Zkouška teploty varu a teploty hoření nemrznoucí směsi a toluenu

Autor: Vasil

25. března 2016 09:16

Tagy: nemrznoucí směs test motor auta vaří metanol v kapalině nebezpečné tosol přehřátí motoru  

7218

11

Test chladicích kapalin do automobilů (CLC), který nedávno uspořádali naši kolegové, opět prokázal, že polovina testovaných výrobků jsou nekvalitní a nebezpečné nemrznoucí směsi, které mohou být škodlivé pro motor

0

Prohlédněte si všechny fotografie v galerii

Skupina výrobků s nejneuspokojivějšími výsledky

Tuto situaci zhoršuje skutečnost, že Česká republika dosud nepřijalo technické předpisy, které by měly klasifikovat chladicí kapaliny a stanovit parametry, jakož i složení a použitelnost složek používaných při jejich výrobě. Jediným normativním dokumentem pro nemrznoucí kapaliny (tj. chladicí kapaliny s nízkým obsahem kapaliny) je starý GOST 28084-89, který byl přijat v době SSSR. Mimochodem, ustanovení tohoto dokumentu se vztahují pouze na kapaliny vyrobené na bázi ethylenglykolu (MEG). Tato skutečnost vlastně rozvazuje ruce nekalým výrobcům, kteří v honbě za ziskem často používají nekvalitní a často nebezpečné látky. Schéma je následující: spekulanti vyvinou vlastní složení chladicí kapaliny z levných komponentů a zaregistrují ho v podobě určitých technických specifikací (TS) a poté začnou svůj produkt destilovat ve velkém.

×

0

Přítomnost metanolu v nemrznoucí směsi se často skrývá pod označením „alifatické alkoholy“ (zvýrazněno ve žlutém rámečku)

Jednou z nejrozšířenějších variant „nemrznoucích“ kalů je použití náhradní směsi složené z levného glycerinu a levného metanolu namísto drahého MEG. Obě tyto složky jsou pro chladicí systém velmi škodlivé. Tak například glycerin zvyšuje korozivitu, zejména v chladicích kanálech bloku válců, má vysokou viskozitu (která je desítkykrát vyšší než viskozita etylenglykolu) a zvýšenou hustotu, což vede ke zrychlenému opotřebení čerpadla. Mimochodem, právě proto, aby nějak snížily viskozitu a hustotu chladicí kapaliny, přidávají do ní firmy další škodlivou složku – metanol. Připomeňme, že tento alkohol patří do kategorie nebezpečných technických jedů. Jeho použití ve výrobcích hromadné spotřeby je zákonem zakázáno a jeho použití je postihováno přísnými správními sankcemi. To je však pouze jeden, právní aspekt. Použití metylalkoholu v chladicím systému je nepřípustné i z technického hlediska, protože metanol jednoduše vyřazuje jeho části a jednotky z provozu.

0

Výsledek korozního účinku metanolu a glycerinu na kov chladiče

Jde o to, že vodný roztok metylalkoholu při teplotách 50 °C a vyšších začíná aktivně reagovat s hliníkem a hliníkovými slitinami a ničí je. Rychlost této interakce je velmi vysoká a není srovnatelná s běžnou rychlostí koroze kovů. Chemici takový proces nazývají leptání a tento termín již hovoří sám za sebe. To je však jen část problémů způsobených nemrznoucí směsí s metanolem. Takový produkt má nízký bod varu (přibližně 64 °C), takže se metanol z chladicího okruhu postupně odpařuje. Výsledkem je, že v takovém případě je chladicí kapalina s teplotními parametry, které vůbec neodpovídají požadovaným tepelným parametrům motoru. V létě za horkého počasí taková kapalina rychle vře a vytváří v oběhovém okruhu zátku, která nevyhnutelně vede k přehřátí motoru. V zimě se v mrazivém počasí může jednoduše proměnit v led a vyřadit čerpadlo z provozu. Podle odhadů odborníků jsou jednotlivé prvky chladicího systému, např. oběžná kola vodních čerpadel vystavená vysokému dynamickému zatížení, zničeny nemrznoucí směsí methanol-glycerin během jedné sezóny. Proto bylo hlavním cílem tohoto testu, který byl organizován společně s portálem AvtoVzglyad, odhalit nekvalitní výrobky obsahující metylalkohol. Pro testy jsme výběrově nakoupili dvanáct vzorků různých nemrznoucích směsí a toluenu, které byly zakoupeny na čerpacích stanicích, v autobazarech v Praze a Prahaské oblasti a také v síti autosalonů. Všechny lahvičky s chladivy byly poté odeslány do jedné ze zkušebních laboratoří RF MO 25 GosNII, jejíž specialisté provedli všechny potřebné testy.

