Porovnání převodového oleje 75w 90 GL-4 a GL-5. Co je lepší?

Originální německé distanční podložky Power Guard auto

Zrcadlový videorekordér FUGICAR FC8

Sluneční clony Trocot na magnety!!!
Podíl převodového oleje 75w90 na ruském trhu se za posledních 10 let pouze zvýšil. Poptávka neklesá, a to jak v zimním, tak v letním období. Co tak přitahuje majitele automobilů na tomto oleji? Jaký je správný význam zkratky 75w90? A čemu má výrobce věnovat zvláštní pozornost?? Všechny tyto otázky jsou zodpovězeny v následujícím článku.

Co je GL-4?

Označení na štítku výrobku je první věc, kterou je třeba sledovat. Ne každý však ví, co to znamená, což může způsobit problémy při určování, který olej použít. Jako příklad uveďme označení 75W-90.

75W je zimní třída. To ukazuje, jak snadno olej proudí a funguje při nízkých teplotách. Čím nižší je číslo před písmenem „W“, tím nižší je teplota, při které zůstane materiál tekutý a zpracovatelný. Pro 75W kapalinu je spodní teplotní limit -40 °C.

90 je letní hodnota. Udává maximální teplotu okolí, při které bude fungovat olej o teplotě 100 °C. Pro „90“ je tato hodnota až +35 °C.

Můžeme tedy říci, že 75W-90 je celoroční produkt a lze jej používat v teplotním rozmezí od -40 °C do +35 °C.

Další označení na štítku oleje je API GL-4. Hodnota udává, zda tekutina patří do určité skupiny služeb. Olej API GL-4 může být minerální nebo polosyntetický. Jedná se o vysoce výkonný balíček aditiv pro extrémní tlak. Tento olej je určen pro kuželová, hypoidní a spirálová kuželová kola, která pracují při kontaktním napětí až 3000 MPa a teplotě oleje až +150 °C.

75W90 – co to je a je optimální pro Česká republika??

V závislosti na typu pohonné jednotky, klimatických a jiných podmínkách a intenzitě používání je třeba zvolit konkrétní typ převodové kapaliny. Podívejme se na nejběžnější produkt – převodový olej 75w90.

První číslo a písmenné označení W (zimní) označuje stupeň tekutosti při záporných teplotách. Čím nižší hodnota, tím více bude kapalina v chladných podmínkách kolísat. 75 se vztahuje na -40 °C.

Druhá číslice je rozsah viskozity. Známé také jako letní představení. Hodnota 90 odpovídá teplotě 35 °C nad nulou. Je však důležité si uvědomit, že teplota přenosu může dosáhnout až 100 °C.

Teplotní rozsah 75° je pro ruské prostředí nejvhodnější, proč nebyl vyvinut výrobek s ještě širším rozsahem, například od -60°C do +45,50°C?.

Odpověď spočívá v charakteristice mazacího výkonu převodového oleje. K udržení rovnováhy viskozity při různých teplotách se používají speciální balíčky aditiv. Jinými slovy, příliš řídký olej je při teplotách pod bodem mrazu příjemný, ale zároveň hůře chrání a maže převody; příliš řídký olej naopak znamená snížení výkonu a energetických výdajů na vytlačování převodové kapaliny zpod zubů převodovky. Toto dilema lze vyřešit pouze v tomto teplotním rozsahu. Existují i další varianty převodové kapaliny. Například převodový olej s hodnotou 85w140 lze použít v horkém jižním podnebí a pro vysoké zatížení a vysoké rychlosti.

Vlastnosti oleje

Kapaliny GL-4 se vyrábějí z minerálních a syntetických základových olejů. Aby získaly určité vlastnosti, jsou jim přiřazeny speciální balíčky přísad a složek.

Minerální a polosyntetické oleje GL-4 mají tyto vlastnosti

• Vysoká tepelná stabilita
• Vysoká oxidační stabilita
• Zabraňte odření
• Dobrá ochrana proti opotřebení a korozi
• Vysoké protipěnivé vlastnosti
• Vynikající odvod tepla
• Snižuje spotřebu paliva

Kde platí?

Převodové oleje GL-4 jsou určeny pro převody, které mohou pracovat v různých podmínkách, od lehkých po těžké. Patří sem kuželové a hypoidní převody s nízkým nápravovým posunem, hnací nápravy, nesynchronizované převodovky v nákladních vozidlech, autobusech a traktorech, jakož i hlavní a jiné převodovky ve všech vozidlech. Dnes se tyto kapaliny používají hlavně v synchronizovaných převodovkách.

Olej GL-4 je široce rozšířený a najdete ho ve všech prodejnách automobilů v Rusku. Je k dispozici a za rozumnou cenu. Univerzální a všestranná kapalina chrání součásti převodovky prakticky za všech podmínek. Na povrchu se vytváří odolný olejový film, který spolehlivě chrání proti korozi a opotřebení.

Kapaliny GL-4 jsou vícestupňové, proto se hojně používají v ruském středním pásmu, kde průměrné letní a zimní teploty nepřesahují rozsah provozních teplot oleje. V severních a jižních oblastech používejte přednostně sezónní oleje.

