Údržba a opravy vzduchového kompresoru vlastníma rukama

Vzduchový kompresor je univerzální a úsporný kompresor, který je nepostradatelný pro provoz zařízení na stlačený vzduch v průmyslu i domácnostech. Kompresory mohou být buď stacionární, nebo mobilní, což rozšiřuje spektrum použití těchto strojů.

Jak se používají vzduchové kompresory

Vzduchové kompresory jsou široce používány v mnoha aplikacích. Jsou nepostradatelné pro montážní, tesařské, stavební a opravárenské práce. Vzduchové kompresory se úspěšně používají také v v domácnosti. Domácí spotřebič lze například použít k huštění pneumatik, malování, airbrushingu atd.d. Kompresor je obvykle elektromotor napájený ze sítě 220 V. Pro profesionální použití nejvhodnější je rotační olejový kompresor, protože má delší životnost a nevyžaduje častou údržbu.

Poptávka po vzduchových kompresorech je vysoká a v průmyslové oblasti, v průmyslových odvětvích, kde je zapotřebí stlačený vzduch.

Existují jednotky s vysokým stupněm zjemnění vzduchu. Používají se v čistých prostorách, například v chemickém, farmaceutickém, potravinářském a elektronickém průmyslu.

Vzduchové kompresory se používají především při těžbě ropy a zemního plynu, v hornictví, při dobývání uhlí a kamene.

Kompresorová jednotka se skládá z následujících součástí.

1. Válec. Jedná se o objem, ve kterém je vzduch stlačen.
2. Píst. vratným pohybem nasává vzduch do válce nebo jej stlačuje.
3. Pístní kroužky. Namontované na pístu a určené ke zvýšení komprese.
4. Spojovací tyč. Váže píst s klikovým hřídelem tím, že přenáší vratné pohyby.
5. klikový hřídel. Díky své konstrukci umožňuje zdvih ojnice nahoru a dolů.
6. Vstupní a výstupní ventily. Určeno pro přívod a odvod vzduchu z válce. Ventily kompresoru se však od ventilů spalovacího motoru liší. Vyrábějí se ve formě pružinových desek. Ventily se neotvírají nuceně jako u spalovacích motorů, ale díky tlakovému rozdílu ve válci.

Aby se snížilo tření mezi pístními kroužky a válcem je nasáván olej. V takovém případě má však vzduch na výstupu z kompresoru příměs maziva. K odstranění tření na hlavě pístu je nainstalován odlučovač, která rozdělí směs na olej a vzduch.

Tam, kde je třeba, aby byl stlačený vzduch obzvláště čistý, například ve zdravotnictví nebo v elektronických výrobních procesech, je pístová jednotka v provedení nevyžaduje použití oleje. Pístní kroužky těchto jednotek jsou vyrobeny z polymerů a ke snížení třecích sil se používá grafitové mazání.

Pístové jednotky mohou mít 2 nebo více válců uspořádaných do tvaru V. To vede ke zvýšení efektivity.

Klikový hřídel je poháněn elektromotorem prostřednictvím ojnice Řemenový pohon nebo přímý pohon. V provedení s řemenovým pohonem je jednotka konstruována se 2 řemenicemi, z nichž jedna je namontována na hřídeli motoru a druhá na hřídeli pístové jednotky. Druhá řemenice je vybavena lopatkami pro chlazení agregátu. V provedení s přímým pohonem jsou motor a pístová jednotka přímo spojeny a leží na stejné ose.

Konstrukce pístového kompresoru obsahuje ještě jeden velmi důležitý prvek přijímač vzduchu, Tlakoměr je kovová nádoba. Navrženo tak, aby eliminovalo pulzování vzduchu z pístní jednotky a fungovalo jako zásobník.

Běžné závady a jejich řešení

Podívejme se na hlavní závady vzduchového kompresoru, které můžete opravit vlastníma rukama.

Motor jednotky se nespustí

V případě poruchy motoru stroje nejprve zkontrolujte, zda je k dispozici síťové napětí. Je také dobré zkontrolovat, zda není poškozený napájecí kabel. Dále je třeba zkontrolovat pojistky, které se mohou v případě přepětí v elektrické síti vyhodit. Pokud se zjistí, že kabel nebo pojistky jsou vadné, je třeba je vyměnit.

Také startování motoru je ovlivněno tlakový spínač. Pokud není správně nastaven, přístroj se nespustí. Chcete-li zkontrolovat funkci relé, vypusťte vzduchový zásobník a znovu spusťte stroj. Pokud se motor spustí, správně nastavte tlakový spínač (podle pokynů).

