Montáž pneumatik po ruce: co dokáže těsnicí hmota na pneumatiky

Vzhledem k povaze Českych silnic a stavu vozovek jsou defekty pneumatik častým jevem, se kterým se setkává téměř každý řidič. Problémy mohou nastat na plynulé dálnici nebo na venkově. Člověka může zachránit náhradní pneumatika. Nemůže být ale vždy v zavazadlovém prostoru a někdy je k ničemu, např. když se pokazí dvě pneumatiky najednou. Abyste se z této situace dostali, měli byste použít tmel. Je však důležité vědět, jak si vybrat tu správnou a jakým kritériím věnovat zvláštní pozornost.

Redakce webu „Našel jsem“ pro vás připravila hodnocení nejlepších tmelů na pneumatiky v roce 2022.

Co to je a jak ji používat

Tento druh výrobku se v obchodech objevil relativně nedávno a dokázal si získat mnoho příznivých ohlasů mezi motoristy. V závislosti na použitých přísadách mohou být těsnicí hmoty na přírodní, syntetické nebo latexové bázi. Používá se k ošetření pneumatik v nouzových situacích a ukládá se do speciálního kontejneru. Výrobky používané pro nouzové opravy propíchnutých patek bezdušových a dušových pneumatik mají řadu výhod:

• Výrobek je pohodlný na používání. Dodává se s hadicí vybavenou ventilem. Není třeba demontovat kolo.
• Lze použít na pneumatiky s hliníkovými, hořčíkovými a ocelovými ráfky.
• Látka zůstane po určitou dobu aktivní, takže se neočekávají žádné nové vpichy.
• Použitý výrobek nezpůsobuje korozi na vnější straně ráfku.

Pro nízkotlaké pneumatiky je optimální řešení. To je důležité v případě propíchnutí v oblasti běhounu. Jde o odstředivou sílu. Vulkanizace bočních trhlin a rýh bude bez ohledu na zvolený model málo užitečná. Směs je také neúčinná, pokud je pneumatika sjetá. Je třeba rovněž poznamenat, že toto opatření může být dočasné nebo trvalé.

Látky se nepoužívají pouze k opravám, ale také k údržbě. Kritéria výběru zahrnují také kapalné a aerosolové těsnicí směsi. Prakticky žádné rozdíly ve vlastnostech. Součástí dodávky je malá hadička, ale stlačený vzduch je třeba nejprve z pneumatik odstranit. Zvláštností stříkaného tmelu je, že se jedná o tekutý tmel, který je v nádobce pod vysokým tlakem. Po použití se tlak opět obnoví.

Typy výrobků pro těsnění pneumatik

Navzdory velkému počtu výrobců lze dnes nalézt dva typy těsnicích materiálů:

• Oprava;
• Preventivní.

První možnost se používá výhradně pro utěsnění otvorů. Profylaktický tmel se prodává k preventivnímu použití. Okamžitě se nalije do dobré pneumatiky.

Většina modelů se také liší složením, tak se také prodávají:

• Latexové verze. vytváří ochranný film uvnitř pneumatiky. Výhodou této varianty je ochrana pneumatiky proti drobným průrazům na určitých místech. Vzduch se díky vytvořenému filmu udrží uvnitř kola.
• Modely se syntetickými nebo minerálními složkami, např. polyethylen, papír atd.. Rozdíl této verze spočívá v tom, že látky působí na určitou oblast. To znamená, že vyplňují pouze problematickou oblast a vytvářejí ochrannou vrstvu, která brání úniku vzduchu.

Cena a složení tmelu se liší v závislosti na modelu.

Zvláštnosti profylaktického tmelu

Hlavní výhodou této varianty je rychlost aplikace, která je téměř okamžitá. Těsnicí hmota se vstříkne předem a po propíchnutí kola vytvoří ochrannou vrstvu. Řidič si možná ani neuvědomí, že došlo k potížím, a v klidu odjede na další místo. Nedochází ke ztrátě tlaku ani vzduchu.

Tekutý tmel se nanáší v předem definovaném množství. Není třeba nic rozdělovat, protože směs se rovnoměrně naplní uvnitř během jízdy, což je také výhodné. Další výhodou konstrukce je, že ji lze použít s různými typy pneumatik. Pokud je například na dušovou pneumatiku nanesen profylaktický tmel, kolo dostane pneumatiku:

• Chraňte kabely;
• Chlazení duše pneumatiky, aby se v ní netvořily vzduchové kapsy.