Jaká jsou nebezpečí takové nemrznoucí směsi a co její výrobci skrývají?

Řekněme rovnou, že konečné výsledky testů provedených ve výzkumném ústavu nejsou optimistické. Posuďte sami: z 12 kapalin, které jsme zakoupili k testům, byl v šesti (což je polovina vzorků) zjištěn metanol, a to v poměrně velkém množství (až 18 %). Tato skutečnost ještě jednou dokazuje závažnost problému spojeného s rizikem nákupu nebezpečných a nekvalitních nemrznoucích směsí na našem trhu. Testu se zúčastnily tyto výrobky: „Alaska Tosol-40“ (Tektron), „Tosol OZH-40“ (Volga-Oil), „Antifreeze Green Line -40“ (Straksten), „Antifreeze -40 Sputnik G12“ a „Tosol OZH-40“ (oba výrobce ) a „Tosol A-40M Northern Standard“ (Organic-Progress). Vrátíme-li se k výsledkům testování, musíme konstatovat, že teplotní údaje „metanolových“ chladicích kapalin nesnesou žádnou kritiku. Bod varu nemrznoucí směsi, který je podle technické inventarizační zprávy německého Spolkového ministerstva hospodářství a technologie (Stuttgart) mnohem nižší.4.5 TU 6-57-95-96 by neměla klesnout pod +108 stupňů, ve skutečnosti je to 93-97 stupňů, což je mnohem méně než bod varu běžné vody. Jinými slovy, možnost, že se motor s některou z těchto šesti nemrznoucích kapalin převaří (zejména v létě), je velmi vysoká. Situace není lepší ani u teploty počátku krystalizace. Téměř všechny vzorky obsahující metanol nesnesou 40stupňový mráz, který předepisuje průmyslová norma, a vzorek Antifreeze -40 Sputnik G12 zmrzl již při -30 C. Někteří výrobci chladicích kapalin tak bez ostychu uvádějí na etiketách, že jejich produkce údajně odpovídá specifikacím Audi, BMW, Volkswagen, Opel, Toyota, Volvo..

ZDA Antifreeze G11 – chladicí kapalina, test

DEKLAROVANÉ VLASTNOSTI

Vyrábí Dzeržinský závod na výrobu nemrznoucích směsí, s. r. o

Nemrznoucí směs ZDA G11 je vhodná pro chlazení spalovacích motorů a pro použití jako teplonosná kapalina ve výměnících tepla a systémech tepelného hospodářství.

Složení: ethylenglykol, voda, antikorozní přísady, protipěnidla, maziva. Neobsahuje aminy, fosfáty ani dusitany. Splňuje normu VW TL 774C (G11).

VÝSLEDKY TESTU

Laboratorní testy ukázaly, že nemrznoucí směs ZDA Antifreeze G11 nedosáhla prahové teploty krystalizace a namísto -40 °C zmrzla při -37 °C. Na rozdíl od předchozího přípravku je však vyroben z ethylenglykolu, což má pozitivní vliv na bod varu, který je 108 °C.

