Kultivátor: tipy, hodnocení a přehled nejlepších modelů, výhody, nevýhody a vlastnosti lehkých, středních a těžkých tříd

Typy motorových kypřičů

Existuje mnoho různých modelů motorových kypřičů, které se liší především výkonem, hmotností a rozměry. Ty nejmenší mají obvykle objem 5-8 litrů.. a váží přibližně 60-90 kg a může být poháněn benzinovým i naftovým motorem.

Benzínové motory jsou u těchto verzí oblíbenější vzhledem k jejich pořizovací ceně a snadnému uvedení do provozu. Nejčastěji pracují s kultivátory, sekačkami, sněhovými frézami.

Vzhledem k jejich nízké hmotnosti se jen zřídka používají k orbě, protože mají relativně nízkou tažnou sílu, což je dáno především hmotností a velikostí kol.

• Středně velké kultivátory mají obvykle 8-11 litrů.. a váží 90-160 kg.
• V tomto segmentu byste měli věnovat zvláštní pozornost přítomnosti uzávěrky diferenciálu, která není přítomna u všech modelů, ale je velmi snadná, protože lehký rumpál se snadno otáčí rukou, má stálý pohon na 2 kola,
• Ale s modelem vážícím více než 100 kg a s velkými koly v náročném terénu nebudeme moci tak snadno manipulovat, což může dlouhé cesty velmi unavit.

Sortiment strojů v tomto segmentu je velmi bohatý, můžeme použít téměř veškeré příslušenství dostupné na trhu. Je však třeba dbát na to, aby stroje odpovídaly požadavkům na výkon, zejména ty, které vyžadují velký výkon. Mezi tyto stroje patří žací stroje s řetězy, aktivní brány a kultivátory-separátory.

Při porovnávání modelů musíme porovnávat výkon motoru, přičemž musíme mít na paměti, že vznětový a zážehový motor se stejným výkonem mají vždy větší točivý moment než zážehový motor se stejným výkonem.

Těžké vznětové motory navíc spotřebují více než polovinu paliva.

• Největší motorové bloky mají obvykle výkon 9-15 koní.. a je poháněna téměř výhradně dieselovými motory.
• Hmotnost těchto minitraktorů je 180-250 kg.

V těchto verzích často najdete modely, které jsou navíc vybaveny brzdami na každém kole pro snadnější otáčení a nezávislým pohonem vývodového hřídele, který lze použít k pohonu hnací nápravy v přívěsech, a pak s pohonem všech kol i v obtížném terénu.

Sovětská konstrukce sovětského traktoru

Jaká je starší verze rumpálu?? Obecně lze říci, že ve srovnání s moderními kultivátory se tento stroj vyznačuje jednoduchostí. Je však také robustní, protože v dřívějších dobách se na jeho výrobu používaly jen ty nejkvalitnější materiály – a byl sestavován s velkou pečlivostí.

Převodovka všech těchto starých motorových kypřičů byla ozubený šnek. Tento stroj je nejjednodušší možností, ale také nejspolehlivější. Obecně je zvykem rozdělovat všechny kultivátory starého typu na kultivátory s pohonem a kolové nářadí. Existují mezi nimi určité rozdíly, a to jak ve vzhledu, tak v principu fungování.

Pro orbu je radlice namontována přímo na hnací nápravě. Proto je práce hotová. Kolový rotační kultivátor vyžaduje k pletí trakci, což je pro tělesně postižené poněkud obtížné.

Motorové kypřiče na farmě

Zemědělské nářadí má obvykle větší výkon, těžší rám a větší kola než standardní jezdci. Jsou určeny nejen k sekání, kypření nebo setí, ale také k tlačení a tahání.

Pluh pro motorové kypřiče je speciální přídavné zařízení, které se obvykle používá k brázdění a čištění půdy pro výsadbu nebo k odklízení sněhu, posouvání závějí dopředu nebo do strany. Pluh se snadno montuje běžným nářadím.