V případech, kdy se výrobek používá pro bezdušové pneumatiky, se kapalina jednoduše rozdělí uvnitř dutiny. Pokud tedy řidič narazí na hřebík, vzniklý otvor je utěsněn vnitřním tlakem. To však není vše; malá část tmelu tvoří tenkou a silnou vrstvu, která zvyšuje pevnost tmelu.

Speciální vlastnosti opravných verzí

Opravárenská kapalina je často součástí sady pro první dodávku vozidla. Můžete si ji také zakoupit sami ve vhodném autosalonu a cena výrobku je nízká. Je lepší mít tento výrobek v zásobě, protože píchnuté kolo se může stát vždy v tu nejnevhodnější dobu a na každé silnici. Kanystr nezabírá v zavazadlovém prostoru mnoho místa, takže si jeho přítomnosti ani nevšimnete.

Použití opravného tmelu je jednoduché. Nejprve je třeba počkat, až bude kolo zcela prázdné, a pak jej otočit otvorem vzhůru nohama. Přípravek se vstřikuje přes ventil a lze jej aplikovat buď přímo, nebo pomocí speciálního adaptéru (je součástí dodávky).

Jakmile se produkt vstřebá, postupně se rozšíří. Řidič si toho všimne, protože kolo začne mít pravidelný tvar a vůz se mírně zvedne. Během tohoto procesu může přebytečná pěna unikat otvorem, ale není tomu tak u všech modelů a hodně záleží na složení.

Při použití kvalitního a testovaného výrobku může tlak v pneumatikách dosáhnout nebo dokonce překročit dvě atmosféry. Je důležité zůstat ostražitý, protože se prodávají levné verze, které zvyšují tlak jen trochu, poté začne dramaticky klesat.

Nezapomeňte, že těsnicí hmota se rozpíná i během jízdy. Proto se vyplatí po ujetí několika kilometrů vystoupit z vozu a zkontrolovat stav pneumatiky, zda v ní není přebytečný vzduch, jinak by to mohlo způsobit další problémy. Je možná i opačná situace, kdy je třeba kolo mírně nahustit.

Další důležitou věcí, kterou je třeba mít na paměti, je, že některé druhy mohou obsahovat hořlavý plyn. Nelze je použít, proto si před nákupem přečtěte návod.

profylaktické

Expresní prostředky se používají k zabránění výraznému proříznutí nebo propíchnutí pneumatiky na silnici. Odstředivá síla ji při pohybu vozidla rozděluje uvnitř kola. Z preventivních důvodů je látka rozptýlena ve vzduchovém polštáři dušové pneumatiky. Tím se chrání vrstva šňůry.

Výhody používání nového produktu:

• delší životnost;
• ochrana proti možné korozi;
• zabránit významným škodám;
• stabilní chlazení běhounu.

Pokud je porušena celistvost pneumatiky, látka vytvoří sopečnou zátku. Podle zpráv spotřebitelů výrobek zabraňuje brzkému zalepení gumy a zlepšuje termoregulaci v případě přehřátých pneumatik. Šňůry jsou chráněny před korozí a životnost pryže se výrazně prodlužuje. Výrobek dokonale plní popsanou funkci, protože poskytuje několik vrstev ochrany pneumatik najednou.

havarijní stav nebo oprava

Nejlepší těsnicí prostředky se používají pro rychlou opravu pneumatiky, ale prostředek se používá pouze v případě, že je pneumatika zcela sjetá. Pro vstřikování se používá vsuvka a pneumatika se postupně plní, jak se dostává dovnitř. V místě vpichu se tvoří pěna. Výhody používání výrobku:

• Pneumatika se sama nafukuje a tlak v ní postupně roste.
• pneumatika je zcela zaplněna, což vede k vytvoření sopečné zátky.
• Oprava trvá maximálně 2 minuty.

Pro úspěšnou opravu vpichu je třeba nejprve odstranit příčinu vzniku otvoru (skleněný střep, ostrý kovový předmět, hřebík). Pro samoregulaci pneumatiky je nutné ujet určitou vzdálenost rychlostí udávanou výrobcem pneumatiky.