V některých případech se může stát, že motor nenastartuje z důvodu aktivace tepelného relé. K tomu obvykle dochází při intenzivním provozu stroje s velmi malým počtem zastávek. Před opětovným uvedením kompresoru do provozu je třeba počkat, než kompresor vychladne.

Motor hučí, ale nestartuje

Motor, který hučí, když se rotor netočí, může být způsoben následujícími příčinami Poté je třeba zkontrolovat, zda pojistky správně fungují-Proč nemá dostatečný výkon pro spuštění. v takovém případě můžete problém vyřešit instalací regulátoru napětí.

Poradenství! Pokud dojde k poklesu napětí v síti v důsledku provozu stroje, např. svářečky, měl by být po dobu provozu kompresoru odpojen.

Motor se také nemůže otáčet klikovým hřídelem, pokud tlak v zásobníku vzduchu je příliš vysoký, a dochází k vybíjecímu odporu. V takovém případě je třeba vzduchový zásobník trochu odvzdušnit a poté seřídit nebo vyměnit tlakový spínač. K přetlaku ve vzduchovém zásobníku může dojít také v případě, že je vadný odvzdušňovací ventil. Musí být vyjmut a vyčištěn, a v případě jeho zničení – vyměněn.

odsávaný vzduch je znečištěn částicemi vody

Pokud vzduch vyfukovaný z přijímače obsahuje vlhkost, nebude možné přesně natřít žádný povrch. Částice vody mohou být ve stlačeném vzduchu přítomny v následujících případech.

1. V místnosti, kde je stroj v provozu, zvýšená vlhkost. Je nutné zajistit dobré větrání místnosti nebo nainstalovat na kompresor lapač vlhkosti (viz obr. Obrázek. níže).
   

   stará osvědčená metoda: namazat problematická místa mýdlovou vodou. Únik vzduchu se okamžitě pozná podle toho, že se objeví bublinky. Vzniklé mezery je třeba utěsnit jakýmkoli tmelem, nejlépe rosolovité konzistence, aby nedocházelo k odlupování.

   Podobným způsobem zkontrolujte výfukový ventil. Pokud roztok při vypnutí stroje vybublává, je třeba díl vyměnit. Zde je třeba věnovat zvláštní pozornost těsnění: Při montáži nového ventilu je nutné, aby byly závity utěsněny pomocí Sanitární páska.

   Důležité! Před opravou přívodního potkorunaí vzduchu je nutné vypustit veškerý vzduch ze systému. V opačném případě by mohlo dojít k popálení a poškození hadic a ventilů.

   Někdy stačí vyčistit všechny pohyblivé části – ventily a klapky – od případných nečistot, aby se normalizoval tlak.

   přerušované spouštění snímačů tepelného vypnutí

   Zřejmým důvodem tohoto jevu jsou silně přehřáté teploty v místnosti nebo provoz na přímém slunečním světle. Pokud je však okolní teplota v pořádku, může to být způsobeno tím Nedostatečné síťové napětí.

   

   Vzduchové chlazení kompresoru

   Multimetr je schopen tyto závady diagnostikovat. Pokud jsou ukazatele při zvonění výrazně pod normami stanovenými výrobcem zařízení (uvedenými v návodu k zařízení), pak obvod doplníme regulátorem napětí.

   Pohony v klasických kompresorech jsou chlazení vzduchem. Při nedostatečném větrání se může zahřát na vysokou teplotu, která může způsobit aktivaci tepelných vypínacích čidel. V takovém případě je nutné zařízení přemístit na místo s dostatečným větráním. Je také dobré zkontrolovat vzduchový filtr: vyčistit jej od nahromaděných nečistot nebo jej zcela vyměnit.

   Nestabilní provoz motoru

   Problém může být způsoben příliš velkým zpětným rázem vzduchu nebo vadným snímačem regulace tlaku. Pokud je výkon odebíraný stavebním zařízením nižší než výkon kompresoru, ovlivní vždy značný rozdíl provoz motoru.

   Je proto nezbytné, aby byly zohledněny vlastnosti pneumatického nářadí, zejména spotřeba vzduchu za jednotku času, a aby byly přizpůsobeny výkonu stroje. Nepřekračujte 70% účinnost kompresoru.

