Má smysl kupovat drahý motorový olej. Plýtvání penězi?

Vznětový motor potřebuje nejen stálý přísun paliva, ale také speciální olej vhodný pro podmínky, ve kterých se používá. Je nezbytný pro mazání dílů, snížení tření a tlaku, prodloužení bezporuchového provozu, ochranu před fyzickým opotřebením. Odborný žebříček nejlepších dieselových olejů roku 2022 vám poradí, jak si vybrat z obrovského množství výrobců a značek. Seznam 13 nominovaných zahrnuje několik kategorií – produkty pro benzínové, naftové a přeplňované motory. Budou také jmenovány přední značky výrobců, kritéria hodnocení a zpětná vazba od zákazníků z reálného života.

Která motorová nafta od které společnosti je nejlepší?

Prvním krokem při výběru zboží ke koupi je seznámení se se značkou výrobce, jeho pověstí, sortimentem a zajištěním kvality. Než se pustíte do analýzy nejlepších olejů pro vznětové motory, je vhodné se dozvědět více o tom, které značky jsou v roce 2022 považovány za přední. Odborníci zaznamenali následující:

• Gazpromněfť je vertikálně integrovaná ruská ropná společnost, registrovaná v roce 1995. Zabývá se především průzkumem, těžbou plynu a ropy, rafinací, výrobou a prodejem. Je jednou ze tří největších společností v zemi, pokud jde o objemy.
• Castrol je britský výrobce maziv, jako jsou převodové oleje, motorové oleje a další speciální produkty. Založena v roce 1899, patří do skupiny společností BP. Zastoupení ve více než 130 zemích.
• ELF, dceřiná společnost společnosti Total, založená v roce 2014. Společnost Total je v mnoha zemích známá svými kvalitními technickými kapalinami. Značka Elf představuje nový pohled na oleje ve dvou skupinách Evolution pro středně těžkou jízdu a Sporty pro těžkou zátěž.
• ZIC – ochranná známka jihokorejské společnosti SK Lubricants, která vyrábí a dodává maziva do více než 40 zemí světa. Řada aktualizovaná v roce 2015 s novými jedinečnými recepty.
• Motul je francouzská společnost založená v roce 1853. Zabývá se výhradně výrobou motorových maziv na bázi rybího oleje pro průmysl, různá vozidla a další.
• Shell je britsko-nizozemská ropná a plynárenská společnost, která působí na trhu od roku 1907. Již dva roky je považována za největší veřejně obchodovanou ropnou a plynárenskou společnost na světě, která se umístila v první jedenáctce žebříčku Forbes Global 2000 a v první pětce žebříčku Fortune Global 500.
• Champion je značka patřící belgické společnosti Wolf Oil Corporation, která vyvíjí všechny komponenty pro maziva, výrobky pro péči o automobil. dodává 70 % svých výrobků do více než 55 zemí světa.
• Liqui Moly je německá společnost založená v roce 1957. Vyrábí oleje, aditiva, maziva a automobilové chemikálie pro vozidla. Ročně se vyrobí více než 6 000 kusů tohoto sortimentu.
• Idemitsu Kosan – významná japonská ropná společnost, založená v roce 1911. Druhá největší světová korporace po světovém ropném gigantu Nippon Oil. Proslulá svými vysoce kvalitními mazivy, oleji.
• Oilright je jednou z nejstarších značek skupiny Delfin Group. Doslovný překlad názvu je „správný olej“, protože výrobce ujišťuje, že jde o kvalitní výrobek s příznivou cenou. Zákazník má k dispozici kompletní paletu aditiv, maziv a mazacích prostředků.
• Mobil je americká společnost založená v roce 1911. je jednou z nejvlivnějších ropných společností na světě, která vyrábí, rafinuje a přepravuje pohonné hmoty. Uplatňuje inovace a technologický pokrok pro potřeby energetického průmyslu.
• Bardahl – celosvětový výrobce maziv pro motorová vozidla, založený v roce 1939 v Norsku. Reprezentativní místa v Itálii, Belgii, Francii a dalších zemích.
• Společnost Eneos je největším výrobcem motorových maziv v Japonsku. Největší podíl výroby je v Jižní Koreji. Sortiment zahrnuje více než 20 referencí na minerální, polosyntetické a syntetické bázi.