Podle toho, jak se bude používat, se musí rozhodnout, zda má lité pneumatiky, plné pneumatiky nebo kovová kola se síťovinou.

Podle čeho se modely klasifikují?

Tyto stroje se dělí do 2 hlavních kategorií. Je to hmotnost stroje a typ použitého motoru. Uvedené parametry spolu souvisejí. Například benzinový motor váží méně než dieselový. Proto bude tento model lehčí. Většina benzinových strojů je lehkých až středně těžkých.

Modely motorových kypřičů jsou rozděleny podle třídy lehkosti. To ovlivňuje výběr zařízení, které lze ke stroji připojit pro další funkce. Vybavení může být lehké, střední nebo těžké.

U modelů pro těžká vozidla je k dispozici široká škála přídavných zařízení, která lze k zařízení připojit. To z něj dělá multifunkční stroj. Lze jej použít nejen k úpravě terénu, ale také k odklízení sněhu, přemisťování různých nákladů, sekání trávy a dalším činnostem.

Komponenty pro motorové kypřiče

Příslušenství zahradních traktorů se může lišit v závislosti na velikosti a modelu traktoru. Mnoho přídavných zařízení je určeno pro tento konkrétní traktor a není univerzální nebo přizpůsobitelné jiným strojům.

Některé sekačky se dodávají s řadou příslušenství včetně zahradního pluhu nebo sněhové frézy. Pokud příslušenství není součástí vašeho motorového kultivátoru, je možné je zakoupit samostatně pro téměř všechny modely.

• Sněhová radlice nebo sněhová fréza je obvykle příslušenství, které se připevňuje k přední části vozidla.
• Může mít rovnou nebo zahnutou lopatku, která tlačí sníh před kypřič.
• Některé modely jsou dokonce nakloněné, jako když sněhový pluh zametá ulice po bouřce, takže je sníh odhrnut do strany.

Standardní sekačka na trávu může být vybavena tímto typem závěsného pluhu pro zahradní traktor, ale odklízení velkého množství sněhu může vyžadovat zahradní traktor s vysokým výkonem.

Jarní práce s kypřičem

Mnoho lidí používá kultivátor také k přípravě půdy pro výsadbu. Tento typ zahradního pluhu pro standardní motocykl je obvykle středně velký.

Jednoduchý spodní pluh je šikmá odvalovací deska, takže se zvednutá půda odvaluje do strany.

• Pluhy s dvojitým dnem měly druhý pluh umístěný za prvním pluhem a vlevo, aby se mohl zrýt dvakrát tak široký pruh půdy.
• Pluh na brambory je zahradní nářadí ve tvaru V, které hloubí hlubší a užší jámu, místo aby vyorávalo větší plochu jako nižší pluh.
• Pluh na motorovém kypřiči je obvykle připevněn k háku na zadní straně stroje.

Když se stroj pohybuje, táhne pluh a nože se zařezávají do půdy. Pokud traktor není dostatečně výkonný, pravděpodobně se s tímto zařízením nemůže snadno pohybovat.

K dispozici jsou i jiné typy pluhů, ale většina z nich vyžaduje spíše standardní malou nebo běžnou velikost než těžký model minitraktoru.

Historie motorových kypřičů

V dávných dobách bylo pro lidi velmi těžké rozdělit půdu. Zejména pokud jde o velké plochy. Motyka a pluh se aktivně používaly. Tyto nástroje však nebyly navrženy tak, aby fungovaly automaticky. K obdělávání půdy bylo třeba připřáhnout dobytek nebo koně. Někdy si lidé dokonce zapřahali vlastní pluhy, pokud neměli doma žádný dobytek. To vše stálo mnoho úsilí a času.

