Hodnocení nejlepších autolaků 2022 a jejich odrůd

Ne vždy je možné nebo nutné lakovat prvky vozu ve specializovaných servisech. Je to místo, kam se obrátit v případě vážných problémů nebo pokud je třeba karoserii kompletně přelakovat.

Mnoho majitelů automobilů totiž provádí lakýrnické práce ve svých garážích, a to buď opravou drobných závad, nebo zdobením prvků karoserie, některých plastových dílů apod.

Otázkou není jen to, zda si můžete vozidlo natřít sami. Velkou roli v kvalitě a trvanlivosti naneseného nátěru hraje materiál použitý pro lakování.

Zde vám pomůže vybrat skutečný vrchol. Můžete tak zjistit, která barva ve spreji pro vaše auto bude lepší, nebo jaké další odrůdy tohoto materiálu lze použít.

Hodnocení automobilových smaltů

Pro tento přehled jsme vybrali výrobky známých petrochemických koncernů a specializovaných značek. studoval kompozici, barvy, zvláštnosti práce. Zohlednili jsme zpětnou vazbu od majitelů vozů, názory servisních středisek. Hlavní pozornost je věnována následujícím parametrům:

• Typ – k dispozici jsou akrylové, alkydové a melamin-alkydové emaily;
• K dostání v plechovkách pro použití se štětcem nebo postřikovačem nebo ve sprejových nádobách;
• Efekt – přísady dodávají kovový, perleťový nádech;
• Spotřeba – ovlivňuje náklady na práci;
• Sušení – vytvrzování může probíhat na vzduchu nebo v důsledku chemické reakce;
• Barva – musí odpovídat barevným kódům původního laku.

Netěsnosti, nízká odolnost proti UV záření, nestabilní povlak, rozdílné odstíny v různých šaržích – výrobky s těmito vadami byly z našeho hodnocení vyloučeny.

Nejlepší tónovací fólie pro automobily

Kritéria pro výběr barvy ve spreji

Nejlepší autolaky na bázi alkydů

Automobilové barvy na bázi alkydové pryskyřice vytvrzují na vzduchu bez použití dalších složek. Povlak je pružný, spolehlivě chrání kov karoserie proti korozi a je odolný proti povětrnostním vlivům. Výhodou tohoto typu smaltu je jeho nízká cena a absence tvrdidla.

Sadolin 012 425

Výrobky známé značky se v Rusku vyrábějí v licenci společnosti Akzo Nobel – světové jedničky ve výrobě nátěrových hmot pro automobilový průmysl. Složení je základní a vhodné pro drobné i větší opravy karoserií osobních a nákladních automobilů. Na bázi syntetické alkydové pryskyřice, která poskytuje ochranu proti vnějším agresivním činitelům. Složení používá sadu přísad, které snižují riziko vzniku šmouh.

Naneste na připravený, odmaštěný povrch. Pro velké množství práce se doporučuje použít rozprašovač s tryskou 1,2-1,5 mm. Malé plochy se ošetřují štětcem bez použití rozpouštědla. Tloušťka povlaku nepřesahuje 38 μm, dobrá krycí schopnost je pozorována již při první aplikaci. K urychlení schnutí lze použít malé množství tužidla.

Výhody:

• Interval mezi nátěry 10 minut;
• Dobrá odolnost proti oděru;
• Má pěkný lesk;
• Úsporné.

Nevýhody:

• Není zjistitelné.

Mobihel 307

Pro lokální opravy osobních a nákladních automobilů nebo autobusů se doporučuje zvolit alkydový nástřik. Pohodlný formát pro přesnou aplikaci. K výrobě se používají syntetické akrylové pryskyřice a pigmenty odolné vůči slunečnímu záření. Díky komplexu přísad je povrchová úprava trvanlivá, pružná, odolná vůči povětrnostním vlivům.