MOBIL 1 ESP Formula 5W-30

Charakteristika:

• Cena 4L – 2450 koruna.
• Flashback – 254°C.
• zmrazení při -45 °C.
• Hustota při 15 °C – 850 kg/m3.

Jedná se o další dobrý produkt společnosti Mobil, který dobře chrání hnací ústrojí před opotřebením a znečištěním. Její používání je také prospěšné pro životní prostředí. Vyrábí se pomocí pokročilé patentované technologie, která využívá syntetické materiály nejvyšší kvality. Tento olej je vhodný pro džípy, dodávky a osobní automobily. Velmi dobře odolává i extrémním podmínkám.

Klady:

• čištění a ochrana filtrů;
• Úspora paliva;
• Snadné startování za chladného počasí;
• Nízká koncentrace fosforu a síry.

Nevýhody:

• Cena.

Hodnocení motorové nafty

Trh s automobilovými mazivy je plný značek, názvů a odrůd, takže ne všichni kupující vědí, jaký druh motorové nafty do motoru naplnit. Aby se předešlo chybám, je třeba dodržovat následující kritéria hodnocení:

• Viskozita (SAE) – letní, zimní, celoroční;
• Výkon (API) – S pro benzín, C pro naftu, CF pro turbo;
• Specifické požadavky (ACEA) – A pro benzínové motory, B pro dieselové motory, E pro těžké motory, C pro univerzální motory;
• Technologický základ – syntetický, polosyntetický, minerální;
• Interval výměny se odvíjí od počtu ujetých kilometrů před dalším naplněním nádrže;
• Objem – kolik litrů na balení.

K hodnocení každého produktu pomohly skutečné recenze od zákazníků, zkušenosti odborníků, výsledky testování v případě. Nejlepší doporučení získaly nové produkty vytvořené pomocí technologických inovací. Byl dodržen poměr mezi kvalitou funkcí a cenou. Na základě komplexního přístupu bylo určeno 13 nejlepších automobilových maziv roku 2022.

SHELL Helix HX8 Synthetic 5W-40

Syntetický, kompatibilní se všemi motory včetně přeplňovaných. Všestranný a vhodný pro použité palivo (ethylem obohacený benzín, biopalivo – také vhodné). Třída API – SN. Splňuje normy SN Plus (v současnosti nejnovější). Považován za jeden z nejlepších ve své cenové kategorii.

Klady:

• Vhodné pro většinu evropských a amerických automobilů;
• SN Plus.

Mínusy:

• Po 10-12 tisících kilometrech se jeho vlastnosti prudce zhoršují (zvyšuje se viskozita)
• Vysoké riziko padělání.

Speciální funkce

Majitelé vozů se vznětovými motory musí častěji měnit mazivo. To je způsobeno zvláštnostmi motoru:

• K zapálení palivové směsi nedochází od svíček, ale ve spalovacím prostoru během vstřikování, palivo není zcela spáleno;
• tepelné zatížení se zvyšuje v důsledku vyčerpání směsi paliva a vzduchu;
• Na povrchu součástí se usazují saze, což zvyšuje opotřebení povrchu;
• V důsledku vysoké komprese (pronikání plynů do klikové skříně) se díly rychleji spojují a objevují se vůle;
• Palivo obsahuje velké množství síry, která tvoří kyselé sloučeniny.

Oleje pro vznětové motory musí:

1. Dobře rozpouští usazeniny sazí;
2. snižuje kyselost (obsahuje deoxidátor TBN);
3. vytváří na dílech silný film.

Existuje zřejmá souvislost mezi kvalitou maziva a kilometrovým proběhem stroje bez generální opravy. Životnost každého spalovacího motoru závisí na mazivu, zejména v případě vznětových motorů. Nesprávná volba teplotního rozsahu, nesoulad parametrů s typem motoru, nedodržení termínu jeho výměny zvýší náklady na provoz, opravy. je důležité mít na paměti, že pro vznětový motor nejsou vhodná maziva určená pro zážehové motory. Turbínové motory jsou nejodolnější, potřebují optimální výkon.