SHRNUTÍ

Nedoporučujeme používat přípravek ZDA Antifreeze G11, protože nesplňuje požadavky GOST z hlediska teploty krystalizace.

nemrznoucí směs, která zaručeně splňuje požadavky výrobců automobilů

Nyní hovoříme o kvalitních chladicích kapalinách, jejichž parametry plně odpovídají normám. Všichni velcí výrobci nemrznoucích směsí, jak ruští, tak zahraniční, vykazují v testu vynikající výsledky. Jedná se o oblíbené domácí značky jako CoolStream (Technoform, m… Klimovsk), Sintec (Obninskorgsintez, Sintec CJSC, Česká republika) a další výrobky. Obninsk), Felix (Tosol-Sintez-Invest, Petrohrad, Česká republika). Dzeržinsk), Niagara (Niagara, Nižnij Novgorod). Testované zahraniční značky byly Liqui Moly (Německo) a Bardahl (Belgie). Mají také velmi dobré výsledky. Všechny výše uvedené nemrznoucí směsi jsou založeny na MEG, což významně přispívá k jejich kvalitativním ukazatelům. Zejména téměř všechny mají velkou rezervu, a to jak z hlediska odolnosti proti chladu, tak z hlediska bodu varu. Komentáře ke všem šesti produktům jsou uvedeny níže.

Dzeržinskij TOSOL A40M – chladicí kapalina, zkouška

DEKLAROVANÉ VLASTNOSTI

Vyrobila společnost PKF PROMPEK s.r.o

„Dzeržinskij TOSOL A40M je určen k chlazení spalovacích motorů tuzemských i zahraničních výrobců při teplotách okolí až do -40 °C. Kompatibilní s chladicími kapalinami na bázi etylenglykolu domácí i dovozové výroby.

VÝSLEDKY TESTŮ

Laboratorní testy prokázaly, že Dzeržinského TOSOL A40M má velmi nízký bod tuhnutí -55 °C. Zdálo by se, že se člověk může radovat: přece jen je tu velká rezerva krystalizační teploty. Vzorek však neprošel zkouškou bodu varu, který se ukázal být 96,5 °C místo 108 °C, jak požaduje GOST.

Důvod byl zjištěn v laboratoři. Chladicí kapalina „Dzeržinskij TOSOL A40M“ není založena na etylenglykolu, ale na glycerinu s přídavkem metylalkoholu, jehož podíl činí 5,9 %.

SHRNUTÍ

Použití jiného glycerinu než ethylenglykolu jako chladicího základu je podle GOST zakázáno. Proto nedoporučujeme používat Dzeržinského TOSOL A40M ve spalovacích motorech.

Nemrznoucí směs Sintec Premium G12+

0
Podle aktuálních výsledků testů má nemrznoucí směs Sintec Premium G12+ poměrně dobrou mrazuvzdornost s teplotou krystalizace -42 místo standardních -40 . Produkt je vyráběn nejmodernější technologií organické syntézy z prvotřídního ethylenglykolu a dováženého balíčku funkčních přísad. Díky tomu nemrznoucí směs Sintec Premium G12+ aktivně odolává korozi a netvoří usazeniny na vnitřních plochách chladicího systému. Má také velmi účinné mazací vlastnosti, které prodlužují životnost vodního čerpadla. Je schválen řadou populárních výrobců vozidel (Volkswagen, MAN, FUZO KAMAZ Trucks Rus) a doporučen pro použití v osobních automobilech, nákladních automobilech a dalších vozidlech se středně těžkým a těžkým provozem. Přibližná cena za 1l – 120 koruna.

Jaké poměry míchat?

Záleží na oblasti použití. V mírných zeměpisných šířkách lze koncentrát ředit v poměru 50/50 (ale ne více, jinak by bod tuhnutí klesl na -20 stupňů nebo méně). V žádném případě nemíchejte nemrznoucí směs s jinými skupinami chladicích kapalin a vodou z vodovodu. Tím se zhorší vlastnosti koncentrátu až k vnitřní korozi a pěnění. Při smíchání s destilovanou kapalinou se vlastnosti chladicí kapaliny prakticky nemění.

