Převodový olej 75W90: popis, specifikace, hodnocení nejlepšího oleje

Oleje určené pro použití v převodovkách, převodových skříních a hnacích nápravách se označují jako. Převodové a motorové oleje mají podobnou klasifikaci. U TM jsou hlavními vlastnostmi: viskozitní vlastnosti, výkonnost a ochrana proti korozi, jakož i mazací a tepelně-oxidační vlastnosti.

Přehled převodového oleje 75W-90

Převodový olej má stejně jako motorový olej své vlastní označení, které byste měli být schopni správně rozluštit. Na štítku oleje je uvedena klasifikace SAE a API, některé oleje mají klasifikaci ZF nebo specifikaci MIL a mohou mít také schválení od jednotlivých výrobců vozidel.

Všechny moderní převodové oleje musí splňovat mezinárodní klasifikaci SAE J306. 75w90 je nejběžnější viskozitní třída mezi převodovými kapalinami.

Technické údaje oleje 75W-90

Podobně jako motorové oleje mají převodové oleje zimní a letní index. Zima udává teplotu, při které olej zhoustne a nebude schopen správně proudit do všech dílů během uvádění do provozu. Summer udává kinematickou viskozitu při provozní teplotě, tj. jak snadno se olej dostane přes všechny kanály a jak silný bude olejový film. Skříně, stejně jako motory, mají různé vůle a pro každý typ skříně je nutná jiná viskozita.

Typické hodnoty pro SAE 75W-90:

Hyundai ATF SP-IV

Pokročilá směs určená pro šestistupňové automatické převodovky montované do vozidel Hyundai Kia Automotive Group. Olej Hyundai ATF SP-IV zajišťuje plný přenos točivého momentu motoru na kola bez nadměrného zatížení klíčových součástí převodovky.

Díky svým vynikajícím vlastnostem umožňuje olej efektivní provoz hnacího ústrojí stroje v širokém rozsahu teplot a v různých provozních podmínkách. Složení si zachovává své ochranné vlastnosti po celou dobu používání.

ATF SP-IV není jen mazivo, ale také čisticí prostředek, který udržuje převodovku čistou a zabraňuje usazování nečistot uvnitř.

Složení založené na vysoce kvalitních základových olejích, které byly dříve vyrobeny hydrokrakováním. Proto lze Hyundai ATF SP-IV označit za HC-syntetický. Z hlediska účinnosti je však stejně dobrý jako moderní převodové oleje.

Výhody:

• vysoká kvalita;
• promyšlená kompozice.

U Hyundai ATF SP-IV nebyly zjištěny žádné závady.

Více: Moderní výměna oleje v automatické převodovce

Výkonnostní vlastnosti oleje podle API GL4, GL5

Oleje mohou mít stejnou viskozitu podle SAE, ale jinou podle API. Rozdíl ve složení je při výběru stejně důležitý:

• GL-4 pro hypoidní a kuželové převodovky. Omezeno na teplotu 150 stupňů a tlak 3000 mPa. Jednoduše řečeno – pro vozidla s pohonem předních kol.
• GL-5 – pro vozidla pracující při nárazovém zatížení a vysokém tlaku – více než 3000 mPa. Vhodné pro kuželová hypoidní ozubená kola, hlavní ozubená kola hnacích náprav.

Je důležité zvolit přesně tu třídu, kterou předepisuje výrobce krabice. Například GL-4 obsahuje méně přísad síry a fosforu než GL-5. Tyto přísady jsou nezbytné pro vytvoření ochranné vrstvy, která chrání před opotřebením. Tato látka je silnější než měď, a pokud jsou v krabici měděné prvky, olej GL-5 je rychle zničí.

Elf Tranself NFJ 75W-80 GL4+

Převodový olej Elf Tranself NFJ 75W80 GL4+ je vhodný pro vozidla Renault s převodovkami J, TL4 a NDX. Složení je přizpůsobeno zejména modelům francouzské automobilky, jako jsou Twingo, Clio, Modus, Laguna a některé verze Megane.

Elf Tranself NFJ 75W80 GL4+ splňuje požadavky na maziva pro manuální převodovky s mosazným synchronizačním kroužkem pro osobní a dodávkové automobily. Složení lze navíc použít v jednostupňových i vícestupňových boxech.

Výhody oleje Elf Tranself NFJ 75W80 GL4+:

• vysoká kvalita, pokud je výrobek originální;
• Nezamrzá při -20, ideální na zimu;
• zajišťuje plynulé řazení.