Motul 8100 X-cess 5W40

Syntetické, pro čtyřtaktní motory. Lze použít v přeplňovaných motorech. Třída API – SN (nejnovější standard přijatý v roce 2010). Schváleno pro použití v benzinových i naftových motorech.

Klady:

• Olej je syntetický;
• vhodné pro přeplňované motory (kde je odvod tepla řádově vyšší než u běžných motorů);
• nemění viskozitu ani po 2 letech aktivního používání (podle tvrzení zákazníků).

Nevýhody:

• Tato konkrétní značka je často padělaná (proto byste ji měli kupovat pouze od oficiálních zástupců);
• Některé motory s turbodmychadly spotřebují hodně oleje..

Zde je uvedeno, jak je označena

Mazací kapaliny se klasifikují podle mezinárodních systémů:

• SAE je číselný symbol, oddělený písmenem „W“. Používá se k definování teplotního rozsahu;
• API – shoda s normou pro třídu motoru, rok výroby.
• ACEA – udává úsporu paliva při provozu s tímto typem maziva, je označena HT/HS.

Klasifikace motorové nafty podle typu báze zahrnuje tři kategorie:

1. Minerální se získává rafinací ropných produktů, nejviskóznějších;
2. Syntetický – produkt syntézy uhlovodíků, vysoká čistota (neobsahuje „dlouhé“ molekuly), dobrá tekutost, tvoří silný film;
3. Polosyntetické – krakování oleje (produkt hydrolýzy ropných produktů) a směsi minerální a syntetické báze (poměry se liší) patří do této kategorie.

Další informace o jednotlivých mezinárodních klasifikacích.

SAE: Výběr správného oleje pro dané klimatické podmínky

Mezinárodní klasifikace navržená Společností automobilových inženýrů definuje viskozitní třídu mazacích kapalin. „W“ je zkratka anglického slova winter (zima). Označení určuje spodní hranici viskozity. Častou chybou začátečníků je záměna číselné hodnoty s teplotou. Co tyto údaje znamenají:

• 0 W – nejzimnější olej, zachovává si viskozitu až do -35 °C;
• 5W – nezvyšuje třecí sílu dílů při teplotách vzduchu až do -25 °C, používá se v podmínkách Uralu, Sibiře;
• 10W – pro střední Česká republika, kde není silný mráz, je teplotní limit -20 °C;
• 15W odpovídá teplotnímu rozsahu a je schopen pracovat při -15°C;
• 20W – pro teplé podnebí, při teplotě pod -10°C zamrzá – stává se viskózní a zvyšuje třecí sílu.

Pokud na označení není uvedeno W, jedná se o letní olej, který se do motoru plní pouze při teplotách nad nulou. častěji se vyskytují univerzální plastická maziva s dvojím značením: před a za W. Špičková řada podle normy SAE v horkém podnebí. Při zahřátí se snižuje viskozita, stává se tekutým jako voda, přestává plnit svou ochrannou funkci – nevytváří dostatečně silný film. Co čísla znamenají?

• 30 odpovídá teplotní hranici +25 °C, je ideální pro klimatické podmínky středního pásma, není vhodný pro jižní oblasti;
• 40 snáší teplo až do +40 °C, zachovává si výkonnost
• 50 je dobrá volba pro subtropy, teplota kapoty až +45 je přijatelná;
• 60 – s tímto mazivem se snadno cestuje po Africe, při teplotě +50 °C se z dílů neodvaluje.