   

   Tlakový spínač kompresoru

   Pokud technické vlastnosti obou zařízení odpovídají normám, znamená to, že se jedná o záležitost tlakový spínač. Snímač lze opravit, ale praktičtější je ho vyměnit: je dobré, že je levný a lze ho zakoupit téměř v každém specializovaném obchodě.

   Zvýšená spotřeba vzduchu

   Nejdříve je třeba Zkontrolujte vzduchový filtr: V případě potřeby vyčistěte nebo vyměňte. Další příčinou je únik plynu v systému. Zkontrolujte každý centimetr vedení, zejména spoje a přípojky. Na ty aplikujte těsnicí hmotu a těsnicí pásku.

   Někteří uživatelé zapomínají po odstranění kondenzátu vyčistit nádržku na vzduch Zajistěte odvzdušňovací ventil. Někdy se může v důsledku nadměrného tlaku sám uvolnit o několik milimetrů: vytáhněte jej až na doraz a zkontrolujte tlak v systému.

   Servis kompresoru

   Pravidelná preventivní údržba a dodržování jednoduchých pravidel popsaných v návodu k obsluze kompresoru výrazně prodlouží životnost zařízení. Při koupi kompresoru je nutné se ujistit o dostupnosti pasportu, záručního listu a továrního seznamu komponentů. V opačném případě může servisní středisko odmítnout servisní služby.

   Níže jsou uvedena obecná doporučení výrobců zařízení a servisních techniků.

1. Při prvním spuštění stroje vždy zkontrolujte olej pomocí měrky. Mazivo (technické složení) by mělo být zvoleno v souladu s návodem k obsluze. Po nastartování nechte motor běžet 10-15 minut na volnoběh.
2. Olej je třeba vyměnit za nový po 500 hodinách provozu (uschovejte si knihu záznamů). Po vyprázdnění odpadu se nádoba vyčistí od nahromaděných nečistot.
3. Pokud je tlak příliš vysoký, snižte ho před použitím nástroje na normální hodnotu.
4. Vzduchový filtr je třeba čistit alespoň jednou týdně. Mnozí výrobci doporučují měnit jej každé čtvrtletí, zejména pokud je zařízení často používáno.
5. Na konci každého pracovního dne vypusťte nahromaděnou vodu ze vzduchové nádrže.
6. Po dokončení práce se kompresor odvzdušní a zařízení se zcela odpojí od napětí.
7. Pokud se kompresor delší dobu nepoužívá, je třeba namazat palubu a pohyblivé části vzduchového ventilu.
8. Udržujte jednotku v čistotě. Nečistoty vnikající do systému jsou nejen příčinou ztráty tlaku, ale také poruchy hlavních prvků kompresoru.

Zvláštní pozornost by měla být věnována uzemnění všech kovových částí, které nepropouštějí proud. V dobré polovině případů vedou výrobci do zástrčky příslušný vodič. Je třeba uzemnit pouze samotnou zásuvku, do které bude zařízení připojeno.

Jak vyměnit olej ve vzduchovém kompresoru

Je obtížné vypočítat provozní hodiny stroje. Je však vhodné vést si záznamy o provozních hodinách stroje, protože včasná výměna oleje výrazně prodlužuje provozní životnost stroje. První výměna oleje by u nového stroje měla proběhnout v průměru nejdéle po 50 hodinách provozu. Další údržba kompresoru, výměna maziva, se provádí po počtu provozních hodin uvedených v návodu ke kompresoru. V závislosti na modelu se tato hodnota u jednotlivých spotřebičů liší.

Lepší olej pro vzduchový kompresor Používejte originální náhradní díly, navržené speciálně pro toto zařízení. Pokud není olej nevhodné třídy snadno dostupný, lze jej nahradit jakýmkoli jiným kompresorovým olejem vhodné viskozity.

Důležité! Je zakázáno plnit stroj jednoduchým strojním olejem!

Pod vypouštěcí otvor oleje umístěte nádobu a vyšroubujte matici krytu, která jej zakrývá. jako regulované, Mazivo nesmí být příliš světlé ani tmavé. Lehké mazivo znamená, že je v něm určitá vlhkost. Příliš tmavý olej je důsledkem přehřátí stroje.

Naplňte klikovou skříň mazivem. Olej se snadněji doplňuje přes olejničku, aby se zabránilo jeho rozlití. Naplňte dostatečný zásobník tuku tak, aby se tuk Zkontrolujte hladinu oleje v průhledítku.

Poté je třeba hladinu oleje v klikové skříni průběžně kontrolovat a v případě potřeby doplnit.