Pro utěsnění ráfků

Těsnicí hmota na patky pneumatik pro bezdušové pneumatiky je určena k utěsnění mezery mezi patkou pneumatiky a ráfkem a k zabránění úniku vzduchu v místě jejich dotyku. Hlavními vlastnostmi tohoto typu tmelu jsou:

• Pomáhá eliminovat netěsnosti ve spoji ráfku a trubky.
• Dokáže opravit praskliny na kolech o velikosti až tři milimetry.
• Rychle schne.
• Ošetřenému výrobku dodává po aplikaci dobré vlastnosti a dlouhotrvající výsledky.
• Opravu pneumatik pomocí této směsi zvládne každý vlastníma rukama.

kroky postupu:

• Nejprve si všimněte míst úniku mezi patkou pneumatiky a ráfkem a označte je křídou.
• Následně se patka pneumatiky vylisuje z ráfku v lisu na pneumatiky, povrch se očistí a otře, aby byl suchý.
• Poté naneste štětcem těsnicí hmotu na místo, kde je vyznačena netěsnost.
• Poté se patka pneumatiky uvolní a přitlačí se k ráfku.
• zaschne těsnicí hmota a poté je možné pneumatiku nahustit na potřebný tlak.
• Pokud po všech úkonech zůstane malá netěsnost, lze ji odstranit poklepáním na ráfek i pneumatiku v daném místě.
• Pokud je únik velký, jako v případě poškození patky, pneumatiky se z bezdušových ráfků zcela sejmou, umyjí, osuší a odmastí.
• Defektní místo se poté v několika vrstvách utěsní těsnicí hmotou.
• Každou vrstvu sušte zvlášť. Pro zkrácení doby sušení můžete použít fén.
• Toto vícevrstvé řešení umožňuje opravit ráfky bezdušových pneumatik s poškozením hlubokým až tři milimetry.

Zkouška oblíbené těsnicí hmoty

Jak si vybrat ten správný

Na co byste si měli dát pozor, abyste při výběru neudělali chybu? Zvláštní pozornost je třeba věnovat osvědčeným značkám, které na síti získaly řadu pozitivních recenzí. Obecné požadavky, které musí vybraná sloučenina splňovat, jsou uvedeny ve srovnávací tabulce:

Testy byly provedeny na některých oblíbených modelech těsnicích materiálů, z nichž každý má vlastní návod k použití. Nabídka těchto výrobků pro nízkotlaké pneumatiky je dnes na trhu poměrně široká. Liší se kapacitou, základními vlastnostmi a způsobem balení.

Účinek takového přípravku nebude trvalý, proto jej odneste do nejbližšího servisu k vytvrzení a vyvážení. Tento typ pneumatiky může jezdit střední rychlostí a pouze 10 km. Pro preventivní účely jsou podmínky použití kompozice stanoveny výrobcem.

Čím ji můžete nahradit

Otázkou zůstává, čím tyto tmely nahradit, když nejsou k dispozici. Nouzový tmel lze nahradit sadou na opravu vytvrzených pneumatik. K tomu je třeba pneumatiku sundat a vyjmout ji.

Silikon lze použít jako náhradu těsnicí hmoty OB, ale v případě velkých trhlin může být obtížné dosáhnout úplného utěsnění a trvanlivost je nízká. Lze použít pouze v případě, že není k dispozici nic jiného.

To je vše, přátelé, uvidíme se na našich stránkách, přihlaste se k odběru, abyste aktualizovali své přátele, přihlaste se sami a nezapomeňte sdílet odkazy, je to užitečné pro vaše přátele, aby věděli, nashledanou.

Doporučení pro použití

Pro správnou funkci směsi je nutné dodržovat všechna doporučení výrobce uvedená na obalu. Nejprve je třeba odstranit cizí předmět, který poškození způsobil. Vůz je pro větší pohodlí předběžně zvednutý. Poté otočte kolečkem tak, aby byl řez nahoře. Dalším krokem je odvedení vzduchu z kola. Komora musí být prázdná.