Výrobní technologie Suprotec Atomium

První věcí, kterou se převodový olej Atomium Suprotek liší od většiny konkurenčních olejů, je jeho 100% syntetická báze (nikoli polosyntetická). Převodový olej API GL 4/5 výhradně pro manuální převodovky, převodovky a diferenciály.

Použití v manuálních převodovkách a převodovkách s plynule měnitelným převodem je přísně zakázáno.

Převodový olej Suprotec Atomium GL 4/5 lze použít i ve starších vozidlech s vyšším počtem najetých kilometrů. Výroba této technické kapaliny probíhá výhradně v Německu pod dohledem společnosti Rowe mineralaloelwerk. Za zmínku stojí inovativní balíček aditiv, který obsahuje nejméně 5 % esterů a poly-alfa-olefinů. Samostatným hodnotným bodem složení je absence produktů hydrokrakování.

Náš převodový olej 75w90 Gl 4/5 byl vyvinut s ohledem na klimatické a silniční podmínky v Rusku: kvalita paliva, jízda v náročných podmínkách na frekventovaných dálnicích a vysoká rychlost ve venkovských oblastech. Bod vzplanutí oleje je 192 °C a bod tuhnutí -44 °C. Získáme tak dobrý pracovní rozsah 236°.

• Syntetický převodový olej

  Syntetický převodový olej viskozitní třídy 75W-90. Kupte si převodový olej se zárukou výrobce.

  více informací

GL-4 a GL-5 – jaký je mezi nimi rozdíl??

Jak bylo uvedeno výše, převodové oleje GL-4 se používají v kuželových, hypoidních a šikmých kuželových převodech, které pracují při teplotách oleje až +150 °C a kontaktních tlacích až 3000 MPa. Ty jsou specifické pro manuální převodovky ve vozidlech s pohonem předních kol.

Oleje GL-5 se používají v hypoidních převodovkách, které jsou vystaveny rázovému zatížení. Teplota oleje může být vyšší než +150 °C a kontaktní tlak vyšší než 3000 MPa. Hypoidní kuželové převody převodovky a hlavní převody hnací nápravy s hnacím ústrojím pracují za podobných podmínek.

Hlavní rozdíl mezi oběma skupinami spočívá v tom, že oleje GL-4 obsahují ve svém složení méně přísad síry a fosforu než oleje GL-5. Tyto komponenty vytvářejí na povrchu další ochrannou vrstvu, která chrání před opotřebením. Tento film překonává měď a jiné měkké kovy, které se používají v některých součástech převodovek, kde jsou vyžadovány oleje API GL-4.

V průběhu provozu dochází k destrukci těchto povrchů vrstvou síry a fosforu, což vede k poruše převodovky. Proto není dovoleno přecházet z API GL-4 na API GL-5 a naopak, protože se jedná o naprosto odlišné kapaliny s různými účely a vlastnostmi.

Existuje také příbuzná třída oleje – API GL-4+ (GL-4/5). Vyvinuli ji někteří výrobci automobilů (především VAG), kteří vyráběli převodovky s hypoidními ozubenými koly ve stejném pouzdře. V této převodovce byly dvě oddělené olejové lázně s různými třídami oleje (GL-4 a GL-5).

Postupem času by se těsnění mezi vanami opotřebovávala a docházelo by ke smíchání dvou nekompatibilních převodových kapalin. Na tomto základě výrobci vyvinuli nový olej, který splňuje dvě různé třídy požadavků – GL-4+ (GL-4/5). Nové materiály jsou univerzální a lze je použít v převodovkách a hnacích nápravách zároveň.

Výkonnostní charakteristiky TM

Klasifikace API poskytuje komplexní hodnocení převodových kapalin v závislosti na jejich výkonnostních vlastnostech a je rozdělena do šesti kategorií. Kategorie jsou označeny kódem, který udává úroveň použití a kvality výrobku. V současnosti se v osobních automobilech používají pouze dvě skupiny převodových kapalin – GL-4 a GL-5 (TM-4, TM-5 podle domácí klasifikace).

GL-4 (nebo TM-4) – určeno pro středně zatížené převody. Používá se v převodovkách a mechanismech se spirálovými kuželovými ozubenými koly. Tyto oleje lze použít v hypoidních převodovkách při vysokých otáčkách, ale s nízkým až středním točivým momentem.

GL-5 (nebo TM-5) – používá se pro vysoce zatížené převody. Olej této normy se používá v hypoidních převodovkách s nízkými krouticími momenty ve spojení s vysokými otáčkami, které jsou vystaveny krátkodobému rázovému zatížení. Tento olej obsahuje velké množství přísady pro extrémní tlak obsahující fosfor a síru.

Velmi často používaný olej 75W90 s označením GL-4/5, přítomnost dvou indexů indikuje různé podmínky zatížení a typy převodů.

Specifikace MIL

Kromě klasifikace API se často používá i americká specifikace MIL. Pro 75W90 je to MIL-L 2105 A, B nebo C. Splňuje specifikace pro vícestupňové převodové oleje, obdoba API GL-4 nebo GL-5.