V tomto článku jsme zjistili, co je červená nemrznoucí směs a jaké má vlastnosti.

Nemrznoucí směs Liqui Moly Langzeit Kuhlerfrostschutz GTL 12 Plus

0
Dováženou chladicí kapalinu Langzeit Kuhlerfrostschutz GTL 12 Plus vyvinula německá společnost Liqui Moly, která má bohaté zkušenosti s výrobou různých technických kapalin a olejů pro automobilový průmysl. Jedná se o originální přípravek nové generace, který se vyrábí za použití mono-etylenglykolu a high-tech balíčku speciálních přísad na bázi organických karboxylových kyselin. Naše testy prokázaly, že tato nemrznoucí směs má vynikající teplotní vlastnosti, které zajišťují účinný provoz chladicího systému v rozmezí od -45 °C do +110 °C. Vývojáři zdůrazňují, že účinně zabraňuje elektrochemické korozi kovů i vysokoteplotní korozi hliníkových slitin. Chladicí kapalina byla opakovaně testována předními světovými výrobci automobilů, což vedlo k získání schválení od společností Audi, BMW, DaimlerChrysler, Ford, Porsche, Seat, Škoda. Všimněte si také, že Langzeit Kuhlerfrostschutz GTL 12 Plus je mísitelný se standardní nemrznoucí směsí G12 (obvykle červeně zbarvenou) i se standardní nemrznoucí směsí G11. Doporučený interval výměny – 5 let. Předběžná cena za 1 l – 330 rbl.

Nemrznoucí směs Vitex A40D – chladicí kapalina, test

DEKLAROVANÉ VLASTNOSTI

Výrobce: V Chemical Ltd

Tosol Vitex A40D je určen k chlazení spalovacích motorů a také k použití jako chladicí kapalina ve výměnících tepla a systémech tepelného řízení. Dokonalé složení nemrznoucí směsi na bázi ultramoderního komplexu přísad umožňuje provoz motoru bez přetížení a chrání jej před korozí.

Nemrznoucí směs Vitex A-40D se vyrábí z vysoce kvalitní suroviny (monoetylenglykol) za použití speciálního balíčku přísad. Antikorozní, protipěnivé a ochranné vlastnosti aditiv zajišťují spolehlivou ochranu konstrukčních materiálů Českych a zahraničních motorů.

Nemrznoucí směs Vitex A-40D je plně v souladu s normami GOST 28084-89 a ASTM. Díky své vysoké kvalitě je cenově výhodnou alternativou nemrznoucí směsi G11.

Vynikající ochranné vlastnosti. Neobsahuje soli, které tvoří nežádoucí sraženiny. Bezpečné pro plasty, pryžové výrobky a barvy. Neobsahuje fosfáty, aminy ani dusitany. Kompatibilní s jinými chladicími kapalinami na bázi etylenglykolu.

VÝSLEDEK TESTU

Laboratorní testy prokázaly, že nemrznoucí směs Vitex A-40D splňuje požadavky GOST. Teplota krystalizace složení je -40 °C. Bod varu nad požadavky TU: 110,5 °. Laboratoř uvedla, že složení je založeno na ethylenglykolu.

SHRNUTÍ

Tosol Vitex A-40D splňuje požadavky GOST, a proto je doporučen pro použití ve spalovacích motorech.