Má dobrou přilnavost ke kovu, plastu a leštěnému laku. Při nízké spotřebě poskytuje nejlepší krycí výkon ve své třídě. Lze sušit v atmosféře nebo v profesionální sušárně. Interval aplikace ve 2-3 vrstvách, max. 30 min při 20 °C.

Výhody:

• Dobrá přilnavost ke všem podkladům;
• Odolnost proti oděru;
• Ušlechtilý lesk;
• Nízká spotřeba.

Nevýhody:

• štiplavý zápach.

Smalt Kudo

Ruská společnost vyrábí také vrchní nátěry štětcem pro lokální opravy: tento formát lze použít k opravě drobných defektů na karoserii, nárazníku a prazích. Nanáší se na kov očištěný od uvolněné rzi nebo na lakovaný povrch. Na bázi syntetického alkydového smaltu a étericko-celulózových přísad.

Pro použití přípravku lahvičku protřepejte, odšroubujte uzávěr štětcem a naneste na povrch. Mezi jednotlivými vrstvami nechte 10-15 minut. Zaschnutí barvy na přilnavém nátěru trvá hodinu a půl a dosažení plné síly maximálně 5 hodin. Po vytvrzení vytvoří pevnou vrstvu, která chrání problematické místo před korozí a povětrnostními vlivy.

Výhody:

• Praktický formát pro drobné opravy;
• Nízká spotřeba;
• Lze s ním pracovat na těžko přístupných místech;
• Drsný film.

Nevýhody:

• Doba schnutí je velmi závislá na tloušťce nátěru.

Nejlepší odstraňovače rzi

Příprava před malováním

Zkuste si pro začátek koupit barvu ve spreji v plechovkách. Tento systém stříkání nátěrových hmot je velmi jednoduchý. Barvu není třeba ředit ručně a nezanechává nežádoucí zbytky na jiných částech vozidla.

Příprava začíná určením místa pro malování. Pro tento účel je ideální garáž nebo dobře větraný nebytový prostor.

Pokud vlastníte garáž, můžete ji připravit na malování tak, že ji pokryjete čistým hadrem nebo nějakým speciálním materiálem. Kromě karoserie tedy nemusíte lakovat žádné další díly. Kola lze také zakrýt, aby se na ně nedostala barva.

Pneumatiky nejsou vhodné k lakování, protože guma, ze které jsou vyrobeny, není vhodná k lakování. A tuto barvu je prakticky nemožné následně odstranit. Nejlepší je s tím počítat a nežádoucí části předem zakrýt hadrem nebo jiným materiálem.

Barvy ve spreji mají jednodušší chemické složení, takže všechny potřebné práce lze provést rychle. Odstranění laku je výrazně zjednodušeno použitím speciálního přípravku. Protože barva ve spreji se hůře odstraňuje, zejména pokud byla použita před několika lety.

Pokud si například koupíte více než deset plechovek barvy ve spreji, stačí to na kompletní lakování vozidla. Předem si však ověřte, zda je barva kompatibilní s vozidlem.

Po zakoupení laku se ujistěte, že je váš vůz čistý a bez jakýchkoli nedostatků:

• škrábance,
• Pokud nedošlo k výrazné deformaci laku, je karoserie odřená a mírně deformovaná,
• nečistoty a jiné nedokonalosti.

Předem je z karoserie odstraňte, abyste nenarušili vzhled laku. Na mytí auta se připravte předem. Naplňte kbelík teplou vodou, přidejte mycí prostředek. Hledejte specifické produkty, které se hodí ke karoserii vašeho vozidla.

Je důležité vozidlo řádně umýt a nechat důkladně vyschnout. Tím je zajištěna kvalita provedených karosářských prací. Následuje povrchová úprava odmašťovacími prostředky.

Poté karoserii důkladně opláchněte běžným hadříkem nebo použijte speciální strojní utěrku. Pokud však na povrchu vozidla zjistíte drobná poškození, naneste na karoserii základní nátěr.

