Hodnocení polosyntetických motorových olejů 10W-40: nejoblíbenější a nejkvalitnější

Výběr motorového oleje pro automobily je doprovázen povinným studiem požadavků jeho výrobce. Mnoho motoristů dělá chybu, když kupuje olej pouze na základě jeho značky a viskozity.

Správný výběr závisí na specifikacích, požadavcích, provozních podmínkách, aktuálním stavu motoru a dalších parametrech.

Poměrně běžný olej z hlediska viskozity je 10W40. Často se doplňuje v případech, kdy je motor viditelně opotřebovaný, má najeto více než 100 tisíc kilometrů. Není překvapením, že působivý podíl nejlepších přípravků s těmito parametry tvoří polosyntetické přípravky.

Proto se vyplatí vědět, který motorový olej s viskozitou 10W40 je nejlepší mezi polosyntetickými a plně syntetickými směsmi. V zájmu objektivity budou všichni uchazeči rozděleni do 3 kategorií podle ceny.

Tento olej, jehož cena za 1 litr je až 300, 400 a 500 koruna. Můžete si tedy vybrat mezi levnými, středními a prémiovými modely.

Vlastnosti a specifikace

Motorový olej 10w-40 by měl:

• si zachovává svůj výkon v rozmezí -20…+35 °C;
• vytváří na povrchu trvalý film;
• neoxiduje;
• mají definovaný stupeň hustoty.

Zvláštností je, že spodní část motoru (vana) se přehřívá, i když chladicí systém pracuje normálně, což signalizuje potřebu výměny kapaliny.

PAO – základna

Aby bylo možné používat syntetické motorové oleje při nízkých teplotách, zvýšil výrobce obsah polyalfaolefinů. Například plastické mazivo s označením 0W30 obsahuje 10 až 80 % PAO. V 0W20 mezi 25 % a 90 % PAO + ester a v 0W40 mezi 40 % (méně často 25 %) a 95 %. Ačkoli 10W40 ho nemusí obsahovat vůbec.

Oleje na bázi PAO se osvědčily při nízkých teplotách. Od množství obsahu se odvíjí i cena. Je pravda, že výrobci často uvádějí na etiketě „syntetický“, ale nepoužívají polyalfaolefiny, nýbrž kvalitní hydrokraker.

U tříd 5w30 a 5w40 se podíl PAO s estery pohybuje mezi 5 a 30 %. Zřídka až 50 %. Někteří výrobci uvádějí na štítku PAO. A množství obsahu je uvedeno v bezpečnostním listu. Každý prodejce má tento dokument.

Způsoby testování maziv

Používají se 2 metody zkoušení maziv:

1. S využitím speciálních zkušebních stanic, které vyžadují velké finanční prostředky na testování v podmínkách blízkých těm skutečným.
2. Zkoušky životnosti maziva se provádějí na několika vozidlech současně. Vytvoření stejných podmínek s neustálým sledováním.

Testování plastického maziva je komplexní proces, který začíná zkoumáním základních parametrů:

• kinematická viskozita;
• obsah sulfátového popela.

Tyto testy jsou standardizované, ale jejich nevýhodou je, že z nich nelze zjistit, jak se bude olej chovat v motoru automobilu.

Co znamená

10W-40 označuje minerální, polosyntetický nebo syntetický olej podle světové automobilové komunity. Obsahuje klíčové informace o pojivu a tokových vlastnostech směsi, jakož i informace o sezónnosti aplikace.

Dvojitý index v našem případě znamená. Jedná se o celoroční olej s bezpečnou teplotou při studeném startu 10 stupňů. Písmeno W znamená zimní použití. Lze ji používat i v létě při teplotách do 35 stupňů Celsia. Druhé hodnocení ukazuje letní použití, ale nehledejte odkaz na maximální teplotu 35 stupňů. V zimě je maximální účinnost těchto přípravků při 30stupňových mrazech. Nedoporučuje se používat v automobilech s teplotou pod bodem mrazu, s výjimkou garáží.