Označení SAE se vztahuje na všechny typy syntetických, polosyntetických a minerálních olejů. Tato hodnota sama o sobě není dostačující při výběru značky oleje pro vznětové motory. Univerzální se vybírá podle hustoty, která se měří areometrem. Jedná se o údaj, poměr hmotnost/objem. V případě odpadu, který změnil barvu kvůli částicím sazí a nekvalitním přísadám, se hustota zvyšuje. Standardní hodnota je 0,865 kg/l (třídy 5W 30, 10W 30, 10W 40). Mírně silnější než 5W40 (0,867 kg/l), 20W50 kg/l (0,872 kg/l). 15W40 má nejvyšší viskozitu (0,910 kg/l).

LUKOIL Genesis Armortech 5W-40

Syntetický, pro všechny verze čtyřtaktních motorů, kompatibilní se zemním plynem. Třída API – SN. Vhodný pro provoz při -35 °C, zachovává si počáteční viskozitu. Výrobce uvádí, že při výrobě nejsou používány žádné „agresivní“ přísady.

Klady:

• nízké náklady;
• pro použití je přijatelný široký rozsah teplot;
• Schválení Opel (skupina je poměrně přísná, pokud jde o udělování schválení).

Nevýhody:

• Musí se často měnit (po 8 tisících kilometrech);
• Zbytky listů.

Tipy pro začátečníky

1. Ztmavnutí motorového oleje u vznětových motorů je normou, nikoli signálem k výměně. Hustotu je třeba brát jako orientační. Pokud je vyšší než původní hodnota o 0,08-0,012, je třeba mazivo vypustit, doplnit novým.
2. Účinnost dovážených kapalin uvedených na štítku byla stanovena experimentálně. Analyzovaný provoz motorové nafty na motorovou naftu podle norem USA. Domácí z hlediska obsahu síry je nesplňuje. Mazivo je třeba vyměnit dříve, než určuje výrobce, aby byly vznětové motory v dobrém provozním stavu.
3. Nejlepší je používat homogenní mazivo na homogenní bázi. Pokud se mísí minerální a syntetický olej (i se stejným označením), nelze vyloučit ucpání. Tuk tvoří husté vločky. Mohou poškodit motor.
4. Pokud se pod víkem ventilu objeví silný nános, je nutné vyčistit palivový systém (k tomuto účelu se používá proplachovací olej), zkontrolovat kvalitu mazací kapaliny, změřit její hustotu.
5. Manažeři někdy navrhují nákup přísad. nejsou nezbytné pro kvalitní směsi; přidávají se při výrobě mazacích kapalin.
6. Je důležité věnovat pozornost tomu, co do motoru tankujete v rámci záručního servisu. Hodnocení by mělo být uvedeno v záručním listě.
7. Pokud je pro vás obtížné vybrat mazivo sami, je lepší obrátit se na autoservis než na správce. V servisu vám poradí, jaký olej se má dávat do vznětových motorů této třídy vozidel, roku výroby.
8. Žádné úspory při nákupu ropy. Důležité je vybírat kvalitu od osvědčených výrobců.
9. Úsporná plastická maziva snižují spotřebu paliva, ale smí se používat pouze v motorech, u kterých to tvrdí výrobce.

Výběrová kritéria

Tento typ motorového oleje najdete v obchodech:

• Minerální představuje ropné rafinované produkty. Oleje na minerální bázi jsou vhodné pro ty, kteří často jezdí v prašném prostředí. Vzhledem k náročným podmínkám je však třeba mazivo měnit poměrně často.
• Polosyntetické: 30-40 % se skládá z různých přísad, které zajišťují různé vlastnosti. Polosyntetické oleje jsou oblíbenější než minerální oleje. Díky přísadám na přírodní bázi zajišťuje olej dobrý výkon motoru za horkého i chladného počasí.
• Syntetické oleje jsou vyráběny uměle. Vysoce technologická vozidla mají nejlepší výkon se syntetickými oleji. Tyto kapaliny netrpí oxidací a není třeba je dlouho vyměňovat.