Nemrznoucí směs CoolStream Standard

0
Nemrznoucí směs CoolStream Standard Carboxylate vyrábí jeden z předních Českych výrobců automobilových chladicích kapalin. Jedná se o univerzální ekologickou chladicí kapalinu na bázi ethylenglykolu, která se vyrábí pomocí karboxylátové technologie OAT (Organic Acid Technology). Vyrábí se ze superkoncentrátu inhibitoru koroze BSB od společnosti Arteco (Belgie) a je přesnou kopií (rebrand) nemrznoucí kapaliny BS-Coolant. Výrobek je určen pro chladicí systémy moderních benzinových a naftových motorů zahraniční i domácí výroby. Obsahuje aditiva společnosti Arteco (Belgie), společného podniku společností Chevron a Total, která zaručuje kvalitu všech karboxylátových nemrznoucích směsí CoolStream. Stačí poznamenat, že CoolStream Standard svými parametry splňuje dvě přísné mezinárodní normy: americkou ASTM D3306 a britskou BS 6580, a jeho životnost je až 150 000 km bez nutnosti výměny. Podle výsledků laboratorních, laboratorních a provozních testů získala nemrznoucí směs CoolStream Standard v současné době oficiální schválení a potvrzení od společností AvtoVAZ, UAZ, KAMAZ, GAZ, LIAZ, MAZ a řady dalších Českych automobilových závodů.

NORD – chladicí kapalina, test

DEKLAROVANÉ VLASTNOSTI

Výrobce: Helena Chemauto Ltd

Nemrznoucí směs NORD NORD je univerzální chladicí kapalina určená k plnění chladicích systémů všech značek automobilových motorů (domácích i zahraničních), které se používají při teplotách okolí od -40 C do +50 C. Standardní životnost: 4 roky nebo 120 000 ujetých km. ujeté kilometry.

Podle výrobce tato směs zajišťuje vynikající chlazení motoru, zvýšenou životnost vodního čerpadla, silnou antikorozní ochranu chladiče. Použití nemrznoucí směsi NORD nezpůsobuje kavitační korozi v drážkách hlavy válců a hlavové skříně, složení usnadňuje vyhledávání netěsností díky fluorescenčnímu barvivu.

Složení: voda, ethylenglykol, antikorozní, protipěnivé, detergentně-disperzní, protitahové a stabilizační přísady.

VÝSLEDKY TESTU

Laboratorní testy ukázaly, že nemrznoucí směs NORD nesplňuje požadavky GOST, pokud jde o teplotu krystalizace složení, která se ukázala být vyšší než požadovaných -40 °C a činila -37 °C. Současně je také bod varu chladicí kapaliny nižší, než požadují technické podmínky: 107,5 °. Laboratoř uvedla, že složení je vyrobeno ze směsi mono- a diethylenglykolu.

SHRNUTÍ

Chladicí kapalina NORD nesplňuje požadavky GOST, a proto se nedoporučuje používat ve spalovacích motorech.

Přípravek proti zamrzání Felix Carbox G12

0
Felix Carbox je domácí karboxylátová nemrznoucí směs nové generace. odpovídá organické nemrznoucí směsi třídy G12 podle klasifikace VW+. V testu vykázal výrobek jeden z nejlepších výsledků v odolnosti proti chladu (vydrží nízké teploty až do -44 stupňů). Je třeba poznamenat, že Felix Carbox prošel celým zkušebním cyklem v americkém výzkumném centru ABIC Testing Laboratories, které potvrdilo jeho plnou shodu s mezinárodními normami ASTM D 3306, ASTM D 4985 a ASTM D 6210, které upravují technické vlastnosti a kvalitu chladicích kapalin. V současné době má výrobek schválení řady zahraničních i domácích výrobců automobilů, včetně společností AvtoVAZ a KAMAZ. Felix Carbox je vyroben z nejkvalitnějšího monoethylenglykolu, speciálně upravené demineralizované vody nejvyššího stupně čistoty a jedinečného balíčku přísad na bázi kyselin uhličitých. Použití nemrznoucí kapaliny zajišťuje delší kilometrový proběh bez výměny chladicí kapaliny (až 250 000 km) za předpokladu, že se výrobek během provozu nemísí s jinými podobnými kapalinami.