Hodnocení nejoblíbenějších a nejkvalitnějších plastických maziv

Je lepší řídit se hodnocením nezávislých odborníků a laboratoří.

Ravenol tsi

Zajišťuje spolehlivé ošetření motorů během cyklů stop-start a prodloužených intervalů výměny oleje.

Shell helix hx7

Vykazuje nejlepší výsledky v testech odolnosti. V chladných podmínkách se viskozita mění po 15000 km.

G-energy expert g 10w-40

Vyvinuto pro kilometrový proběh nad 100000 km. G-Energy expert G 10W-40 je přizpůsoben velkému zatížení, zachovává si svůj film i při agresivní jízdě. Vhodné do silných mrazů.

Castrol magnatec

Po 15000 km se základní vlastnosti příliš nezměnily. Žádné usazeniny popela, žádný oxid uhelnatý v přípustných mezích.

Mannol classic

Všechny fyzikálně-chemické vlastnosti byly během testování v mezích norem.

Mobil ultra

Nízké odpařování a nízká spotřeba. Mobil Ultra 10W-40 je vysoce účinný při mazání motorů.

Liqui moly optimal

Testováno jako vedoucí v disperzi, což ukazuje na účinnou práci přísad.

Bp visco 3000

Účinně snižuje koeficient tření, čímž zlepšuje odezvu motoru.

Luxus společnosti Lukoil

Nízkonákladová varianta pro ruské vozy. Doporučeno pro vozidla starší 10 let.

Esso ultra

1,5krát delší životnost motorů s turbodmychadlem.

Metoda hodnocení výrobku

Jsou známy dvě metody hodnocení motorových olejů:

• Laboratorní analýza a stolní testování;
• Klasifikační studie API.

Výhodná druhá volba: odpadá nutnost testování a nedochází k poškození hnacího ústrojí. Na základě indexů kvality API je možné vybrat nejlepší olej. Uvedená metoda je založena na práci motorové kapaliny za ideálních podmínek. Její výsledky na našich silnicích jsou sporné.

Pro laboratorní analýzu si vyberte nezávislé laboratoře, nejlépe 3 se státní akreditací. Prvním úkolem je zjistit vliv automobilového oleje na výkon, toxicitu a spotřebu paliva určitého motoru. Všechny vzorky kapaliny budou samozřejmě testovány za stejných podmínek na stejném motoru se stejným benzínem.

U ostatních laboratoří předáme ke zkoušce motorový olej, který jsme obdrželi po zkoušce v první laboratoři. Nezajímá nás výkon čerstvě vyrobené kapaliny z kanystru, ale výkon oleje vypuštěného z motoru po praktické zkoušce. To proto, že údaje pro kapalinu, která byla v motoru, zahřála se na 200 0C, reagovala s produkty oxidace a pracovala 12 hodin, vám prozradí skutečnou životnost vašeho oleje. Pomocí výzkumu a analýzy můžeme určit fyzikální, chemické a tribologické vlastnosti oleje. Jako srovnávací kritérium, se kterým budeme porovnávat všechny kapaliny, použijeme výsledky testu nekonkurenčního automobilového oleje – levného minerálního oleje s viskozitním indexem 10w – 40.

Technický list pro srovnání

5 nejlepších maziv v žebříčku:

nominace: šetrnost výrobku k životnímu prostředí

V této fázi se hodnotí množství toxických složek a agresivních látek v motorové kapalině. Sloučenina v něm obsažená po proniknutí do katalyzátoru výrazně snižuje jeho životnost.

Castrol je lídrem v oblasti zbytkových uhlovodíků a oxidů dusíku. Ostatní oleje mají stejné výsledky. Společnosti Shell, Esso, Mobil a Mannol mají více těchto produktů spalování.

Obsah fosforu je pro všechny účastníky vyhovující. ZIC, Castrol, Visco, Shell. Obsah síry u účastníků je přibližně 0,5 %. Značka ZIC se vyznačuje obsahem síry 0,19 %.