Co znamená 5w40. Nejdůležitější vlastností oleje je jeho viskozita. V klasifikaci SAE (Society of Automotive Engineers) je označen 2 čísly. První číslo označuje nízkoteplotní viskozitu a nabývá hodnot od 0 do 20 včetně. Další číslo určuje vysokoteplotní viskozitu a pohybuje se v rozmezí 30 až 60. W znamená zimní a letní použitelnost. 5w40 je celoroční produkt, vhodný pro teploty od -25 do +35 °C podle nejpřísnějších předpisů.

Parametry testované na. Maziva od různých výrobců, která se dávají do motoru, jsou důkladně testována v nejmodernějších laboratořích. Žebříček nejlepších motorových olejů je založen na porovnání následujících hlavních vlastností:

1. Viskozita maziva.
2. Spotřeba maziva pro vyčerpání.
3. odolnost vůči oxidačním procesům při vysokých teplotách.
4. Alkalický index.
5. Kvality životního prostředí.
6. Vlastnosti proti opotřebení.

Srovnání syntetických maziv 5w40 od různých výrobců se provádí podle požadovaných parametrů v nezávislých laboratořích; zkušební podmínky jsou shodné.

Požadavky na viskozitu. Tekutost látky (viskozita) je schopnost mazací kapaliny proniknout do těžko přístupných míst v dílech a agregátech motoru a zajistit mazání. Hodnota tohoto parametru rovněž udává zachování užitných vlastností materiálu v případě kolísání teploty v určitém rozmezí. Norma SAE 5w 40 zajišťuje stabilní pohyb oleje v mazacím systému, spolehlivou ochranu pracovních prvků spalovacího motoru a stabilní studený start při teplotách od minus 30 stupňů Celsia do plus 45 stupňů Celsia.

Spotřeba oleje. Syntetické oleje 5w40 mohou na povrchu dílů hnacího ústrojí vytvářet ochranné vrstvy, které se při zahřátí motoru odpařují a způsobují ztrátu maziva. Nebezpečí vyhladovění motorového oleje, pokud hladina oleje klesne pod přibližně (minimum) na měrce. Testovaná maziva jsou testována na spalování oleje.

Odolnost vůči oxidačním účinkům. Syntetická maziva jsou odolná vůči tvorbě kyselin a pryskyřic při vysokých teplotách. To je užitečná vlastnost, která zabraňuje tvorbě usazenin a nánosů ve velkém množství.

Alkalický index. Alkalický index charakterizuje množství speciálních přísad (aditiv), které jsou součástí motorového oleje, kromě základního oleje. Aditiva dodávají mazivům lepší vlastnosti, které jsou potřebné ke snížení a zpomalení opotřebení součástí a sestav hnacího ústrojí.

Ekologičnost motorového oleje. Čím více prvků síry a fosforu mazací olej obsahuje, tím škodlivější je tato látka pro životní prostředí. Aby se snížila závažnost škodlivých účinků na přírodu, vyžadují moderní normy snížení množství těchto chemických sloučenin v motorových olejích.

Nejlepší maziva

Nejlepší motorové oleje pro vznětové motory byly vybrány na základě průzkumu veřejného mínění na sociálních sítích.

Syntetické

• Mannol Elite – univerzální, s deoxidačními přísadami, dobrá kompatibilita s domácí motorovou naftou, nevyžaduje časté výměny.

Polosyntetika

Evolution 700 STI – vytvořeno Francouzi s technologií ELF, ideální pro těžké osobní a nákladní automobily vybavené motory s přímým vstřikováním, při nízkých teplotách může být startování obtížné;

MOBIL Ultra je kapalina finské výroby obsahující moderní aditiva, která umožňují dlouhodobé používání a snižují spotřebu paliva;

ROLF Dynamic Diesel – německá kvalita a technologie, vyrobeno v Rusku, k dispozici pro všechny třídy vozidel, zajišťuje snadné startování.

