Jak opravit mlýnek doma

Úhlová bruska je nejoblíbenějším nářadím v domácnosti a je často používána. Po krátké době se někdy může stát, že se motor spustí a objeví se zápach spáleniny nebo jiné nesrovnalosti, které naznačují, že je úhlová bruska rozbitá. Neměli byste však stroj hned odnášet do opravny nebo kupovat nový. Většinu problémů s tímto strojem můžete odstranit sami.

Mechanická konstrukce a schéma zapojení

Za mnoho let své existence se design tohoto nástroje prakticky nezměnil, stejně jako jeho vnitřní konstrukce. Abyste mohli provádět opravy vlastníma rukama, musíte znát mechaniku stroje i mechaniku elektrického systému.

Podíváte-li se na následující obrázek, uvidíte, jak se stroj skládá z.

Elektrická část brusky má následující prvky:

• napájecí kabel se zástrčkou pro připojení k elektrické síti;
• tlačítko Start;
• stator;
• Elektrické kartáčky (uhlíkové nebo grafitové);
• rozdělovač;
• kotva (rotor).

Následující obrázek ukazuje schéma zapojení řezačky šroubů, konkrétně jeho motor.

Kartáč je napůl opotřebovaný, ale plně použitelný. Krátký kontaktní vodič zabraňuje pružině přitlačit elektrodu ke kolektoru. Tato situace může být také důvodem, proč úhlová bruska nepracuje normálně.

Motor se zahřívá

Příčinou přehřátí soustruhu mohou být tyto příčiny.

1. Stroj nepracuje správně. Přetížení může způsobit, že se motor velmi zahřeje, což může vést k vyhoření vinutí.
2. Zničení ložisek, Zkontrolujte, zda jsou kontakty pevně připájeny ke kotvě. Výsledkem je, že se rotor zachytí ve statoru, motor se zabrzdí a vinutí se přehřeje. Problém lze vyřešit výměnou ložisek.
3. Větrací kanály jsou ucpané, Proudění vzduchu, kterým je motor chlazen. Prach musí být odstraněn z větracích otvorů.
4. Zlomení oběžného kola, Kartáče slouží k chlazení motoru. Namontujte jej na rotor na opačné straně, než je sběrač. Pokud je oběžné kolo poškozené, je třeba jej vyměnit za nové.
   
5. Odšroubujte rukojeť.
   
6. Otevřete speciální okénka umístěná po stranách skříně úhlové brusky a vyjměte kartáč motoru tak, že nejprve odpojíte svorky.
   
7. Bez větší námahy zatáhněte za skříň převodovky a vyjměte ji ze skříně. Převodovku lze vyjmout společně s rotorem.
   
8. Po vyjmutí kotvy zůstává stator motoru v pouzdře a po vyšroubování upevňovacích prvků jej lze rovněž snadno vyjmout pro diagnostiku.
   
9. Pro vyjmutí armatury ze soustruhu je nutné vyšroubovat matici uvnitř převodovky.
   

Diagnostika elektrického systému elektrického nářadí

Jak bylo uvedeno výše, stroj nejčastěji nefunguje z důvodu poškození elektrické části stroje. Pro správnou diagnostiku elektrických obvodů nářadí používají elektrikáři speciální nástroj S testerem.

Obvyklé místo přerušení drátu je v místě připojení k vinutí. Zkontrolujte připojovací body na kotvě a kotevních deskách a zkontrolujte, zda jsou pájené svorky.

Pokud nemáte měřicí přístroj, můžete rotor zkontrolovat pomocí zkoušečky 12voltová žárovka a dobíjecí baterie. Výkon by se měl pohybovat v rozmezí 30-40 wattů. To můžete zkontrolovat následujícím postupem: Připojte 12 V baterii k síťové zástrčce úhlové brusky, mezi oba vodiče zapojte světlo a začněte otáčet vřetenem brusky. Pokud je vinutí vadné, lampa svítí rovnoměrně bez blikání. Pokud dojde ke zkratu, změní se intenzita vlákna žárovky. V takovém případě bude oprava kotvy šroubové frézy vlastníma rukama obtížná, protože schéma vinutí kotvy je poměrně složité a samotný proces vyžaduje speciální vybavení a znalosti. Proto je vhodné přenechat tento úkol profesionálům. Nejlepším řešením je však vyměnit armaturu na soustruhu z tvrdokovu za novou.

Pokud se kontrolka při zkoušce rotoru nerozsvítí, znamená to přerušení statoru nebo zkrat ve vinutí, případně problém s elektrickými kartáči.

Kontrola statoru motoru

Pro kontrolu statoru šroubové frézy použijte multimetr jako v předchozím případě. Hodnoty musí být nastavit na 20 – 200 Ohm a proveďte následující kroky. Jednou sondou se dotkněte kontaktu statorového vinutí a druhou sondou krytu. Pokud přístroj vykazuje odpor, znamená to, že došlo k poruše v pouzdře statoru. Dotkněte se sondami kontaktů jednoho vinutí a poté se dotkněte kontaktů druhého vinutí. Pokud je odpor stejný, jsou cívky v dobrém stavu. Pokud je jedno vinutí rozpojené, je třeba stator převinout nebo vyměnit ozubené kolo za nové.

Domácí převíjení statoru je bez speciálních znalostí, dovedností a vybavení obtížné. Převíjení motoru nejlépe provede profesionální převíječ.

Mechanické poruchy a řešení problémů

Mechanické poruchy rázového utahováku jsou následující.

1. Opotřebení ložisek kotvy motoru. Pokud jsou ložiska opotřebovaná, můžete při provozu stroje pociťovat silné vibrace. Kromě toho je slyšet skřípání nebo jiný hluk. Dříve nebo později se ložisko zničí a rozsypané kuličky skončí na ozubených kolech. V takovém případě bude nutné vyměnit kromě ložiska také ozubená kola. Je samozřejmě lepší nečekat na tento druh potíží, ale raději ložisko vyměnit při prvních příznacích potíží. Jak se dostat k této části úhlové brusky, bylo vysvětleno výše.
2. Opotřebení kuličkového ložiska nebo kluzného ložiska převodovky. Stejně jako v předchozím případě po zapnutí stroje ucítíte vibrace a uslyšíte hluk, který je pro běžný provoz stroje neobvyklý. Abyste zabránili dalšímu poškození převodovky, musíte vadný díl vyměnit.
3. Opotřebení převodových kol převodovky. Ozubená kola se rychle opotřebovávají z důvodu nedostatečného mazání. Převodovka se zahřívá ze stejného důvodu. Zkontrolujte stav maziva uvnitř převodovky a v případě potřeby jej vyměňte. Postup demontáže převodovky byl popsán výše. Mělo by se používat mazivo speciálně určené pro převodovky USHM, které lze zakoupit v prodejnách, kde se toto nářadí prodává. Pokud se z jakéhokoli důvodu zlomí zuby alespoň jednoho pastorku, je nutné vyměnit celou sadu ozubených kol (pár).

Pokud se jedná o mechanický problém, může být porušen i držák hřídele. Chcete-li vyměnit blokovací mechanismus, musíte rozebrat převodovku a vyjmout velké ozubené kolo.