ZIC vede v soutěži.

Výhody a nevýhody

Výhody tohoto typu oleje jsou

• lepší penetrace než u minerálního oleje;
• nízká volatilita;
• nízká cena (1,5krát nižší než u syntetických);
• dobrá plynulost;
• předvídatelná dynamika změny vlastností;
• ochrana motoru před opotřebením.

Nevýhody polosyntetického oleje:

• Nižší účinnost ve srovnání se syntetickými;
• zvýšená spotřeba;
• poskytuje nižší výkon motoru.

Syntetické nebo polosyntetické

Řidiči se často setkávají s volbou mezi syntetickým a polosyntetickým olejem?

Před nákupem automobilového oleje se musíte seznámit s těmito informacemi

• kvalita udávaná výrobcem;
• hodnocení spotřebitelů;
• zkouškami prováděnými v laboratorních podmínkách.

Každý typ má své charakteristické rysy.

Syntetické

Syntetické oleje jsou na seznamu nejlepších Českych dovážených produktů. K výrobě se používá surová ropa, estery a polyalfaolefiny.

Složení se liší od svých minerálních protějšků tím, že

• indikátor stability;
• odolnost vůči teplotním výkyvům;
• životnost.

Tyto vlastnosti jsou vytvářeny přísadami ve složení.

Mezi výhody patří následující vlastnosti:

1. Odolnost proti mrazu, teplu.
2. Původní výkon se zachovává po celou dobu používání.

Bohužel se velmi často stává, že nespecializované obchody nabízejí levný padělek, když je originál příliš drahý. To má negativní vliv na jeho oblíbenost mezi majiteli automobilů.

Polosyntetické

materiál je vhodný pro benzínové a naftové motory. Kompromis mezi minerálními přípravky a dražšími syntetickými látkami.

Výhody

• Schopnost vytvořit normální podmínky pro provoz motoru.
• Zlepšuje ochranu motoru proti opotřebení.
• Penetrační síla.
• Poměr průtoku a teploty.
• Žádná volatilita.
• Pozitivní technické vlastnosti.

Nevýhody

• nižší kvalita než syntetické.

Výběrová kritéria

Při výběru oleje pro váš vůz je třeba porovnávat kritéria, jako jsou:

• viskozita;
• obsah popela podle síranů;
• množství vyprodukovaných sazí;
• náchylnost k usazeninám při nízkých a vysokých teplotách;
• oxidace;
• Doporučeno světoznámými výrobci automobilů (bez důvěry nedoporučujeme značky maziv).

Částečně syntetický olej 10w40 byl testován a shledán vhodným pro většinu motorových vozidel v téměř všech klimatických podmínkách.

Nejlepší oleje pro mytí motoru

Dnešní trh v této oblasti nabízí tradiční oleje na minerální bázi, stejně jako oleje s dlouhou životností a pětiminutové mycí prostředky.

Ty jsou účinné jen okrajově a přinášejí více škody než užitku. Hledání se tedy zúžilo na minerální oleje a kvalitní náplně.

Liqui Moly Oil-Schlamm-Spulung – proplachovací přísada

4.9

★★★★★

redakční hodnocení

90%

Zákazníci tento produkt doporučují

Proplachovací kapalina s dlouhou životností obsahuje tepelně stabilní dispergátory a detergenty s nízkým obsahem rozpouštědel. Účinně odstraňují olej, kaly a tmavé usazeniny z klikové skříně a okruhu.

Výrobek je univerzální a vhodný pro čištění motorů jakékoli konstrukce. Není to však ještě mazivo v plném slova smyslu.

Olejová náplň se přidává do motorového oleje krátce před výměnou oleje. Čištění snižuje spotřebu paliva, eliminuje klepání hydrokompenzace a hluk řetězového pohonu. Výkon vyčištěného motoru se zvyšuje a jeho spuštění již nepředstavuje problém.