Nevýhoda: Elf Tranself NFJ 75W80 GL4+: příliš řídký pro letní použití.

Lze míchat oleje 75W-90 a 80W-90?

Za normálních podmínek vždy řeknu jednu věc – ne, nemůžete míchat. V ideálním případě doplňte stejnou viskozitu, třídu a výrobce. Pokud není jiná možnost, je povoleno přidat olej 80W-90 do 75W-90 nebo naopak, ale je třeba zvolit požadovanou třídu, typ oleje – syntetický, polosyntetický nebo minerální a výrobce. To je ideální, ale pokud tomu tak není, měli byste alespoň použít správnou třídu API. Po smíchání doporučuji mazivo co nejdříve vyměnit.

Syntetický nebo polosyntetický olej je vhodným olejem?

Často se doporučuje používat syntetické oleje, protože.. Ve všech oblastech překonává polosyntetické ekvivalenty.

Výhody syntetických olejů:

– Odolnost vůči oxidaci

– Dlouhá životnost v širokém rozsahu teplot;

– Optimální průtok při nízkých teplotách

– Prodloužené intervaly vypouštění

– Snížení odpařování.

Přes všechny své výhody jsou syntetické oleje často dražší.

Viskozita 75W-90 a 80W-90: rozdíl?

Rozdíl je dobře patrný při nízkých okolních teplotách; zatímco 75W má teplotní práh na -40°, 80W jmenovitá hodnota je kolem -26°. Při zahřívání převodovky nepocítíte velký rozdíl.

Lze míchat oleje 75W-90 a 80W-90?

Každý mechanik vám řekne – ne, to nejde. Důležité je plnit stejnou viskozitou, třídou a značkou.

V některých případech však lze smíchat olej 80W-90 s olejem 75W-90 nebo naopak, ale je důležité používat stejnou třídu, typ oleje a značku. Přinejmenším byste měli zvolit správnou třídu API. Lepší je vyměnit mazivo co nejdříve po smíchání.

Výběr převodového oleje

Při výběru nejlepšího oleje 75W90 je třeba věnovat pozornost důležitým kritériím, jako jsou např

• Viskozita vhodná pro teplotní rozsah používaného zařízení;

• optimální mazací vlastnosti;
• Režim činnosti mechanismu (nárazové zatížení nebo lehký provoz)
• Kritické zatížení, které musí být co nejvyšší;
• úroveň opotřebení. Tato hodnota je platná pouze pro typ GL-5 a neměla by být vyšší než 0.4 mm.

Převodový olej 75W-90

Motul Gear 300

Vysokého hodnocení dosahuje díky svým účinným antikorozním vlastnostem – hodnocení 60,1. Optimální hustota a teplotní výkon, kriticky houstne při -60 stupních, což není špatné pro 75W.

Plnění do převodovek sportovních automobilů, synchronních a nesynchronních převodovek, náprav bez hypoidního uzávěru, pracujících při vysokém zatížení a nízkých rychlostech.

Třída API GL-4 a GL-5.

Castrol Syntrans Transaxle

Plně syntetický olej s extrémními tlakovými vlastnostmi a s extrémní ochranou proti opotřebení, obsahuje také sadu speciálních aditiv. Podle API GL-4+. Vhodné pro manuální převodovky, převodovky, koncové převody, převodové skříně a koncové pohony. Ztrácí tekutost při teplotě těsně pod 54 stupňů pod bodem mrazu. Vhodné pro dlouhé intervaly používání.

Mobil Mobilube 1 SHC

Syntetický výrobek s řadou moderních přísad. Stabilní ve velkém rozsahu teplot, při vysokém tlaku a rázovém zatížení. Prahová hodnota při zamrznutí se rovná předchozím -54 stupňům pod nulou, což není špatné pro 75W.

API GL-4 a GL-5, vhodné pro náročné provozní podmínky s vysokými požadavky na extrémní tlak. Lze plnit do nákladních a osobních automobilů, dodávek, terénních vozidel, stavebních strojů a zemědělských vozidel. Má seznam schválení od výrobců převodovek.

Přenos SYN FE celkem

Vysoce výkonný olej se používá v silně zatížených převodovkách a hnacích nápravách, tj. v převodovkách, které jsou vystaveny vysokému zatížení. Udržuje viskozitu v širokém rozsahu teplot, chrání a maže v náročných podmínkách. Vhodné pro hypoidní převody, nápravy a synchronizované převodovky. Může být měněn v delším intervalu vypouštění a má řadu schválení OEM.