Teprve poté můžete začít pumpovat látku do kola z plechovky. Odšroubuje se cívka a namontuje se hadice (rozměry závisí na vybavení). Aktivujte ventil, aby se aktivoval mechanismus a kapalina proudila dovnitř. Pokud se jedná o aerosolovou aplikaci, ponechá se cívka v klidu. Jezděte pomalu na krátkou vzdálenost, aby se těsnicí hmota rovnoměrně nanesla na povrch. Nejlepší výběr nejlepších těsnicích hmot.

Která značka je nejlepším tmelem pro nákladní automobily

OPRAVA PNEUMATIK MOTUL P3

Jedinečné složení jednoho z nejlepších francouzských výrobců. Kromě snadného použití si zaslouží zvláštní zmínku rychlost, s jakou lze pneumatiku opravit. I křehká dívka může dosáhnout až 2,4 atmosféry, což je považováno za přijatelné. Nasaďte kolo s vsuvkou nahoře. Lahvička se dobře protřepe a po našroubování trysky se stiskne speciální tlačítko. Po aplikaci se tlak udržuje na optimální úrovni po dobu 24 hodin, ale nedoporučuje se pro vysoké rychlosti. Objem 500 ml. U velkých strojů nestačí jedna nádobka s postřikem. Výrobek nelze klasifikovat jako levný.

Můžete si ji koupit za 940 koruna. pro plechovku.

Tmel MOTUL P3 TYRE REPAIR

Výhody:

• lehkost a kompaktnost;
• snadné použití;
• zvyšuje hodnotu tlaku;
• rychlost opravy.

Nevýhody:

• Na opravu 15″ kola stačí jeden sprej (větší vozidla vyžadují více než jeden sprej);
• vysoké náklady.

AIRMAN SEALANT

Vysoce kvalitní výrobek od japonského výrobce. Povlak je obnoven speciální technologií vyvinutou značkou. Těsnicí hmota může dosahovat až do průměru 22 palců. Pokud tomu tak není, odborníci doporučují použít jiný oblíbený model. Kromě pevného spojení klíčových prvků v místě propíchnutí je vynikající i pro boční poškození v oblasti běhounu. Účinek tmelu trvá několik minut.

Přítomnost snímače tlaku nebrání použití látky; STAN’S NOTUBES. Majitelé pneumatik ruské výroby jsou s výsledkem spokojeni, což potvrzují četné recenze na internetu. Je zapotřebí kvalitní čerpadlo. Pokud je to možné, je nutné zakoupit kompletní sadu tohoto výrobce, která zahrnuje nejen látku, ale také kompresor na pneumatiky vynikající kvality, který není zbytečný.

Tmel AIRMAN SEALANT

Výhody:

• snadnost použití;
• vysoce kvalitní výrobek;
• míra obnovy;
• všestrannost.

Nevýhody:

• Je zapotřebí čerpadlo.

STAN’S NOTUBES

Osvědčený výrobek americké značky. Patří mezi nejlepší těsnicí materiály s vynikající odolností vůči nízkým teplotám. Sloučenina si zachovává své vlastnosti až do -35 °C, což je považováno za vynikající hodnotu. Recenze ukázala viskózní konzistenci, která umožňuje snadnější nanášení přípravku na vnitřní povrch pneumatiky. Základem výrobku je latex, který díky přítomnosti mikrokrystalků kaučuku dokonale plní stanovené úkoly. Doba trvání opravených bočnic je krátká. Dalším aspektem, který si zaslouží zvláštní pozornost, je šetrnost k životnímu prostředí. Těsnicí hmota lépe než ostatní spojuje oblast kolem pneumatiky a ráfku.

Náklady – 1400 koruna.

Tmel STAN’S NOTUBES

Výhody:

• vysoce kvalitní výrobek;
• snadné používání;
• životnost (až 7 měsíců);
• odolnost vůči nízkým teplotám.

Nevýhody:

• nedoporučuje se pro boční řezy.

ORANŽOVÁ TĚSNICÍ LÁHEV BEZDUŠOVÁ PNEUMATIKA

Jedná se o nejlepší výrobek na opravu patek pneumatik. Doporučeno pro opravu propíchnutých bezdušových pneumatik. Rozměry poškození nesmí přesáhnout 1 cm. Základem výrobku je latex, jehož jednotlivé části mají různé průměry. Pro vlastní opravu budete potřebovat kompresor nebo kvalitní čerpadlo. K zapečetění poškození stačí 3 otočení kolečka – téměř okamžitý zásah. Zvláštní pozornost je třeba věnovat období 1 měsíce, během kterého můžete bezpečně pokračovat v jízdě na poškozené pneumatice. Vzhledem k povaze látky je možné opravit několik vpichů najednou.