Výhody:

• kompaktní balení;
• jemné čištění vrstvu po vrstvě;
• Bezpečné pro tuleně;
• tvoří ochrannou vrstvu, která zabraňuje opotřebení mechanismu;
• Maximální odstranění nečistot a odpadního oleje;
• snadné vyjmutí ze systému.

nevýhody:

• nadprůměrná cena.

Olej Schlamm-Spulung se doporučuje pro řadové motory s vysokým opotřebením. Je lepší doplnit olej v posledních 200 km před výměnou oleje.

Názor majitelů vozů

Často se uvádějí výhody polosyntetických olejů: nižší viskozita a detergence, plynulé stmívání, stabilní otáčky motoru, příznivá cena a spolehlivý start při -35…-25 °C.

Nejvíce stížností vyvolala cena, krátká životnost, padělky a slabá ochrana.

• Aditiva pro motory s vysokým kilometrovým proběhem
• Jaké mazivo použít pro ložiska nábojů
• Nejlepší oleje 5w40
• Nejlepší kompresor do auta
• Automobilový olej
• Jaký olej je lepší naplnit v motoru Niva Chevrolet recenze majitelů
• Jaký je nejlepší olej pro plnění motoru Priora 16 ventilů
• Olej v motoru vozu Lada Vesta
• Výběr motorového oleje podle značky vozu s počtem najetých kilometrů

Jaký je rozdíl mezi různými typy oleje 10W-40

Syntetický a polosyntetický olej 10W-40 se liší cenou a chemickými vlastnostmi v závislosti na způsobu získání základového oleje v první fázi maziva. Souhrnně lze říci, že v současné době existují čtyři základní principy výroby syntetických látek:

1. Báze získaná destilací ropy hydrokrakováním
2. Základ získaný tuhým hydrokrakováním a důkladnější destilací oleje
3. Polyalfaolefiny (PAO)
4. Estery

Samozřejmě existují i další hlavní důvody. Jejich použití je však stále experimentální, a proto ještě nedosáhly fáze masové výroby. Zaměřme se tedy na nejaktuálnější základy.

Hydrokrakování

V současné době se hydrokrakováním získávají především polosyntetické oleje, které nejsou příliš stabilní. Ještě relativně nedávno však byly tyto oleje na kanystrech označovány jako „syntetické“.

Tvrdé hydrokrakování

Těžký hydrokraker je upravená verze běžného hydrokraku. Základem takové ropy je předčištěná ropa, která pod vysokým tlakem prochází několika stupni tepelné a chemické úpravy. Výsledkem tohoto výrobního procesu je homogenní základová směs s vyšší stabilitou ve srovnání s hydrokrakovací základnou.

Polyalfaolefiny

Polyalfaolefinová báze využívá lehké frakce ropy nebo plynu a prochází několika stupni vícestupňového zpracování. Výsledkem je výrobek s ještě homogennějším složením a nejvyšší mírou stability ve vztahu k vnějšímu zatížení (tlak, přehřátí nebo mechanické namáhání).

Estery

Esterový základ obsahuje rostlinné tuky, které jsou konzistencí a vlastnostmi podobné palmovému a řepkovému oleji. Zvláštností esterů je, že jsou upravovány alkoholem ve speciálním procesu. Výsledkem je esterová báze, která je cenově srovnatelná s oleji na bázi PAO.

Obsah popela

nepřímo potvrzuje množství aditiv v samotném oleji; to ovlivňuje intenzitu tvorby sazí. Přijatelná norma nepřesahující jedno procento

Počet aktivních složek:

• Množství vápníku ve výrobku udává, kolik je ve výrobku obsaženo detergentních přísad;
• Zinek je aktivní přísada, která chrání součásti motoru před opotřebením.

Důležitým prvkem je také fosfor (stejně důležitý jako zinek).

Množství účinných látek se u jednotlivých výrobců výrazně liší.