Olej Right Dzerzhinsky Tosol OZH-40 – chladicí kapalina, zkouška

DEKLAROVANÉ VLASTNOSTI

Výrobce: OOO Promsintez

Chladicí kapalina „Oil Right Tosol Dzerzhinsky OZH-40“ je určena pro použití v chladicích systémech spalovacích motorů automobilů.

Charakteristické vlastnosti složení podle výrobce: poskytuje vysoké antikorozní vlastnosti; účinně zabraňuje zamrzání v zimě a varu v létě; snižuje riziko tvorby vodního kamene a usazenin v chladicím systému; prodlužuje životnost termostatu, chladiče a vodního čerpadla.

Splňuje mezinárodní normy ASTM D 3306, SAE J 1034 a specifikace automobilek Audi, BMW, Opel, Volvo, Volkswagen.

Složení: voda, ethylenglykol, popiony, alifatické alkoholy, antikorozní a protipěnivé přísady, barvivo.

VÝSLEDKY TESTU

Laboratorní testy ukázaly, že „Olej Right Tosol Dzerzhinsky OZH-40“ nesplňuje požadavky GOST, pokud jde o teplotu krystalizace, která je vyšší než požadovaná -40 ° C, a byla -37 ° C. Bod varu chladicí kapaliny byl také nižší, než udávají specifikace: 92,5 °.

Toto chování je typické pro přípravky s glycerinem. Pokud si pozorně přečtete etiketu, zjistíte, že složení na etiketě obsahuje polyoly, což jsou víceatomové alkoholy, včetně glycerinu. Jeho přítomnost ve složení byla potvrzena také laboratorní analýzou. Používá se také směs mono- a triethylenglykolu.

SHRNUTÍ

Chladicí kapalina „Oil Right Tosol Dzerzhinsky OZH-40“ nesplňuje požadavky GOST, a proto se nedoporučuje používat ve spalovacích motorech.

Nemrznoucí směs Niagara RED G12+

0
Nemrznoucí směs Niagara RED G12+ je chladicí kapalina nové generace vyvinutá specialisty společnosti Niagara. Výrobek byl vyvinut na základě jedinečné karboxylátové technologie Extended Life Coolant Technology, která je známá svou schopností vytvářet bodovou ochrannou vrstvu v místech, kde začíná koroze. Tato kvalita nemrznoucí kapaliny zajišťuje její prodloužený interval výměny (až 5 let provozu po naplnění chladicího systému nebo 250 tis. km ujetých kilometrů). Všimněte si také, že chladicí kapalina Niagara RED G12+ prošla kompletním testem ASTM D3306, ASTM D4985 ve zkušebních laboratořích ABIC, USA. Tato nemrznoucí směs je navíc oficiálně schválena společností AvtoVAZ, stejně jako dalšími Českymi výrobci vozidel, pro první plnění na montážní lince. V testu prokázala nemrznoucí směs Niagara RED G12+ nejvyšší (mezi ostatními účastníky testu) odolnost proti zamrznutí (až -46 ). S těmito teplotními parametry lze tuto chladicí kapalinu používat téměř ve všech oblastech Ruska. Charakteristickým rysem kanystru Niagara G12 Plus Red je praktická výsuvná hubice, která usnadňuje nalévání kapaliny do chladicího systému. Přibližná cena 1 litru – 100 koruna.

Dzeržinskij TOSOL A40M – chladicí kapalina, zkouška

DEKLAROVANÉ VLASTNOSTI

Výrobce: Dzerzhinskie Antifreezes

Chladicí kapalina „Tosol Dzerzhinsky A40M“ je určena k chlazení spalovacích motorů.

Složení je založeno na ethylenglykolu. Obsahuje přísadu proti pěnění. Používá se při teplotách okolí, které nejsou nižší než -40 °C.

VÝSLEDKY TESTU

Laboratorní testy ukázaly, že Tosol Dzerzhinsky A40M nesplňuje požadavky GOST, pokud jde o teplotu krystalizace, která je vyšší než požadovaných -40 °C, a ukázalo se, že je -30,5 °C. Bod varu chladicí kapaliny byl rovněž nižší než specifikace: 101 °.