Minerální olej

LUKOIL Standard SF/CC – dobrá volba pro zahraniční vozy s vysokým počtem najetých kilometrů, záběhová nafta po generální opravě, obsahuje moderní aditiva;

MOBIL Delvac MX – američtí výrobci vyvinuli univerzální mazivo kompatibilní s palivy s vysokým obsahem síry kompenzovaným antioxidanty, nízkou spotřebou a dobrým výkonem;

LIQUI MOLY MoS2 Leichtlauf – německý vývoj, belgická výroba, vhodné pro všechny třídy vozidel, šetrné k motoru, výrazně prodlužuje dobu výměny.

Mezi nejlepší maziva patří také:

ZIC 5000 – polosyntetické palivo přizpůsobené ruskému palivu s vysokým obsahem síry

Castrol MAGNATEC – univerzální syntetický olej, snižuje spotřebu nafty, spolehlivý v městském prostředí;

Rosneft Maximum je polosyntetický olej s klasifikací SL/CF, který se vyznačuje kvalitou použitých přísad;

Shell Helix Diese lHX7 – polosyntetický olej vyrobený technologií Shell pro všechny třídy vozidel, obsahuje detergentní přísady;

Lukoil Genesis Armortech – univerzální syntetika, která splňuje mezinárodní klasifikaci, obsahuje vysoce kvalitní aditiva, snižuje spotřebu paliva.

Výrobci nabízejí široký sortiment pro různá klimatická pásma s různým stupněm změny viskozity při ohřevu a chlazení.

IDEMITSU Zepro Euro Spec 5W-40

Syntetika pro všechny čtyřtaktní motory. Třída API – SN. Používají se aditiva, která pomáhají zabránit roztržení ochranného filmu pokrývajícího vnitřek součástí motoru. Podle některých lidí však vyvolává pálení již po 7-7,5 tisících kilometrech provozu.

Výhody:

• Motor běží velmi tiše;
• kompatibilní s asijskými vozy.

Nevýhody:

• vysoká spotřeba
• Kal v klikové skříni po 10 tisících kilometrech.

Jak rozeznat kvalitní výrobek od padělku

Další bezohlední výrobci padělají oblíbené značky maziv. Ve velkých nákupních centrech se prodávají kvalitní výrobky, ale někdy je třeba zajít na čerpací stanici nebo koupit olej na čerpací stanici. Čemu byste měli věnovat pozornost:

1. Viskozita, konzistence vysoce kvalitního výrobku je srovnatelná s rostlinným olejem; hustý výrobek obsahuje méně přísad, zatímco řídký má méně zahušťovadel. Studený olej má vyšší viskozitu. Jakmile se však motor zahřeje, lze falšovaný výrobek snadno odhalit. Pokud se to zjistí, je nejlepší vyměnit olej, aby motor zůstal v provozuschopném stavu. Oprava je dražší.
2. Na kanystru je uvedeno datum a čas výroby kapaliny a číslo šarže. Pokud jsou informace uvedené na štítku, je vše v pořádku. Nesrovnalosti jsou jasným znakem padělání. etiketa může být překryta a razítko výrobce na plechovce je neporušitelné.
3. Kvalita falšovaných etiket obvykle trpí. Barva se pod mokrými prsty rozmazává. Pravá etiketa není takovými manipulacemi ovlivněna.
4. Korek kvalitního oleje nešustí, pevně drží na svém místě. Pokud je těsnění uvolněné nebo je hrdlo otočené, buďte opatrní. Vysoká možnost padělání.
5. Účtenka by se neměla vyhazovat. Mastnost oleje lze zjistit tak, že před naplněním motoru prsty rozetřete jednu nebo dvě kapky oleje. Stejnou operaci proveďte po 10 minutách čekání na vychladnutí kapaliny. Pokud existují heterogenní frakce, jsou viditelné.
6. Vysoce kvalitní olej má žlutou barvu s charakteristickým jantarovým nádechem. Tmavý olej by měl být důvodem k obavám. Může se jednat o filtrovaný odpad nebo nekvalitní minerální olej. Dieselový motor začne z takového maziva „kýchat“ a může selhat.
7. Nekvalitní aditiva se poznají rozetřením oleje na papír; je vyžadován formát alespoň A4. Po namočení se objeví tmavé skvrny – odneste olej zpět do prodejny.