LIQUI MOLY Hypoid-Getriebeoil TDL

Třídy API GL-4, GL-5. Dobré výsledky testů, zajištění průtoku při -40 °C. Některé další ukazatele oleje jsou ve srovnání s konkurencí mírně nadprůměrné, takže se neumisťuje na prvním místě.

Polosyntetické, lze použít v různých konstrukcích převodovek. Také relativně levné.

ZIC G-F TOP

Syntetické z Koreje. Zachovává si tekutost při nízkých teplotách, vykazuje dobré výsledky při vysokých teplotách, a proto dobře odolává opotřebení. Podle ohlasů majitelů vozů je převodovka velmi tichá a plynulá, a to i v mrazivých podmínkách. Lze použít v převodovkách, hnacích nápravách a součástech, na které se nevztahují žádné další požadavky výrobce vozidla na kapaliny. Ztrácí tekutost pouze při -45 stupních.

Motul Gear FF Comp 75W-140

Syntetický olej Motul pro mazání diferenciálů s omezeným prokluzem, převodovek a převodových skříní. Vhodné pro sportovní a rallye vozy.

Motul Gear FF Comp 75W-140 je odolný vůči vysokým i nízkým teplotám. Má dobrou tekutost a dobré mazací vlastnosti. Klouby pracují bez vibrací. Olej vytváří dobrý pevný film.

Motul Gear FF Comp 75W-140 obsahuje aditiva pro extrémní tlak, která pomáhají snižovat hlučnost převodovky a umožňují snadnější řazení za chladného počasí. Výrobce nedoporučuje míchat Motul Gear FF Comp 75W-140 s jinými přípravky.

Motul Gear FF Comp 75W-140 má následující výhody

• Zachovává viskozitu v chladných podmínkách;
• Úsporné;
• Vynikající mazací vlastnosti.

Nebyly nalezeny žádné nevýhody.

Co znamená označení 75W90

Odráží viskozitu při různých teplotách okolí. Nedostatečné množství kapaliny v převodovce, příliš řídká při vysokých nebo nízkých teplotách. To má za následek vyšší tření, škodlivé nečistoty a zvýšené riziko koroze.

Převodový olej 75W90 je univerzální (lze jej plnit do jakéhokoli vozidla) a rozlišuje syntetické, polosyntetické a minerální kapaliny.

Rozluštění převodového oleje

75W90 – klasifikace podle normy SAE. Označení je na obalu maziva (jeho absence může znamenat padělek). Vysvětlení převodového oleje je 75w90:

• Dvojité označení znamená, že se jedná o vícestupňovou kapalinu. Čím nižší je číslo před písmenem, tím je olej tekutější. Minimální mezní teplota je minus 40 stupňů. Lze jej používat v zimních i letních podmínkách.
• První část kódu 75W je nízkoteplotní (kinematická) viskozita. Označení udává, že olej je stabilní při teplotách až -40 stupňů Celsia.
• Druhou částí kódu 90 je vysokoteplotní (dynamická) viskozita. Na etiketě je uvedeno, že mazivo zůstává stabilní při teplotách nejvýše +35 stupňů Celsia.

Viskozita 75w90

Podle SAE se oleje dělí na různé viskozitní indexy. Proč je olej SAE 75w90 v Rusku tak oblíbený?? Je možné vyrobit olej, který lze použít v ještě širším teplotním rozsahu?? Je to trochu složitější.

Proč je olej SAE 75w90 v Rusku tak rozšířený?? Je možné vyrobit olej, který lze použít v ještě širším teplotním rozsahu? Trochu složitější.

Ochrana dílů ve styku proti tření je přímo závislá na kvalitě maziva. Ačkoli se tato vlastnost zlepšuje pouze s rostoucím indexem viskozity, začíná platit zákon odporu.

Převodovky ztrácejí více výkonu, protože potřebují energii na vytlačení oleje zpod zubů převodovky. Také viskózní tuk v zimě příliš houstne.

Řidší olej má lepší vlastnosti v chladných podmínkách, ale vytváří méně pevný film a hůře maže díly. K vyvážení těchto dvou vlastností se používají speciální přísady.

V mírném podnebí je vhodné zvolit maziva jako 75w85, 80w90, 75w90 BO. Optimální volbou pro horké podmínky je olej 75w140.

Převodový olej plní tyto úkoly

• Zabraňuje tření, odření a dalším poškozením
• nižší ztráty energie, vyšší produktivita;
• odvádění tepla ze styčných dílů;
• Snížení hluku a vibrací od běžících dílů.