Toto chování je charakteristické pro přípravky na bázi glycerinu, což bylo potvrzeno laboratorními testy. Výrobek obsahuje také ethylenglykol. V chladicí kapalině byla rovněž zjištěna přítomnost 4,45 % metylalkoholu.

SHRNUTÍ

Chladicí kapalina „Dzeržinskij A40M“ nesplňuje požadavky GOST, a proto se nedoporučuje používat ve spalovacích motorech.

Nemrznoucí směs Bardahl Universal Concentrate

0
Originální belgický nemrznoucí koncentrát na bázi monoetylenglykolu a s použitím high-tech karboxylátového aditivního balíčku. Charakteristickým rysem tohoto výrobku jsou jeho univerzální vlastnosti – nemrznoucí směs na jeho bázi lze míchat s jakýmikoliv typy organických a minerálních chladicích kapalin bez ohledu na barvu, včetně tosolu. Během testu výrobek nejenže potvrdil deklarované hodnoty teploty, ale dokonce je o něco zlepšil. Jak uvádí výrobce, nemrznoucí směs účinně odolává elektrochemické korozi kovů i vysokoteplotní korozi hliníkových slitin. Doporučuje se pro motory, které vyžadují lepší odvod tepla – vysoce akcelerované motory, přeplňované motory atd. Je důležité si uvědomit, že univerzální koncentrát Bardahl je neutrální vůči různým kovům a slitinám, ať už se jedná o mosaz, měď, legovanou ocel, litinu nebo hliník. Nemrznoucí směs nemá žádný negativní vliv na pryžové a plastové části chladicího systému. Chladicí voda v chladicích systémech osobních automobilů může dosahovat až 250 tisíc tun. km a zaručenou životností nejméně 5 let. Zkrátka slušný produkt. Přibližná cena za 1 litr koncentrátu je 300 koruna.

Proč malovat?

Mnoho motoristů to neví, ale bez ohledu na skupinu jsou všechny nemrznoucí kapaliny bezbarvé. V konečné fázi výroby se však barví na určitou barvu. K čemu slouží?

Někteří lidé si myslí, že nemrznoucí směs má barvu, aby se odlišila od jiných kovů. Ale není tomu tak. Ve skutečnosti existuje řada příkladů, kdy má chladicí kapalina ze skupiny 11 stejnou zelenou barvu jako kapalina ze skupiny 12 a naopak. Proč je malují?? Řidič tak může včas rozpoznat úniky a vyhnout se jim. Bez nemrznoucí směsi se motor může během několika minut uvařit. Řidič by měl být schopen identifikovat přesné místo podle jeho jasné barvy.

Kapalina se také barví, aby se zjistily její užitné vlastnosti. Důvodem je, že chladicí kapalina časem ztrácí své vlastnosti. Antikorozní a protipěnivé přísady přestávají působit, tvoří se vločky. Současně se mění barva samotné nemrznoucí směsi.

Pokud je tedy tekutina zakalená (nebo ještě hůře – získala hnědý odstín), je to první známka výměny. Jak však ukazuje praxe, 90 % nemrznoucích směsí plně splňuje životnost deklarovanou výrobcem.

Závěr

Jaké závěry lze z testů vyvodit?? Především je třeba si uvědomit, že na trhu jsou kromě dobrých výrobků známých značek desítky chladicích kapalin jiných výrobců, které nejsou nejkvalitnější. Pokud tedy neznáte specifikace, dodržujte několik jednoduchých pravidel. Za prvé – používejte nemrznoucí směs schválenou výrobcem vozidla. Pokud takovou chladicí kapalinu nemůžete najít, zvolte stejný typ nemrznoucí kapaliny, jaký je doporučen pro váš vůz, ale ujistěte se, že je schválen jinými automobilkami. A nikdy nedejte na slova prodejců z autoshopů, kteří vychvalují své „super nemrznoucí směsi“. Mimochodem, není tak těžké ověřit věrohodnost deklarovaných údajů. Někdy stačí nahlédnout do servisních knížek, dokladů k vozidlu, webových stránek výrobců vozidel a výrobců nemrznoucích směsí, abyste zjistili, která chladicí kapalina je schválená.