V roce 1911 však Maenburg vynalezl elektrický rumpál. Jedná se o skutečný průlom. Od té doby se tento vynález neustále zdokonaluje a doplňuje o nové užitečné funkce a mechanismy. Výsledkem je dnes již známý rotační kypřič – a poté traktor. Od roku 1937 se výroba motorových kypřičů začala vyrábět sériově. Pro lidi je mnohem snazší uklízet vlastní zahrady.

Když se zrodil Sovětský svaz, výroba motorových kypřičů nebyla tak aktivní. Úřady v tom neviděly smysl, protože většina půdy patřila kolektivním zemědělským podnikům, a ne jednotlivcům. A v kolchozech se zeleninové zahrady oraly traktory. Kolem roku 1970 začala v SSSR sériová výroba motorových kypřičů.

Výroba motorových kypřičů se nezastavila ani po rozpadu Sovětského svazu. Naopak, výroba těchto nástrojů se zvýšila. Koneckonců, potřeba dalšího vybavení pro obdělávání půdy se několikanásobně zvýšila.

Účel rumpálu

Použití motorového kypřiče může být:

• Venku: jedná se o půdu, která je obvykle osázena zelenými plodinami na seno, luštěninami, bramborami a dalšími známými plodinami, takže je třeba použít velký kypřič, protože tyto plodiny vyžadují velké nástavce;
• Na farmě: jednotka by měla být vybrána s ohledem na její schopnost přepravovat velké množství krmiva a měla by mít háky pro připojení k přívěsům přepravujícím takový náklad;

Na vinicích, jahodách a řádcích: kypřič musí být snadno ovladatelný a musí být lehký a kompaktní pro použití ve velmi omezeném prostoru.

Zdokonalení sovětských motorových kypřičů na dnešní modely

V současné době existuje mnoho druhů moderních motorových kypřičů. Tyto mechanismy výrazně usnadňují zemědělskou práci zahradníků, umožňují ušetřit mnoho času a úsilí. Ale naprosto všechny domácí kypřiče moderního modelu jsou vyrobeny na základě starého modelu, převzatého ze sovětských dob.

V čem se moderní zařízení radikálně liší od sovětských, když jsou vyrobena na téměř stejném principu?? Jde o to, že většina modelů se časem zlepšila.

Hlavním kritériem je poloautomatický nebo plně automatický řídicí systém. Sovětské stroje většinou takový systém neměly. Moderní stroje jsou vybaveny takovým systémem, který zajišťuje kvalitní odplevelení.

Motorové kypřiče mají nejčastěji speciální řídicí tyče, které pomáhají obsluze při řízení stroje. Člověk, který chodí po zemi, ovládá mechanismus pouze lehkými pohyby rukou. Takže není třeba vyvíjet žádnou sílu. Plynová rukojeť na pravé straně tlačítka slouží k ovládání motoru a spojka je umístěna na levé straně.

Všechny motorové kypřiče, vyrobené na základě jednoduchých sovětských jednotek, je dnes zvykem dělit na lehké, střední a těžké. Každý typ je zpravidla potřebný pro odplevelení určité kvality půdy. Lehké kypřiče jsou určeny pro kypřejší půdu. K dispozici pouze s kypřičem nebo motykou. Jedná se o první mechanismy po nejjednodušších sovětských kypřičích.

Stroje střední velikosti jsou vybaveny pluhem, žacím ústrojím, odnímatelnými koly a mnoha dalšími pomocnými mechanismy. Těžké motorové kypřiče však mají nevyměnitelná kola, ale dodávají se s kultivátorem, hrabicemi, buldozerem, návěsem, a to kromě výše popsaných pomocných mechanismů.

Sovětský kypřič je tedy základem, který se dodnes používá při výrobě moderních strojů pro obdělávání půdy v zeleninových zahradách a sadech. Elektrické kypřiče se každým dnem zdokonalují a přibývají nové detaily, které usnadňují a zefektivňují zpracování půdy.

Fotografie nejlepších modelů motorových kultivátorů