Můžete si ho koupit za cenu 3400 koruna.

ORANŽOVÁ TĚSNICÍ LÁHEV TUBELESS PNEUMATIKA

Výhody:

• lze opravit několik poškození současně;
• životnost;
• vysoká rychlost vytvrzování
• záplaty dlouhých řezů.

Nevýhody:

• vysoké náklady;
• obtížně dostupné v obchodech (doporučuje se objednat online v obchodě výrobce).

Opravy bezdušových pneumatik

Bezdušové pneumatiky lze opravit v pneuservisech vulkanizací za studena. Vyjmou se, demontují, místo vpichu se z vnitřní strany očistí, odmastí, potře lepidlem a do otvoru se vloží kalibrovaná záplata „hřib“. Samotná houba je tenká gumová deska s trubičkovým „stonkem“ uprostřed. Patka – vodicím drátem se protáhne otvorem v poškození a „čepička“ ji utěsní.

Po půl hodině lze pneumatiku nasadit zpět. Spolehlivost opravy je vysoká, záplata nezpůsobuje výraznou nevyváženost a životnost zaplombované pneumatiky se nesnižuje.

Tuto metodu lze použít i na cestách. Hlavní je mít s sebou potřebné vybavení a materiál:

• Klíče na demontáž předního nebo zadního kola.
• Kompresor (nebo láhev CO2), manometr.
• Prsty, aktivátor lepidla, kleště, řezák (nůž).
• Brusný kotouč nebo škrabka, odmašťovač.

Postup opravy houby nevyžaduje mnoho zkušeností. Hlavní věcí je udržovat čistotu, plně brousit místo, kam se náplast hodí, nechat lepidlo mírně zaschnout, dokud není matné, a kvalitativně přitlačit (válcovat) povrch houby a vypudit veškerý vzduch mezi vrstvami. V případě potřeby je možné místo před lepením odmastit benzínem, ale bez ostatních uvedených produktů není možné provést řádnou opravu.

Kompresor, někdy nahrazený malou lahví se stlačeným vzduchem nebo oxidem uhličitým. Na rozdíl od mechanické pumpy okamžitě vytvoří „příval“ tlaku, který přitlačí boky pneumatiky k přírubám ráfku (v nouzových případech byl k nafouknutí prázdných bezdušových kol použit dokonce hasicí přístroj). Při připojování kompresoru před huštěním pneumatiky nastartujte motor motocyklu – nechte ho běžet na volnoběh. V opačném případě se může stát, že se motor „vybije“ a vy nenastartujete.

Tlakoměr – nutný pro kontrolu. Opravenou pneumatiku není vhodné dofukovat. Doporučuje se „vypustit“ pneumatiku při 0.2 atmosféry méně než jmenovitá hodnota. Špatné je také příliš malé nahuštění: vypuštěná pneumatika má větší styčnou plochu s vozovkou, takže místo čerstvě nahuštěné pneumatiky se více deformuje.

Hodnocení kvality těsnicích materiálů pro osobní automobily

MOLY REIFEN-REPARATUR-SPRAY

Léty prověřený produkt, který pomůže motoristovi v případě nouze. Vyrobeno v Německu. K dispozici jako sprej. Pro opravu poškození není nutné pneumatiku demontovat. Znamená to, že oprava bude provedena v průběhu následné jízdy. Pryž se používá k vytvoření optimálního tlaku uvnitř pneumatiky pro lepší regeneraci. Skladujte při teplotách od -15 °C do +30 °C. Rozsah pracovních teplot -10 °C až +50 °C.

Kolik to stojí? Lze zakoupit za 1100 koruna.

MOLY REIFEN-REPARATUR-SPRAY

Výhody:

• proces opravy netrvá déle než 5 minut;
• Pneumatiku není třeba předem demontovat;
• Pomáhá opravit poškození běhounu a boků.

Nevýhoda:

• Nebyl identifikován.