MR.AUTO Dzeržinského nemrznoucí kapalina Tosol-40 – chladicí kapalina, zkouška

DEKLAROVANÉ VLASTNOSTI

Vyrábí Nova-Neftehim Ltd

Chladicí kapalina „MR.Nemrznoucí kapalina AUTO Dzerzhinsky Tosol-40“ určená k chlazení spalovacích motorů a jako pracovní kapalina v jiných výměnících tepla pracujících při nízkých teplotách.

Výrobce tvrdí, že v chladicí kapalině používá technologii organické syntézy a optimalizovaný balíček přísad, který je určen k ochraně chladicího systému. Deklarovaná záruka na výrobek. Výroba je v souladu s normou EURO ISO 9001.

VÝSLEDEK TESTU

Laboratorní testy prokázaly, že „MR.Nemrznoucí kapalina AUTO Dzerzhinsky Tosol-40“ nesplňuje požadavky GOST, pokud jde o teplotu krystalizace, která je vyšší než požadovaná -40 ° a dosáhla -29 °. Bod varu chladicí kapaliny byl rovněž nižší než specifikace: 94,5 °.

Podobné chování je charakteristické i pro přípravky s glycerinem, jak potvrdily laboratorní testy. Používá také směs mono- a diethylenglykolu.

Rovněž byla zjištěna přítomnost metylalkoholu v chladicí kapalině v koncentraci 7,79 %.

Nabízí se logická otázka: Jaké je možné využití normy EURO ISO 9001 ve výrobním procesu, když je kvalita produktu tak nízká??

SHRNUTÍ

Chladicí kapalina MR.Nemrznoucí kapalina AUTO Dzeržinskij Tosol-40″ nesplňuje požadavky GOST, a proto se nedoporučuje používat ve spalovacích motorech.

Chladicí kapalina LUXE Green Line ANTIFREEZE s dlouhou životností, zkouška

DEKLAROVANÉ VLASTNOSTI

Výrobce: Delfin group of companies

Nemrznoucí směsi LUXE mají vysoké výkonnostní vlastnosti a poskytují spolehlivou ochranu chladicího systému před korozí a tvorbou vodního kamene. Z hlediska parametrů předčí všechny domácí analogy. Kompatibilní se všemi etylenglykolovými chladicími kapalinami. Zajišťuje spolehlivý provoz chladicího systému motoru při okolních teplotách od -40 do +50 °C.

Chladicí kapalina s nízkým obsahem mrazu, vhodná pro použití v chladicích systémech spalovacích motorů. Zelená nemrznoucí směs LUXE obsahuje fluorescenční barvivo, které umožňuje rychlou identifikaci úniku. K tomu stačí na určené místo posvítit UV lampou.

Podle výrobce odpovídá VWTL774-C; Opel GMQL130100; MB-Approval 325.0/325.2; BMW GS9400; MAN 324NF.

VÝSLEDKY TESTŮ

Laboratorní testy ukázaly, že LUXE Green Line ANTIFREEZE Long Life nesplňuje požadavky GOST z hlediska teploty krystalizace, která při ředění 1:1 činila -35,5 °C, což překračuje požadavky technických specifikací a hodnoty uvedené na etiketě (-38 °C). Ukázalo se, že bod varu je normální: 110 °.

Laboratoř zjistila, že základem složení je ethylenglykol.

SHRNUTÍ

Chladicí kapalina LUXE Green Line ANTIFREEZE Long Life nesplňuje požadavky GOST na požadovanou teplotu krystalizace.