až na 90 km za hodinu. K dispozici je druhé sedadlo pro cestující, ale rychlost je pak nižší. Zesílené odpružení, alarm, dálkové startování motoru, robustní hliníkové ráfky.

Vlastnosti:

1. Výkon motoru – 6,5 hp..
2. Pracovní objem – 50 cm3. viz.
3. Maximální rychlost – 90 km/h.
4. Hmotnost – 100 kg.
5. Producentskou zemí je Čína.

Pokles popularity

Od roku 2006 skupina vydala mnoho desek a remixů a vystoupila na několika významných festivalech. Z týmu náhle odchází Jay Frog a na jeho místo nastupuje Michael Symon. Vznikla populární píseň „Behind the Cow“ a album „Ultimate Aural Orgasm“. Prodej byl úspěšný. Ale i tehdy došlo k poklesu zájmu veřejnosti.

V roce 2008 se kapela vydala na turné a zrodila se skladba I’m Lonely. Scooter brzy vydá další skladby a aktivně sdílí své plány s fanoušky.