Mohlo by být zajímavé: Vlastnosti oleje 80w-90

Mezi jednotlivými výrobci automobilových olejů 75w90 existují rozdíly ve výkonu a ceně. Tento ropný produkt je obvykle syntetický.

Výrobci někdy na plechovce uvádějí, že se jedná o polosyntetický převodový olej. Oproti syntetickému oleji se liší pouze tím, že obsahuje jen velmi malý podíl aditiv.

Technické údaje oleje 75W90

V následující tabulce jsou uvedeny vlastnosti převodového oleje.

Výkonnostní třídy podle API GL4, GL5

SAE je klasický systém schvalování, v praxi je nejčastěji používaný. Existuje alternativní značení API, které rozděluje mazivo do dvou kategorií:

1. Schválení GL4. Vhodné pro vozidla s pohonem předních kol se středním až vysokým zatížením. Lze použít v převodovkách s hypoidními a kuželovými ozubenými koly. Olej lze do hypoidních převodů nalít při vysokých otáčkách a nízkých kroutících momentech.
2. Schválení GL5. Vhodné pro všechny dopravní systémy. Vozidlo může pracovat při velmi vysokém zatížení. Nalévá se do skříní, náprav, převodových mechanismů. Obsahuje četné přísady proti tvorbě pórů, které se skládají ze síry a fosforu.

Pozor! GL3, GL2 a GL1 jsou již zastaralé, ale používají se jen zřídka. Proto nemusíte tato maziva studovat.

Rozdíly mezi kapalinami GL4 a GL5

Při výběru zohledněte následující pokyny:

1. GL4 je vhodnější pro středně těžká vozidla, jako jsou osobní automobily, lehké autobusy a nákladní automobily, které jezdí na střední a krátké vzdálenosti.
2. GL5 je vhodný pro těžké aplikace, např. pro dálková vozidla a autobusy, sportovní a speciální vozidla.

Jaké je riziko změny z GL-4 na GL-5?

„Čtyřka“ je určena pro převodovky pracující při středním zatížení. „Pětka“ je optimální pro hypoidní převodovky, hnací nápravy, provoz v náročných podmínkách.

Je třeba si uvědomit, že GL-5 obsahuje velké množství přísad proti tvorbě skvrn. Neshodují se dobře s bronzovými synchronizátory v převodovkách. Pokud změníte převodovku ze 4 na 5, začne vaše auto skřípat a pravděpodobně se brzy porouchá.

Nyní víte, jaký je výkon kapaliny 75w90, kdy ji použít a kdy použít jiná maziva. Testy ukázaly, že je optimální pro ruské klimatické podmínky.

Je třeba vzít v úvahu doporučení výrobce vozidla uvedená v návodu k obsluze. Výrobce ví, jaký olej má používat v motoru/převodovce svých vozidel – mnohem lépe než kdokoli jiný.

Jaké jsou požadavky na převodové oleje

Bez ohledu na značku musí mít olej 75W90 tyto vlastnosti

• Snižuje tření při provozu vozidla;
• Delší životnost převodovky (automatická převodovka, manuální převodovka);
• ochrana pohyblivých částí před přehřátím;
• Snížené riziko koroze;
• zvyšuje účinnost, snižuje spotřebu energie;
• Minimalizace hladiny hluku.

Nejlepší minerální převodové oleje

Tento typ oleje je obecně levnější než syntetické a polosyntetické oleje, protože jsou vyrobeny z materiálů šetrných k životnímu prostředí a nepoužívají drahá aditiva. Proto jsou tyto výrobky bezpečnější pro životní prostředí a lidi, stejně jako pro přenosové části. V této kategorii jsou 3 nejlepší převodové oleje.

80W Shell Spirax S3 G

Tento olej je považován za nejlepší ve své třídě díky svým dobrým vlastnostem v převodovkách a manuálních převodovkách pro výrobky ZF, MAN a dalších výrobců. Dlouhodobá ochrana převodovky je zajištěna použitím vysoce kvalitních aditiv.

Společnost Shell zlepšila vlastnosti kapaliny proti opotřebení, což jí umožňuje účinně zabraňovat tvorbě usazenin v převodovkách. také snižuje spotřebu paliva a šetří peníze za tankování.

Výhody

• Míra úniku je prakticky nulová;
• Neznečišťuje životní prostředí;
• Vynikající mazání převodovky;
• Dobrá kompatibilita s těsnicími materiály;
• Zvýšená životnost hnacího ústrojí;
• Lze použít v uzlech, kde je vyžadována kapalina s nízkou viskozitou.

Nevýhody

• Nezjištěno.