Místo hadrů můžete použít lepicí pásku určenou speciálně pro tyto práce. Omotejte ji kolem částí vozu, které neplánujete natírat. Místo lepicí pásky se někdy používají noviny nebo obyčejná fólie.

Nezapomeňte nechat základní nátěr zaschnout. Poté karoserii ještě jednou odmastěte odmašťovacím přípravkem. Některé škrábance lze odstranit speciálním roztokem. Hlubší škrábance je třeba ošetřit základním nátěrem.

Počkejte, dokud karoserie zcela nevyschne a nezůstane na ní přebytečná tekutina. Nechte vozidlo hodinu odpočívat. Teprve poté přejděte k dalšímu přípravnému kroku.

Obruste všechny plochy, které jste předtím natřeli tmelem. Použijte k tomu běžný smirkový papír. Pečlivě dokončete všechny hrany stroje. Zkuste celou plochu ještě jednou projít odmašťovacím přípravkem, abyste upevnili práci provedenou předtím.

Jak vybrat smalt na vozidlo

Výběr autolaku se řídí nejen přesným výběrem odstínu, ale také technickými specifikacemi. Jaký autolak zvolit pro svůj vůz? Je třeba zvolit typ barvy – záleží na době schnutí, specifikách práce. Je třeba vzít v úvahu odolnost vůči atmosférickým vlivům a speciálním účinkům. Při stříkání dávejte pozor na viskozitu. Pouze s ohledem na tyto parametry můžete vybrat autolak, který je schopen vyřešit zadaný úkol.

Typ barvy

Akrylátové a alkydové kompozice jsou široce používány. Nitro emaily jsou méně oblíbené kvůli své nesnášenlivosti, štiplavému zápachu a obtížné aplikaci. Smalt na akrylové bázi je vhodný pro začátečníky. Výrobci vyrábějí tyto výrobky ve sprejích nebo v plechovkách s rozprašovačem. Přípravky neobsahují žádné škodlivé složky, povlak je rovnoměrný a přísady zajišťují UV stabilitu.

Práce s alkydovými směsmi je obtížnější, s výjimkou výrobků, které jsou k dispozici ve sprejích. Výhodou barev je absence tužidel. Jednosložkový email je levný a rychle vytvrzuje na vzduchu bez použití kamery.

Forma vydání

Výrobky v plechovkách jsou vhodnější pro běžné opravy karoserií. Tyto kompozice lze ředit rozpouštědly, přidávat tužidlo a volit optimální podmínky pro aplikaci. Pokud můžete opravovat menší plochy na karoserii, nárazníku, lištách atd., jsou pro lakování na vlastní pěst vhodnější spreje. Pro lokální práce na malých plochách – opravné kompozice s kartáčem.

Počáteční nátěr

Barva laku musí mít stejný odstín jako základní vrstva laku na vozidle. Výrobci uvádějí kód původního laku v technickém průkazu vozidla nebo na speciálních nálepkách v zavazadlovém prostoru, pod kapotou nebo na prazích. Pokud nejsou k dispozici žádné tipy, můžete odstín zjistit pomocí speciálních tabulek v servisních střediscích. Jednoduše předejte víčko plnicího otvoru a stříkací pistole vám sdělí kód barvy.

Efekt

Pro lepší povrchovou úpravu lze použít speciální přísady, které zvýší dekorativní účinek krycího nátěru. Může být kovová, perleťová nebo imitace kartáčovaného plastu. Je nezbytné zvolit barvu karoserie se srovnatelným účinkem, jinak se projeví výrazný rozdíl v lesku, což bude mít nepříznivý vliv na exteriér vozidla.

Další funkce

Uživatel si musí být vědom odolnosti smaltu vůči ultrafialovému záření, nečistotám z vozovky, povětrnostním vlivům a oděru. Důležitým parametrem je rychlost schnutí a interval mezi jednotlivými nátěry. Informace o těchto vlastnostech vám pomohou naplánovat dobu, po kterou je třeba vozidlo servisovat. Při práci s rozprašovačem věnujte pozornost viskozitě – musí odpovídat možnostem zařízení použitého k lakování a průměru trysky.