HUŠTĚNÍ PNEUMATIK AIM-ONE

Renomovaný výrobek od japonského výrobce, který patří do kategorie vysoce specializovaných přípravků. Zvláštní zmínku si zaslouží rychlost obnovy povlaku. Dokáže si poradit s řezy do 5 mm. Těsnění kol a bezdušových spojů. Používají je majitelé nákladních a osobních automobilů a motocyklů. Prodává se jako 450 ml rozprašovač. Navzdory mírné ceně je obtížné koupit tmel v tuzemských obchodech, proto je třeba využít internetových obchodů, které se značkou spolupracují.

Cena levného modelu je 420 koruna.

HUŠTĚNÍ PNEUMATIK AIM-ONE

Výhody:

• přijatelná cena;
• snadné použití;
• univerzálnost;
• vysoká míra oprav.

Nevýhody:

• se v místních obchodech obtížně shání;
• Značku zná jen málokdo.

LIQUI MOLY Reifen-Reparatur-Spray

Tmel od tohoto známého německého výrobce si poradí i s drobným poškozením. Používá se nejen k obnovení celistvosti materiálu, ale také ke zvýšení tlakové odolnosti. Objem nádobky s rozprašovačem – 500 ml. Přípustný poloměr pneumatiky – 215 mm. Stroj obsahuje pryžové částice, které jsou rovnoměrně rozprostřeny na pracovní ploše. použité komponenty se dostanou dovnitř spolu s plynnými sloučeninami, což vede k utěsnění stávajících otvorů.

Náklady – 1150 koruna.

LIQUI MOLY Reifen-Reparatur-Spray tmel

Výhody:

• podpora tlaku;
• snadné používání;
• Přijatelný průměr kola;
• silná nádrž.

Nevýhody:

• vady jsou velmi časté.

Bison LIQUID korunaBER CRD 50ML

Vysoce kvalitní tmel od domácího výrobce. V relativně krátké době pomáhá obnovit integritu struktury. Lze použít k lepení plastových, dřevěných a kovových dílů. Prodává se v balení po 50 ml. Kromě vysoké odolnosti proti vlhkosti a povětrnostním vlivům je směs zcela průhledná. Patří do rozpočtové kategorie a je to tekutý kaučuk, který je po zaschnutí odolný vůči mechanickému namáhání. Podle názoru majitelů automobilů by měl být výrobek klasifikován jako univerzální.

Bison LIQUID korunaBER CRD 50ML tmel

Výhody:

• Odolnost proti povětrnostním vlivům;
• kompaktní rozměry;
• Přiměřené náklady;
• univerzální použití.

nevýhody:

• by se měl nanášet v několika vrstvách;
• má velmi dlouhou dobu schnutí.

Jaká je nejlepší společnost pro nákup těsnicího prostředku pro motocykly

CAFFELATEX EFFETTO MARIPOSA

Tmel od italského výrobce, založený na použití latexu. Kromě toho, že látka opravuje stávající poškození, zabraňuje tvorbě nových. Odborníci si všímají rovnoměrného rozložení směsi uvnitř struktury, což vede k vyplnění všech poškození bez výjimky díky přítomnosti pevných částic různých průměrů ve složení. Obzvláště pozoruhodná je jeho nízká spotřeba díky jeho pěnové struktuře. Tmel si s výše uvedenými úkoly poradí velmi dobře a v krátkém čase. Fotoaparát zůstane nepoškozený po dobu 1 roku a guma po dobu 90 dnů.

cena – 890 koruna.

Tmel CAFFELATEX EFFETTO MARIPOSA

Výhody:

• poměr cena/výkon;
• utěsňuje vnitřní část fotoaparátu;
• hospodářství;
• rovnoměrné rozložení.

Nevýhody:

• by se neměly používat pro pneumatiky automobilů.

Hi-Gear HG5339

Americká značka tmelu, kterým lze snadno opravit propíchnutou duši nebo bezdušovou konstrukci přímo na silnici. Možnost opravy otvorů do 4,5 mm. Není to nejvyšší míra, ale sloučenina patří do kategorie dlouhodobých účinků a přispívá k zachování rovnováhy kol. K použití tmelu nejsou potřeba žádné speciální dovednosti. Stačí připojit vsuvku a plastovou trubičku a poté stisknout ventil. Odborníci doporučují začít na 80 % normálního tlaku. Po ujetí několika kilometrů lze tlak vrátit do normálu. Tmel je náchylný na zmrznutí, proto musí být před aplikací zahřátý na +15 °C.