Lidé v recenzích píší, že je to produkt, který si vybrali kvůli jeho relativní přirozenosti a dlouhé životnosti, což šetří peníze.

Eneos ATF Dexron-Ii

…Několikrát jsem použil Eneos a mohu vám říci, že poskytuje vynikající úroveň mazání v převodovce..

Odborný posudek

Špičkový převodový olej pro použití v zimě, a to i v severních oblastech. Je zajímavá tím, že ji lze používat při teplotách až do -33 stupňů Celsia a teprve po překročení této hodnoty ztrácí svou tekutost.

Jeho speciální funkce je určena pro vozidla s automatickou převodovkou. Hlavní výhodou výrobku je jeho dlouhý interval vypouštění, který šetří náklady na údržbu.

Výhody

• Nebojí se chladu;
• Dobře odolává vysokým teplotám;
• Vynikající viskozita;
• Bezchybná spolupráce s automatickými převodovkami;
• Žádný nepříjemný zápach;
• Přirozenost formulace.

Nevýhody

• Bohužel ne tak dobře pro manuální převodovky.

Luxe 80W-90 GL-5

Je nejvhodnější pro mazání manuálních převodovek. Je určen pro použití v modelech s pohonem zadních kol. Obsahuje značné množství fosforu a síry, což oleji dodává vynikající EP vlastnosti. Lze jej tedy bezpečně používat v náročných podmínkách. Usnadňuje ovládání vozidla. S viskozitní třídou 80W-90 jej lze používat při teplotách až do -26 °C. Olej zajišťuje kvalitní mazání součástí převodovky.

Výhody

• Zabraňuje předčasnému opotřebení převodovky;
• Vysoká oxidační stabilita;
• Funguje dobře při studených startech;
• Neztrácí viskozitu při kolísání teploty;
• Jedna náplň vydrží dlouho.

Nevýhody

• Není vhodný pro všechny typy pohonů;
• Není nejlepší volbou pro velké zatížení zubů ozubených kol.

Mobil ATF 320

Vysoce výkonný olej určený pro automatické převodovky nákladních a osobních automobilů, stejně jako pro posilovače řízení, ostatní hydrauliku a mechanické převodovky, které mají odpovídající specifikaci.

Mobil ATF 320 umožňuje bezproblémový provoz převodovky při nízkých i vysokých teplotách.

Výhody:

• Ochrana proti degradaci;
• Dlouhý interval údržby;
• Dobrá čerpatelnost;
• Kompatibilní s mechanickými těsněními převodovek;
• Optimální průtočnost.

Nevýhody Mobil ATF 320 je dražší než srovnatelné produkty.

Převodová kapalina poskytuje nejvyšší úroveň ochrany a zlepšuje výkon klíčových mechanických součástí vozu.

Důsledky volby nesprávného oleje pro hnací ústrojí

V návodu k obsluze vozidla se obvykle dozvíte, jaký převodový olej je potřeba. Nejdůležitější je zkontrolovat, který typ oleje je vhodný pro dané vozidlo (převodovka, nápravy atd.)..). Špatná volba může způsobit vážné poškození převodovky. Mezi nejčastější nepříjemné důsledky používání nesprávného oleje patří:

• Neobvyklý hluk při řazení;
• zpomalení funkce spojky;
• příliš mnoho oleje, což způsobí přehřátí třecích částí a únik maziva;
• opotřebení vývodek a těsnění, které vede k deformaci součástí převodovky.

Abyste si ušetřili zbytečné pochybnosti při nákupu, můžete se bez obav spolehnout na automatický servis na webových stránkách společnosti ADDINOL, který vám pomůže vybrat správný převodový olej. Zde stačí zadat značku, model a výbavu vozidla. Náš systém vybírá správný olej pro vaše vozidlo na základě specifikací výrobce vozidla.

Vlastnosti této kapaliny

Důležitým parametrem pro určení typu převodového oleje jsou jeho viskozitní vlastnosti. Musí být dostatečné, aby se zabránilo zničení ochranného olejového filmu na všech hlavních součástech. Také plastické mazivo musí mít vysokou hustotu, aby úspěšně odolávalo teplotním výkyvům. Tyto dva parametry ve skutečnosti definují nejen kvalitu oleje, ale také jeho viskozitní index, který umožňuje vybrat produkt pro konkrétní automobil. Pokud jde o složení převodového oleje, je třeba poznamenat, že se zde používá klasická receptura, která zahrnuje základové oleje a řadu přísad. S jejich pomocí získává kapalina potřebné fyzikální a chemické vlastnosti.