Testovaný subjekt

Dobře odpovídající barvu lze obvykle získat odstraněním víčka palivové nádrže. Technik si ji může libovolně prohlížet z různých úhlů a za všech světelných podmínek. Příklad střešního okna ilustruje moderní trend úspory barvy. Dokonce i prémiové značky se začaly přiklánět k nerovnoměrnému, tenkému a lesklému podkladu. V ideálním případě musí malíř takovou úspornou aplikaci opakovat, aby natřená část méně vynikla. A je velmi důležité používat správný základní nátěr.

Pokud již bylo vozidlo lakováno, je lepší sladit barvu celé karoserie, a ne pouze poklopu palivové nádrže. Koneckonců, u továrního laku a opravného laku vždy dochází k určitému zabarvení karoserie. Proto je důležité zvolit střední odstín, aby se zabránilo zvýraznění rozdílů v odstínech a zakryly se barevné přechody.

Který automobilový smalt je nejlepší?

Neexistují žádné univerzální přípravky: výrobci vyrábějí barvy na automobily pro různé opravy. Který z nich je pro majitele vozu ten pravý? Tým zjistil, které autolaky jsou nejvhodnější pro různé práce:

• Mobihel 2K – pro základní lakování;
• Motip Wheelspray – pro svěží vzhled ráfků;
• HB Body Texture Bumper – pro vlastní úpravu nárazníku;
• Sadolin 012 je volbou pro ty, kteří plánují renovaci karoserie;
• Kudo – sada na opravu drobných závad.

Všechny autolaky v našem přehledu si zaslouží pozornost majitelů automobilů, ale pouze ty nejúčinnější a nejsnadněji použitelné získaly titul nejlepší barvy ve své třídě.

Složení, charakteristiky a vlastnosti automobilového laku

Všechny typy automobilových barev mají v podstatě stejné složení, bez ohledu na výrobce a zamýšlené použití. Jejich hlavními součástmi jsou:

• Pigmentované přísady. Práškové složky, které se přidávají do barvy, aby se dosáhlo jednotné, jasné barvy;
• Vazba. Zajišťuje přilnavost složení a rovnoměrné rozložení pigmentu barvy, což je zárukou rovnoměrného tónu lakovaného povrchu karoserie;
• Rozpouštědlo. Hlavní složka složení barvy, která se používá k vytvoření homogenní tekuté konzistence. Rozpouštědlo se během procesu lakování odpařuje a zanechává dvousložkový lak karoserie.

Různé typy nátěrů mají vynikající vlastnosti, jako je hustota, tvrdost, pružnost, odolnost vůči vnějším vlivům. Například vysoká tvrdost laku (přibližně 50-60 %) dodává karoserii odolný povrch, který zabraňuje odštípnutí, poškrábání a dalším nedokonalostem.

Všechny vlastnosti automobilového laku jsou vzájemně propojené. Čím vyšší je tvrdost směsi, tím vyšší je její pevnost a odolnost.

Právní aspekty změny barvy vozu

Pokud chce majitel vozu změnit barvu vozu, vyžaduje to také povinnou přeregistraci vozidla. Barva je důležitým identifikačním znakem a majitel přelakovaného vozu má pět dní na provedení změn. Inspektorovi můžete říct, že vaše auto bylo přelakováno před dvěma dny. Je třeba poznamenat, že pokud je správní delikt stále zaznamenán, je stále vyžadována přeregistrace údajů o vozidle.

Pokud změníte barvu svého vozu, musíte jej znovu zaregistrovat

Dekorativní prvky, jako je aerografie nebo drobné vzory na karoserii, nemusí být legálně přeregistrovány, ale pouze v případě, že základní barva vozidla zůstane nezměněna.