Tmel Hi-Gear HG5339

Výhody:

• šetrnost k životnímu prostředí;
• bezpečnost;
• trvanlivost;
• snadné používání;
• Poradí si s většími vpichy a řeznými ranami.

Nevýhody:

• se nafukuje vněkolika fázích;
• vyžaduje předehřátí před použitím.

K2 TIRE DOCTOR

Přiměřená cena a použitelnost – proto je těsnicí hmota mezi Českymi motoristy velmi žádaná. Vyrobeno v Polsku. Prodává se v malých plechovkách, které stačí k vytvoření 1,4 atm v kole. Tato hodnota je dostatečná na to, abyste mohli dojet na nejbližší čerpací stanici. Výrobek je vysoce hořlavý, proto jej před opravou kola z pneumatiky odstraňte. Ideální pro průrazy na bočnicích. oblíbený díky své kompaktní velikosti a snadnému použití. Důležitým faktorem při výběru tmelu na pneumatiky je také cena. Nafouknout kolo ruční nebo nožní pumpou by bylo obtížné.

Cena – 620 koruna.

Tmel K2 TIRE DOCTOR

Výhody:

• za přiměřenou cenu;
• snadné používání;
• Vytvoření definovaného tlaku v pneumatikách;
• spolehlivost.

Nevýhody:

• Žádné ruční dofukování kola;
• hořlavost.

CENOVĚ DOSTUPNÉ A SNADNO POUŽITELNÉ

Renomovaná německá značka, která se specializuje na výrobu kvalitních pneumatik. Před několika lety poskytla světu novinku v podobě speciální látky, která byla testována na gumě tohoto výrobce. Výrobek byl úspěšně otestován a uveden na evropský trh. Slučitelnost s životním prostředím byla vysoce hodnocena komisí odborníků. látka neobsahuje žádné složky nebo sloučeniny škodlivé pro člověka. Výrobek je na bázi latexu, který neoslabuje kaučuk. K opravě duší a bezdušových pneumatik. Lze jej použít nejen k opravě, ale také k prevenci proražení. Spodní teplotní práh je -20 °C, takže jej nelze použít ve všech oblastech naší země. V extrémních mrazech není možné pneumatiku opravit. Výrobkem nelze opravit ani rýhy ve tvaru V.

CONTINENTAL REVOSEALANT

Výhody:

• přijatelná cena;
• dlouhá životnost
• neničí pryž;
• šetrnost k životnímu prostředí;
• bezpečnost.

Nevýhody:

• Nedoporučuje se používat při teplotách pod bodem mrazu.

Co je třeba zvážit při výběru těsnicí hmoty na pneumatiky

Pro nákup spolehlivé a kvalitní varianty je důležité znát hlavní kritéria. Pokud na to nemyslíte, je možné, že výrobek bude zbytečný a v případě problému bude jen ztrácet čas.

• V první řadě je třeba mít na paměti zamýšlené použití. Některé výrobky se prodávají v lahvích, většina z nich dokáže opravit pouze propíchnutí. Těsnicí materiály ve spreji lze také nalézt. Naopak, nejenže zmírňují poškození, ale také pneumatiku nahušťují.
• Pro dosažení nejlepších výsledků je důležité věnovat pozornost teplotnímu rozsahu. Pokud se člověk rozhodne používat standardní výrobek v extrémních mrazech, nic se nestane a může se to jen zhoršit. Americké a evropské tmely nejsou vždy vhodné pro ruské zimy, proto kupujte pouze ty modely, které splňují podmínky použití.
• V úvahu se berou rozměry kola, které určují objem plechovky. Mnoho lidí na to zapomíná, což později způsobuje problémy.
• Žádná náplň do pneumatik by neměla být vynechána; rychlost plnění pneumatik. Pokud se člověk rozhodne naplnit malé kolo velkou lahví, vstříkne se díky vysoké rychlosti čerpání dvakrát více kapaliny.
• Poslední – v obchodech najdete jak univerzální výrobky, tak výrobky určené pouze pro bezdušové nebo bezdušové pneumatiky.

Při dodržení těchto pravidel člověk v krátké době odstraní potíže a bezpečně se dostane do nejbližší opravny, aniž by poškodil kola.