Klasifikátor kvality převodového oleje ZF

U kanystru 75W-90 je k dispozici také klasifikátor „Z“, což je klasifikační systém pro všechny převodovky vozidel. Označení písmeny a čísly od ZF TE-ML 01 do ZF TE-ML 14.

Příklady olejů

Nabídka převodových olejů je tak široká, že ani zkušení majitelé vozů někdy nevědí, který z nich preferovat. Zvažte nejoblíbenější druhy převodových olejů.

G-BOX GL-4 75W-90

Polosyntetický převodový olej. Vhodné pro manuální převodovky osobních a dodávkových automobilů. je založen na vysoce kvalitních minerálních a syntetických olejích s různými aditivy.

Kapalina zajišťuje provoz hnacího ústrojí bez vibrací a hladké řazení. Funguje při nízkých teplotách až do -40 °C, vyznačuje se vysokou tepelnou stabilitou, prodlouženým intervalem výměny oleje, prodlouženou životností převodovek, ochranou proti opotřebení a korozi, kompatibilitou s těsněními a olejovými ucpávkami.

LIQUI MOLY Hochleistungs-Getriebeoil GL4+ (GL 4/GL 5) 75W-90

Syntetický převodový olej. Vysoká odolnost proti stárnutí. Speciální balíček aditiv zajišťuje vynikající ochranné vlastnosti a kompatibilitu s materiály používanými pro synchronizátory.

Účinně chrání proti korozi a opotřebení, umožňuje snadnou výměnu převodů, má stabilní viskozitně-teplotní vlastnosti a dobře funguje při vysokém zatížení. Kapalina je vhodná jak pro standardní převodovky s oleji GL-4, tak pro manuální převodovky s hypoidními hlavními převody.

LUKOIL TM-4 (GL-4) 75W-90

Polosyntetický převodový olej. Vhodné pro převodovky a převodové jednotky osobních a užitkových vozidel: diferenciály a převodovky. Vyrábí se z vysoce rafinovaných minerálních olejů a syntetických složek.

Kapalina se vyznačuje vynikajícími vlastnostmi proti opotřebení, pěnění, korozi a viskozitě a teplotě. Zajišťuje spolehlivý provoz převodovek při vysokém zatížení, hladké řazení v zimě a vysokou tepelně-oxidační stabilitu.

SHELL SPIRAX S4 G 75W-90

Polosyntetický převodový olej. Je určen pro převodovky osobních a lehkých nákladních automobilů, zejména těch, které vyrábí společnost VAG. Používá se jako první plnicí kapalina.

Kapalina je kompatibilní se synchronizátory, zajišťuje hladké řazení, dokonale chrání převody před opotřebením, nárazy a korozí. Zvyšuje životnost a výkon hnacího ústrojí.

ZIC G-EP 80W-90

Polosyntetický převodový olej. Vhodné pro manuální převodovky osobních automobilů, autobusů a nákladních vozidel. Lze použít i v zadních nápravách osobních a malých nákladních automobilů.

Kapalina účinně chrání před opotřebením, dlouhodobě si zachovává své vlastnosti a zajišťuje spolehlivý provoz hnacího ústrojí i v extrémních podmínkách. Nedestruktivně působí na měď a měděné slitiny, snižuje vibrace, rázové zatížení a je kompatibilní s pryskyřicovými těsněními.

Jaký převodový olej zvolit

Parametry oleje ovlivňují ochranné vlastnosti točivého momentu i převodů v převodovce.

Aditiva, aditiva používaná ke zlepšení kluznosti

• EP aditiva – látky, které zabraňují přímému kontaktu mezi pohyblivými částmi tím, že snižují tření. Pomáhá udržovat celistvost součástí a má vlastnosti proti zadírání;
• snižují tlak – slouží ke snížení bodu tuhnutí, zlepšují viskozitu oleje při minusových teplotách (tokové chování);
• Inhibitory koroze zvyšují odolnost kovu vůči oxidaci.

Převodové kapaliny podléhají klasifikaci API. Jejich viskozitní vlastnosti jsou definovány podle SAE.

Oleje se rozdělují do tříd pomocí tříd GL (mazání převodovek). Existuje 6 stupňů GL (1 až 6), ale používají se pouze dva z nich.

• GL-4 se používá pro převodovky, které pracují při vysokých posuvných rychlostech. Vhodné pro spirální/šikmé kuželové převody a hypoidní převody provozované za normálních podmínek ve vozidlech s vysokým/nízkým točivým momentem a zařízeních s motory s nízkým/vysokým točivým momentem;
• GL-5-T – používá se pro označení výkonu převodovek pracujících při vysokých otáčkách, nárazovém zatížení. Také při nízkých otáčkách s vyšším točivým momentem. třídy určené pro přenosy vysokého výkonu;
• MT-1 – určen pro těžké manuální převodovky vyžadující tepelnou stabilitu, odolnost vůči vysokým cyklickým teplotám, lepší kompatibilitu s neželeznými slitinami ve srovnání s ostatními kategoriemi API.